Winfred J. Sanborn
Winfred José Sanborn (2 de diciembre de 1869-1947) estaba en el Consejo de ciudad de los Angeles bajo un sistema de elección en-grande de 1919 hasta una nueva Constitución de la ciudad fue adoptado en 1925, cuando representación fue cambiada a un sistema de quince distritos. Sanborn sirvió el nuevo Noveno distrito desde 1925 hasta 1931 y luego, al concejal Howard E. Dorsey murió en un accidente de motor en 1937, fue nombrado para servir dos años más.[1]
Biografía
Sanborn, el segundo hijo de Alfred Hines Sanborn y Mary Lavinia Sawyer, nació el 02 de diciembre de 1869, cerca de Windsor, Missouri. En 1884 se trasladó con su familia a Los Ángeles. En 1894 se casó con Mary "Mamie" Myrtella Willey (1871-1966), un nativo de esa ciudad. La pareja se asentaron cerca de sus padres en Boyle Heights y tenía dos hijos, Lynn Durrell Sanborn y oliva puede Sanborn Burris.[2]
Sanborn trabajó para el Servicio Postal de Estados Unidos de 1888 hasta 1910, cuando se unió a Pierce Brothers funerarias como contador, Gerente de crédito y copropietario.[2]
Él y su familia fueron pioneros en la comunidad de resort de campo Baldy, después Pueblo de Mount BaldyEn Montañas de San Gabriel. El Sanborns estaban acampados allí desde 1897. Una pequeña cabaña de piedra que construyeron en 1910 todavía está parado como la estructura más antigua de la ciudad. En 1912 Sanborn construyó una cabina más grande, que estaba parado hasta la década de 1970, cuando fue quitado para ampliar la estación de guardaparques. La estación está situado en la Avenida de Sanborn.[2]
Sanborn, un republicano, perteneció a la Macabeos, la Elks Club y de la Masones. Fue en la Junta de Gobernadores de la Whittier Boulevard YMCA.[2]
Consejo de la ciudad
Motivo de Sanborn en el funcionamiento de Consejo de ciudad en 1919 era mejorar el transporte de Este de Los Angeles Para Centro de la ciudad, que requiere construir nuevos pasos de la Río los Ángeles y las vías del ferrocarril adyacentes. El único candidato de la Boyle Heights área, puso el tercero de diecisiete años en la carrera, con nueve elegidos. Presidente del Consejo Obrero de Boyle fue nombrado Presidente del Comité de seguridad pública y miembro de los comités de salud pública y saneamiento y servicios públicos. Sanborns también sirvieron más adelante en la obra pública y los comités eficiencia y suministro.[2]
En 1925, se modificó la Constitución de la ciudad para las elecciones del distrito, con los límites del distrito noveno como: Norte, Avenida de la Alhambra; Sur, Vernon línea de la ciudad; Este, calle de Indiana; oeste, Avenida de la Alameda; con el Río los Ángeles lo bisecan.[3][4]
Durante los primeros seis términos de Sanborn, su principal logro fue el financiamiento y la construcción de seis viaductos para el tráfico de los ferrocarriles y el río de Los Ángeles sin la necesidad de una parada de trenes. Su primer intento con un $ 1 millón emisión de bonos error en 1921 balota. Sanborn se determinó que toda la ciudad debe pagar por el trabajo, en lugar de sólo este de Los Angeles por el gravamen especial. Negoció un plan de financiación con Condado de Los Ángeles y las compañías del ferrocarril, que ganó un nuevo camino, y una emisión de bonos de $ 2 millones fue aprobada por los votantes en 1923. Un vínculo adicional $500.000 aprobada en 1925. Durante el período siguiente, Sanborns se convirtió en el Presidente de nuevos túneles, puentes y viaductos Comité. El viaducto de la novena calle fue terminado en 1926, seguido por viaductos para Macy ' s, Séptimo, cuarto, Primero y Aliso. Todos pero el último se completaron antes de Sanborn oficina a la izquierda por primera vez en 1931.[2]
