JNR clase C62
| Clase C62 | |
|---|---|
C62 3 llevando el
Niseko tren turístico en 1994
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|
| Tipo y origen | |
| Tipo de alimentación | Vapor |
| Constructor | Hitachi, Kawasaki Heavy Industries Company rodante, Kisha Seizō |
| Fecha de compilación | 1948-1949 |
| Especificaciones | |
| Configuración | 4-6-4 Hudson |
| Calibrador | 1.067 mm (3 pies 6 pulgadas) |
| Controlador diámetro | 1.750 mm (5 pies 9 pulgadas) |
| Longitud | 21.475 mm (70 ft 5,5 pulg) |
| Peso locomotora | 88.83 t |
| Locomotora y tierno peso combinado |
145.17 t |
| Cifras de rendimiento | |
| Esfuerzo tractivo | 13.870 kg |
El Clase C62 es un tipo de 4-6-4 locomotora de vapor construido por Ferrocarriles nacionales japoneses (JNR) en Japón. La clasificación C indica tres conjuntos de ruedas motrices. La C62 fue construido con un 4-6-4 Marco, sobre el cual se montó la caldera de la JNR clase D52 2-8-2 locomotoras.
Estas fueron las locomotoras de vapor más grande y más rápido pasajeros en Japón y llevó el Tsubame express (golondrina) en el Línea principal de Tōkaidō entre Tokio y Osaka. Sólo Sudáfrica había operado más potentes locomotoras de calibre del cabo.[1] Cuarenta y nueve C62s fueron construidos desde 1948 a 1949.[2] Cinco C62s llevada el Teine expresa en Hokkaido entre Otaru y Hakodate después fueron desplazados por la electrificación de la línea principal de Tōkaidō. Se utilizaron dos locomotoras para trenes de doble cabezal en los grados de 2,5% entre Otaru y Oshamambe donde fueron una popular atracción turística y railfan hasta 1971.[1] En 1973 se retiraron los últimos ejemplos en servicio regular.
Una locomotora clase C62, C62 17, rompió el récord de velocidad para una locomotora a vapor de vía estrecha el 15 de diciembre de 1954 cuando llegó a 129 km/h (80 mph) en el Línea principal de Tōkaidō. Esta locomotora fue preservada en un parque en Nagoya,[3] y más tarde se trasladó a la SCMaglev y el parque ferroviario en Nagoya.[4]
Contenido
- 1 En la cultura popular
- 2 Ejemplos conservados
- 3 Véase también
- 4 Referencias
En la cultura popular
La C62 ha alcanzado un nivel de fama debido en parte a la serie de manga/anime Galaxy Express 999, en que el expreso es tirado por un espacio avanzado locomotora es construido para replicar una C62.
Ejemplos conservados
A partir de 2012, cinco locomotoras clase C62 fueron preservadas en varios lugares del país.[5]
- C62 1:: Conservados en el Museo de locomotora de vapor Umejoki en Kyoto[5]
- C62 2:: Conserva en funcionamiento por JR West en el Museo de locomotora de vapor Umejoki en Kyoto[5] Esta locomotora lleva una golondrina de acero inoxidable en su deflector humo como un recordatorio de la época cuando llevó el famoso Tsubame expreso.[1]
- C62 3:: Preservado en trabajos de Naebo de JR Hokkaido en Sapporo, Hokkaido[5]
- C62 17:: En la exhibición en el SCMaglev y el parque ferroviario en Nagoya[4]
- C62 26:: En la exhibición en el Museo del transporte moderno en Osaka.[5]
Véase también
- Japan Railways locomotora numeración y clasificación
Referencias
- Vapor Loco en Japón (Jouki Kikansha libro de estilo). Kigei Publishing Company. 1963.
- ^ a b c Naotaka Hirota Locomotoras a vapor de Japón P.8 Kodansha International Ltd. (1972) ISBN 0-87011-185-X
- ^ Inoue, Kōichi (1999). 国鉄機関車辞典 [Enciclopedia locomotora Jr.]. Japón: Sankaido. págs. 48 – 49. ISBN4-381-10338-6.
- ^ "静態保存蒸機C62 17の現況" [el estado actual de estáticamente conservado C62 16]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (Japón: Kōtsū Shimbun) 37 (295): p.61. Noviembre de 2008.
- ^ a b "「リニア・鉄道館」ファーストガイド" ["SCMaglev y el parque ferroviario" primera guía]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (Japón: Kōtsū Shimbun) 40 (324): p.20–33. De abril de 2011.
- ^ a b c d e Sasada, Masahiro (septiembre de 2012). 国鉄 & JR保存車大全 [Guía completa conservada rodante Jr & JR]. Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. p. 133. ISBN978-4863206175.
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