Motor General Motors Atlas
| Atlas | |
|---|---|
| Resumen | |
| Fabricante | General Motors Corporation |
| También se llama | Vortec |
| Producción | 2002 – 2012 |
| Cámara de combustión | |
| Configuración |
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| Desplazamiento | 169-254 cu (2770-4160 cc) |
| Bloque de cilindros aleación | Aluminio |
| Culata aleación | Aluminio |
| Tren de válvulas | DOHC |
| Relación de compresión | 10.0:1 |
| Combustión | |
| Combustible sistema | Inyección de combustible multipunto |
| Tipo de combustible | Gasolina |
| Aceite sistema | Cárter húmedo |
| Sistema de enfriamiento | Refrigerado por agua |
| Cronología | |
| Precursor |
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Atlas es un nombre para una familia de moderno Inline motores de émbolo para camiones De General Motors. La serie se estrenó en 2002 con el Oldsmobile Bravaday también se utiliza en la Chevrolet TrailBlazer y Colorado y sus GMC los gemelos, el Enviado y Cañón. En la producción, los motores de nombrar de GM Vortec, y I4, I5, y I6 los motores son todos parte de la misma familia, compartiendo el mismo equipo de fabricación, varillas, pistones, válvulas y otras partes. Cuentan con sincronización de válvulas variable en el escape lateral, control electrónico del aceleradory una cacerola de aceite especial con un paso para el palieres en impulsión de cuatro ruedas vehículos. La inclusión de VVT al lado del árbol de levas de escape permite cumplir con las normas de emisiones sin el uso de la serie de Atlas EGR, simplificar el diseño del motor y el aumento de potencia para una curva de potencia amplia. El LL8 comparte el 75% de sus componentes con el LK5 y L52; mientras que el LK5 y L52 comparten el 89% de sus componentes.[1]
El programa Atlas comenzó en 1995 junto con la planificación de tamaño mediano de la próxima generación de GM SUV y camionetas pickup. Estos vehículos fueron diseñados por el motor I6. La versión de I6 fue utilizada en un Baja 2000 camión de carreras, ganando su primera carrera en una clase que también incluyó Motores V8. Otro camión I6 ganó la clase de camiones en el Pikes Peak International Hillclimb.
Los motores I6 Atlas fueron producidos en el Flint motor sur en la planta Flint, Michigan, mientras que las versiones I4 e I5 actualmente se producen en la planta de Tonawanda motor en Tonawanda, Nueva York.
Contenido
- 1 LL8
- 2 L52
- 3 LLR
- 4 LK5
- 5 LLV
- 6 Referencias
- 7 Enlaces externos
LL8
| LL8 | |
|---|---|
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| Resumen | |
| También se llama | Motor Vortec 4200 |
| Producción | 2002-2009 |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | Straight-6 |
| Desplazamiento | 4.160cc (254cu) |
| Diámetro interior del cilindro | 93 mm (3,7 pulgadas) |
| Movimiento del pistón | 102 mm (4,0 pulg.) |
| Salida | |
| Potencia salida | 270 – 291 hp (201 – 217 kW) |
| Esfuerzo de torsión salida | 275-277 libras·pie (373-376 N·m) |
El LL8 (o Motor Vortec 4200), es un Straight-6 camión motor. Fue el primer motor de Atlas y fue introducido en el año 2002 para el Chevrolet TrailBlazer, GMC enviado, y Oldsmobile Bravada, el motor está también en uso en la Buick Rainier, Saab 9-7y el Isuzu Ascender. Desplaza 4.160 cc (254 cu),[2] con 93 mm (3,7 pulgadas) de diámetro y carrera de 102 mm (4,0 pulgadas). Tiene cuatro válvulas por cilindro, utiliza cámaras de doble overhead DOHC diseño y características sincronización de válvulas variable en la cámara de escape, la primera vez que los motores GM Inline. Cuando introdujo, potencia de este motor era 270 caballos de fuerza (200 kW) a 6000 rpm y par 275 libras·pie (373 N·m) a 3600 rpm. 2003 vio un leve golpe en el poder a 275 CV (205 kW), mientras que el esfuerzo de torsión era sin cambios. Para el 2006, fue aumentar la potencia a 291 caballos de fuerza (217 kW) a 6000 rpm y par motor a 277 libras·pie (376 N·m)) a 4800 rpm con la adición de un MAF y un completo rediseño interno del motor; Sin embargo debido a la nueva SAE clasificación de las calificaciones de los procedimientos puede variar ligeramente entre los años. Motor Redline es 6300 rpm. El LL8 fue en el 10 mejores motores de Ward lista para el año 2002 hasta el 2005 y fue la base para todo lo demás Atlas motores. Con el cierre de la Moraine, Ohio planta y la terminación de la GMT360 plataforma (Chevrolet TrailBlazer, GMC enviado, etc.) la producción de la LL8 también fue terminada.[3]
