Campo de aviación de Kingston
| Campo de aviación de Kingston | |||||||||||
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| IATA: ninguno – OACI: ninguno | |||||||||||
| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Reconstruida como subdivisión | ||||||||||
| Operador | |||||||||||
| Ubicación | Kingston, Ontario | ||||||||||
| Zona horaria | EST (UTC−05:00) | ||||||||||
| (verano) •HORARIO DE VERANO) | () EDTUTC−04:00) | ||||||||||
| Coordenadas | 44 ° 15′04″N 076 ° 30′10″W / 44.25111 ° N 76.50278 ° WCoordenadas: 44 ° 15′04″N 076 ° 30′10″W / 44.25111 ° N 76.50278 ° W | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
Campo de aviación de Kingston
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| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Campo de aviación de Kingston, en Kingston, Ontario, Canadá, funciona desde 1929-1942 como el primer aeropuerto de Kingston. Consistió en una franja de hierba y edificios de apoyo en lo que es ahora el Kingscourt Subdivisión de la ciudad, justo al oeste del cementerio de Santa María. La ciudad de Kingston, comprar lo que entonces era la finca de Reid y arrendado a la Aeroclub de Kingston, que funcionó una escuela de vuelo con dos Polilla gitana avión.
El campo de aviación de Kingston fue una parada de repostaje en vuelo popular entre Toronto y Montreal, y en 1931, se registraron 1.400 aviones transitorias con el campo.
El aeropuerto fue cerrado en 1942 después de un accidente. Después de la II Guerra Mundial, el Club de vuelo de Kingston reanudó operaciones en el Aeropuerto normando de Rogers, al oeste de la ciudad, que había sido construido como un campo militar, y el campo de aviación de Kingston original fue reconstruida como un barrio residencial.
Referencias
- Primer campo de aviación de Kingston (Kingston Whig Standard4 2009 de junio de) Obtenido el 12 de septiembre de 2011
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