Bicicleta de Citi
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| Resumen | |
|---|---|
| Locale | Ciudad de Nueva York |
| Tipo de tránsito | Sistema de reparto de bicicleta |
| Número de estaciones | 330 |
| El número de pasajeros diario | 42.000 (octubre de 2013)[1] |
| Sitio web | www.citibikenyc.com |
| Operación | |
| Comenzó a funcionar | 27 de mayo de 2013 |
| Operador (es) | NYC bicicleta parte, LLC, una subsidiaria de Alta bicicleta parte, Inc.[2] |
| Número de vehículos | 6.000 (oficial)[3] |
Bicicleta de Citi es un público privado sistema de reparto de bicicleta que sirve las partes de Ciudad de Nueva York. Es la bicicleta más grande programa en los Estados Unidos para compartir.[3][4] El sistema abierto al público en mayo de 2013 con 330 estaciones y oficialmente con 6.000 bicicletas.[3]
Bicicleta de alta participación fue seleccionado en septiembre de 2011 para desarrollar y operar el sistema utilizando Montreales Bixi tecnología.[5][6] El sistema, que funciona sin la subvención de la ciudad,[7] es llamado así por Citigroup, que pasó US$ 41 un millón a su principal patrocinador durante seis años.[8] A partir del 28 de febrero de 2014[actualización], el número total de suscriptores anuales es 97.864.[9]
En octubre de 2013, Citi ciclistas tomaron unos 42.000 viajes al día.[1]
Historia
En un esfuerzo para reducir las emisiones, carretera desgaste, colisiones y congestión de la carretera y el tránsito y mejorar la salud pública, la Departamento de transporte de la ciudad de Nueva York (NYCDOT) había investigado formas alternativas de transporte, publicación de un plan estratégico en 2008.[10] Encontró que 10% de los viajes del automóvil están bajo kilómetro, 22% son menores de 1 milla y 56% son menores de 3 kilómetros, distancias fácilmente atendido por bicicleta.[11] La ciudad, que ya había sido alentador ciclismo como una forma alternativa de transporte, decidió establecer un programa de bicicleta de la clase que había tenido éxito en otras ciudades. Citi bicicleta nació como una asociación público-privada operada por NYC bicicleta parte LLC, una subsidiaria de Alta participación en bicicleta.
En la parte de bicicleta 2009 informe de factibilidad, la ciudad de Nueva York Departamento de Urbanismo (DCP) recomienda edificio el sistema en tres fases en las cuatro ciudades más pobladas, pero ninguna línea de tiempo se ha hecho público. El sistema, que primero debía para comenzar en otoño 2011, consiguió retroceder hasta julio de 2012.[12]
El comienzo de julio de 2012 previsto se retrasó primero por problemas con el software,[13][14][15] Entonces por Huracán Sandy, que daña las bicicletas en almacenamiento de información en Brooklyn Navy Yard. Como planificación avanzaba, algunos residentes expresó su consternación por la falta de estaciones de acoplamiento en sus barrios[16] mientras otros luchaban estaciones en sus bloques.[17]
Citi bicicleta finalmente comenzó operaciones el 27 de mayo de 2013, con 330 estaciones en Manhattan sur de calle 59[4][18] y en Brooklyn Norte de Atlantic Avenue y al oeste de Nostrand Avenue.[19] Funcionarios dijeron que el sistema abierto con 6.000 bicicletas.[3] El 06 de agosto de 2013, los jinetes tuvo 42.010 viajes, el día más grande total para cualquier sistema de intercambio de bicicleta de América del norte.[20]
Cuando lanzó, el sistema fue programado para ampliar a 10.000 bicicletas y 600 estaciones en Manhattan sur de 79th street, además de las estaciones en varios barrios de Brooklyn, incluyendo Greenpoint, Crown Heights, Bedford-Stuyvesant, Park Slope y Carroll Gardens así como las partes de Queens. No hay cronograma para la expansión se hizo disponible al público.[4][21] Se ha incrementado interés en expansión en toda la ciudad de Nueva York;[22] por ejemplo, un político de Brooklyn abrió una petición afán de acelerar el despliegue en Greenpoint.[23] En contraste, la instalación de mayo de 2013 deliberadamente evitada al sur Williamsburg.[24]
