Coches de época

Hudson Super Six phaeton de 1921

Un pozo restaurado 1925 Flint Turismos (Estados Unidos) en un rally en Australia

Este 1926 Bentley Velocidad seis tourer es un coche británico famoso de la época de vendimia.

A coches de época es, en la más general sentido, un viejo automóvily en los sentidos más estrechos de los amantes del coche y coleccionistas, es un coche desde el período de 1919 a 1930. Estos aficionados tienen esquemas de categorización para las edades de los coches que aplicación distinciones entre coches antiguos, coches antiguos, coches clásicos, y así sucesivamente. Los criterios de clasificación varían, pero un consenso dentro de cualquier país a menudo se mantiene por mayor clubes de coches.

Historia

Más información: Historia del automóvil

La vendimia era en el mundo del automóvil fue una época de transición. El coche comenzó en 1919 como siendo algo de una rareza y terminó en 1930, en el camino hacia la ubicuidad. De hecho, producción del automóvil al final de este período no fue igualada hasta la década de 1950. En los años transcurridos, los países más industrializados construyen en todo el país carretera sistemas con el resultado que, hacia el final del período, la capacidad para negociar los caminos sin pavimentar ya no era una consideración privilegiada de diseño automotriz. En términos de hoy, un coche de época se define la misma como un clásico.

Los coches se convirtieron mucho más funcional, cómoda y confortable durante este período. Calefacción de coche fue introducido, como era la radio en el coche. Las cuatro ruedas de frenado de un pie común pedal fue introducido, como fue el uso de frenos accionados hidráulicamente. Hacia el final de la época de vendimia, el sistema de Índice de octano de combustible fue introducido, permitiendo la comparación entre los combustibles. En 1923 el aditivo de la gasolina Etilo hizo su debut en el Indy 500 dio lugar a un incremento en el octanaje de los años 50 a los 80 En los Estados Unidos Drive-in restaurantes se introdujeron así como suburbano centros comerciales y moteles en.

Sloan y Earl de Harley de General Motors, y Chrysler capitalizado publicidad papel del automóvil en la vida del consumidor más que el valor utilitario en comparación con el caballo. El crash bursátil de 1929 comenzó el despido de los trabajadores automotrices y muchas nuevas empresas quebraron pero sobre 2 millones de coches todavía fueron producidos en 1929 y 1930.

Actos de carretera y autopista Federal de Estados Unidos

El Carretera federal ayuda ley de 1916 fue el primer acto de la carretera federal. Guerra y la falta de financiación habían obstaculizado ningún resultado positivo de esta ley. El Carretera federal ayuda ley de 1921 (Ley de Phipps) iniciado un fondo coincidente 50/50 Estados para carretera edificio y resultó en la creación de nuevos y mejores caminos. Durante este período, así como el coche de adaptación a la sociedad, había mejores carreteras, y la sociedad comenzó a adaptarse al coche. Dwight D. Eisenhower participó en la muy publicitada Convoy transcontinental de Motor en 1919 y después de convertirse en Presidente la experiencia influenciada la Carretera federal ayuda ley de 1956 que incluyó 41.000 millas de carreteras.

Depresión de 1920-1921

Al final de la primera guerra mundial provocó la "Depresión de 1920-21"mejor que la tasa de inflación de 20 por ciento, un 7 por ciento Alimentados con tasa de préstamo de descuento y una tasa de desempleo de 11,7 por ciento y muchas empresas quebraron y la industria automotriz fue diezmada.

Racionalización de la industria

De 1919 a 1929, realizó muchos cambios dramáticos. General Motors entró en una crisis financiera que duró hasta después de Alfred Sloan se convirtió en Presidente en 1923. Hudson producido el Essex en 1919 que, en 1925, había impulsado la empresa a terceros en ventas detrás de Ford y Chevrolet. Ford fue en el proceso de construcción de una nueva planta, acciones posterior y comenzó un proceso de 18 meses de herramientas para reemplazar el Modelo T con el A modelo en 1927. En 1921 Maxwell no se pudo y Chrysler, antes de la General Motors, fue llevado a reorganizarlo y, en 1925, la Chrysler Corporation se formó. Con Ford a por un período, Chrysler fue capaz de producir y comercializar a precio bajo Plymouth en 1928 y compró hacia fuera el Hermanos del regate, también en 1928, lo que resulta en "Los tres grandes" más recientemente se conoce como los «tres de Detroit".

Durante este tiempo en Gran Bretaña muchas pequeñas empresas statrted en el post I Guerra Mundial auge fallido o fusionado dejando seis principales fabricantes: Morris, Austin, Estándar, Cantante, Ford de Gran Bretaña, y General motores de Vauxhall.

Hubo otros fabricantes de automóviles que más allá de la depresión de 1920-1921 sólo a fallar durante el Gran depresión.

Temas de seguridad

Antiguos automóviles y temprano era medio coches clásicos no tienen las características de seguridad que son estándar en los coches modernos. El más rudimentario de características de seguridad, frenos de rueda delantera y frenos hidráulicos, comenzó a aparecer en los coches en la década de 1920 y 1930 respectivamente.

