Gestión de accidentes
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Gestión de accidentes es el manejo centralizado de una motoristareclamo sigue un colisión de tráfico de carretera. Es un servicio de intermediación rentable que ayuda a conductores a volver rápidamente a la carretera y alivia el estrés de pasar por el proceso de reclamos solo. Mientras que es significativamente más rentable para el automovilista inocente, el servicio cuesta significativamente más consecuentemente - un costo sufragado por la aseguradora del conductor 'culpable'.
El término abarca toda una serie de servicios; que puede incluir 24 horas recuperación de vehículos, dañar evaluación, recambio auto provisión, arreglo de las reparaciones de vehículos, en contacto con compañías de seguros, recuperación de pérdidas no aseguradas, determinación de culpa, lesiones personales asistencia y ayuda con el papeleo.
Es un servicio especialmente útil para flota de vehículos operadores, que necesitan para mantener un mínimo tiempo de inactividad. Un servicio de gestión tercerizada accidente puede guardar a los administradores los costos de tiempo y administración.
Contenido
- 1 Gestión de accidentes en el Reino Unido
- 1.1 Alquiler de crédito
- 1.2 Reparación de crédito
- 1.3 Recuperación de pérdidas no aseguradas
- 1.4 Reclamaciones de seguros motor
- 1.5 Elección del consumidor
- 1.6 Software de gestión de accidentes
- 2 Referencias
Gestión de accidentes en el Reino Unido
La industria de la gestión del accidente surgió en la década de 1980 para abordar el problema de los automovilistas inocentes tener que pagar por adelantado para un auto de reemplazo después de una colisión y esperar semanas o incluso meses para ser reembolsados por la aseguradora de la parte de la culpa.
El servicio rápidamente demostrado ser popular con los conductores no falla, que no estaban recibiendo este servicio desde su asegurador.
En los años que siguieron hubo impugnaciones por los aseguradores sobre temas incluyendo costos, validez de los reclamos y apego a la legalidad vigente. Ahora están dispuestas a pagar las aseguradoras las tasas se establecen en las condiciones generales del acuerdo emitido por el Asociación de aseguradores británicos.
Empresas de gestión de accidentes obtengan su trabajo de una variedad de fuentes, incluyendo a conductores, empresas de avería, carrocería, corredores de seguros, gestores de flota y concesionarios.
Se ha dañado la reputación de la industria de gestión de accidentes en los últimos años por el competitivo persiguiendo a ambulancia tácticas adoptadas por algunas empresas para captar demandas por lesiones personales de los automovilistas.
Muchas compañías de gestión de accidentes ocupan solamente de los automovilistas no falla, pero recientemente la industria ha comenzado a ver la aparición de frescas empresas orientado al cliente que ayudar a todos los conductores, independientemente de la culpa y ayudar a talleres independientes para acceder a trabajos de reparación más directo. Hoy en día hay más 34 millones de vehículos en las carreteras de Gran Bretaña [1] y sobre 43 millones de conductores con licencia.[1]
En mayo de 2010 se fusionaron para formar el accidente Management Association (AMA) y la nacional Asociación de crédito contratar operadores (NACHO) La organización de contratar crédito (CHO). El CHO es un cuerpo representativo con 68 miembros de pleno derecho y 40 miembros asociados (en marzo de 2012) y proporciona una gama de servicios para ayudar a apoyar y establecer un ambiente de trabajo propicio para empresas de gestión de accidentes, seguros, gobierno y otras organizaciones pertinentes en beneficio de las víctimas del accidente del motor.
Alquiler de crédito
Los operadores de contratar crédito se establecieron en los 80 para dar a los inocentes conductores vehículos de sustitución a crédito después de un accidente. Estas empresas pueden organizar la reparación, proporcionar vehículos de sustitución y recuperar el costo de la contratación y otras pérdidas no aseguradas de asegurador de la persona es culpable.
UK crédito Alquiler volumen de negocios en 2008 se estimó en 600 millones, con un posterior £ 300 millones en reparación de crédito, según la Asociación de gestión de accidentes. La Asociación estima que actualmente hay 100 operadores de contratar crédito directo en el Reino Unido.[2]
Reparación de crédito
Reparación de crédito describe el proceso mediante el cual coche de la parte inocente es inspeccionada y reparada en un taller de su elección, o dentro de una red de reparadores aprobados, sin costo alguno para ellos. La empresa elegida para manejar la reclamación paga los costos de reparación y recupera estas y otras pérdidas incurridos directamente en la persona de los aseguradores de culpa.
El proceso está diseñado para ayudar a los automovilistas en sus propios vehículos con rapidez después de una colisión, usando un reparador de su elección. El inocente conductor generalmente no está obligado a pagar cualquier cargo, o su exceso seguro.
Facturación de reparación de crédito UK en 2008 se estimó en £ 300 millones según la Asociación de gestión de accidentes.[2]
Recuperación de pérdidas no aseguradas
Recuperación de pérdidas no aseguradas (r del) es una forma de seguro que los conductores pueden considerar sacar además de sus motor seguro política. En las colisiones no falla para recuperar los gastos no cubiertos por su seguro de ayuda a los automovilistas y las empresas.
Ejemplos de pérdidas no aseguradas pueden incluir vehículo de alquiler o los costes de transporte alternativo, almacenamiento y recuperación de costo de un vehículo, perdido ingresos, tratamiento médico privado, los excesos de la política, llamadas telefónicas y daños a sus pertenencias personales.
Reclamaciones de seguros motor
En 2008 la industria de seguros del Reino Unido pagó £ 18,4 millones por día en automóvil privado reclamos, y más de uno de cada seis conductores privados reclamar un automóvil cada año, según cifras de la Asociación de aseguradores británicos.[3]
Describe la ABI latigazo cervical como un "fenómeno social importante", con sus investigaciones que muestran casi la mitad millón de personas reclamar un trallazo cada año, llevando a casi £ 2 billones al año en compensación pagos.[4]
Seguro fraude de la oficina (IFB) 2006 figuras estimó que el detectado fraudulentas los reclamos basados en 'escena' accidentes representan 5% de las reclamaciones latigazo, costando la industria de seguros entre 75 millones por año.
Elección del consumidor
Las compañías de seguros organizar accidente reparaciones para bajar sus costos, pero los propietarios de vehículos tienen el derecho de elegir donde tienen su vehículo reparado.
Muchas aseguradoras cuentan con redes de reparadores de "aprobado" y a tratar de obligar a los automovilistas a usar su red, pero los conductores no están obligados a hacerlo.
La Asociación de aseguradores británicos, el Autoridad de servicios financieros y el Office of Fair Trading todos de acuerdo en la elección del consumidor y hay muy pocas excepciones a esta regla.[citación necesitada]
Software de gestión de accidentes
Con la aparición de negocio de gestión de accidentes, ha habido un número de proveedores de software proporciona software para gestionar diferentes aspectos del negocio de gestión de accidentes tales como gestión de reclamaciones de daños personales, gestión de alquiler y reparaciones etc. de crédito.
Referencias
- ^ a b Departamento de transporte (DfT) (Inglaterra)
- ^ a b Asociación de gestión de accidentes
- ^ Asociación de aseguradores británicos
- ^ Asociación de aseguradores británicos, Abordar Whiplash, prevención, atención, compensación