Motor Honda N

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La serie N es el primer motor diesel de Honda. Es un motor de cuatro cilindros common rail diesel para los vehículos de Honda mediana. Cuenta con la configuración de inyección directa Common-Rail ubicua que Honda marcas como su i-CTDi (Inteligente Commonrail Turbo Direct injection). La característica más notable es el bloque de aluminio, que utiliza tecnología patentada para el proceso de fabricación del bloque de cilindro y proporciona alta rigidez y peso ligero. El tren de válvulas es un estilo DOHC con cadena impulsada por los árboles de levas. El sistema de combustible es una alta presión (1600bar) Common-rail tipo de inyección directa con un turbocompresor de geometría variable con el intercooler.

Contenido

  • 1 N22A
  • 2 N22B
  • 3 Véase también
  • 4 Referencias
  • 5 Enlaces externos

N22A

El motor i-CTDi utiliza un turbocompresor variable-boquilla de Honeywell. Permite poder fuerte de cerca de 1.500 rpm.[1]

Especificaciones

  • Diámetro y carrera: 85,0 x 97,1 mm
  • Diseño de cilindro: en línea 4
  • Desplazamiento: 2204 cc
  • Configuración de la válvula: 16 válvulas DOHC
  • Tipo: i-CTDi
  • Relación de compresión: 16.7:1
  • Impulso Max: 13,5 PSI (0.93 BAR)
  • Potencia máxima: 142 PS (104 kW; 140 hp) @ 4000 rpm
  • Esfuerzo de torsión máximo: 340 Nm a 2000 rpm
  • Redline: 4500 rpm


  • Accord (CN1)
  • Accord Tourer (CN2)
  • FR-V: (Edix en Japón) (BE5)
  • CR-V (ED9/TE6)
  • Cívica (FK3 / FN3)

N22B

Mientras que el N22A cuenta con los puertos de escape en la parte delantera del motor, el N22B tiene la nueva configuración de Puerto de escape estándar toma delantera/trasera. El movimiento se ha reducido ligeramente para calificar para sub-2200 cc de cilindrada, para fines fiscales y registro en algunas jurisdicciones.

Especificaciones

  • Diámetro y carrera: 85,0 x 96,9 mm
  • Diseño de cilindro: en línea 4
  • Desplazamiento: 2199 cc
  • Configuración de la válvula: 16 válvulas DOHC
  • Tipo: i-DTEC
  • Relación de compresión: 16.3:1
  • Potencia máxima: 150 PS (110 kW; 148 hp) @ 4000 rpm
  • Esfuerzo de torsión máximo: 350 Nm @ 2000 rpm

Cumple con las normas de emisiones Euro 5.

Véase también

  • Motor de círculo L
  • Lista de motores Honda

Referencias

  1. ^ Aaron Gold. "Honda Civic 2.2 i-CTDi Diesel test drive". About.com.

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Motores Honda.
  • Honda Motor Co. (oficial)
  • Dirección del desarrollo de tecnología ambiental y tecnología ambiental diesel (Honda) Ministerio de economía de la información

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