Temporada A1 Grand Prix 2008 – 09

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2008 – 09 A1 Grand Prix de las Naciones Unidas
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El Temporada A1 Grand Prix 2008 – 09 fue la cuarta y última temporada en su corta historia. Se anunció que Ferrari suministrará el motores. Todos los coches y mercancía oficial están obligados contractualmente a retratar el lema "Alimentado por Ferrari".

Ferrari tenía una función de asesoramiento con respecto a la producción de chasis, lo que significa que Ferrari no se proveyó el chasis. El chasis se basaron en ganador del Campeonato de Ferrari F2004.

A1 Equipo Irlanda se convirtió en los cuarto A1GP campeones, después de una batalla de título que pasó a la ronda final en Gran Bretaña. Irlanda ganó con 112 puntos, piloto del equipo Adam Carroll tomando cinco victorias en Chengdu, Sepang, Taupo y el final de la serie a Brands Hatch durante la temporada de 14 carrera acortada. Tres rondas fueron cancelados por una variedad de razones, comenzando una tendencia inquietante con A1 Grand Prix que plagaron la siguiente temporada que fue anulada en conjunto.

A1 Team Suiza (95 puntos) cuyo conductor Neel Jani tomó cuatro victorias, corredor terminado al finalizar las temporadas, sólo tres puntos delante de A1 Equipo Portugal con su conductor Filipe Albuquerque calificación de 92 puntos para tomar una tercera posición después de una victoria a lo largo de la temporada.

Holandés maridaje Jeroen Bleekemolen y Robert Doornbos cada uno tuvo una victoria para tomar A1 Equipo Holanda a la cuarta posición en la clasificación del equipo con FAIRUZ Fauzy y Loïc Duval tomando el restante gana por A1 Equipo Malasia y A1 Equipo de Francia respectivamente.

Contenido

  • 1 Equipos
  • 2 Coche nuevo "Alimentado por Ferrari"
  • 3 Las pruebas de pretemporada y presentaciones de coche
  • 4 Cambios en las reglas
  • 5 Calendario de la temporada
  • 6 Tabla de posiciones
  • 7 Referencias
  • 8 Enlaces externos

Equipos

Durante el 2007 – 08 Shanghai carrera fin de semana, fue anunciado en una ceremonia oficial que Corea participarían en la temporada 2008-09.[1] Kim Jung-Yong de Inversión de ómnibus es el soporte del asiento[citación necesitada], con Buena EMG apoyando el proyecto. Carlin Motorsport corrió la escudería.

El 29 de agosto de 2008, se anunció que A1 Equipo Monaco ¿compitiendo en la temporada cuatro. Los titulares del conjunto asiento fueron Hubertus Bahlsen y ex piloto de F3 y GP2 Clivio Piccione, que tomó en las tareas de conducción.[2]

Dos equipos aparecieron en A1GP documentación durante toda la temporada, pero no una carrera.[3] Wade Cherwaykoes A1 Equipo de Canadá apareció en el papel sino el equipo no pudo demostrar cualquier carreras y Adam Khan[4] probado el A1 Equipo Pakistán coche en varias ocasiones, pero además no viajó a cualquier carreras.

Los 21 equipos que comenzaron una carrera en el Campeonato del 2008 – 09 fueron:

