Automóvil blindada (militar)
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Un militar blindado (o blindado) coche es un peso ligero con ruedas vehículo de lucha armado, históricamente empleada para reconocimiento, seguridad interna, armados de escolta y otras tareas subordinadas campo de batalla.[1] Con la disminución gradual de montado Caballería, vehículos blindados fueron desarrolladas para llevar a cabo tareas anteriormente asignadas a jinetes.[2] Después de la invención de la tanque, el vehículo blindado seguía siendo popular debido a su bajo costo de producción y mantenimiento comparativamente simplificado. Él también encontró favor con varios ejércitos coloniales como un arma más barato para el uso en las regiones subdesarrolladas.[3] Durante II Guerra Mundial, más vehículos blindados fueron diseñadas para la observación del reconocimiento y pasivo, mientras que otros se dedicaron a tareas de comunicaciones. Algunos equipados con armamento más pesado podrían incluso sustituir vehículos seguidos del combate en condiciones favorables, como búsqueda o flanqueando maniobras durante la Campaña del norte de África.[3]
Desde la SEGUNDA guerra mundial las funciones tradicionales de las coches blindadas se han combinado de vez en cuando con el de la portador armado del personal, resultando en tales diseños polivalentes como el Cadillac Gage Commando.[2] Posguerra avances en la tecnología de control de retroceso también han hecho posible que algunos vehículos blindados, incluyendo la AMX-10RC y EE-9 Cascavel, para llevar el cañón grande capaz de amenazar muchos tanques.[4]
Contenido
- 1 Historia
- 1.1 Coche armada
- 1.2 Primeros coches blindados
- 1.3 I Guerra Mundial
- 1.4 II Guerra Mundial
- 2 Uso militar
- 3 Véase también
- 4 Notas
- 5 Referencias
- 6 Acoplamientos externos
Historia
Coche armada
El Motor Scout fue diseñado y construido por el inventor británico F.R. Simms en 1898. Fue el primer gasolina armados con motor vehículo jamás construido. El vehículo era un De Dion-Bouton cuatriciclo con un montaje Ametralladora Maxim en la barra frontal. Un escudo de hierro delante el coche había protegido el conductor.[5]
Otro coche armada temprana fue inventada por Davidson de página real en Noroeste Academia militar y Naval en 1898 con la Davidson-Duryea Cureña y más adelante Vehículo blindado de la batería de automóvil de Davidson.
Sin embargo, estos no fueron 'vehículos blindados' como el término se entiende hoy en día, ya que proporcionan poca o ninguna protección para sus equipos de fuego enemigo. Eran también, en virtud de sus motores de pequeña capacidad, menos eficientes a la caballería y cañones caballos que estaban concebidos complementar.[citación necesitada]
Primeros coches blindados
A principios del siglo XX, se fabricaron los primeros vehículos blindados militares, agregando la armadura y armas para los vehículos existentes.
El primer coche blindado fue el Guerra Motor coche Simms, diseñado por F.R. Simms y construido por Vickers, Sons & Maxim de Barrow en un especial Coventry-construido Daimler chasis[6] con un Construido por el alemán Daimler motor en 1899.[6] y un único prototipo fue ordenado en abril de 1899[6] El prototipo fue terminado en 1902,[6] demasiado tarde para ser utilizado durante el Guerra Bóer.
El vehículo tenía armadura de Vickers 6 mm de espesor y fue impulsado por un cuatro cilindros 3.3 litros[6] 16-hp Motor de Cannstatt Daimler, dándole una velocidad máxima alrededor de 9 millas por hora (14 kilómetros por hora). El armamento, que consiste en dos Armas de Maxim, se llevó a en dos torretas con travesía de 360°.[7][8] Tenía una tripulación de cuatro. De guerra de automóvil Simms fue presentada en el Palacio de cristal, Londres, en abril de 1902.[9]
Otra vehículo blindado temprana del período fue el francés Charron, Girardot y Voigt 1902, presentado en el Salon de l ' Automobile et du ciclo en Bruselas, a 08 de marzo de 1902.[10] El vehículo fue equipado con un Ametralladora Hotchkissy con armadura de 7 mm para el artillero.[11][12]
Uno de los primeros coches blindados operativos con cuatro ruedas (4 x 4) y torreta giratoria completamente cerrada, fue el Austro-Daimler Panzerwagen construido por Austro-Daimler en 1904. Fue blindado con gruesas placas curvas 3-3.5 mm sobre el cuerpo (espacio de disco y motor) y tenía una 4mm espesor en forma de cúpula torrecilla que rota que albergaba una o dos ametralladoras. Tenía un motor de 4,4 litros de 4 cilindros 35 hp dándole media Cruz rendimiento del país. De nota, el piloto y el copiloto tenían asientos ajustables que les permite recaudar a ver fuera de la cubierta del compartimento del conductor según sea necesario.[13]
Los italianos utilizan vehículos blindados durante la Guerra Italo-turca.[14] Una gran variedad de vehículos blindados aparecieron en ambos lados durante I Guerra Mundial y éstos fueron utilizados en varias formas.
