BAS híbrido
BAS es un acrónimo de arrancador alternador con cinturón. Es una categoría de tecnología automotriz híbrido paralelo que utiliza un motor eléctrico para aportar energía al motor de combustión interna cigüeñal mediante una correa serpentina. Montando esta unidad motor-generador en la ubicación convencional utilizada tradicionalmente para el estándar automotriz alternador, permite un método de bajo costo de agregar híbrido suave capacidades tales como asistencia de arranque-parada, energía y leves niveles de frenado regenerativo. BAS se diferencian de otros sistemas híbridos suaves como no son huyen del cigüeñal del vehículo.
Contenido
- 1 Generación que BAS
- 2 Generación II BAS (eAssist)
- 3 Otros nombres
- 4 Vehículos
- 5 Véase también
- 6 Referencias
Generación que BAS
General Motors introdujo un híbrido suave sistema de llamado arrancador de la correa del alternador (o Coche) en el 2007 Saturn Vue Green Line. El sistema BAS también se utiliza en el Chevrolet Malibu híbrido y Saturn Aura línea verde. Funciona de manera similar a otros híbridos suaves con un sistema start-stop, en que se apaga el motor cuando el vehículo llega a una parada y al instante reinicia cuando se suelta el pedal del freno.[1]
El sistema BAS es capaz de proporcionar niveles modestos de poder ayudar durante el lanzamiento, aceleración y semejantemente modestos niveles de "mezclan" regeneración de frenado durante la desaceleración. Aunque no puede funcionar en eléctrico puro EV modo, el sistema BAS ofrece mejoras a la ciudad y carretera eficiencia de combustible sobre versiones similares no híbrido. En versiones más poderosas de eAssist, un sistema BAS puede agregar energía para evitar cambios de marcha excesiva bajo carga variable. Según la EPA el BAS 2009 Saturn Vue híbrido obtiene una mejora del 32% de la ciudad (19 > 25 mpg) y la autopista 24% (26 > 32 mpg) haciendo la mejora economía combinada 27% (22 > 28 mpg) sobre la versión de FWD 4cyl base.[2] El sistema es bastante simple y barato, haciendo algunos de los híbridos menos costosos vehículos BAS equipado disponible.[3][4][5]
A sistema eléctrico de 36 voltios (funcionamiento de 42-45 voltios) se utiliza para operar una unidad motor/generador de imán permanente montada en el motor de una forma similar a un alternador convencional. Entonces a través de una correa de transmisión de alta tensión, el sistema BAS es capaz de iniciar o ayudar al motor Ecotec 2.4L. Un motor de arranque 12V convencional es retenido y se utiliza cuando el motor está frío como durante el arranque inicial. El aire acondicionado compresor continúa a ser operado a través de una polea accionado por correa, pero para la mejora de la economía de combustible puede ser deshabilitado en el modo de parada automática si se ha seleccionado el modo "ECO" aire acondicionado por el operador.
Los vehículos con el sistema BAS usan convencional 4T45-E transmisión automática que se ha modificado para incluir una relación más eficiente de impulsión final e incluye una bomba accionada eléctricamente para proporcionar la presión en el modo de parada automática.
Uno percibe beneficios de la tecnología BAS es que cabe en el mismo espacio que un motor convencional. No significativas modificaciones eran necesarias al chasis del vehículo para acomodar el sistema BAS, con la batería de 36V, ubicada en el tronco o neumático de repuesto Bueno. Esto permite que los vehículos que se producirán en la misma línea de montaje que las versiones no híbrido, produciendo ahorros sustanciales y permitiendo a la empresa ajustar la producción más fácilmente.
