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Braathens vuelo seguro 139

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Braathen seguro vuelo 139
Braathens 737-205 LN-SUG.jpg
El avión secuestrado en 1982
Resumen de secuestro
Fecha 21 de junio de 1985
Resumen Secuestro
Sitio Aeropuerto de Oslo, Fornebu
Pasajeros 116
Equipo 5
Lesiones (no fatal) 0
Muertes 0
Sobrevivientes 121 (todos)
Tipo de aeronave Boeing 737-205
Nombre del avión Harald Gille
Operador Braathens SAFE
Registro LN-SUG
Origen del vuelo Aeropuerto de Trondheim, Værnes
Destino Aeropuerto de Oslo, Fornebu

Braathen seguro vuelo 139 fue un secuestro de avión ocurrió en Noruega en 21 de junio de 1985. El incidente tuvo lugar un Boeing 737-205 pertenecientes a Braathens SAFE estaba en un vuelo programado de Aeropuerto de Trondheim, Værnes Para Aeropuerto de Oslo, Fornebu. El secuestrador fue Stein Arvid Huseby, que estaba ebrio durante la mayor parte del incidente. Fue el primer avión secuestro que tendrá lugar en Noruega; no hubo ninguna muerte y sin lesiones. Huseby fue condenado a tres años de prisión y cinco años de detención.

Armado con un pistola de aire, Huseby amenazó a un auxiliar de cabina y dijo el capitán de proceder como previsto a Fornebu. (Falso) pretendía han colocado explosivos a bordo. Sus demandas fueron a hacer una declaración política y habla con primer ministro Kåre Willoch y el Ministro de justicia Mona Røkke. El avión aterrizó a las 15:30 en Fornebu y fue rodeado por la policía. Después de una hora, Huseby lanzó a 70 rehenes a cambio de que el avión se acercado al edificio terminal. Treinta minutos más tarde, Huseby liberados a los pasajeros restantes. Bebió todo el incidente, y en 17:30, después de que él consumió fuente de cerveza del avión, él entregó su arma a cambio de más cerveza. El plano era stormed inmediatamente y Huseby detenido.

Secuestro

El secuestro se produjo a bordo seguro de Braathens vuelo 139 en la ruta desde el aeropuerto de Trondheim, Værnes al aeropuerto de Oslo, Fornebu. El avión era un Boeing 737-205, denominado Harald Gille (después de Harald IV de Noruega) con registro LN-SUG.[1][2] El día antes del secuestro, Huseby graduó de escuela secundaria superior, donde estudió trabajo social y salud. Que noche, él compró un pistola de aire en Trondheim. El arma estaba en su equipaje de mano al abordar el avión en el aeropuerto de Trondheim, Værnes, donde había no control de seguridad. Él seleccionó un asiento en la parte trasera de la aeronave. Mientras que es aerotransportado, el secuestrador mostraba una mujer auxiliar de vuelo la pistola de aire y le pidió informar al capitán que quería el control de la aeronave, pero que todo era de otra manera a proceder según lo previsto. El vuelo ayudante y más tarde el secuestrador utiliza el intercomunicador para comunicarse con el piloto.[3] La policía se informó sobre el incidente a través de controladores aéreo en 15:05.[4]

El secuestrador exigió hablar con el primer ministro Kåre Willoch (imagen)

El avión aterrizó en Fornebu en 15:30, quince minutos después de horario. El avión estacionado en un lugar 700 metros (2.300 pies) de la terminal. Inmediatamente fue rodeado por fuerzas especiales de policía, así como oficiales de Asker y Bærum policía. Dos agentes de policía entrenados especial se colocaron en la torre de control, donde negoció con Huseby. Fornebu fue cerrado, y el tráfico aéreo fue reencaminado a Aeropuerto de Oslo, Gardermoen.[4] Los pasajeros no fueron informados sobre el incidente hasta que el avión fue rodeado por la policía.[3] El secuestrador informó a los pasajeros y la tripulación falsamente que le había colocado explosivos en las salas de aseo, pero que nadie sería herido si cooperaron. Huseby fue vestido con un traje con gafas de sol. Los pasajeros a bordo describen sus acciones como calma.[5] Durante el incidente entero, Huseby repetidamente pidió y bebían cerveza.[3]