I Guerra Mundial
En general, los vehículos blindados fueron utilizados por más o menos comandantes coche independiente. Sin embargo, a veces se usaban en unidades más grandes hasta la talla de escuadrón. Los coches estaban armados principalmente con ametralladoras ligeras, pero unidades más grandes emplean generalmente unos coches con armas más pesadas. Como el poder aéreo se convirtió en un factor, vehículos blindados ofrecen una plataforma móvil para armas antiaéreas.[15]
El primer uso efectivo de un vehículo blindado en el combate fue alcanzado por el Ejército belga en agosto – septiembre de 1914. Había colocado Cockerill armadura de placas y un Ametralladora Hotchkiss en Minerva blindados coches. Convencieron de sus éxitos en los primeros días de la guerra el GHQ belga para crear un Cuerpo de blindados, que serían enviados a luchar en el frente oriental una vez el frente occidental inmovilizado después de la Batalla del Yser.[16][17][18]
El Británico Servicio aéreo Naval real envió avión a Dunkirk para defender el Reino Unido de Zeppelins. Coches de los oficiales los siguieron y estos comenzaron a ser utilizados para rescatar a pilotos derribados del reconocimiento en las zonas de batalla. Montaron ametralladoras en los[19] y como estas excursiones se convirtieron cada vez más peligrosas, improvisaron caldera placa blindaje en los vehículos proporcionados por un constructor local. En Londres Sueter de Murray ordenó «lucha coches» basado en el Rolls-Royce, Talbot y Wolseley chasis. Por el momento Rolls-Royce blindados coches llegó en diciembre de 1914, el periodo móvil en el frente occidental estaba ya encima.[20] Como se describe abajo, tenían un servicio largo e interesante y fascinante nacimiento.
Más táctico importante fue el desarrollo de unidades constituidas de vehículos blindados, tales como la Brigada canadiense ametralladora automóvil, que fue la primera unidad completamente mecanizada en la historia del ejército británico. La brigada se constituyó el 02 de septiembre de 1914 en Ottawa, como automóvil ametralladora brigada n º 1 por General de brigada Raymond Brutinel. La brigada fue equipada originalmente de 8 autocares armados montaje 2 ametralladoras. Por 1918 fuerza de Brutinel consistió en dos brigadas de ametralladora Motor (cada uno de cinco baterías de arma que contiene ocho armas cada uno).[21] La brigada y sus vehículos blindados, proporcionan servicio yeoman en muchas batallas, en particular en Amiens.[22]
El coche blindado de Rolls Royce fue famoso propuesto, desarrollado y utilizado[23] por la 2 º Duque de Westminster. Tomó un escuadrón de estos coches a Francia en el tiempo para hacer una contribución notable a la Segunda Batalla de Ypres, y después de eso los coches con su maestro fueron enviados a Medio Oriente para participar en la campaña británica en Palestina y en otros lugares. Estos vehículos aparecen en las memorias de los oficiales numerosos de la BEF durante las primeras etapas de la gran guerra - su maestro ducal se describe a menudo en un estilo casi pirata.
II Guerra Mundial
Los británicos Real Fuerza aérea (RAF) en la Medio Oriente fue equipado con Rolls-Royce blindados coches y concursos de Morris. Algunos de estos vehículos estaban entre el último de una partida de ex-Marina de guerra real blindados autos que habían estado sirviendo en la Medio Oriente desde 1915.[24] En septiembre de 1940 un tramo de la n º 2 Escuadrón RAF regimiento compañía fue separada a General Wavell fuerzas de tierra durante la primera ofensiva contra los italianos en Egipto. Se dice[¿por quién?] que estos vehículos blindados se convirtió en 'los ojos y oídos de Wavell'. Durante las acciones en octubre de ese año la compañía fue empleado en tareas de escolta de convoy, defensa del campo de aviación, lucha contra las patrullas de reconocimiento y detección de operaciones.
