NetJets

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NetJets
NetJets Logo.png
IATA OACI Indicativo
1I EJA EXECJET
Fundada de 1964; hace 53 años)de 1964),
Estados Unidos[1]
Tamaño de la flota 700
Destinos Punto a punto
Casa matriz Berkshire Hathaway
Sede de la Columbus, Ohio, Estados Unidos
Personas clave Bruce Sundlun (Fundador)
Paul Tibbets (Fundador)
Curtis LeMay (Fundador)
Jesse Itzler (Socio fundador)
Adam Johnson
(Presidente y DIRECTOR GENERAL)
Sitio web www.NetJets.com

NetJets, una subsidiaria de Berkshire Hathaway, es una compañía americana que vende la propiedad de la parte o acciones (llamadas propiedad fraccionada) de privado jets corporativos.[2] NetJets Inc. fue fundada en 1964 como aviación ejecutiva del Jet. Fue la primera empresa privada jet carta y aviones gestión empresa en el mundo.

Contenido

  • 1 Historia
  • 2 Operaciones de
  • 3 Impuestos
  • 4 Flota
    • 4.1 Órdenes de
  • 5 Empresas de NetJets
  • 6 Empresas afiliadas
  • 7 Accidentes e incidentes
  • 8 Referencias
  • 9 Acoplamientos externos

Historia

NetJets Inc., anteriormente Executive Jet Airways, fue fundada en 1964 como la primera empresa privada empresa carta y aviones de la administración en el mundo del jet. Incluyen de los miembros fundadores de la Junta de directores generales de la fuerza aérea Lemay y Paul Tibbetts Abogado Jr., Washington y ex piloto militar Bruce Sundluny los animadores James Stewart y Arthur Godfrey, con jubilados Lassiter aire fuerza Brigadier General Olbert F. ("Dick") que sirve como Presidente y Presidente de la Junta.[3][4] EJA inicialmente comenzó operaciones en 1964 con una flota de diez Learjet 23 avión.[5] Bruce Sundlun se convirtió en Presidente de la EJA en 1970, y Paul Tibbets se convirtió en Presidente en 1976.[6] Por la década de 1970, EJA estaba haciendo negocio con contrato aproximadamente 250 clientes del vuelo y el registro de más de 3 millones millas por año.

En 1984, aviación ejecutiva del Jet fue comprada por el matemático y ex Goldman Sachs Ejecutivo Richard Santulli que propiedad de una empresa que arrendó helicópteros a prestadores de servicios de operaciones petroleras costa afuera. Cuando Santulli se convirtió en Presidente y Director Ejecutivo de la Corporación, de estrechamente había examinado libros piloto de 22 años y comenzó a imaginar un nuevo modelo económico donde varios individuos podrían poseer un avión.

En 1987, el programa de NetJets fue anunciado oficialmente convirtiéndose en el primer formato de propiedad fraccional de aeronaves en la historia. Al mismo tiempo, pintadas en cada U.S. NetJets fue un número de tres dígitos cola salpicado de QS, que simboliza el concepto revolucionario de venta de acciones de la cuarta parte de un avión, una característica que sigue siendo representante de la marca de NetJets hoy.

Uno de los primeros propietarios de cuarto-parte del Hawker 1000 era legendaria Berkshire Hathaway DIRECTOR GENERAL, Warren Buffett, en 1995.[5] Él rápidamente se determinó el concepto de propiedad fraccionada fue el futuro de la aviación privada y en 1998, Berkshire Hathaway adquiere EJA y NetJets Inc.

NetJets pronto se expandió a Europa y Rusia y en 2006 fue que el mayor proveedor de business jets en Europa y la novena mayor compañía aérea total en el continente.

A principios de agosto de 2009 Santulli dimitido como CEO y fue sustituido por David Sokol.[7] NetJets Inc. ha trasladado su sede de New Jersey volver a su hogar original en Columbus, Ohio, después de la salida del fundador de la compañía, Richard Santulli.[8]

En 2010, NetJets adquirió Marquis Jet de fundadores Jesse Itzler y Kenny Dichter. La tarjeta de Marquis Jet prepagada permitió a los clientes a comprar 25 horas de vuelo garantizadas en la flota NetJets.

En septiembre de 2014, NetJets obtenido aprobación para lanzar su servicio de charter de aeronaves en China, después de haber trabajado con las autoridades chinas desde 2012 para garantizar el funcionamiento del certificado.[9]

Operaciones de

NetJets aviones todos usan este esquema de pintura, y los basados en los Estados Unidos tienen las letras "QS" pintados en el número de cola, lo que significa compartir cuarto.