Equipo Equipo de carrera[citación necesitada] Sede titular[citación necesitada] Pilotos de carreras Controladores de novato
[5][6][7][8][9]		 Antes de la temporada
Conductores de la prueba
Australia A1 Team Australia Alan Docking Racing[10] Alan Jones John Martin Ashley Walsh John Martin
Brazil A1 Equipo Brasil DSM[11] Emerson Fittipaldi Felipe Guimarães Felipe Guimarães
Ana Beatriz
China A1 Equipo China Equipo Astromega[12] Liu Yu Ho-Pin Tung
Cong Fu Cheng		 Adderly Fong
France A1 Equipo de Francia Connor Racing[13] Jean Paul Driot Loïc Duval
Nicolas Prost		 Nicolas Prost
Germany A1 Team Germany GU-carreras internacionales Rolf Beisswanger[14] Michael Ammermüller
André Lotterer		 Michael Ammermüller
André Lotterer
United Kingdom A1 Team Great Britain A1 Team Great Britain[15] Tony Clements Danny Watts
Dan Clarke		 Dan Clarke
Aaron Steele
Danny Watts
James Winslow
India A1 Equipo India Argo Racing Cars Ltd[16] Ravi Chilukuri Narain Karthikeyan Armaan Ebrahim
Narain Karthikeyan
Parthiva Sureshwaren
Indonesia A1 Equipo Indonesia Rendimiento de carreras[17] Bagoes Hermanto[18] Zahir Ali
Satrio Hermanto		 Zahir Ali
Republic of Ireland A1 Equipo Irlanda Status Grand Prix[19] Mark Gallagher, Teddy Yip, Jr.,
John Hynes y David Kennedy		 Adam Carroll Niall Quinn Adam Carroll
Italy A1 Equipo Italia Equipo Ghinzani[20] Piercarlo Ghinzani[20] Vitantonio Liuzzi
Fabio Onidi
Edoardo Piscopo		 Stefano Coletti
Vitantonio Liuzzi
Christian Montanari		 Edoardo Piscopo
Fabio Onidi
South Korea A1 Team Korea Carlin Motorsport[21] Kim Jung-Yong Hwang Jin-Woo Hwang Jin-Woo Hwang Jin-Woo
Lebanon A1 Equipo Líbano Argo Racing Cars Ltd[22] Tameem Dammam Daniel Morad Daniel Morad
Jimmy Auby		 Daniel Morad
Malaysia A1 Equipo Malasia A1 Equipo Malasia[23] Alex Yoong FAIRUZ Fauzy
Aaron Lim		 Aaron Lim FAIRUZ Fauzy
Mexico A1 Team México Escudería del Mediterráneo[24] Julio Jauregui Saad[25] David Garza Pérez
Salvador Durán		 Juan Pablo Garcia
Monaco A1 Equipo Monaco A1 Equipo Monaco[26] Clivio Piccione
Hubertus Bahlsen[2]		 Clivio Piccione Hubertus Bahlsen Clivio Piccione
Netherlands A1 Equipo Holanda Racing equipo Holanda[27] Jan Lammers Jeroen Bleekemolen
Robert Doornbos		 Dennis Retera Jeroen Bleekemolen
Robert Doornbos
New Zealand A1 Team New Zealand DSM[28] Colin Giltrap Earl Bamber
Chris van der Drift		 Earl Bamber
Chris van der Drift		 Earl Bamber
Chris van der Drift
Portugal A1 Equipo Portugal Servicios de bóer Racing[29] Luís Vicente Filipe Albuquerque Filipe Albuquerque
Antonio Félix da Costa
Armando Parente
South Africa A1 Equipo Sudáfrica Connor Racing[30] Tokyo Sexwale Adrian Zaugg
Alan van der Merwe		 Gavin Cronje
Cristiano Morgado		 Adrian Zaugg
Switzerland A1 Team Suiza Servicios de bóer Racing[31] Max Welti Neel Jani Alexandre Imperatori
United States A1 Team USA Andretti Green Racing[32] Michael Andretti[32] Charlie Kimball
Marco Andretti
J. R. Hildebrand		 Marco Andretti
J. R. Hildebrand
Robbie Pecorari		 Charlie Kimball

Coche nuevo "Alimentado por Ferrari"

Para más detalles sobre este tema, ver Coches a1 Grand Prix.

