ZAP (motor company)

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ZAP
Tipo
(Empresa públicaOTCQB:ZAAP)
Industria Automoción
Fundada 1994
Fundador Gary Starr (socio fundador)
Jim McGreen(Co-Founder)
Sede de la Santa Rosa, California, Estados Unidos
Personas clave
Priscilla Lu (Presidente)
Steven Schneider (Director Ejecutivo)
(Cuadrilla de WangCo-CEO)
Gary Dodd (Presidente)
H. David Jones (COO)
William Hartman (CFO)
Productos ZAP Alias
ZAP Dude
ZAP Taxi eléctrico
Transporte ZAPVAN
ZAP Xebra
ZAPTRUCK XL
Ingresos Decrease US$-4.07 millones (2009)[1]
Ingreso neto
Decrease US$ 10,692009 millones[1]
Total de activos Increase US$ 13,782009 millones[1]
Total patrimonio neto Increase US$ 3,522009 millones[1]
Subsidiarias Zhejiang Jonway (51%)
Sitio web https://www.zapworld.com/
ZAP el carro eléctrico de Jonway XL carga en Angel Island California State Park.

ZAP es un americano vehículo eléctrico empresa que diseña, produce y comercializa vehículos incluyendo automóviles, motocicletas, bicicletas, scooters, motos, aerodeslizador, Vehículos todo terreno, vehículos eléctricos y vehículos comerciales. El nombre está parado para Cero contaminación del aire. Jefaturas de la compañía se encuentran en Santa Rosa, California.

Contenido

  • 1 Historia
    • 1.1 Fusiones y adquisiciones
  • 2 Venta por menor y filiales
    • 2.1 ZAP vehículos eléctricos
    • 2.2 ZAP-recarga-todo
  • 3 Flotas
    • 3.1 ZAP Xebra
    • 3.2 ZAP Dude
    • 3.3 ZAP carro XL
  • 4 Bajo desarrollo
    • 4.1 ZAP-X
    • 4.2 ZAP SUV/Taxi eléctrico
    • 4.3 ZAP Alias
  • 5 Controversia
    • 5.1 Franklin, Kentucky
  • 6 Participación pública
  • 7 Véase también
  • 8 Referencias
  • 9 Acoplamientos externos

Historia

ZAP Power sistemas (cero contaminación), fue lanzado por Jim McGreen en 1992 con el objetivo de diseñar, construir y vender vehículos eléctricos innovadores. La sociedad fue constituida el 23 de septiembre de 1994 como ZAP sistemas de alimentación[2] de Sebastopol, California, por McGreen, Gary Starr donde comenzó a fabricar eléctricos kits y bicicletas y, posteriormente el scooter zappy.[3] En 1993 Automotive News Starr nombrada entre las diez principales autoridades en la industria del coche eléctrico.[4] Él tenía experiencia previa con coches eléctricos, incluido su trabajo en Ingeniería eléctrica solar[5] y U.S. Electricar, que convierten cientos de vehículos, incluyendo camiones de Ford y General Motors y actualmente es conocido como Sistemas de ENOVA.[6] Starr estuvo implicado en proyectos de conversión eléctrica, varios vehículos de producción y los coches del kit.[7]

1995-fabricación de sistemas de bicicleta eléctrica, productos incluidos DX ZAP[8] y SX,[9] así como el ElectriCruiser,[10] PowerBike,[11] S & W patrulla Bike,[12] ZAPTRIKE.[13]

1996 – lanzado oferta pública directa stock, debutó un avanzado Tricyclopod, la ZAPPY plegable scooter eléctrico (inventado por el fundador McGreen).[14]

1997 – arreglo con empresas de chinos de la bicicleta para accionamiento de ZAP de la fuente.[15][16][17] En abril, se compromete a vender bicicletas eléctricas a Brunswick Corp,[18] en mayo firmaron un acuerdo de distribución con la compañía de exportación de Fondmetal exportación AG.[19]

