Lista de motores de Ford

Ford motores son bien conocidos en todo el mundo, no sólo en Ford vehículos Pero en el mercado de accesorios, deportes y kit de aplicaciones. Rangos diferentes del motor se utilizan en diversos mercados mundiales. A Resumen de su pasajero europeo gama de vehículo de motor muestra una dependencia de motores de 4 cilindros, oscilan entre 1,2 y 2,2 litros de capacidad. El 1,0 Ecoboost es un motor de 3 cilindros diseñado por UK que ha ganado Premios de los jueces de la industria.

3 cilindros

• 2012 1.0L EcoBoost I-3

4 cilindros

• 1908 – 1927 Motor Ford modelo T
• 1928-1931 Un motor Ford modelo (véase Ford modelo (1927-1931)
• 1932-1934 Motor Ford modelo B (véase Ford modelo B (1932)
• década de 1930 – 1962 Ford Sidevalve
• 1951 – 1966 Cónsul 4—(Reino Unido)
• 1961 – 1977 Essex V4—(Reino Unido:: Utilizado en Tránsito Mk.1, Granada Mk.1/Consul, Capri Mk.1) (Sudáfrica:: Utilizado en Ford Corsair, Ford Capri MK 1, Cortina de Ford MK III)
• 1962-1981 Colonia V4 (o Köln V4)—(Alemania) Utilizado en Ford Taunus V4, Saab Saab 95, Saab Sonett y Saab 96 hasta 1980.
• 1968-1983 Motor Renault Cléon—Ford Corcel De Willys/Renault Delfina (Brasil)
• 1959 – 2002 Kent—(UK) 1.0-1.6 L I4 (Europa)
  • 1959 – 1968 Kent (Original) 1.0-1.5 L (utilizado en Anglia, Cónsul Capri, cortina Mk.1)
  • 1962-1975 Lotus Twin Cam 1.6 L (utilizado en Lotus Elan, Cortina, Europa, Ford Escort, y Caterham Super Seven)
  • 1967 – 1980 Flujo cruzado 1.1 L, 1,3 L, 1.6 L (utilizado en cortina Mk.2, Capri Mk.1, MK.2 & escort MK-i, Ford Fiesta Mk.1 (1,6 versiones), Reliant Anadol (versiones 1.3 y 1.6)
  • 1969 – 198. BDA 1.6 L (utilizado en Escort RS1600, y Caterham Super Seven)
  • 1976 – 1989 Valencia 1.0 L, 1,1 L, 1.3L (utilizado en MK.2 & fiesta Mk.1, Escolta Mk.3, Orion
  • 1989 – 1995 HCS 1.6 L, 1,1 L, 1.3L (utilizado en Fiesta Mk.3, Orion Mk.2/Escort Mk3-6)
  • 1995 – 2002 Endura-E 1.3L OHV (REINO UNIDO: Mk.4 fiesta, Ka)
• años 70 Serie OHC/Pinto/T-88
  • 1970 – 1989 EAO— 1.3L – 2,0 L Cortina Mk.3-Acclaim, Sierra, 3 & Capri Mk.2, 3 & Mk.2 de Granada, Escorpio, Tránsito
  • 1974 – años 90 SOBRE LA CABEZA— 2.3 L (utilizado en la Pinto, Mustang, la Merkur XR4Ti, y Thunderbird Turbo Coupe)
  • 1983 – SOBRE LA CABEZA— 2.0 L 2.3 L y los 2.5 L para el Ranger
• 1989 – I4 DOHC (utilizado en Sierra, Escorpio/Granada Mk.3, Tránsito)
• 1972 – 2000 York (Diesel) 2.3 L, 2.4 L, 2,5 L (utilizado en Tránsito, Serie a (4 y 6-cyl versión), Taxi de Londrestambién camiones Ford-Iveco, versión "DI" (inyección directa) de 1984-en)
• 1980 – 2002 CVH— 1,1 L/1,3 L/L 1,4/1,6 L/1.8L/1.9/2.0 L Escolta (internacional), Escolta (Norteamérica), Orion, Fiesta Mk.2, Sierra (Europa, Sierra de 89 en adelante, 1.9L y 2.0 L para Estados Unidos solamente)
• 1983 – 1995 CHT—(Brasil)
• 1984 – 1994 HSC— 2.3 L/2,5 L para Tempo y Taurus
• 1984 – 1996 LT—(Diesel) L 1,6/1,8 L/1.8 L turbodiesel. Utilizado en Escolta, Orion, Fiesta
• 1986 – 2000 Lince—(Diesel) Turbodiesel 1.8 L/1,8 L. Utilizado en Escolta, Orion, Fiesta, Mondeo. Después marca como Endura-DE y convertido a Duratorq DLD-418.
• de los años 90 Mazda F—Mazda-motor 2.2 L para Sonda
• 1992 – 2004 Zeta/Zetec/Zetec-E (Utilizado en Escort ZX2 (Norteamérica), Acclaim Escort / Orion, Mk.4 fiesta, Ford Fiesta Mk.3/3.5, Mondeo Mk.1, Foco) (Ford Aspire/Kia)
• 1995 – Zetec-SE (Sigma) (Utilizado en Mk.4 fiesta, Puma, Foco)
• 2000 – Duratorq—Diesel (Europa: utilizado en Mondeo Mk.3, Foco, Tránsito, Transit Connect, London taxis TX1 (desde 2002 en adelante))
• 2000 – Duratec 8v / / 20/23—(Duratec Branded Mazda-motor usado en Mondeo Mk.3, Focus Mk.2)
• 2000 – presente Power Stroke 3.0— 3.0L Diesel (Brasil), Utilizados en Ford Ranger (Argentina)
• 2009 – presente EcoBoost— 1.6L/2.0L Ford Sigma 1.6L y L 2.0L-motor con Ignición de chispa de inyección directa
• 2013 – presente EcoBoost— 1.5 Ford