Demandas de Huseby fueron a hablar con Primer ministro Kåre Willoch y Ministro de justicia Mona Røkke, ambos de la Partido conservador. También quería celebrar una conferencia de prensa en Fornebu. Huseby fue satisfecho con su tratamiento después de que salió de prisión. Él exigió recibir garantías para un mejor tratamiento y la seguridad económica de las autoridades.[4] Asistido por un psicólogo, la policía negoció con Huseby. Una hora después de que el avión aterrizara, 70 pasajeros se dejan fuera del plano. El primer grupo era los pasajeros que tenían o que tenía las transferencias a otros vuelos. En cambio, el avión fue acercado al edificio terminal. Los pasajeros fueron recogidos por un autobús y transportados a la terminal nacional, donde fueron interrogados por la policía. Los pasajeros restantes fueron dejar treinta minutos más tarde. Seguía siendo sólo los cinco miembros del equipo.[6]

Un amigo de Huseby ayudó a la policía en las negociaciones.[4] En 18:30, el avión era de cerveza, así Huseby firmó un acuerdo que él lanzaría la pistola por la ventana a cambio de más cerveza. Esto fue entregado por un oficial de policía civil.[6] El avión entonces fue inmediatamente stormed por las fuerzas especiales y Huseby detenido. Nadie resultó herido en el secuestro.[6][7]

Tras

Stein Arvid Huseby, originario de Karmøy, era en ese entonces 24 años de edad. Él acababa de estudiar en una escuela de secundaria superior cristiana en Trondheim. Había previamente sido condenado cinco veces por delitos de violencia, incluyendo un robo a mano armada de un taxi y amenazar a un Lensmann con una escopeta.[3][8] Fue golpeada y había abusada por su padre y comenzó a beber como un niño de 13 años.[9] Él perdió su trabajo como marinero debido a la embriaguez y fue puesto en una institución psiquiátrica en 1980, de 19 años. En 1983, fue admitido a una escuela cristiana y había logrado alejarse de alcohol durante dos años pero empezó otra vez justo antes del incidente. Dijo que temía perder a sus amigos debido a su mal uso del alcohol.[8]

Durante el juicio, Huseby dijo que quería ayuda de la sociedad y la atención a su causa. Sin embargo, afirmó que lamenta secuestro para ello. Señaló que lo único que querían era enviar un mensaje al Ministro de justicia y primer ministro que necesitaba ayuda, y que no piensa que los demás pasajeros ser conscientes de sus amenazas. Huseby, declaró que el secuestro fue espontáneo y que planeaba hacer un robo a mano armada o tomar rehenes en el Radisson SAS Hotel en Oslo.[8] Su abogado defensor argumentó que Huseby no cometieron un secuestro en la letra de la ley, pero en cambio había tomado a rehenes, que daría lugar a una pena menor.[10] Los psicólogos de corte declaró que Huseby tuvo una infancia difícil y había sido definido como un alcohólico en la edad de 17. Considera que tienen muy poco desarrollada capacidad para tomar decisiones racionales y débil salud mental. También declararon que cometió crímenes para identificarse debido a su baja autoestima.[8] El 29 de mayo de 1986, Huseby fue encontrado culpable de secuestro en Tribunal de apelación de Eidsivating.[10] Fue sentenciado a tres años de prisión y cinco años de control preventivo.[9]

Referencias

  1. ^ Tjomsland, Audun y Wilsberg, Kjell (1996). Braathens SAFE 50 año: probabilidades de alle de Mot. Oslo. p. 279. ISBN 82-990400-1-9. 
  2. ^ Red de seguridad de la aviación. "21 de junio de 1985". 11 de septiembre 2009. 
  3. ^ a b c d "den 24 año gamle mannen fra Karmøy som fredag kapret et" (en noruego). Agencia de noticias Noruega. 23 de junio de 1985. 
  4. ^ a b c d "Foreløpig samlemelding" (en noruego). Agencia de noticias Noruega. 21 de junio de 1985. 
  5. ^ "-Det var en skremmende opplevelse." (en noruego). Agencia de noticias Noruega. 21 de junio de 1985. 
  6. ^ a b c «Flykapreren i dramaet på Fornebu kastet våpnet ut av flyvinduet "(en noruego). Agencia de noticias Noruega. 21 de junio de 1985. 
  7. ^ Andersen, G. Alf (22 de junio de 1985). «Da kapreren strakte våpen». Aftenposten (en noruego). 
  8. ^ a b c d "Flykapreren angrer" (en noruego). Agencia de noticias Noruega. 26 de mayo de 1986. 
  9. ^ a b "Tre años fengsel para flykapreren" (en noruego). Agencia de noticias Noruega. 30 de mayo de 1986. 
  10. ^ a b «24åring kjent skyldig som flykaprer: første dom después ny lov ". Aftenposten (en noruego). 30 de mayo de 1986. 

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