Construcción del World Trade Center

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El World Trade Center finalizado en marzo de 2001

El construcción de la primera World Trade Center fue concebido como un renovación urbana proyecto, liderado por David Rockefeller, para ayudar a revitalizar Lower Manhattan. El proyecto fue desarrollado por el Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, que arquitecto contratado Minoru Yamasaki que surgió con la idea específica de torres gemelas. Después de extensas negociaciones, el New Jersey y Nueva York los gobiernos estatales, que supervisan la autoridad portuaria, acordaron apoyar el proyecto del World Trade Center en la Fila de radio sitio en el Lado del oeste más bajo de Manhattan, Ciudad de Nueva York. Para realizar el acuerdo aceptable en Nueva Jersey, la autoridad portuaria acordó asumir la quiebra Hudson y ferrocarril de Manhattan, que viajeros de Nueva Jersey en el sitio de la parte baja de Manhattan y, en la toma de posesión de la autoridad portuaria del ferrocarril, fue retitulado Puerto autoridad Trans-Hudson (ahora conocido como ruta de acceso).

Las torres fueron diseñadas como estructuras de tubo enmarcado, que proporcionó los inquilinos con planos abiertos, ininterrumpidas por columnas o paredes. Esto se logró mediante numerosas columnas de perímetro espaciados para proporcionar gran parte de la fuerza a la estructura, junto con la carga de gravedad con las columnas de la base. El ascensor sistema, que hace uso de pasillos del cielo y un sistema de ascensores expresos y locales, espacio sustancial ser liberado para el uso como espacio de la oficina haciendo el núcleo estructural más pequeño. El diseño y construcción del World Trade Center, más centralmente sus torres gemelas, participan muchas otras técnicas innovadoras, tales como la muro pantalla para cavar la Fundación, y túnel de viento experimentos. Construcción de la torre del norte del centro de comercio mundial comenzó en agosto de 1968 y la torre sur en 1969. Uso extensivo de componentes prefabricados ayudó a acelerar el proceso de construcción. Los primeros inquilinos se mudaron a la torre del norte en diciembre de 1970 y en la torre sur en enero de 1972. Otros cuatro edificios bajo nivel fueron construidos como parte del World Trade Center en la década de 1970 y un Séptimo edificio fue construido a mediados de la década de 1980.

Contenido

  • 1 Planificación
    • 1.1 Planes originales
    • 1.2 Acuerdo
    • 1.3 Controversia
  • 2 Diseño
    • 2.1 Diseño anunciado
    • 2.2 Diseño estructural
    • 2.3 Efectos del viento
    • 2.4 Impacto de avión
    • 2.5 Protección contra incendios
  • 3 Construcción
    • 3.1 Torres Gemelas
    • 3.2 Otros edificios
  • 4 Modificaciones
  • 5 Véase también
  • 6 Referencias
  • 7 Acoplamientos externos

Planificación

En 1942, Austin J. Tobin se convirtió en el Director Ejecutivo de la Autoridad Portuaria de, comenzando una carrera de 30 años durante el cual él supervisó la planificación y desarrollo de la World Trade Center.[1] El concepto de establecer un "Centro de comercio mundial"fue concebida durante la post-II Guerra Mundial período, cuando los Estados Unidos prosperó económicamente y el comercio internacional aumentaba. En 1946, la Legislatura del estado de Nueva York aprobó una ley que pedía un "world trade center" a establecerse.[2] Se fundó la Corporación de comercio mundial, y un Consejo fue nombrado por el gobernador de Nueva York Thomas E. Dewey desarrollar planes para el proyecto.[2] Arquitecto John Eberson y su hijo Drew ideó un plan que incluía 21 edificios sobre un área de diez bloques, con un costo estimado de $ 150 millones.[3] En 1949, la Corporación de comercio mundial fue disuelta por la legislatura del estado de Nueva York, y los planes para un "world trade center" fueron puestos en espera.[4]

Planes originales

Modelo del arquitecto para el proyecto World Trade Center en el East River

Durante el período de posguerra, el crecimiento económico se concentró en Midtown Manhattan, en parte estimulada por la Rockefeller Center, que se desarrolló en la década de 1930. Mientras tanto, bajo Manhattan fue dejado fuera de la auge económico. Una excepción fue la construcción de One Chase Manhattan Plaza En Distrito financiero por David Rockefeller, que llevó renovación urbana esfuerzos en el bajo Manhattan.[5] En 1958, Rockefeller estableció el Downtown-Lower Manhattan Association (DLMA), que encargó Skidmore, Owings y Merrill a elaborar planes para revitalizar Lower Manhattan. Los planes, hechos públicos en finales de junio de 1960, llaman para que un World Trade Center que se construirá en un 13-acre (53.000 m2) del sitio a lo largo de la Río del esteDe Deslizamiento antiguo Para Calle Fulton y entre Calle del agua y Calle del sur.[6][7] El complejo incluiría un 900 pies (275 m) largo sala de exposicionesy un edificio de pisos de 50 – 70, con algunos de sus pisos superiores utilizados como hotel.[8] Otras comodidades incluyen un teatro, tiendas y restaurantes.[9] El plan también llama para un nuevo valores cambio edificio que albergaría la esperanza de la Downtown-Lower Manhattan Association la Bolsa de valores de Nueva York.[7]

