Clase de experimento LNWR Webb

Clase de experimento de LNWR
LNWR 66 Experimento, alrededor de 1882
Tipo y origen
Tipo de alimentación	Vapor
Diseñador	El f. W. Webb
Constructor	Crewe trabaja
Número de serie	2500, 2625 – 2628, 2669-2673, 2734-2753
Fecha de compilación	1882 – 84
Total producido	30
Especificaciones
Configuración	2-(2-2)-0
Clasificación UIC	N3v 1AA
Calibrador	4 ft81⁄2en (1.435 mm)
Rueda principal diámetro	3 pies y 6 pulgadas (1,067 m)
Controlador diámetro	6 pies y 6 pulgadas (1,981 m)
Peso locomotora	38 toneladas largas (39 t)
Tipo de combustible	Carbón
Superficie de calefacción: – Total	1.083,5 pies cuadrados (100,66 m2)
Cilindros	Tres: dos de alta presión exterior, conduciendo las ruedas traseras; una baja presión, conducción delanteras controladores
De alta presión tamaño del cilindro	13 × 24 pulg (330 mm × 610 mm)
Baja presión tamaño del cilindro	26 × 24 pulg (660 mm × 610 mm)
Engranaje de la válvula	Independiente Engranaje de la válvula de alegría para HP y LP
Carrera
Operador (es)	Ferrocarril oeste norte y Londres
Retirado	1903-1904
Desechado	1904-1905
Disposición	Todo lo desechado

El Ferrocarril oeste norte y Londres Experimento Clase fue una serie de 30 tres cilindros 2-(2-2)-0 locomotoras compuestas diseñado por Francis Webb para el Ferrocarril oeste norte y Londres entre 1882 y 1884. Eran primer experimento a gran escala de Webb con una clase de locomotoras expreso compuestas, y el primer motor fue nombrado por consiguiente. Fueron seguidos por una clase de similares, pero las locomotoras más grandes, que contó con las calderas más grandes y más pequeñas ruedas motrices – el Clase Acorazado LNWR.

Después de su retiro de Webb, su sucesor, George Whale, se retiró el Experimento locomotoras clase poco después de que él tomó la oficina en 1903.

Accidentes e incidentes

Artículo principal: Accidente ferroviario de Chelford

• El 22 de diciembre de 1894, una ráfaga de viento hizo un carro en un rastrillo de vagones en Chelford, Cheshire. Ellos fueron desviadas y falta la línea principal. Locomotora Nº 520 Express fue uno de dos transportando un tren expreso de pasajeros que chocó con los vagones y se descarriló. 14 personas murieron y 48 resultaron heridas.

Locomotoras

Tabla de locomotoras

LNWR No.	Nombre	Crewe Obras No.	Fecha construido	Fecha desechado	Notas
66	Experimento	2500	01882-01-01-0000Enero de 1882	01905-02-01-0000Febrero de 1905
300	Compuesto	2625	01883-02-01-0000Febrero de 1883	01905-07-01-0000Julio de 1905
301	Economista	2626	01883-03-01-0000Marzo de 1883	01904-10-01-0000Octubre de 1904
302	Velocípedo	2627	01883-04-01-0000Abril de 1883	01905-07-01-0000Julio de 1905
303	Hydra	2628	01883-04-01-0000Abril de 1883	01905-01-01-0000Enero de 1905
305	Trentham	2669	01883-07-01-0000Julio de 1883	01904-06-01-0000Junio de 1904
306	Knowsley	2670	01883-07-01-0000Julio de 1883	01905-07-01-0000Julio de 1905
307	Victor	2671	01883-07-01-0000Julio de 1883	01905-02-01-0000Febrero de 1905
520	Express	2672	01883-07-01-0000Julio de 1883	01905-04-01-0000Abril de 1905
519	Estrella fugaz	2673	01883-07-01-0000Julio de 1883	01905-02-01-0000Febrero de 1905
311	Richard Francis Roberts	2734	01884-01-01-0000Enero de 1884	01905-07-01-0000Julio de 1905
315	Alaska	2735	01884-02-01-0000Febrero de 1884	01905-07-01-0000Julio de 1905
321	Servia	2736	01884-02-01-0000Febrero de 1884	01905-01-01-0000Enero de 1905
323	Britannic''	2737	01884-02-01-0000Febrero de 1884	01905-03-01-0000Marzo de 1905
333	Germánico	2738	01884-02-01-0000Febrero de 1884	01904-11-01-0000Noviembre de 1904
353	Oregon	2739	01884-02-01-0000Febrero de 1884	01905-07-01-0000Julio de 1905
363	Aurania	2740	01884-02-01-0000Febrero de 1884	01905-02-01-0000Febrero de 1905
365	América	2741	01884-03-01-0000Marzo de 1884	01905-04-01-0000Abril de 1905
366	La ciudad de Chicago	2742	01884-03-01-0000Marzo de 1884	01905-05-01-0000Mayo de 1905
310	Sármatas	2743	01884-03-01-0000Marzo de 1884	01904-11-01-0000Noviembre de 1904
1102	Cíclope	2744	01884-05-01-0000Mayo de 1884	01904-10-01-0000Octubre de 1904
1120	Apolo	2745	01884-06-01-0000Junio de 1884	01905-12-01-0000Diciembre de 1905
1104	Rayo de sol	2746	01884-06-01-0000Junio de 1884	01905-01-01-0000Enero de 1905
1113	Hécate	2747	01884-06-01-0000Junio de 1884	01904-08-01-0000Agosto de 1904
1111	Mensajero	2748	01884-06-01-0000Junio de 1884	01905-02-01-0000Febrero de 1905
1115	Serpiente	2749	01884-07-01-0000El julio de 1884	01905-03-01-0000Marzo de 1905
1116	Fraile	2750	01884-07-01-0000El julio de 1884	01905-08-01-0000Agosto de 1905
1117	Pingüino	2751	01884-07-01-0000El julio de 1884	01904-10-01-0000Octubre de 1904
372	Emperatriz	2752	01884-07-01-0000El julio de 1884	01905-06-01-0000Junio de 1905
374	Emperador	2753	01884-07-01-0000El julio de 1884	01905-09-01-0000Septiembre de 1905

Referencias

• Baxter, Bertram (1979). Baxter, David, ed. Catálogo locomotora británica 1825 – 1923, volumen 2B: Londres y ferrocarril occidental del norte y sus empresas. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. p. 194. ISBN0-903485-84-2.

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