El 11 de octubre de 2007, A1GP y Ferrari anunció una colaboración de seis años en la nueva generación de autos A1GP. El nuevo coche "Alimentado por Ferrari" es una modificación de la Fórmula uno Ferrari F2004 chasis con un V8 Ferrari motor produciendo 600 BHP.[33] El coche fue revelado oficialmente en Sur de Inglaterray conducido por primera vez por John Watson en un evento inaugural en mayo de 2008. Michelin suministra los neumáticos para el coche nuevo.[34]

El auto fue desarrollado y probado sobre más de 5600 kilómetros en Circuito de Mugello, Circuito de Fiorano, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Circuito Guadix, Circuito de Silverstone, Donington Park, Circuito Paul Ricard y Circuito de Nevers Magny-Cours. Andrea Bertolini fue el conductor de la prueba principal, pero la prueba fue realizada por Marc Gené, Patrick Friesacher, Jonny Kane y Danny Watts durante las sesiones de Circuito de Silverstone.[35][36][37][38][39][40]

Las pruebas de pretemporada y presentaciones de coche

En agosto 2 – 3, 2008, la primera prensa y la presentación pública de la A1GP Powered by auto Ferrari se llevó a cabo el Circuito TT Assen con las anteriores A1 Equipo Holanda conductor, Renger van der Zande.[41] Dos semanas después, el coche fue presentado en Rotterdam durante el Festival de carreras ciudad de Baviera. El A1 Equipo Holanda coche fue impulsado por Carlo van Dam.[42]

Las pruebas de pretemporada del nuevo coche 'powered by Ferrari' llevaron a cabo en fines de semana consecutivos en septiembre en Donington Park, Mugello y Snetterton.[43][44]

Cambios en las reglas

Una serie de reglas fueron cambiada para la temporada 2008-09.[45]

  • Las cuatro sesiones de clasificación fueron reducidas en longitud de quince minutos a diez minutos cada uno.
  • Los equipos pueden utilizar ahora un "joker" calificación de vuelta (de Malasia en adelante). En una de las cuatro sesiones de clasificación que el equipo puede optar por utilizar su comodín – para la vuelta voladora en esa sesión, el conductor se concede la disponibilidad del botón PowerBoost para la vuelta entera.[46]
  • Ha aumentado la carrera Sprint de 19 minutos más una vuelta, a 24 minutos más una vuelta, así como una parada en boxes obligatoria siendo añadido entre cuatro y ocho vueltas, traído en vigor a partir de Malasia.
  • Ahora la carrera Sprint anota sólo las primeras ocho posiciones: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
  • Sólo los mejores 8 carrera fines de semana contará para el campeonato. Se retirarán puntos carrera el Sprint y la característica de un evento por equipos que carrera 9 todos los eventos. Esto es para asegurar que los equipos que extrañará Zandvoort debido a la falta de coches, todavía tendrá una oportunidad justa en el título.[47]

Una actualización de los reglamentos deportivos significa que los detalles técnicos de la vuelta más rápida en cualquier sesión (práctica o calificación) estarán disponibles para todos los equipos después de la sesión.[48] Esto es para permitir a los equipos más lentos o más débiles aprender cómo pueden mejorar sus propios tiempos, haciendo la "extensión del campo" mucho más pequeño.

Varios detallan de cambios para el viernes "sesiones de novato" quedaron en libertad el 01 de septiembre de 2008:[49]

  • El límite de edad para los conductores novatos (conductor tuvo que ser menor de 25), ha sido abolida.
  • Conductores que han competido en Fórmula uno, GP2, la IndyCar Series, Fórmula Nippon, o el ex Champ Car World Series no puede participar en la sesión de novato.
  • Tiempo total de la pista se aumentó de 50 minutos a una hora.
  • La brecha entre las dos sesiones de media se incrementó de 10 a 20 minutos.

Calendario de la temporada

La temporada comenzó en el Circuito Parque ZandvoortPaíses Bajos en 05 de octubre de 2008.