Durante el Guerra anglo-iraquí, algunas de las unidades ubicadas en el Mandato británico de Palestina[25] fueron enviados a Irak y expulsó Fordson vehículos blindados.[26] "Fordson" blindados coches eran coches Rolls-Royce blindado que recibió nuevos chasis de una Fordson carro en Egipto.
Puesto que la Tratado de Versalles no mención blindado coches, Alemania comenzó a desarrollarlos principios. Al comienzo de la nueva guerra, el ejército alemán poseía algunos vehículos de reconocimiento altamente eficaces, tales como la Schwerer Panzerspähwagen.
La Unión Soviética BA-64 fue influenciado por un capturado Leichter Panzerspähwagen antes de que primero fue probado en enero de 1942.
En la segunda mitad de la guerra, el americano M8 Greyhound y los británicos Daimler blindados coches contó con torretas armas ligeras de montaje (40 mm o menos). Como con otros coches de guerra blindada, sus funciones de reconocimiento destacaron mayor velocidad y sigilo que podría proporcionar un vehículo seguido, así que su limitado blindaje, armamento y capacidades Off-Road fueron vistas como compromisos aceptables.
Uso militar
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Un automóvil blindado militar es un tipo de vehículo de lucha armado después de haber ruedas (de cuatro a diez ruedas grandes, Off-Road) en vez de pistasy generalmente de la luz armadura. Vehículos blindados son típicamente menos costosas y en las carreteras tienen mayor velocidad y gama de vehículos militares de orugas. Sin embargo tienen menos movilidad ya que tienen menos capacidades Off-Road debido a la presión más alta de la tierra. También tienen menos capacidades de escalada de obstáculo que vehículos seguidos. Las ruedas son más vulnerables al fuego enemigo que pistas tienen una firma mayor y en la mayoría de los casos menos armadura que comparable vehículos seguidos. Como resultado, no están diseñados para luchar pesado; su uso normal es para reconocimiento, comando, control y comunicaciones, o para el uso contra insurgentes armados ligeramente o alborotadores. Sólo algunas están diseñadas para entrar en combate, que acompañan a menudo de convoyes para proteger vehículos de piel suave.
Vehículos blindados ligeras, como los británicos Ferret están armados con solamente una ametralladora. Vehículos más pesados están armados con Cañón automático o un arma del tanque pequeño. El más pesado blindado coches, tales como la alemana, era de la II Guerra Mundial Guerra 234 o moderno, U.S. M1128 Sistema de móvil del arma, montar las armas mismo que tanques medio del brazo.
Vehículos blindados son populares para tareas de seguridad interna o mantenimiento de la paz. Su aspecto es menos confrontación y amenazante que los tanques y su tamaño y maniobrabilidad se dice que es más compatible con espacios urbanos reducidos diseñados para vehículos de ruedas. Sin embargo, tienen un radio de giro más grande en comparación con los vehículos seguidos que pueden girar sobre el terreno y sus neumáticos son vulnerables y son menos capaces en escalada y machacando los obstáculos. Además, cuando hay verdadero combate son fácilmente superados en número y ligeramente blindados. La apariencia amenazante de un tanque es a menudo suficiente para impedir que un oponente atacar, mientras que menos mortal vehículo como un vehículo blindado es más probable ser atacado.
Muchas fuerzas modernas tienen ahora sus diseños de vehículo blindado dedicado, para aprovechar las ventajas mencionadas. Algunos ejemplos podrían ser la M1117 Vehículos de seguridad blindados de los Estados UNIDOS o Alvis Saladin de la época de la Segunda guerra mundial en el Reino Unido.
Alternativamente, se pueden modificar vehículos civiles en improvisados vehículos blindados en ad hoc moda. Muchas de las milicias y las fuerzas irregulares adaptan vehículos civiles en AFVs (vehículos de combate blindados) y portadores de la tropa y en algunos conflictos regionales estos "técnicos" son los vehículos de combate sólo presente. En ocasiones, incluso los soldados de los ejércitos nacionales se ven obligados a adaptar sus vehículos civiles para el uso de combate, a menudo utilizando armadura improvisada y robaban armas.