1998 – la primera tienda de la bicicleta eléctrica abrió sus puertas en San Francisco.[20] Starr y ZAP fue honrado con concesión de mérito de CALSTART 1998 azul cielo. CALSTART, "Gary Starr probablemente ha sido responsable de la comercialización de vehículos eléctricos más que nadie puedo pensar," dijo CALSTART CEO Mike Gage. "Responsable de más de 20 mil, creo que es más de todos los niveles un fabricantes de automóviles." [21]

1999 – denominación cambia,[22] varios acuerdos internacionales firmados,[23][24][25][26] y anunció el lanzamiento del "barco de Z".[27]

2000 – introdujo una línea de scooters del mar con propulsión de baterías,[28] y de la PUSH KICK Scooter.[29] Adiciones de gestión,[30] como resultado de la adquisición en 1999 de EMB.

2001 – Energía solar scooter que te presenten.[31] Cambio de nombre a "ZAP".[32]

Fusiones y adquisiciones

Junio de 2000, adquirió Inc de tecnología de propulsión acuática,[29] anunció una empresa conjunta con Ningbo Topp Industrial Ltd. Co.[33]

Alianza estratégica con los piratas del sol, de marzo de 2001[34] en mayo formó un joint venture con Vehículos de voltaje para el desarrollo, diseño, fabricamos y distribuimos la línea completa de vehículos eléctricos.[35]

Febrero de 2008, conjunta con la Grupo automotriz Youngman, para revivir la naciente Detroit Electric marca de fábrica.[36]

Empresa conjunta en China – de diciembre de 2009 Hangzhou, por grupo de ZAP, Holley y más internacional del mundo, llamado ZAP Hangzhou.[37]

De julio de 2010, confirmó un acuerdo para adquirir una participación en Zhejiang Jonway Automobile.[38][39] Aprobación confirmada por el Departamento de comercio de China en la provincia de Zhejiang en septiembre de 2010.[40]

Venta por menor y filiales

ZAP monta una línea de productos para centrarse en dos negocios principales: ZAP vehículos eléctricos[41] y ZAP-recarga-todo.[42]

ZAP vehículos eléctricos

La compañía opera un lote de autos de venta por menor Venta de su línea de productos automotrices que incluye la ZAPTRUCK XL y Transporte ZAPVAN, dos vehículos de baja velocidad para el mercado de la flota, la ZAP Xebra Carro y Sedán, también desarrolla y comercializa sistema eléctrico de asistencia de energía kits de motor para bicicletas, así como bicicletas eléctricas, eléctricas Vehículos todo terreno y scooters eléctricos personales.

En la actualidad las empresas subsidiarias son: vehículos de voltaje, un Nevada empresa dedicada a la distribución y venta de tecnología y automóviles convencionales;[43] ZAPWorld Stores, Inc., dedicada a ventas de productos ZAP en un solo lugar; ZAP Manufacturing, Inc., también una compañía de Nevada, dedicada a la distribución de productos ZAP; RAP Group, Inc., se dedica a la venta y liquidación de automóviles convencionales; y ZAP Alquiler de salida, una empresa de Nevada. (Salida del mundo ZAP, ZAP Alquiler salida y grupo de RAP no operan actualmente filiales).

ZAP-recarga-todo

Esta división se centra en energía portátil (baterías), la empresa a través de la línea de recarga todo vende baterías para alimentar o cargar una amplia gama de móvil electrónica tales como teléfonos celulares, cámaras digitales y ordenadores portátiles, proporcionando el tiempo de carga significativamente más que las tecnologías disponibles.[44] Los dispositivos de energía portátil caen bajo dos líneas de productos. Incluye el cargador universal y los modelos de iPOD y el iPhone.[45] Los cargadores universales son recargables paquetes de baterías extender el uso de dispositivos electrónicos de pequeño y mediano tamaño hasta dos a cinco veces su normal vida de la batería.