NetJets vende fracciones de avión específico, escogido entre varios tipos disponibles en el momento de la compra. Los propietarios de entonces han garantizado el acceso (50 – 400 horas al año, dependiendo de tamaño de proporción) a ese avión con tan poco como cuatro horas de antelación. Si por alguna razón, otro avión del mismo tipo o un avión más grande avión del propietario no está disponible, se proporcionará. Los propietarios fraccionados pagan una cuota de mantenimiento mensual y un "ocupado" cada hora de funcionamiento cuota. Este último se cobra sólo cuando un propietario o huésped a bordo, no cuando el avión esté volando a un punto de recogida, o volar a otro lugar después de completar un vuelo.

Para empresas o particulares que requieren menos de las horas de vuelo mínimo de 50 y el compromiso de cinco años de propiedad fraccionada, pueden comprar en incrementos de 25 horas de horas de vuelo.

Impuestos

NetJets ha estado involucrado en una disputa fiscal con los Estados Unidos. Servicio de rentas internas. Las líneas aéreas comerciales pagan un impuesto por entrada de pasajeros a pagar por varios Administración Federal de aviación actividades. Aviación general operaciones no pagan el mismo impuesto. El IRS ha argumentado que el modelo de propiedad fraccional de NetJets realmente se disfraza aviación comercial en algunos casos y ha evaluado NetJets con sin pagar impuestos y multas superiores a $ 366 millones.[10] NetJets ha demandado el IRS sobre esta evaluación y pagado previamente impuestos y multas superiores a $ 643 millones.[11] El proyecto de ley de autorización de la FAA reciente contiene una disposición que (temporalmente) el problema cambiando la ley para apoyar a NetJets y otras compañías de propiedad fraccionada.

Flota

Flota de NetJets es la flota de jet privado más grande del mundo con casi 700 aviones en todo el mundo. Aviones en su flota se clasifican por tamaño de cabina:

Órdenes de

En 11 de junio de 2012, NetJets coloca la orden de aeronaves más grande en la historia de la aviación privada un total de $17 .6B. NetJets colocados una firma orden para 30 jets Bombardier Global 5000/6000, 25 Bombardier Challenger 650 jets, 75 Bombardier Challenger 350s, 25 Cessna Citation Latitudes y 50 Embraer Phenom 300s.[12] Como parte de este acuerdo de compra, también colocó condicional órdenes para un adicional 40 Global 5000/6000s, 50 125 Bombardier Challenger 350s, 125 Latitudes de la citación de Cessna, Bombardier Challenger 650 y 75 Embraer Phenom 300s.[13]

Empresas de NetJets

  • Executive Jet Management, Inc.: Gestiona servicios en demanda de aire, gestión de aviones charter y servicios de gestión de aeronaves. Con base en Cincinnati, Ohio, Estados Unidos
  • NetJets Aviation, Inc.: Funciona todos los aviones en la flota NetJets nosotros. Con base en Columbus, Ohio.
  • Marquis Jet Partners, Inc.: Vende el paquete de horas de vuelo de prepago tarjeta de Marquis Jet. Se convirtió en un subsidiario enteramente poseído de NetJets en 2010.

Empresas afiliadas

NetJets Europa es una filial de propiedad parcialmente basada en Lisboa, Portugal.

