Lista de motores de BMW

BMW ha utilizado los siguientes motores de sus vehículos:

Motores gasolina/gasolina

Para obtener información sobre BMW Motorrad motores de la motocicleta, ver Historia de motos BMW.

Recto-tres

• 2013 – presente – 1.2/1.5 L B38

Recto-cuatro

• 1960 – 1987 – 1.5 – 2.0 L M10
• 1986 – 1991 – 2.0 – 2.5 L S14
• 1987 – 1995 – 1.6/1.8 L M40
• 1989 – 1996 – 1,8 L M42
• 1991 – 2002 – 1.6/1.8/1.9 L M43
• 1996 – 2001 – 1,9 L M44
• 2001 – 2004 – 1.6L N40
• 2001 – 2004 – 1.8/2.0 L N42
• 2004 – 2007 – 1.8/2.0 L N46
• 2004 – 2011 – 1.6/2.0 L M4V
• 2007 – 2011 – 1.6/2.0 L N43
• 2011 – corriente – 2.0 L N20
• 2011 – corriente – 1.6L N13
• 2012 – corriente – 2.0 L N26
• 2013 – presente – 2.0 L B48

Recto-6

BMW es famoso por sus recta seis motores, que han impulsado a muchos de sus modelos más populares.

• 1933 – 1.2-1.9 L M78
• 1936 – 2.0-2.1 L M328
• 1939 – 3.5 L M335
• 1952 – 2.0-2.1 L M337
• 1968 – 2.5-3.5 L M30
• 1977 – 2.0-2.7 L M20
• 1978 – 3.5 L M88/S38
• 1980 – 3,2 L M102
• 1982 – 3,4 L M106
• 1989 – 2.0-3.0 L M50
• 1994 – 2.0 - 2.8L M52
• 1995 – 3.0/3.2 L S50
• 1996 – 3,2 L S52
• 2000 – 2.2-3.0 L M54
• 2002 – 2.5L M56
• 2002 – 3,2 L P5W
• 2005 – 2.5-3.0 L N52
• 2006 – 3.0L N54
• 2007 – 2.5-3.0 L N53
• 2009 – 3.0L N55
• 2014 – 3.0L S55

V8

• 1951 - 2.6-3.2 L "BMW OHV V8"
• 1992 - 3.0-4.0 L M60
• 1996 - 3.5-4,4 L M62
• 1998 - 4.9-5,0 L S62
• 2000 - 4.0 L P60B40
• 2001 - 3.6-4,6 L N62
• 2004 - 4.8L N62
• 2007 - 4.0 L S65
• 2008 - 4.4 L BMW N63
• 2009 - 4.4 L BMW S63

V10

• 2005 - 5.0L S85

V12

• 1986 - 5.0L M70
• 1992 - 5.6 L S70
• 1993 - 5.4L M73
• 1994 - 6.1 L S70/2
• 1999 - 6.0L BMW P75
• 2003 - 6.0L N73
• 2009 - 6.0L N74

V16

• 1987 - 6.7 L Peces de colores (M70 V12 basado en prototipo)
• 2004 - 9.0 L- Rolls-Royce 100EX Prototipo de motor V16

Motores diesel

Recto-tres

• 2012 – presente – 1,5 L B37

Recto-cuatro

• 1994 – 2000 – 1,7 L M41
• 1998 – 2006 – 2.0 L M47
• 2006 – presente – 2.0 L N47
• 2013 – presente – 2.0 L B47

Recto-6

• 1983 – 1993 – 2.4L M21
• 1991 – 1995 – 2,5 L M51
• 1998 – presente – 2.5-3.0 L M57
• 2008 – presente – 2.5-3.0 L N57

V8

• 1998-2009 – 3,9-4.4 L M67

Motores de aviación

Motores de pistón en línea

• 1917 – 1919 – IIIa, 19,1 L recto y seis — primer producto corporativo de BMW de cualquier tipo
• ¿1919, 1925 –? – IV, 23,5 L recto-6
• VI, 38,2 L V12
• 1926 – 1937 – VI, 45,8 L V12
• VIIa V12 sobrealimentado
• 116 (inicialmente XII), 20.7 L V12, jamás fabricado
• 116 (inicialmente XV), 36,0 L V12, jamás fabricado

Motores de pistones radiales

• X, 5 cilindros 2.2L
  • XA, 2,9 L 5 cilindros
• ¿1933 –? – 132, Desarrollo de 9 cilindros, 27,7 L de Pratt & Whitney R-1690 Hornet construido bajo licencia
  • 1935 – 114, desarrollo de prototipos de 132
  • 1935 – BMW-Lanova 114 V-4, desarrollo del prototipo diésel sobrealimentado refrigerado por líquido de 114
• 1939 – 1945 – 801, 41,8 L sobrealimentado 14 cilindros de la fila doble
• 1942 – 802, 53,7 L sobrealimentado 18 cilindros de la fila doble, jamás fabricado
• 803, 83.5 L sobrealimentado 28-4-fila de cilindros refrigerado por agua, jamás fabricada
• 1936 – 1944 – Bramo 323, 9 L sobrealimentado 26.8-cilindro, heredó cuando BMW compró Bramo en 1939

Motores de jet

• 1944 – 1945 – 003 Turborreactores de flujo axial
• 1997 – 2000 – BMW Rolls-Royce BR700 familia de turboventiladores; Rolls-Royce plc compró la empresa en el año 2000.

Cronología de motores diesel

Tecnologías en los motores modernos

Motores de BMW están utilizando las tecnologías tales como:

• Inyección directa (llamado Alta precisión inyección por BMW). Motores incluyendo el N53 (en su mayoría vendidos en los mercados europeos) y el Turbo N54 y cilindrada N53 (sólo para los mercados europeos en su mayoría) utilizan los inyectores piezoeléctricos más costosos. Sin embargo, donde "magra quema" no puede ser utilizado (por ejemplo, al igual que en América del norte), menos costosa tipo solenoide inyectores son a menudo usados-por ejemplo en sucesor del N54, la N55.

• Tecnología Turbo. BMW utiliza el nombre "TwinPower Turbo" para describir a ambos Twin-turbo motores y utilizando una sola Turbocompresor. El apodo de "TwinPower Turbo" inicialmente denota motores que utilizan un turbocompresor que se inauguró en el año 2009 (el año de calendario, no el año del modelo) con el N55 y N74 siendo los primeros motores a utilizar esta tecnología. No obstante, BMW ha empezado a aplicar la etiqueta TwinPower retroactivamente a anteriores motores sobrealimentados que todavía están en la producción como el N54 y N63 que tienen turbocompresores gemelos pero no utiliza la tecnología de doble desplazamiento. Los motores V8 S63 y N74 V12 tienen dos turbocompresores de doble desplazamiento.

• Elevación de válvula variable (llamado Valvetronic por BMW)

• Sincronización de válvulas variable (llamado VANOS por BMW)

Otras Páginas

• Koutrafas
• Compra apalancada
• Rifle de la galeria de Disparos
• Terapia de girasol
• CareSource
• VenueGen
• Motor Ford SHO V6
• Bulgneville
• Adquisicion federal de Fannie Mae y Freddie Mac
• Potencia de 10 (los E.E.U.U. demostracion del juego)
• Tony Abbott (alumnos del Colegio de abogados de Sydney de categoria)