Que recoge

Un coche de coleccionista Escarabajo de Volkswagen en Italia

Para la persona promedio que recoge el coche es un hobby. Una persona puede tener una fascinación por un determinado vehículo, hacer o una historia con una así que busca una determinada marca o modelo. Encontrar un coche a un precio asequible no siempre es difícil pero el precio dependerá de la condición o el resultado final deseado. Generalmente el menor trabajo requerido en un vehículo equivale a un precio más alto, la obra más requerida significa un menor costo inicial, pero a menudo más a largo plazo, y nivel de la persona de la experiencia de restauración desempeña un papel importante.

Inversión

Comediante y colector ávido coche Jay Leno dijo, "cualquier coche puede ser un coche de coleccionista, si lo recoges". Coche recogiendo como una inversión puede ser gratificante, pero más serios coleccionistas de inversión buscan coches raros o exóticos y originales coches sin modificar mantenga un precio más estable. Recogida como una inversión requiere conocimientos más allá de entusiasta del coleccionismo y el estándar de calidad es mucho mayor así como una necesidad de protección de la inversión como el almacenamiento y mantenimiento. A a corto plazo colector de inversión debe ser capaces de encontrar un vehículo que tiene un valor de mercado que se espera que aumente en el futuro próximo previsible. A a largo plazo colector de inversión estaría menos interesado en cualquier valor a corto plazo que buscan capitalizar un aumento del valor esperado en un período de años y un vehículo debe tener ciertos valores intrínsecos son comunes a otros inversores o coleccionistas de corto y largo plazo.

Rareza

Autos que se hicieron en pequeñas cantidades o a menudo tienen un valor más alto pero pueden ser más difíciles de mantener. Algunos coches año y modelo se hizo populares en Roces calientes destruyendo así su estado original. Otros modelos fueron producidos en cantidades tales que el precio aún no es inflado. Tendencia del mercado es una parte importante en el precio de un coche de época. Un "casi" original y en perfecto estado modelo A que fue producido de manera abundante puede comprarse por $20.000,00. Un coleccionista como un inversor tendría que conocer el potencial del mercado y tienen la creencia de que el mercado de futuro traerá un retorno de una inversión.

Valoración

Determinar el valor de un coche de época puede ser difícil, ya que hay muchos factores diferentes que pueden potencialmente influir en el precio. La edad, condición, rareza, modificaciones, historia de vehículo y kilometraje pueden todo drásticamente cambiar valor de un automóvil, entre otros factores. En los últimos años, servicios han comenzado a proporcionar datos de valoración de coche clásico y vintage al público, mediante el establecimiento de precios de referencia para los vehículos en diferentes condiciones y tendencias de marketing editorial y coleccionistas de pronósticos pueden utilizar para supervisar el estado del mercado. Como resultado de la variabilidad en los valores del coche, la mayoría de las compañías de seguros ofrecen valor acordado seguro para coches clásicos. Acuerdo cobertura valor implica el dueño y la compañía de seguros de acuerdo sobre el valor del vehículo y asegurando la cantidad acordada, en lugar de asegurar el coche basado en el estándar de la industria o un promedio publicado valor.

Categorías de condición

A coleccionistas e inversores, calificación de condición del vehículo es importante, y en los Estados Unidos existen dos sistemas, la categoría y el sistema de puntos. El sistema de categorías tiene seis categorías utilizadas para clasificar el estado de un vehículo. El sistema de puntos asigna puntos de 40 a 100 que corresponden con el sistema de categorías y debajo de los 40 hay tres para otras condiciones. Ambos sistemas se enumeran juntos para facilitar la comparación:

• Categoría I, perfecto; 90 a 100 puntos. Un vehículo es considerado tan bueno o mejor que el día que se produjo.
• Categoría II, excelente; 80 a 89 puntos. Vehículo en excelente estado restaurada, cerca de impecable original o superior.
• Categoría III, multa; 70 a 79 puntos. Un vehículo con una restauración más viejo o un coche original con mínimo desgaste. Estas son consideradas "calidad show".
• Categoría IV, muy bueno; 60 a 69 puntos. Un vehículo en estado original completo, o posiblemente una restauración mayor, que es generalmente un conductor bien cuidada para diario.
• Categoría V, bueno; 50 a 59 puntos. Un vehículo que muestra desgaste, necesita atención o trabajo y necesita sólo menor restauración, con no grandes defectos. Puntos de 40 a 59 caen en esta categoría.
• Categoría VI, conductor; 40 a 49 puntos.

Otras categorías

• Rehabilitable; 30 a 39 puntos. Este vehículo sería necesidad de restauración del motor, cuerpo, interior y chasis. Un coche de esta clase debe ser más o menos completo, que necesitan algunas partes, pero que requieren una tremenda cantidad de trabajo para llegar a demostrar calidad.
• PARCIAL; 20 a 29 puntos. Este vehículo requiere restauración extensa con una gran cantidad de piezas y mano de obra — una perspectiva muy lentas y costosa.
• PIEZAS COCHE; 10 a 19 puntos. Esto generalmente es un vehículo inoperante en mal estado, como una fuente de o 'donante' de piezas de repuesto. Con la excepción de vehículos muy raros, restauración completa de esta categoría no es generalmente factible.

Véase también

• Hallazgo de granero
• Coche de época de latón
• Coches veteranas
• Coche antiguo
• Los coches más caros vendidos en subasta

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