Accidentes e incidentes

  • En 02 de mayo de 2002, NetJets vuelo 397, un Citation 560 aterrizó más de a mitad de camino por la pista en Leakey, TX. El avión sobró el extremo de salida de la pista y chocó con árboles. Un incendio posterior al impacto consume el avión después la tripulación y cuatro pasajeros pudieron evacuar.[14]
  • En 25 de noviembre de 2003, NetJets vuelo 632 aterrizó con el tren retraído por razones indeterminadas.[15]
  • En 18 de agosto de 2004, Netjets Vuelo 961 experimentó una falla tren de aterrizaje en el aterrizaje en Jackson, Wyoming. Los dos pasajeros y dos tripulantes no resultaron heridos.[16]
  • En 26 de septiembre de 2005, Netjets vuelo 669 experimentó una falla del tren de aterrizaje y rodaje para salida en Columbus, OH. Los dos tripulantes no resultaron heridos.[17]
  • En 05 de enero de 2006, la tripulación de vuelo de Netjets 391 no pudo mantener la velocidad adecuada durante el aterrizaje en la Aspérula, aeropuerto de WI. El ala derecha en contacto con la pista de aterrizaje, el avión salió de la pista e impactó un banco de nieve. Los dos tripulantes y cinco pasajeros fueron lesionadas.[18]
  • En 28 de agosto de 2006, Netjets vuelo 879, un Hawker 800XP, Chocó el aire con un parapente sobre Smith, NV, mientras que en acercamiento a Reno, NV. Lesiones de menor importancia del vuelo 879 aterrizada de forma segura con sólo a bordo, el piloto del planeador lanzado en paracaídas a la seguridad.[19]
  • En 27 de mayo de 2011, NetJets vuelo 749, un Gulfstream G-200, aterrizó con el tren de aterrizaje retraído en Newburgh, NY.[20]
  • En 23 de julio de 2014, NetJets vuelo 731, una Gulfstream G-200, experimentó una falla de neumáticos al aterrizar en Aspen, Colorado.[21]
  • En 19 de septiembre de 2014, NetJets vuelo 322,[22] un Embraer Phenom 300 llegando desde Aeropuerto Internacional de Nashville, se deslizó fuera de la pista en Lone Star Executive Airport (IATA: CXO) en Conroe, Texas.[23] El área había sido recientemente inundado por los restos de Odile de huracán. Ni el piloto ni el copiloto resultó herido.

Referencias

  1. ^ https://www.NetJets.com/AboutNetJets/Our-History/
  2. ^ Hermann Simon mencionado esta empresa en su correspondiente libro como ejemplo de un "Campeón oculto"(Simon, Hermann: campeones ocultos del siglo XXI: estrategias de éxito de líderes de mercado de mundo desconocido. Londres: Springer, 2009.- ISBN 978-0-387-98147-5. P. 13)
  3. ^ 58 p. en: Congreso de Estados Unidos, Comité de la cámara en banca y moneda. (1972). el fracaso Central de Penn y el papel de las instituciones financieras. U.S. Goverment Printing Office, Washington, D.C. 336pp.
  4. ^ "Homenaje a Dick Lassiter". Asociación Internacional aéreo equipo de Bahama. 10 de julio 2009. 
  5. ^ a b "Historia de Netjets". 5 de junio 2009. 
  6. ^ "Paul Tibbets: una cita con la historia de Di Freeze". Revistas de aeropuerto. 5 de junio 2009. 
  7. ^ "Cortes en NetJets retrasan los planes de expansión en Ohio". 3 de octubre 2009. 
  8. ^ "Historia de Netjets". 3 de noviembre 2009. 
  9. ^ "NetJets gana aprobación para lanzar servicio de China" (Comunicado de prensa). Reuters. 23 de septiembre de 2014. 
  10. ^ Andrew Harris. «De Buffett NetJets Countersued por impuestos no pagados». Bloomberg. 9 de marzo 2012. 
  11. ^ Erik Holm. "NetJets de Berkshire demanda a cuenta de impuestos del IRS más". Wall Street Journal. 9 de marzo 2012. 
  12. ^ "Órdenes de NetJets hasta 275 Bombardier Challenger Jets de negocios". 2012-06-11. 
  13. ^ "con NetJets orden grande para Cessna, pero impacto retardado". 2012-06-03. 
  14. ^ "FTW02LA136". Consejo de seguridad de transporte nacional. Archivado de el original en 2014-12-15. 
  15. ^ "ATL04IA048". Consejo de seguridad de transporte nacional. Archivado de el original en 2014-12-15. 
  16. ^ "DEN04IA126". Consejo de seguridad de transporte nacional. Archivado de el original en 2014-12-15. 
  17. ^ "CHI05LA277". Consejo de seguridad de transporte nacional. Archivado de el original en 2014-12-15. 
  18. ^ "CHI06LA058". Consejo de seguridad de transporte nacional. Archivado de el original en 2014-12-15. 
  19. ^ "LAX06FA277A". Consejo de seguridad de transporte nacional. Archivado de el original en 2014-12-15. 
  20. ^ "ERA11IA316". Consejo de seguridad de transporte nacional. Archivado de el original el 2012-10-20. 
  21. ^ https://www.thekathrynreport.com/2014/07/Gulfstream-G200-NetJets-n731qs-Incident.html
  22. ^ "Netjets aviación #322 19-Sep-2014 de ✈ ✈ KBNA - KCXO". FlightAware.com. 19 de septiembre 2014. 
  23. ^ "Plano se desliza fuera de pista en el aeropuerto regional en Conroe". KPRC-TV. 19 de septiembre 2014. 

Acoplamientos externos

  • Sitio web de NetJets

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