Otros datos de calendario se anunciaron el 09 de junio de 2008.[50]

El 21 de agosto de 2008, la carrera de Italia en Mugello fue trasladada de regreso después de un retraso en el calendario de construcción del nuevo chasis y Zandvoort fue nombrada como la primera carrera de la temporada.[51] No se anunció una fecha de reemplazo.[52]

Otros cambios de horario se anunciaron el 26 de agosto de 2008. El asalto chino se confirmó que se celebrará en Chengdu Goldenport circuitoy se intercambiaron lugares en el calendario de la ronda en Jakarta Indonesia.[53] Después de eso, la raza Indonesia fue trasladada más atrás, a 8 de febrero debido a la construcción de la pista.[53]

El 09 de septiembre de 2008, Brands Hatch fue confirmada como anfitrión de la raza en Gran Bretaña al final de la temporada. También se anunció que, como una fecha de reemplazo para el Mugello carrera no se encontró, la carrera fue quitada del calendario de la temporada.[44]

Según un calendario FIA Internacional revisado emitido el 19 de diciembre, el final de temporada A1GP es que se celebrará en Interlagos el fin de semana de 15 – 17 de mayo de 2009.[54]

5ª ronda en Lippo Village, Indonesia fue cancelada el 16 de enero debido al circuito falta un plazo de construcción, causado principalmente por una temporada de fuertes lluvias.[55] La ronda mexicana se volvió también por una semana, para evitar chocar con un concierto de música de Radiohead, que se llevará a cabo en el estadio de béisbol en el circuito en la fecha original.[56]

El 17 de febrero de 2009 A1GP Gauteng oficial de vista previa informó que alrededor de la ciudad de México ya no iba a tener lugar el fin de semana del 20 al 22 de marzo y se buscó una fecha de reemplazo. eTicket.com.mx anuncian el evento tendrá lugar el fin de semana del 22 al 24 de mayo, y se confirmó el 31 de marzo de 2009, conforme a los cambios de FIA estipulado en el Peraltada en la esquina.[57]

El 5 de marzo, la carrera de Interlagos propuesta fue removida de la calendario oficial del circuito, presumiblemente señalización fin a los planes de A1GP a dirigir una reunión carrera allí.

El 29 de abril de 2009, se confirmó que la ronda mexicana fue cancelada debido a un brote de gripe porcina.[58]

Redondo Fecha País Circuito Sprint ganador Característica ganadora Informe
21 de septiembre de 2008 Italy Italia Autodromo Internazionale di Mugello CANCELADA Informe
1 05 de octubre de 2008 Netherlands Países Bajos Circuito Parque Zandvoort Malaysia Malasia France Francia Informe
2 09 de noviembre de 2008 China China Circuito internacional de Chengdu Republic of Ireland Irlanda Portugal Portugal Informe
3 23 de noviembre de 2008 Malaysia Malasia Circuito internacional de Sepang Switzerland Suiza Republic of Ireland Irlanda Informe
4 25 de enero de 2009 New Zealand Nueva Zelanda Taupo Motorsport Park Republic of Ireland Irlanda Switzerland Suiza Informe
08 de febrero de 2009 Indonesia Indonesia Circuito callejero de Yakarta CANCELADA Informe
5 22 de febrero de 2009 South Africa Sudáfrica Kyalami[59] Netherlands Países Bajos Switzerland Suiza Informe
6 12 de abril de 2009 Portugal Portugal Autódromo Internacional do Algarve Netherlands Países Bajos Switzerland Suiza Informe
7 03 de mayo de 2009 United Kingdom Gran Bretaña Brands Hatch Republic of Ireland Irlanda Republic of Ireland Irlanda Informe
24 de mayo de 2009 Mexico México Autódromo Hermanos Rodríguez CANCELADA Informe