Véase también
- Autobuses blindados
- Portador armado del personal
- Vehículo blindado (VIP)
- Blindaje:
- Aramida
- Vidrio a prueba de balas
- Twaron
- Armadura del vehículo
- Carro del arma
- Tankette
- Técnico (vehículo)
Notas
- ^ Lepage, Jean-Denis G.G. Vehículos militares alemanes de la SEGUNDA guerra mundial: una guía ilustrada a los coches, camiones, semiorugas, motocicletas, vehículos anfibios y otros (2007 Ed.). McFarland & Company. págs. 169 – 172. ISBN 978-0786428984.
- ^ a b Toro, Stephen. Enciclopedia de tecnología militar y la innovación (2004 Ed.). Greenwood Publishing Group. págs. 19-20. ISBN 978-1573565578.
- ^ a b Bradford, James. Enciclopedia Internacional de la historia militar (2006 Ed.). Libros de Routledge. págs. 97 – 98. ISBN 978-0415936613.
- ^ Dougherty, Martin J. Armas modernas: En comparación y contraste: blindados vehículos de combate (ed 2012.). Central de Rosen. págs. 34-36. ISBN 978-1448892440.
- ^ Macksey, Kenneth (1980). El libro de Guinness de tanque hechos y hazañas. Guinness superlativos Limited, ISBN 0-85112-204-3.
- ^ a b c d e Edward John Barrington Douglas-Scott-Montagu Barón Montagu de Beaulieu; Lord Montagu; David Burgess Wise (1995). Siglo de Daimler: La historia completa del fabricante de automóviles más antiguo de Gran Bretaña. Publicaciones de Haynes. ISBN 978-1-85260-494-3.
- ^ Macksey, Kenneth (1980). El libro de Guinness de tanque hechos y hazañas. Limitada de superlativos de Guinness. p. 256. ISBN 0-85112-204-3.
- ^ Tucker, Spencer (1999). Las potencias europeas en la primera guerra mundial. Routledge. p. 816. ISBN 0-8153-3351-X.
- ^ Blindados de combate de vehículos del mundo, Duncan, p.3
- ^ Gougaud, Alain (1987). L ' Aube de la gloire: les autos mitrailleuses et les chars français la de colgante Grande Guerre, técnica de histoire et militaire, arme blindée, cavalerie, chars, Musée des blindés. p. 11. ISBN 978-2-904255-02-1.
- ^ Primeros vehículos blindados Bartolomé E., p.4
- ^ Gougaud, p.11-12
- ^ https://www.Tanks-Encyclopedia.com/WW1/Austria-Hungary/austro-Daimler_Panzerwagen.php
- ^ Cuervo, Enciclopedia de los coches blindados, pág. 102
- ^ Cuervo, Enciclopedia de los coches blindados, pág. 25
- ^ https://www.philatelicdatabase.com/postal-History/WWI-Belgium-armoured-Car-Division-in-Russia/
- ^ https://www.WIO.ru/Tank/for-RUS.htm
- ^ https://www.greatwardifferent.com/Great_War/Russia/Russia_00.htm
- ^ Banda de bandidos p 59
- ^ Primera guerra mundial -Willmott, c. v., Dorling Kindersley, 2003, pág. 59
- ^ P. Griffith p 129 "tácticas de batalla en el frente occidental - arte del ejército británico de atacan 1916 – 18 citando la historia oficial 1918 vol.4, p42 de la prensa de la Universidad de Yale
- ^ Cameron Pulsifer (2007). 'O ' el Autocar blindado en servicio canadiense' ', Servicio de publicaciones
- ^ Verdin, teniente coronel Sir Richard (1971). Cheshire (Earl de Chester) Yeomanry. Birkenhead: Willmer Bros Ltd. pp. 50-51.
- ^ Lyman, Irak 1941, pág. 40
- ^ Lyman, p. 57
- ^ Lyman, Irak 1941, pág. 25
Referencias
- Cuervo, Duncan y Icks, Robert J., Enciclopedia de los coches blindados, Libros Chatwell, Secaucus, Nueva Jersey, 1976. ISBN 0-89009-058-0.
Acoplamientos externos
- Coches blindado de WWI
- Modernos vehículos blindados