6 cilindros

Ford era tarde para ofrecer un motor de seis cilindros en sus automóviles, sólo introduciendo un seis en 1941 tras el fracaso de los 1906 Modelo K. La empresa se basó en su famoso Flathead V8 para la mayoría de los modelos, sólo seriamente producir motores de seis cilindros en la década de 1960. La compañía también fue tardía con un Motor V6, introduciendo un compacto V6 británico en 1967 pero esperar hasta la década de 1980 para mover sus productos contar con motores V6. La compañía ha confiado en cinco grandes familias de V6 desde entonces, la Colonia/Taunus V6, Canadiense Essex V6, Vulcan V6, Mondeo V6 y Ciclón V6. Las tres primeras de estas líneas ya no están en producción, dejando sólo el Mondeo y Ciclón como los motores de rango medio de la empresa.

• 1906-1907 Escalera modelo K-6
• 1941 – Straight-6
  • 1941 – 1951 226CID Flathead
  • 1948 – 1953 254 CID Flathead utilizado en autobuses y camiones de dos toneladas
  • 1952-1964 OHV (215, 223, 262) utilizado en el coche y no HD recogidas de 215-223. 262 usado en camiones HD solamente.

144 CID Straight-6 en un 1964 Ford Falcon

• • 1960 – 1993 (ya en Australia) 'Halcón seis' OHV (144, 170, 200, 250) uso del coche.
  • 1964 – 1996 OHV (240, 300, 4,9 L) carro 6 construido en Cleveland, Ohio
  • 1988 – 2002 Ford Australia SOHC I6 Halcón motores
    • 1988 – 1989 3,2 L SOHC
    • 1988 – 1992 3.9L SOHC
    • 1992 – 2002 4.0L SOHC
    • 1998 – 2002 4.0L SOHC VCT
  • 2002 – presente Ford Australia Barra DOHC I6 Motores 4.0L
• 1951 – 1966 Zephyr 6—(Reino Unido)
• 1967 – 1988 Británico Essex V6— 60° británico V6 2.5/3.0 L
• 1964 – presente Colonia/Taunus V6— – 4,0 1.8L varilla de empuje y SOHC V6
• 1982 – 2008 Canadiense Essex V6— 90° V6, modelos 3.8/3.9/4.2 L
• 1986 – 2007 Vulcan V6— 60° varilla de empuje V6 3.0L, diseñado originalmente para el Taurus
• 1989 – 1995 SHO V6 3.0/3.2 L DOHC V6
• 1994 – presente Mondeo V6 aluminio 60° DOHC
  • 1994 – 2000 Duratec 25— 2.5L
  • 1996 – presente Duratec 30— 3.0L
  • 2000 – presente Jaguar AJ-V6— 3.0L
• 2003 – presente Motor Ecotorq— 7.3/9.0 L Diesel
• 2004 – presente AJD-V6— 2.7L Diesel
• 2006 – presente SI6— 3.0/3.2 L I6 diseñado por Volvo
• 2006 – presente Ciclón V6 aluminio 60° DOHC
  • 2006 – presente Duratec 35— 3,5 L
  • 2007 – presente Duratec 37— 3.7 L
  • 2009 – presente EcoBoost— 3,5 L

8 cilindros

Ford introducida el Flathead V8 en su asequible 1932 modelo 18, convirtiéndose en un líder en performance durante décadas. En la década de 1950, Ford introdujo un enfoque de tres niveles a los motores, con los motores de bloque pequeño, mediano y grande destinados a distintos mercados. Todos V8 principales motores Ford fueron reemplazados por el árbol de levas Familia modular en la década de 1990 y la compañía introdujo una nueva arquitectura grande, el Familia jefe, para el año 2010.