Flotas

Estrategia de mercado de ZAP reorganizado fue anunciado para cubrir flota necesidades, con cuatro productos tangibles lanzados hasta la fecha,[46] el ZAP Xebra(2006), Dude(2008) de ZAP, ZAP carro XL(2008) y la Van(2008) de traslado ZAP.

ZAP Xebra

El Zap Xebra 2007 Chicago Auto Show

El ZAP Xebra[47] es un coche de tres ruedas eléctrico ciudad capaz de 40 mph (64 km/h), cargos de un tomacorriente de 110 voltios. Sirve Pizza del dominó servicio de entrega en Las Vegas,[48] Aspen[49] en los Estados UNIDOS, Coca-Cola modelo de distribución en Montevideo, Uruguay e incluye una versión adaptada: la camioneta Xebra.[50] El United Parcel Service (UPS) en cosechadoras de norte de California una flota de camiones Xebra y sedánes ampliar envíos de pequeños paquetes, después UPS entrega camionetas transferencia más pequeños paquetes a unidad de almacenaje cerrada con llave, un coche/carro eléctrico de Xebra paquetes de transporte en áreas urbanas y residenciales densas donde estacionamiento y tráfico son más fáciles para los vehículos más pequeños.[51] Después de varios cientos vehículos producción, la producción de este vehículo han sido gradualmente desde 2009.[52]

  • Xebra Legal temas: Massachusetts

Según un editorial del 31 de julio de 2008, en Atado con alambre Revista, automovilistas de Massachusetts son incapaces de registrar la ZAP Xebra legalmente, porque el vehículo no ajusta a la definición del estado de un coche o una moto. Los registrantes de ZAP Xebras recibieron cartas del de registro de vehículos motorizados del estado afirmando que su Matrículas automovilísticas había sido revocada y sus registros no válidos.[53]

  • Resolución

Tanto la Cámara de representantes de Estados Unidos y Senado de Estados Unidos pareció como un nihilismo, cuando aprobó la legislación el 31 de diciembre, permitiendo que los vehículos de motor de tres ruedas en caminos de Boston. El cambio se logró a través de esfuerzos conjuntos por el registro de vehículos motorizados, el senador Robert L. Hedlund, un Weymouth del estado Republicano, y representante de Garrett J. Bradley, un Hingham Demócrata.[54]

ZAP Dude

El eléctrico de cuatro ruedas vehículo todo terreno ZAP Dude ATV, diseñado para instalación seguridad patrullas y funciones de mantenimiento, puede ir hasta 25 mph (40 km/h) y tiene un alcance de 25 millas (40 km) con una 65 amperios hora estándar y motor de 48 voltios cepillo DC de imán permanente estera de cristal absorbida (AGM) las baterías de plomo,[55] hecho de que sacrifica el tiempo de carga de 4 a 6 horas y la potencia continua a 4 kW, ambos indicadores mejorables con una tecnología de batería de litio. Es el más barato en la cartera de la empresa vehículos eléctricos, ha introducido a la natural reserva de patrullas, Militares de los E.E.U.U.[56] y la agricultura y los mercados, la agricultura[57] donde está previsto el uso y centrales están ubicadas estratégicamente.

Tipo atv especificaciones
Motor Motor de 48V DC
Potencia continua / pico energía de caballo 4 kW / hp 12
Longitud / anchura / altura / peso 76"/ 40" / 43 "/ 707 libras
Max. Capacidad (peso de remolque / Rack) 290 lbs/650 libras/100 lbs (delantero y trasero)
Distancia entre ejes / radio de giro 46,5"/ 124"
  • Hubo una declaración adjunta que rango variará dependiendo del grado de colina, la velocidad y el peso del jinete.[58]