Algunos locales tiendas de bicicletas en turismo zonas reportaron una disminución en su Alquiler de bicicletas negocios y algunos se quejaron de que la publicidad de Citi bicicleta era engañosa a turistas.[25] Algunos críticos menospreciado el color de las bicicletas[26] o acusó a las estaciones de ser riesgos de incendio.[27]
En enero de 2014, el diseñador de Citi bicicleta bicicletas y estaciones de acoplamiento pidió protección de bancarrota. Funcionarios con Montreal, Canadá-Sistema de bicicletas públicas basado (también conocido como Bixi) dijo que eran $ 46 millones en deuda, en parte porque los operadores de sistemas de intercambio de bicicleta Bixi-powered en Chicago y Nueva York habían retenido $ 5 millones en pagos debido a fallos de software en las estaciones de acoplamiento. Funcionarios de alta proporción de bicicleta, que operan el sistema de Nueva York, así como aquellos en Chicago y Washington, D.C., dijo no pensaban interrupciones de servicio.[28]
Las motos
Las bicicletas son bicicletas de utilidad con un unisex paso-por marco. Su marco de aluminio de una sola pieza y el manillar oculta cables y tornillos en un esfuerzo por protegerlos de vandalismo y las inclemencias del tiempo.[29] Están equipadas con un Shimano Nexus palanca de giro de tres velocidades operado Eje engranaje interno, completo guardabarros/fenders y protector de cadena.[29] El resistente neumáticos están diseñados para ser resistente a la punción y se llenan con nitrógeno para mantener la presión de inflado adecuada más.[30] [31] Doble LED luces traseras están integradas en el marco robusto,[29] que pesa aproximadamente 18 kg. Las bicicletas están diseñadas por diseñador industrial Michel Dallaire y construido en el Saguenay, Quebec región por Ciclos Devinci, con aluminio proporcionado por Rio Tinto Alcan.[32]
Pago
(Pases anuales)US$ 95, o $60 por Autoridad de vivienda de NYC los residentes de 16 años y arriba, o $80 para los compradores usando una tarjeta de crédito o débito Citibank)[33][34] se venden a través de la Página Web de Citi bicicleta. Los compradores reciben una llave electrónica y pueden hacer recorridos de hasta 45 minutos sin cargo adicional.
(DiarioUS$ 9,95) y (semanalUS$ 25) pases se venden en estaciones de acoplamiento Citi bicicleta. Viajes usando estos pases se limitan a 30 minutos antes de patea con cargo extra.[3]
Son todos los pagos con tarjeta de crédito; WageWorks y Transitchek no se aceptan tarjetas de prepago del viajero, como bici compartiendo programas no califican como ley de impuesto serán subvencionables los gastos de transporte debajo de nosotros.[35]
Véase también
- Ciclismo en la ciudad de Nueva York
- Lista de sistemas de intercambio de bicicleta
Referencias
- ^ a b "Ver bicicleta-compartir como una alternativa a los tranvías". El Atlántico, las ciudades. 07 de octubre de 2013. 09 de octubre de 2013.
- ^ "Acerca de Citi Bike sobre". Bicicleta de Citi. 29 de mayo de 2013.
- ^ a b c d e Flegenheimer, Matt (27 de mayo de 2013). "Para una primera vuelta: moto programa Share ciudad comienza". El New York Times. 08 de junio de 2013.
- ^ a b c "La ciudad de Nueva York lanza cuota de bicicletas más grande de la nación". WABC TV. 27 de mayo de 2013.
- ^ Haughney, Christine (11 de septiembre de 2011). "Nueva York elige empresa para ejecutar el programa Bike-Share". El New York Times. 14 de septiembre de 2011.
- ^ Van den Noort, Pascal (14 de septiembre de 2011). "Velo Mondial: consigue Nueva York es parte de la bicicleta". Velomondial.blogspot.com. el 15 de enero.