Sanborns también negociaron con el Ferrocarril Santa Fe para la eliminación de luz cambio a lo largo de la Avenida Slauson derecho de vía, con el ferrocarril a cambio obtener la aprobación para una franquicia para su Puerto de los Ángeles extensión. Sanborn asegurado importantes obras públicas de su distrito, incluyendo el Parque imperecedero, 200 nuevas luces de la calle, estaciones de bomberos adicionales y personal, triplicando de personal de la policía y 1 millón de dólares en mejoras de calles. Se desempeñó en la Comisión de pasos a nivel del Condado de Los Ángeles y la Comisión de tránsito de Los Angeles.[2]
Sanborn fue elegido por unanimidad Presidente del Consejo en 1929-30 y, como tal, fue nombrado alcalde interino cuando el alcalde John C. Porter hizo un viaje a Europa en 1931. En esta capacidad dirigió a los Ángeles celebrando la fiesta de Nobuhito, príncipe Takamatsu de Japón y su nueva esposa, la señora Tokugawa dejando. También durante el tiempo de Sanborn como alcalde interino, el Tribunal Supremo dio autoridad a la Comisión del ferrocarril del estado exigir los tres ferrocarriles que sirven a Los Ángeles para construir colectivamente una Estación de la Unión, que mejora grandemente el tráfico eliminando veinte pasos a nivel y todo el tráfico de trenes de Calle Alameda.[2]
El principal problema de la elección de 1931 fue utilidades, con alcalde Porter favoreciendo a las empresas privadas, Southern California Edison y Los Angeles Gas y eléctrico y sus oponentes en la luz Municipal y Liga de la defensa del poder impulsando más propiedad pública. Sanborns no era firmemente en cualquier campo, pero votaron para confirmar nombramientos del alcalde para la Junta de agua y energía, por lo que fue atacado por la oposición. La campaña contra Sanborn y estaba plagada de tácticas sucias, derivados en parte de la oposición del jefe de la policía James Davis. Werner ciudad abogado Erwin (Pete) y su esposa, Helen, también opusieron le. Como resultado, Sanborn perdió la elección siguiente a George W. C. Baker.[2]
En agosto de 1937 concejal Howard E. Dorsey murió en un accidente automovilístico, y el Consejo nombró a Sanborn para sustituirle en el noveno distrito. Tardó 48 votos para el Consejo elegir Sanborn.[2]
Sanborn funcionó para el lugar de Consejo en 1939, pero aunque no fue aprobado ni opuesto por la pizarra de la reforma del juez Fletcher Bowron, funcionando para el alcalde, Sanborn cayó víctima al titular el estado de ánimo de los votantes y fue derrotado.[2]
Referencias
- ^ Registro cronológico de funcionarios de la ciudad de Los Ángeles: 1850-1938, Compilado bajo la dirección de la Biblioteca Municipal de referencia, Los Ángeles, marzo de 1938 (reimpreso 1966)
- ^ a b c d e f g h i j k Devin Carroll, Brian Carroll y Wayne Raymond Winfred y Mamie Sanborn (impreso privado)
- ^ "primer"mapa mostrando distritos del Concejo Municipal, Los Angeles Times, 16 de enero de 1925, Página 1 El mapa muestra los 15 distritos de Consejo. Los límites oficiales de los 15 como iluminados por la Secretaría Municipal son en "Councilmanic distritos son trazados por Escribano Dominguez" Los Angeles Times, 12 de febrero de 1925, página A-2
- ^ "aquí están los cientos y doce aspirantes para quince asientos Councilmanic de la ciudad" Los Angeles Times, 03 de mayo de 1925, página 7
| Precedido por — |
Consejo de ciudad de los Angeles Distrito 9 1925 – 31 |
Sucedido por George W. C. Baker |
| Precedido por Howard E. Dorsey |
Consejo de ciudad de los Angeles Distrito 9 1937-1939 |
Sucedido por Parley Parker Christensen |