David Rockefeller sugirió que la autoridad portuaria sería una opción lógica para tomar en el proyecto,[7] y sostuvo que el centro de comercio proporcionaría grandes beneficios en facilitar y aumentar el volumen de comercio internacional que viene a través del puerto de Nueva York.[9] Dada la importancia de Ciudad de Nueva York en el comercio mundial, director de autoridad portuaria Austin J. Tobin comentó que el proyecto propuesto debe ser el World Trade Center y no sólo a "world trade center."[10] Después de una largo año de revisión de la propuesta, la autoridad portuaria había respaldado formalmente un proyecto en 11 de marzo de 1961.[11]

Acuerdo

Ubicación del centro de comercio mundial (en rojo) y originalmente propuesta (en naranja)

Los Estados de Nueva York y Nueva Jersey también es necesario para aprobar el proyecto, dado su papel de control y supervisión de la autoridad portuaria. Objeciones al plan vinieron de Gobernador de New Jersey Robert B. Meyner, que resentía que Nueva York sería conseguir este proyecto de $ 335 millones.[5] Mientras tanto, el número de pasajeros en Nueva Jersey Hudson y ferrocarril de Manhattan (H & M) han disminuido sustancialmente desde un alto de 113 millones de jinetes en 1927 a 26 millones en 1958, después de nuevo automóvil túneles y puentes a través de la Río Hudson.[12] Hacia el final de 1961, las negociaciones con el saliente gobernador de New Jersey Meyner respecto al proyecto de World Trade Center alcanzaron un punto muerto. En diciembre de 1961, Tobin se reunió con recién elegido gobernador de New Jersey Richard J. Hughesy presentó una propuesta para cambiar el proyecto de World Trade Center a un sitio de lado oeste donde la Terminal de Hudson fue situado.[13] En la adquisición de la Hudson y ferrocarril de Manhattan, la autoridad portuaria también adquiriría la Terminal Hudson y otros edificios que se consideran obsoletos.[13] El 22 de enero de 1962, los dos Estados alcanzaron un acuerdo para permitir que la autoridad portuaria del ferrocarril y para construir el World Trade Center en el lado oeste de Manhattan.[14] El cambio de ubicación para el World Trade Center a un sitio más conveniente para New Jersey, junto con la adquisición de la autoridad portuaria de la H & M del ferrocarril, ante New Jersey acuerdo en apoyo al proyecto de World Trade Center.

Controversia

Incluso una vez que finalizó el acuerdo entre los Estados de Nueva Jersey, Nueva York y la autoridad portuaria, el plan de centro de comercio mundial hizo frente a controversia continua. El sitio del World Trade Center fue el lugar de Fila de radio, que fue hogar de cientos de inquilinos comerciales e industriales, propietarios, pequeños negocios y aproximadamente 100 residentes.[5] Los planes de centro de comercio mundial involucrado desalojar a estos empresarios, algunos de los cuales protestaron ferozmente la reubicación forzada.[5] En junio de 1962, un grupo que representa a aproximadamente 325 tiendas y 1.000 otros negocios pequeños afectados presentadas un medida cautelar, desafiando el poder de la autoridad portuaria de dominio eminente.[15] La disputa con los dueños de negocios locales trabajó su manera a través del sistema de corte, hasta la Corte de Apelaciones de Nueva York estado, que en abril de 1963 confirmó la autoridad portuaria derecho de dominio eminente, diciendo que el proyecto tenía un "propósito público".[16][17] En 12 de noviembre de 1963, el Corte Suprema de Estados Unidos se negó a aceptar el caso.[18][19] Bajo la ley del estado, la autoridad portuaria fue necesaria para ayudar a los dueños de negocios a reubicar, aunque muchos propietarios de negocios considera lo que la autoridad portuaria ofrece como inadecuada.[18][20] Preguntas continuaron mientras que el World Trade Center fue construido, en cuanto a si la autoridad portuaria debería tomar en el proyecto, descrito por algunos como una "prioridad social equivocada".[21]

