Motor Hyundai Theta

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El motor Theta en un Hyundai Sonata.

El Hyundai Theta (G4KC) es una gasolina 4-cylinder automóvil familia de motores. La tercera-aluminio motor de Hyundai Motor Company debutó en la cuarta generación Hyundai Sonata sedán (codenamed NF), que se inauguró en agosto de 2004[citación necesitada] en Corea del sur. Hyundai Motor fabricación Alabama (HMMA) actualmente está construyendo una tienda motor Theta II por motivos de su Montgomery, Alabama fábrica de automóviles. La tienda basará solamente el motor Theta II para la planta de Hyundai y la nueva planta de Kia en West Point, Georgia. Fue terminada en agosto de 2008.

Contenido

  • 1 Global Engine Alliance
  • 2 Detalles técnicos
    • 2.1 Theta
    • 2.2 Theta II
  • 3 Aplicaciones
    • 3.1 Motor Theta/Theta-II - 2.0L (1998cc)
    • 3.2 Motor Theta/Theta-II - 2.4L (2359cc)
    • 3.3 2.0T GDI turbo
  • 4 Motores de jaula
  • 5 Véase también
  • 6 Referencias
  • 7 Enlaces externos

Global Engine Alliance

Artículo principal: Global Engine Alliance

El Global Engine Alliance fue una empresa conjunta entre Chrysler, Mitsubishi Motorsy la Hyundai Motor Company para el desarrollo de una línea de motores de 4 cilindros compartidas. El diseño inicial de la bloque del motor y culata fue manejado por Hyundai. Sin embargo, cada fabricante configurado sus variantes del diseño inicial diferente basado en sus necesidades. En 2009, Chrysler ha comprado Mitsubishi y de Hyundai participación en la joint-venture, sin embargo cada empresa retuvo los derechos para construir los motores.

Detalles técnicos

Theta

La primera versión del motor Theta tenía dos variantes, los 2.0L y la 2.4 L.

2.0 L - G4KA

La versión 2,0 L es un motor de 4 cilindros en línea que lleva un alesaje y movimiento de 86 mm y una relación de compresión 10.5; el motor hace 143 hp (107 kW; 145 PS) a 6.000 rpm y 140 libras·pie (190 N·m) de torque a 4.000 rpm. Utiliza una cadena de la sincronización en vez de correa, y el peso seco del motor es de 134 kg (295 lb).

2.4 L - G4KC

La versión 2.4L es un motor de 4 cilindros en línea que lleva un agujero de 88,0 mm., tiempos de 97,0 mm y una relación de compresión 10.3:1; el motor hace 162 caballos de fuerza (121 kW; 164 PS) a 5.800 rpm y 164 libras·pie (222 N·m) de torsión a 4.250 rpm.[1]

Theta II

2.0 L - G4KD

Dispone de hueco de acero inoxidable DOHC con lóbulos de la leva de polvo de metal, cámaras de combustión Pent-techo y cubo shimless levas en la culata.

BorgWarner Morse TEC suministra el sistema de sincronización completa que utiliza cadenas de distribución silenciosa propietarias de la empresa. Sincronización de válvulas variable continua (CVVT) trabaja en el lado de admisión.

Del bloque de motor de aleación de aluminio, que es formado usando un método de fundición de alta presión, tiene un único METALDYNE-suministrado con módulo de eje de equilibrio tipo cassette con un dos etapas bomba de aceite Built-in. En el extremo inferior, el bloque es reforzado por un marco de escalera. Otras características notables incluyen fractura-split forjado en sinter bielas fabricados por sinteron y un acero inoxidable colector de escape.

(EMS) de Thetasistema de gestión de motor) software es EMS-II de Siemens VDO y el PCM de 32 bits (Powertrain Control Module) calcula la cantidad de aire de admisión mediante la utilización de un tipo de película caliente prueba de contaminación del sensor MAF (flujo de masa de aire).

En el 2011 Hyundai Sonata y Kia Optima, este motor Inyección directa de gasolina y produce entre 198 caballos de fuerza (148 kW; 201 PS) -200 CV (149 kW; 203 PS) y 184 libras·pie (249 N·m)-186 libras·pie (252 N·m) de torsión.

El MPI versión del motor 2.0L Theta tiene una relación de compresión 10.5, y produce 163 hp (122 kW; 165 PS) a 6.200 rpm y 146 libras·pie (198 N·m) de torsión a 4.600 rpm y está disponible en el Oriente.