- ^ NYC - Departamento de transporte (09 de mayo de 2013). "NCY DOT y NYC bicicleta parte anuncian Citi bicicleta para comenzar el 27 de mayo". Bloomberg L.P. 08 de junio de 2013.
- ^ Flegenheimer, Matt (07 de mayo de 2012). "Citibank rinde a ponerle nombre a las bicicletas compartidas". El New York Times. 19 de junio de 2013.
- ^ "Informe mensual de febrero de 2014 citibike".
- ^ "Calles sostenibles: Plan estratégico para el Departamento de Nueva York de transporte, 2008 y más allá", Departamento de transporte de Nueva York, abril de 2008
- ^ Informe de distancia de transporte de NYCNew York City Department of Transportation, visitado el 19 de junio de 2014
- ^ Informe de factibilidad bikeshare NYC
- ^ Flegenheimer, Matt (17 de agosto de 2012). "Bicicleta parte retrasado hasta la primavera, según el alcalde". El New York Times. 19 de junio de 2013.
- ^ Deprez, Esmé E. (17 de agosto de 2012). "Programa bicicleta-Share New York retardada hasta marzo, según el alcalde". Bloomberg News. 19 de junio de 2013.
- ^ Lyon, Cody (22 de agosto de 2012). "El Drama detrás de la bicicleta parte demora". Gotham Gazette. 19 de junio de 2013.
- ^ Pared, Patrick (08 de mayo de 2013). "Los ciclistas Bronx pregunto si van a salir bici de la ciudad". DNAinfo.com. 19 de junio de 2013.
- ^ "Los residentes luchan programa Citi Bike". The Real Deal Nueva York Real Estate. 08 de mayo de 2013. 19 de junio de 2013.
- ^ Bicicleta parte lanza para jinetes con membresías anuales NY1, 27 de mayo de 2013
- ^ Miller, Stephen (28 de marzo de 2013). "Despliegue inicial a omitir parte de Brooklyn". Streetsblog.org. 19 de junio de 2013.
- ^ Datos del sistema de bicicletas de Citi, obtenido el 12 de agosto de 2013
- ^ Proyecto Citi Bike Station mapa
- ^ Pared, Patrick (08 de mayo de 2013). "Los ciclistas Bronx pregunto si Borough conseguirá en programa Share Citi bicicleta". DNAinfo Nueva York. 25 de agosto de 2013.
- ^ Evans, Lauren (11 de junio de 2013). "Citi bicicleta lanzará en Greenpoint antes de que el tren G se apaga este verano?". Gothamist. el 30 de junio 3013.
- ^ Ali, Muhammad; Wichselbaum, Simone (22 de mayo de 2013). "Como CityBike"agujero negro en el sombrero negro Williamsburg". Daily News (Nueva York). 20 de septiembre de 2013.
- ^ Pentchoukov, Ivan (25 de julio de 2013). "NYC bicicleta parte Vs moto tiendas". La gran época. 25 de agosto de 2013.
- ^ ¿Por qué Citibike azul hace que algunos ven rojo Por Sarai Lewis-Gruss, Asociación Regional Plan
- ^ Columnista lanza ataque incendiario en New York City Bike Por LAURIE KAMENS, 02 de junio de 2013, Daily Mail
- ^ https://www.crainsnewyork.com/article/20140122/Transportation/140129956/Citi-Bike-Supplier-rides-into-Bankruptcy
- ^ a b c https://www.citibikenyc.com/meet-the-Bike
- ^ Ross Lydall (2010-05-21). "Tomar un paseo en de Boris caliente ruedas de las bicicletas de alquiler". London Evening Standard. 2010-06-29 obtenido.
- ^ "Conocer la moto - sitio web de Citibike". 2014-09-06.
- ^ "Rio Tinto Alcan y BIXI: una asociación en racha" (Comunicado de prensa). Rio Tinto Alcan. 28 / 10 / 2008. 2009-09-14.
- ^ "CitiBike Web". 05 de julio de 2013.
- ^ https://citibikenyc.com/offers
- ^ https://www.IRS.gov/pub/IRS-WD/13-0032.pdf
Enlaces externos
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