En 1964, cuando la escala prevista del plan Yamasaki diseñado se hizo pública con planes para las torres de 110 pisos gemelas, privados bienes raíces desarrolladores y miembros de la Junta de bienes raíces de Nueva York también expresó su preocupación sobre este espacio de oficina "subvencionados" va en el mercado abierto, compitiendo con el sector privado cuando ya era un exceso de vacantes.[5][22] Un crítico especialmente vocal fue Lawrence A. Wien, dueño de la Empire State Building, que perdería su título de edificio más alto del mundo.[5][23] Wien organizó un grupo de constructores en un grupo llamado el "Comité para un razonable World Trade Center" a la demanda que el proyecto se redujo.[24]

En enero de 1964, la autoridad portuaria de firmado un acuerdo con el estado de Nueva York para localizar las oficinas de gobierno en el World Trade Center.[25] La autoridad portuaria comenzó a firmar los inquilinos comerciales en la primavera y el verano de 1964, entre ellos varios bancos.[26] En 1965, la autoridad portuaria firmó el Servicio de aduanas de Estados Unidos como inquilino.[27]

Un último obstáculo para la autoridad portuaria fue conseguir la aprobación de Alcalde de la ciudad de Nueva York John Lindsay y de la Consejo de ciudad de Nueva York, que mostró su preocupación sobre la medida que la autoridad portuaria implicó la ciudad en las negociaciones y deliberaciones. Las negociaciones entre la ciudad de Nueva York y la autoridad portuaria se centraban en cuestiones fiscales. Un acuerdo final fue hecho en 03 de agosto de 1966, que la autoridad portuaria haría pagos anuales a la ciudad, en lugar de impuestos, para la parte de la World Trade Center, arrendado a los arrendatarios privados.[28] En años subsecuentes, los pagos se elevarían como la impuesto de bienes inmuebles tasa de aumento.[29]

Diseño

Un arreglo de disposición y elevador de piso típico de las torres WTC

Diseño anunciado

El 20 de septiembre de 1962, la autoridad portuaria anunció la selección de Minoru Yamasaki como principal arquitecto, y Hijos y emery Roth como arquitectos asociados.[30] Originalmente, Yamasaki presentó a la autoridad portuaria de Torres un concepto incorporando gemelas, pero con cada edificio sólo 80 pisos de altura. Yamasaki dijo que la "evidente alternativa, un grupo de varios grandes edificios, habría parecido un proyecto de vivienda."[31] Diseño de Yamasaki para el World Trade Center se dio a conocer al público el 18 de enero de 1964, con un modelo de ocho pies.[31] Las torres tenían una planta cuadrada, aproximadamente de 207 pies (63 m) de dimensión a cada lado.[32] Los edificios fueron diseñados con ventanas estrechas oficina, sólo 18 pulgadas (45 cm) anchos, que se refleja en el de Yamasaki miedo a las alturas y para que los ocupantes del edificio se sienta seguro.[33] Diseño de Yamasaki llama para que las fachadas del edificio ser cubierta en aleación de aluminio.[34]

Para cumplir con el requisito de la autoridad portuaria para construir 10 millones de pies cuadrados (² de 930.000 m) de espacio de oficinas, los edificios cada uno necesitaría ser 110 pisos de altura. Un factor limitante en la construcción de alturas es elevadores; el más alto el edificio, el más ascensores son necesarios para la construcción, que requieren más bancos consumo de espacio del ascensor de servicio.[35] Yamasaki y los ingenieros decidieron utilizar un nuevo sistema que incluye pasillos del cielo, que son suelos donde gente puede cambiar de un ascensor expreso de gran capacidad, que va sólo a los lobbies de cielo, a un local ascensor a cada planta en una sección (los elevadores locales pueden apilarse dentro del mismo eje de ascensor). Situado en los pisos 44 y 78 de cada torre, los lobbies del cielo permitieron los elevadores a utilizar eficientemente, aumentando también la cantidad de espacio utilizable en cada planta de 62 a 75 por ciento al reducir el número de huecos de ascensores necesarios.[36] Las Torres del World Trade Center fueron el segundo Supertall edificios utilizando los pasillos del cielo, después de la John Hancock Center en Chicago.[37] Este sistema fue inspirado por el Metro de la ciudad de Nueva York sistema, cuyas líneas son estaciones locales donde local entrena parada y estaciones expresas donde todos los trenes paran.[38]

Modelo original de la arquitectura y la ingeniería. Este modelo está ahora en exhibición permanente en el nacional del 11 de septiembre. Monumento y Museo en Nueva York.