Tabla de posiciones

Pos Equipo Controladores Netherlands NLD China CHN Malaysia MYS New Zealand NZL South Africa RSA Portugal POR United Kingdom GBR T. Pts Gota PTS
SPR fea SPR fea SPR fea SPR fea SPR fea SPR fea SPR fea
1 Republic of Ireland Irlanda Adam Carroll RET RET 1 2 5 1 1 2 4 RET 2 5 1 1 112 112
2 Switzerland Suiza Neel Jani 5 RET 4 4 1 RET 2 1 3 1 15 1 8 3 99 4 95
3 Portugal Portugal Filipe Albuquerque 9 RET 6 1 4 2 6 3 2 5 3 2 5 5 92 92
4 Netherlands Países Bajos Jeroen Bleekemolen 4 5 6 8 1 4 6 2 81 6 75
Robert Doornbos 2 16 3 5 1 DNS
5 France Francia Loïc Duval 3 1 2 14 4 6 47 47
Nicolas Prost 8 RET 10 RET 13 6 9 10
6 Malaysia Malasia FAIRUZ Fauzy 1 2 13 5 15 10 8 10 9 NC 8 3 43 43
Aaron Lim 16 RET
7 New Zealand Nueva Zelanda Earl Bamber 2 3 3 6 8 RET RET RET RET RET 36 36
Chris van der Drift 7 11 5 13
8 Australia Australia John Martin 12 4 11 6 8 4 RET 4 12 13 10 12 7 8 36 36
9 Monaco Mónaco Clivio Piccione RET 6 9 7 12 RET 16 RET 5 3 5 RET RET 4 35 35
10 United Kingdom Gran Bretaña Danny Watts 3 3 RET 16 RET 7 28 28
Dan Clarke 12 12 11 7 13 7
11 United States Estados Unidos Charlie Kimball 8 10 24 24
Marco Andretti 15 8 RET 3 11 11 17 8 12 RET
J. R. Hildebrand 4 14
12 India India Narain Karthikeyan 10 10 RET RET 9 7 6 12 6 11 2 RET 19 19
13 Mexico México David Garza Pérez 16 15 14 15 19 19
Salvador Durán 15 RET 16 RET 9 4 3 6
14 South Africa Sudáfrica Adrian Zaugg 6 RET 5 9 9 5 10 9 7 RET 17 RET 19 19
Alan van der Merwe 15 11
15 Brazil Brasil Felipe Guimarães 14 RET 20 RET RET 7 14 15 15 2 7 DNS DNS DNS 18 18
16 Italy Italia Fabio Onidi 7 RET 17 17
Edoardo Piscopo 14 RET 7 11 7 8 11 10
Vitantonio Liuzzi 4 RET 10 9
17 Lebanon Líbano Daniel Morad 10 8 12 13 11 12 RET RET NC 6 RET RET RET 12 8 8
18 China China Ho-Pin Tung 13 9 17 12 10 9 13 RET 16 8 7 7
Congfu Cheng RET 14 14 RET
19 South Korea Corea Hwang Jin-Woo RET 7 19 17 DNS DNS 4 4
20 Indonesia Indonesia Satrio Hermanto RET RET 18 14 13 13 13 RET 12 13 3 3
Zahir Ali 18 9 14 10
21 Germany Alemania Michael Ammermüller 14 11 11 RET 2 2
André Lotterer RET 9
Pos Equipo Controladores SPR fea SPR fea SPR fea SPR fea SPR fea SPR fea SPR fea T. Pts Gota PTS
Netherlands NLD China CHN Malaysia MYS New Zealand NZL South Africa RSA Portugal POR United Kingdom GBR
Color Resultado
Oro Ganador
Plata 2 º lugar
Bronce 3er lugar
Verde Terminado, en puntos
Verde Jubilado, en puntos
Azul No terminado, puntos
Púrpura No terminó (Ret)
No clasificados (NC)
Rojo No se clasificó (DNQ)
Negro Descalificado (DSQ)
Blanco No salió (DNS)
Se retiró (WD)
En blanco No participó
Lesionado (INJ)
Excluidos (EX)
Negrita Posición del poste
* Vuelta más rápida
SPR Sprint Race
fea Carrera

Referencias

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Enlaces externos

  • Sitio web oficial de A1GP

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