El MPI versión del motor 2.4L Theta tiene una relación de compresión 10.5, y produce 176 hp (131 kW; 178 PS) a 6.000 rpm y 168 libras·pie (228 N·m) de torque a 4.000 rpm y está disponible en el Oriente.

Aplicaciones

Motor Theta/Theta-II - 2.0L (1998cc)

(G4KA, G4KD)

2011 Hyundai Sonata Limited 2.0T, motor GDI turbo
  • Hyundai Genesis Coupe Puerto de inyección turbo 2,0 (2010-)
  • Hyundai Sonata GDI 2.0 Turbo (2011-)
  • Kia Rondo (2007-)
  • Kia Forte 2.0 (2009-2013)
  • Kia Optima GDI 2.0 Turbo (2011-)
  • Kia Sportage GDI 2.0 Turbo (2011-)
  • Hyundai ix35 MPI 2.0 (2010-)
  • Hyundai Santa Fe (modelos Sport) GDI 2.0 Turbo (2013-)

Motor Theta/Theta-II - 2.4L (2359cc)

(G4KC, G4KE, G4KG)

  • Hyundai Sonata (2006 – 2010)
  • Hyundai Sonata GDI (2011-)
  • Hyundai Sonata (2011-) (Oriente Medio)
  • Hyundai Tucson (2010-)
  • Hyundai Santa Fe (2010-)
  • Kia Optima (2006 – 2010)
  • Kia Optima GDI (2011-)
  • Kia Rondo (2007-)
  • Kia Cadenza GDI (2011-)
  • Kia Sportage (2011-)
  • Kia Sorento (2011-)
  • Kia Forte (2010 - 2013)

2.0T GDI turbo

El motor Theta Turbo para su uso en la Sonata 2.0T y Genesis Coupé. En esta forma produce 210 caballos de fuerza (213 PS) a 6.000 rpm en 87 octanos ()AKI) gasolina y 223 hp (226 PS) en 93 AKI. Esfuerzo de torsión sigue siendo la misma en 223 libras·pie (302 N·m) a 2000 rpm. El bloque de Theta utilizado es muy similar a la 4B11T Mitsubishi Evolution X, como componentes básicos como se dicen pistones y barras deben moverse libremente entre ellos,[2] Sin embargo, los dos motores no son idénticos. El 4B11T es un bloque de cubierta semi cerrada con más aceite y refrigerante pasajes, mientras que el Theta es un bloque de cubierta abierta.

El turbo utilizado es un modelo de Mitsubishi TD04. En la acción de ajuste esta unidad empuja un pico de aproximadamente 16-18 psi con una sostenido 14 psi.

El 2.0L GDI turbo sonata 2011 desarrolla 274 caballos de fuerza (278 PS) y 269 libras·pie (365 N·m) de torsión. La economía de combustible está valorada en 22mpg (10,7 L / 100 KM) en la ciudad y 34 mpg (6,92 L / 100 KM) en la carretera. Se trata exclusivamente con una velocidad de 6 transmisión automática.

Motores de jaula

En 2013-11-05, Hyundai anunció la creación de un nuevo programa de motor de caja de fábrica en el 2013 SEMA Show en Las Vegas, que inicialmente incluía un motor de 4 cilindros de 2.0 litros, Turbo. El programa del motor caja comenzó en diciembre de 2013.[3]

Véase también

  • Motor mundial de Chrysler -GEMA Chrysler construida motores
  • Motor de Mitsubishi 4B1 -GEMA Mitsubishi construida motores
  • Lista de motores de Hyundai

Referencias

  1. ^ https://www.hyundainews.com/download/media/documentfile/36960_1_1.aspx
  2. ^ Aaron Robinson. "2010 Hyundai Genesis Coupé 2.0T Turbo". Car and Driver (mayo de 2009).
  3. ^ Hyundai lanza programa de motor de caja con 2.0 L 4 y 3.8 L V6

Enlaces externos

  • Hyundai Motor Corea - Lambda 3.0 V6 motor para grandeza 5G -Enlace Coreano
  • Hyundai Motor America técnico Internet formación--Theta Engine(2.4L)
  • Documento técnico SAE: Nuevo eje del Balance eficiente de energía / módulo de la bomba de aceite para Hyundai NF

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