Cobasys ¿Qué suministros batería del sistema BAS tenía para llevar a cabo una retirada en 2008, al parecer debido a una fuga interna de los módulos de batería.[6]
Citando problemas de proveedor y lento ventas GM ha relegado los híbridos de BAS año 2010 modelo (es decir, Malibu híbrido) al estado "sólo flota".[7]
Generación II BAS (eAssist)
En el LA Auto Show, el 15 de noviembre de 2010, General Motors anunció que se lanzará una nueva versión del sistema BAS disponible en el 2012 Buick LaCrosse.[8] Mientras que aún un sistema de arranque del alternador con cinturón, el sistema se denomina eAssist e incluye un más grande más potente suministrados por Hitachi[citación necesitada] Batería de Ion de litio voltio 115 y 15 kW (20 hp) motor – generador que entrega 79 libras·pie (107 N·m) del esfuerzo de torsión. La energía adicional proporcionada por la batería y el motor más potente proporciona la capacidad de contribuir con más poder y más a menudo capaces de eléctricamente iniciar y ayudar a los 2,4 L motor. El sistema eAssist también incluye una especialmente modificado GM 6T40 transmisión de FWD automática de 6 velocidades.[9][10]
Otros nombres
- BSG: BELT-Driven STarter Generator
- BISG o B-ISG: BELT-Driven Integrated STarter Generator o BELT montado Integrated STarter Generator
- BSA: BELT-Driven STarter Alternator o Belted STarter Alternator
- eAssist: Electric Assist
Vehículos
- 2007-2009 Saturn Aura Línea verde
- 2007-2009 Saturn Vue Línea verde
- 2008-2010 Chevrolet Malibu Híbrido
- 2012-2014 Buick LaCrosse w / eAssist
- 2012-2014 Buick Regal w / eAssist
- 2013 Chevrolet Malibu w / eAssist
- 2014 Chevrolet Impala w / eAssist
Véase también
- Camión híbrido paralelo
- Híbrido suave
- Híbrido de dos modos
Referencias
- ^ [1][link muerto]
- ^ "Side-by-Side Comparison". Fueleconomy.gov. Programa archivado de la original en 06 de diciembre de 2010. 2010-12-04.
- ^ [2][link muerto]
- ^ "Saturn Aura verde línea - critica". Autos híbridos. 27 / 01 / 2012.
- ^ Por Sam Abuelsamid RSS feed. "Saturn Aura Green Line aprobado para el crédito tributario". Green.Autoblog.com. 27 / 01 / 2012.
- ^ Korzeniewski, Jeremy (2008-06-03). "Doh! Escapamiento perjudica la producción de híbridos de GM — Autoblog ". Autoblog.com. 2010-12-04.
- ^ Stoll, John D.; Terlep, Sharon (11 de junio de 2009). "GM desconecta el modelo híbrido". El Wall Street Journal.
- ^ Migliore, Greg; Vaughn, Mark (2011-10-15). "Salón del automóvil de L.A.: Buick da el LaCrosse una asistencia eléctrica". AutoWeek. 25 / 08 / 2011.
- ^ "EAssist laCrosse viene estándar con nuevo 2012 ™ tecnología de ahorro de combustible, para 37 Mpg carretera combustible economía en A tamaño completo Sedan" (Comunicado de prensa). General Motors. 2010-11-15. 2010-12-04.
- ^ "2012 Buick LaCrosse eAssist alcanza hasta 37 mpg en carretera". Autoblog Green. 2010-11-16. 25 / 08 / 2011.
- "Saturn Vue Greenline". Tendencia del motor. Programa archivado de la original en 14 de octubre de 2007. 12 de octubre, 2007.
- "Ir verde". AutoWeek. 9 de enero 2005.
- "Saturn Vue Green Line híbrido ofrece grandes de combustible a través de sistema híbrido nuevo, menor costo". General Motors comunicado de prensa. Archivado de el original el 03 de febrero de 2006. 9 de enero 2006.
- "Saturn Vue Green Line utiliza sistema híbrido nuevo, menos complejos". General Motors comunicado de prensa. Archivado de el original el 15 de marzo de 2006. 9 de enero 2006.