• 1920 – 1932 Lincoln 60degree Fork & Blade V8— (357.8 & 384.8 cid)
• 1932 – 1953 Flathead V8
• 1940 – 1950 Motor Ford GAA
• 1952-1963 Lincoln Y bloque—bloque grande (317/341/368), camión HD (279/302/317/332)
• 1954 – 1964 V8 Y-block—bloques pequeños. Ford/Mercury/Edsel (239/256/272/292/312)
• 1958 – 1968 MEL V8—bloque grande Edsel/Mercury/Lincoln (383/410/430/462)
• 1958 – 1976 FE V8—medio bloque Ford/Edsel
  • 1958 – 1971 generación yo (332/352/360/361/390)
  • 1962-1973 generación II (406/410/427/428)
  • 1965 – 1968 Engrasador de lado Ford 427
• 1958-1981 Super Duty el motor del carro—bloque grande (401/477/534)
• 1962 – 2000 Windsor V8—bloques pequeños. (221/255/260/289/289HP/302/351W /Boss 302)
• 1968 – 1997 385 V8—bloque grande (370/429 /Jefe 429/ 460/514)
• 1970-1982 335/Cleveland V8— bloques pequeños. (351 Cleveland/400 / 351M /Jefe 351
  • 1972 – 1985 Ford Australia producido (motores 302/351) V8 ClevelandGeelong planta)
• 1983 – 2010 Ford /Navistar Diesel V8
  • 1983 – 1987 – 6,9 L IDI (inyección indirecta)
  • 1988 – 1993: 7,3 L IDI
  • 1993 – 1994 – IDI 7,3 L con Turbo
  • 1994 – 2003.5 – 7,3 L DI (inyección directa) "Movimiento de la energía"
  • 2003.5 – 2009 — 6.0L DI "Power Stroke" (vehículos E y F-series)
  • 2008 – 2010 – 6,4 L DI "Power Stroke" (F-serie solamente)
• 1991 – presente Modular V8 —SOHC/ DOHC 4.6/5.0/5.4/5.8 L
  • 1997 – presente Triton V8— las versiones de las modulares del carro
  • 2011 – presente Coyote V8 —DOHC TiVCT 5.0 L
• 1996 – presente Jaguar AJ-V8— pequeño desplazamiento DOHC Familia de motores V8 también utilizado por Lincoln LS y Ford Thunderbird
• 1996 – 1999 SHO V8— 3.4 L DOHC 60° V8 diseñado y producido con Yamaha Motor Corporation. Este motor fue utilizado solamente en el Taurus SHO V-8.
• 2005 – presente Volvo V8— 4.4 L DOHC 60° V8 producido por Yamaha Motor Company en Japón con respecto a la planta de motores de Skövde Volvo Suecia.
• Cosworth DFV— Motor de carreras DOHC 3.0 litros
• 2006 – presente AJD-V8— DOHC 3.6 L Biturbo Diesel
• 2010 – 4.4 Turbo Diesel V8— DOHC 4.4 L Biturbo Diesel
• 2010 – Jefe V8—SOHC 6.2 L
• 2011 – Escorpión Diesel V8— "Power Stroke" OHV 6.7 L 32-válvula DI turbo diesel (F-serie solamente)
• 2013-2014 Ford V8 sobrealimentado 5.8 5.8 L sobrealimentado DOHC 90° V8; 32-válvula (Shelby GT500)

10 cilindros

• 1997 – presente V10 Triton— SOHC 90° Modular V10 el motor del carro

12 cilindros

• 1932 – 1942 Lincoln cabeza L V12 (382/414/448)
• 1936 – 1948 Lincoln Zephyr V12 (267/292/306)
• 1999 - actual Aston Martin V12 6.0L

Véase también

• Lista de autos Ford
• Lista de las plataformas de Ford
• Lista de los patrones de bellhousing de Ford

Enlaces externos

• Sitio Web & foros dedican a la Ford motor Windsor
• Especificaciones de motores Ford V8 válvula

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