ZAP carro XL

El XL ZAPTRUCK clasifica como una Vehículo de cero emisiones(ZEV), con una capacidad de carga Off-Road hasta 1.900 libras (860 kg) y un convertible cama del carro, han servido de una pequeña empresa contratista dedicada desde California, Ghilotti construcción Co., para mover las piezas fuera de sitio,[59] Servicios de entrega de UPS han añadir también el vehículo de cuatro ruedas sobre todo a su Área de la bahía necesidades de flota de parcela,[60][61] el Administración Federal de aviación (FAA) han añadido el vehículo a su modo de operación de transporte.[62] El Militares de los E.E.U.U. ha estado poniendo el vehículo a prueba al participar en tareas de logística desde 2009.[63]

Bajo desarrollo

ZAP-X

El ZAP-X es un eléctrica crossover SUV anteriormente se espera que sea lanzado en 2008 por ZAP y Ingeniería del loto basado en la Lotus APX plataforma del prototipo.[64] El rendimiento potencial reclamado fue un total de 644 bhp (480 kW; 653 PS) de cuatro motores eléctricos en rueda, 350 millas (560 kilómetros) rango de carga solo, velocidad máxima de 155 mph (249 km/h), aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h) en 4,8 segundos y un tiempo de recarga de 10 minutos, con un costo de producción estimado de sobre $ 395 millones junto con la Alias.[65] Este producto no han sido ofrecidos para la venta al público.

ZAP SUV/Taxi eléctrico

ZAP es desarrollar la ZAP SUV/Taxi eléctrico, una familia totalmente eléctrico SUV, en la Reto del vehículo eléctrico de Corea de marzo a principios de abril,[66] un evento de demostración gradual en el camino de tres paradas de descanso y recarga que incluye una concentración de 220 km autopista a velocidades promedio de 80-85 km/h (52,8 km/h).[67] Vehículo presentado por delante de la Exposición Internacional del automóvil de Beijing por el Director General de ZAP, Steve Schneider, como el esfuerzo más reciente de la empresa.[68] El modelo también está disponible con un consumo de combustible motor basado en plataforma de Jonway A380.[69]

ZAP Alias

Artículo principal: ZAP Alias

El ZAP Alias Roadster es un enchufe eléctrico de tres ruedas coche de los deportes desde el fabricante de coche eléctrico estadounidense ZAP que originalmente estaba programado para entrar en producción en 2009, con dos ruedas en el frente, cada una con un motor eléctrico de la rueda y en la parte trasera, el proyecto inició en 2007 a través de una colaboración entre ZAP y Ingeniería del loto, la UK-basado en empresa de Ingeniería Automotriz, que están colaborando con el desarrollo del vehículo.[70] Se supone que han entrado en producción en 2009.[71] El rendimiento anunciado en 2008, fue 0-60 mph (97 km/h) km/h en 5,7 segundos, con una velocidad máxima de 156 mph del mph (251 km/h) y un alcance de 100 millas (160 km).[70] El vehículo fue finalista en el premio progresivo de X seguro 2010[72] impulsado por Al Unser, Jr., pero fue eliminado debido a un fallo mecánico en la 97ª milla de un evento de pista de 100 millas.[73][74]

Controversia

ZAP ha tenido una historia de demoras en la producción. Mientras que la compañía vendió el Xebra low-end para un número de años, los modelos más costosos, mayor rendimiento se han anunciado repetidamente pero no produce.

Un artículo de Forbes revista en junio de 2007 critica a la empresa por sobre-emisión de acciones y no producir resultados o mostrar beneficios significativos.[75]

ZAP, según informes, llegó a ser la primera empresa en el ESTADOS UNIDOS para vender el coche Smart micro. Según greenchipstocks, en 2004, Daimler Chrysler abandonó su división del coche Smart en Estados Unidos, alegando que no había suficiente demanda. En 2005, ZAP tomó la iniciativa y comenzó Americanizing Smart coches se compra a distribuidores europeos. De esta manera aseguraron pedidos por un total de $ 2,2 billones. [76]

