Creek aeródromo de Ryan

Creek aeródromo de Ryan
Creek aeródromo de Ryan
	IATA: SZS – OACI: NZRC
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Operador	Aire del sureste
Ubicación	Isla de Stewart, Nueva Zelanda
ElevaciónAMSL	288 pies/88 m
Coordenadas	46 ° 53′59″S 168 ° 06′06″E / 46.89972 ° S 168.10167 ° ECoordenadas: 46 ° 53′59″S 168 ° 06′06″E / 46.89972 ° S 168.10167 ° E
Mapa
	SZS Ubicación del aeródromo de Ryan Creek en Nueva Zelanda
Pistas de aterrizaje
	Fuente: Nueva Zelanda AIP

Creek aeródromo de Ryan (IATA: SZS,OACI: NZRC) es un pequeño pista de aterrizaje en Isla de Stewart en el sur Nueva Zelanda.

Contenido

1 Historia
2 Instalaciones
3 Líneas aéreas y destinos
4 Véase también
5 Referencias

Historia

El aeródromo fue construido a finales de 1970 para dar cabida a servicios aéreos de Isla Stewart (vuelo Azteca DUB Azteca TJE| TJE, OSD 402, nómada FFL SAL, IAS islas y los isleños). La tira se hizo de la roca roja nativa de la zona.

En los servicios de aire de Isla Stewart de mediados de la década de 1980 cambió su nombre a sur Air Limited con Keith Smith, Joe cueva, Bill Haslett y Sam Nicol como accionistas. Cala de Ryan era ruta asfaltada y listo para el servicio con su nuevo dueño. Se vendieron todas las aeronaves de servicios aéreos de Isla Stewart (aparte de un NIC de isleños que se estrelló en la tira y un FFL que seguía habiendo con aire del Sur).^[2] Viajes Isla Stewart usa Ford transita para llevar a pasajeros a y de la franja y recorridos en autobús ofrecido por los caminos de la isla. Sur Air Limited compró un FGR isleños poco después que demostró para ser un avión adecuado para el trabajo. Alrededor de 1986, fue comprada una gripe isleño.

En 1990 fue nivelada una colina en un extremo de la tira; Esta izquierda más sitio para que avión a la tierra y permitió facilitar el acceso a la franja. Southern Air comprado entonces FXE y FWZ en 1990 para reemplazar a RGF y FFL debido a dificultades para obtener piezas (partes principales de FFL — como su fuselaje, en Invercargillcomo partes de los RGF). Smith llevó el depósito de la oficina de correos en 1995; Viaje Isla Stewart ya no era necesario para el servicio de van, puesto que Southern Air tuvo Bedford CFs y Hiaces para esto ahora. En 1997, aire del sur fue llevada por Allan Aitcheson, y el nombre fue cambiado a sur Air 1997 Limited. La compañía continuó utilizando Creek de Ryan y permanecía sin accidentes, compras 172 DNP, usados 177RG DXS y el 402 vacac VAC se estrelló frente a Bluff Hill en agosto de 1998, cuando Robin Andrews era capitán. Otro accidente involucró JEM, que se estrelló en el aterrizaje.

En 2000 compró Southern Air 1997 Ltd Vuelos Isla de Stewart, que utiliza aviones FWZ, Cessna A185E Skywagon JEM y Piper PA32 Cherokee Sixs RTS y DIV y FXE isleños en su servicio.

Instalaciones

El aeropuerto está a una elevación de 288 pies (88 m) por encima nivel medio del mar.^[3] Cuenta con una pista de aterrizaje, señalado "04/22", que mide 800 por 66 metros (2.625 pies × 217 pies).^[1]

Líneas aéreas y destinos

Líneas aéreas	Destinos
Vuelos Isla de Stewart	Invercargill

Véase también

	Portal de aviación
	Portal de Nueva Zelanda

Lista de aeropuertos en Nueva Zelanda
Lista de las líneas aéreas de Nueva Zelanda
Transporte en Nueva Zelanda

Referencias

^ ^a ^b "NZRC - Creek de aeródromo Ryan" (PDF). Autoridad de aviación civil de Nueva Zelanda. Efectivo 10 de febrero de 2010. Comprobar los valores de fecha: |Date = (Ayuda)
^ Informe del accidente de Ryan Creek Obtenido el 2011-08-01.
^ Gran Mapper del círculo Obtenido el 2011-08-01.

Otras Páginas

[AIP-1] "NZRC - Creek de aeródromo Ryan" (PDF). Autoridad de aviación civil de Nueva Zelanda. Efectivo 10 de febrero de 2010. Comprobar los valores de fecha: |Date = (Ayuda)

[2] Informe del accidente de Ryan Creek Obtenido el 2011-08-01.

[3] Gran Mapper del círculo Obtenido el 2011-08-01.