Aplicaciones:
- 2002 – 2009 GMC enviado, Enviado XL, y Enviado XUV
- 2002 – 2009 Chevrolet TrailBlazer y TrailBlazer EXT
- 2002 – 2004 Oldsmobile Bravada
- 2004 – 2007 Buick Rainier
- 2003 – 2008 Isuzu Ascender
- 2005 – 2009 Saab 9-7 X 4.2i
L52
| L52 | |
|---|---|
 |
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| Resumen | |
| También se llama | Vortec 3500 |
| Producción | 2004-2006 |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | recto-5 |
| Desplazamiento | 3.460cc (211cu) |
| Diámetro interior del cilindro | 93 mm (3,7 pulgadas) |
| Movimiento del pistón | 102 mm (4,0 pulg.) |
| Salida | |
| Potencia salida | 220 hp (164 kW) |
| Esfuerzo de torsión salida | 225 libras·pie (305 N·m) |
El L52 (también llamado Vortec 3500), es un recto-5 DOHC motor. Desplaza 3.460 cc (211 cu), con 93 mm (3,7 pulgadas) de diámetro y carrera de 102 mm (4,0 pulgadas). Dynoed en el volante que produce 220 hp (160 kW) a 5600 rpm 225 libras·pie (305 N·m) a 2800 rpm, mientras que la producción 179.13 y hp (133.58 kW) a rpm 6001 cuando dynoed en las ruedas traseras[citación necesitada]. Motor Redline es 6300 rpm.[4]
Aplicaciones:
- 2002 Bel Air concepto
- 2004 – 2006 Chevrolet Colorado
- 2004 – 2006 GMC Canyon
- 2006 Isuzu i-350
- 2006 Hummer H3
LLR
| LLR | |
|---|---|
| Resumen | |
| También se llama | Vortec 3700 |
| Producción | 2007-2012 |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | recto-5 |
| Desplazamiento | 3.653cc (222.9cu) |
| Diámetro interior del cilindro | 95.5 milímetros (3,76 adentro) |
| Movimiento del pistón | 102 mm (4,0 pulg.) |
| Salida | |
| Potencia salida | 242 hp (180 kW) |
| Esfuerzo de torsión salida | 242 libras·pie (328 N·m) |
El LLR (también llamado Vortec 3700), es un recto-5 DOHC motor. Desplaza 3.653 cc (223 cu), cortesía de un más grande 95,5 mm (3,76 pulg) diámetro manteniendo el trazo de 102 mm (4,0 pulgadas). El LLR también corrigió el problema principal en la L52. Produce 242 hp (180 kW) a 5600 rpm y 242 libras·pie (328 N·m) a 4600 rpm. Motor Redline es 6300 rpm.[5]
Aplicaciones:
- 2007 – 2012 Chevrolet Colorado
- 2007 – 2012 GMC Canyon
- 2007 – 2009 Hummer H3
- 2007 – 2008 Isuzu i-370
LK5
| LK5 | |
|---|---|
| Resumen | |
| También se llama | Vortec 2800 |
| Producción | 2004-2008 |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | recto-4 |
| Desplazamiento | 2.770cc (169cu) |
| Diámetro interior del cilindro | 93 mm (3,7 pulgadas) |
| Movimiento del pistón | 102 mm (4,0 pulg.) |
| Salida | |
| Potencia salida | 175 caballos de fuerza (130 kW) |
| Esfuerzo de torsión salida | 185 libras·pie (251 N·m) |
El LK5 (también llamado el Vortec 2800) es un 2.770 cc (169 cu) recto-4 DOHC motor, con 93 mm (3,7 pulgadas) de diámetro y carrera de 102 mm (4,0 pulgadas). Produce 175 caballos de fuerza (130 kW) a 5600 rpm y 185 libras·pie (251 N·m) de torsión a 2800 rpm.[6] El motor Redline es 6300 rpm.[7]
Aplicaciones:
- 2004 – 2006 Chevrolet Colorado
- 2004 – 2006 GMC Canyon
- 2006-2008 Isuzu i-280
LLV
| LLV | |
|---|---|
| Resumen | |
| También se llama | Vortec 2900 |
| Producción | 2007-2012 |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | recto-4 |
| Desplazamiento | 2.921cc (178.3cu) |
| Diámetro interior del cilindro | 95.5 milímetros (3,76 adentro) |
| Movimiento del pistón | 102 mm (4,0 pulg.) |
| Salida | |
| Potencia salida | 185 caballos de fuerza (138 kW) |
| Esfuerzo de torsión salida | 190 libras·pie (258 N·m) |
El LLV (también llamado Vortec 2900) es un 2.921 cc (178.3 cu)[8] recto-4 DOHC motor, con un alesaje 95.5 milímetros (en 3,76) y un movimiento 102 mm (4,0 pulgadas). Substituyó el LK5 y produce 185 caballos de fuerza (138 kW) a 5600 rpm y 190 libras·pie (258 N·m) de torsión a 2800 rpm. Motor Redline es 6300 rpm.[9]
Aplicaciones:
- 2007 – 2012 Chevrolet Colorado
- 2007 – 2012 GMC Canyon
- 2007 – 2009 Isuzu i-290
Referencias
- ^ https://Archives.media.GM.com/Division/2005_prodinfo/Powertrain/index.html. 16 de abril 2014. Falta o vacío
|title =(Ayuda) - ^ [1][link muerto]
- ^ Hoja de especificaciones de LL8 2007
- ^ 2006 Vortec 3500 3.5L-5 (L52) hoja de especificacionesPDF
- ^ Hoja de especificaciones de LLR 2007
- ^ [2][link muerto]
- ^ Hoja de especificaciones de 2006 Vortec 2.8L 4 (LK5)PDF
- ^ [3][link muerto]
- ^ Hoja de especificaciones de LLV 2007
Enlaces externos
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