En el caso ZAP v. Daimler Chrysler AG, et al., Corte Superior de California, Condado de Los Angeles, caso no. BC342211. En 28 de octubre de 2005, ZAP presentó una denuncia contra Daimler Chrysler Corporation y otros en la Corte Superior de Los Angeles. La denuncia incluye reclamos de interferencia intencional y negligente con posibles relaciones económicas, comercio difamación, difamación, incumplimiento de contrato - acuerdo a negociar de buena fe, violación del Pacto implícito de buena fe y trato justo y la competencia desleal. La demanda alega que Daimler Chrysler ha incurrido en una serie de tácticas anticompetitivas dirigidas a difamar a ZAP y perturbar sus relaciones de negocios de terceros. Como resultado de los alegatos, los denuncia pide daños superiores a $ 500 millones y tal otro socorro que la corte considere justo y apropiado. [77]

ZAP vendió acciones y franquicias de distribuidor, basado parcialmente en su intención de vender y financiar el reequipamiento del coche inteligente a los estándares de Estados UNIDOS. La importación y conversión para cumplir con la seguridad de Estados Unidos y las regulaciones de la EPA fue diseñado y realizado por G & K Automotive de Santa Ana, CA. Zap había citado cifras de kilometraje para el coche como el rango medio de 40. Este cálculo fue tomado de figuras del test de UK y se basó en el larger(+20%) Galón Imperial. Cuando está probado por la EPA en su laboratorio de Ann Arbor, fue encontrado que cierto mpg figuras estaban en el bajo a mediados de los años 30Coches Smart, pero Daimler-Chrysler, fabricante de coche Smart, dijo que el comportamiento de ZAP reveló tanto "la naturaleza de la farsa de su supuesta empresa." y la falta de confianza que es nada menos que impresionante aunque ZAP nunca afirmó tener un acuerdo con Daimler Chrysler directamente, según los informes archivados ZAP fue la primera empresa en importar coches Smart a Estados UNIDOS y ha vendido 300 coches inteligentes que compró de distribuidores independientes de Daimler-Chrysler , también presentó una demanda contra Daimler-Chrysler en California por calumnias e interferencia de la empresa. ZAP perdido presentaciones iniciales y subsiguientes apelaciones basadas únicamente en la jurisdicción.[78][79]

Franklin, Kentucky

Planea iniciar la construcción de una planta de fabricación en Franklin, Kentucky, fueron anunciados en tarde planes de verano 2008, pero la construcción se interrumpieron en noviembre de 2008.[80][81]

Participación pública

1995 – ZAP Power Systems racing equipo establecieron un récord de sprint de bicicleta eléctrica en la Carrera de bicicletas solares del mundo.[82]

2001-el SWIMMY fue elegido como finalista para el NASDAQ producto deportivo del año en enero, por Asociación de fabricantes de bienes deportivos.[83] ZAP celebró un concurso de composición internacional, "Solución de la contaminación", para Día de la tierra 2001, con un premio de $5000.[84] Dio a conocer el ZAPADAPT, una asistencia eléctrica para sillas de ruedas manuales en la exposición de habilidades.[85][86]

2010-contrato ingeniería de diseño y desarrollo de una versión del vehículo de vida larga de Grumman,[87] el boxy camión utilizado por los trabajadores de entrega postal desde 1987.

2010 – ZAP fue el patrocinador oficial de EV Corea 2010 junto con la óptica de Samyang,[88] con el apoyo de la coreana Economía del Ministerio de conocimiento, Comité Presidencial sobre crecimiento verde, Gobierno Metropolitano de Seúl, el Instituto de transporte de Corea, Instituto de investigación de las telecomunicaciones y electrónica, Corea electrónica tecnología Instituto Corea, Automotive Research Institute, Asociación de la industria de Corea el vehículo eléctrico y otros. Evento realizado simultáneamente con el nuevo y las energías renovables y batería Expo 2010, con alrededor de 98 expositores y hasta 25.000 asistentes.[89]

Véase también

  • Coche de aire
  • Vehículo eléctrico de batería

Referencias

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Acoplamientos externos

  • Sitio web oficial
  • Paseo de la cebra cero en HowStuffWorks

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