Yamasaki, quien previamente había diseñado Arabia Saudí's Aeropuerto de Dhahran con el Saudita Binladin Group, incorpora características de Arquitectura árabe en el diseño del World Trade Center. El Plaza fue modelado después de Meca, incorporando características como un gran cuadrado delineado, un fuentey un patrón circular radial. Yamasaki describe la plaza como "la Meca, un gran alivio de las estrechas calles y las aceras de la zona de Wall Street."[39] También incorporó otras características de la arquitectura árabe en el diseño del edificio, incluyendo arcos de medio punto, tracery de hormigón prefabricado, que entreteje una Minarete de como torre de vuelo, y Arabesque patrones.[40]

El diseño del World Trade Center trajo críticas de su estética de la Instituto Americano de arquitectos y otros grupos.[34][41] Lewis Mumford, autor de La ciudad en la historia y otras obras en planificación urbana, criticó el proyecto y descrito y otros nuevos rascacielos como "sólo vidrio y metal archivadores."[42] Televisión los organismos de radiodifusión plantearon preocupaciones de que las torres gemelas de World Trade Center interferencias en la recepción de la televisión para los espectadores en la Área de la ciudad de Nueva York.[43] En respuesta a estas preocupaciones, la autoridad portuaria que ofrece proporcionar nuevos servicios de transmisión de televisión en el World Trade Center.[44] El Sociedad de Linnaean de la Museo Americano de Historia Natural también se opuso al proyecto del centro de comercio, citando riesgos que exija los edificios aves migratorias.[45]

La firma de ingeniería estructural Worthington, Skilling, Helle y Jackson trabajó para implementar diseño de Yamasaki, desarrollo de la sistema estructural de marco de tubo utilizados en los edificios. Departamento de ingeniería de la autoridad portuaria sirvió como Ingenieros de la Fundación, Joseph R. Loring & asociados como ingenieros eléctricos, y Jaros, Baum & Bolles (JB & B) como ingenieros mecánicos. Tishman Realty & Construction Company fue el contratista general en el proyecto de World Trade Center. Tozzoli, director del Departamento de comercio del mundo en la autoridad portuaria y el ingeniero en jefe de la autoridad portuaria, Rino M. Monti, supervisó el proyecto.[46]

Diseño estructural

Como un organismo interestatal, la autoridad portuaria no era sujeta a leyes locales y regulaciones de la ciudad de Nueva York, incluyendo códigos de construcción. No obstante, la autoridad portuaria requiere arquitectos e ingenieros estructurales hacia la ciudad de Nueva York códigos de construcción. En el momento cuando el World Trade Center fue planeado, nuevos códigos de edificio se están preparando para reemplazar la versión de 1938 que era todavía en su lugar. Los ingenieros estructurales terminaron siguientes versiones preliminares de los nuevos códigos de edificio de 1968, que incorporaron "técnicas avanzadas" el diseño del edificio.[47]

Las Torres del World Trade Center incluyen muchos Ingeniería estructural innovaciones en construcción y el diseño de rascacielos, que permitió a los edificios alcanzar nuevas alturas y convertirse en el más alto en el mundo. Tradicionalmente, rascacielos utiliza un esqueleto de columnas distribuidas en todo el interior para soportar la carga del edificio, con interrumpir el espacio de columnas interiores. El concepto de marco de tubo, antes introducido por Fazlur Khan, fue una gran innovación, permitiendo planes de piso abiertos y más espacio para alquilar. Los edificios utilizan perimetral de alta resistencia, carga acero columnas de llama Cerchas Vierendeel fueron espaciadas estrechamente juntos para formar una estructura fuerte y rígida de la pared. Hubo 60 columnas de perímetro, estrechamente espaciadas, en cada lado de los edificios. En total, los muros perimetrales de las Torres eran 210 pies (64 m) a cada lado, y las esquinas biselado. Las columnas del perímetro fueron diseñadas para proporcionar soporte para prácticamente todas las cargas laterales (por ejemplo, cargas de viento) y comparta la gravedad cargas con las columnas del núcleo.[48] Análisis estructural de las partes importantes del World Trade Center se calcularon en una IBM 1620.[49]

Planta arquitectónica típica de WTC

La estructura del perímetro se construyó con uso extensivo de piezas modulares prefabricadas, que consisten en tres columnas, tres pisos de altura, conectadas por Spandrel placas. Las columnas de perímetro tenían una sección representativa cuadrada, 14 pulgadas (36 cm) en un lado y fueron construidas de placa de acero soldada con autógena.[50] El espesor de las placas y el grado de acero estructural variadas sobre la altura de la torre, oscilan entre 36.000 y 100.000 libras por pulgada cuadrada[51] (260 a 670 MPa). La fuerza del acero y espesor de las placas de acero disminuyeron con altura como estaban obligados a soportar la menor cantidad de masa en pisos superiores del edificio.[50] El diseño de marco de tubo requiere 40% menos de acero estructural que los diseños de construcción convencionales.[52] Desde el 7 º piso y el nivel del suelo hasta la base, las columnas fueron separados 10 pies (3 m) aparte.[53] Todas las columnas se colocaron en lecho de roca, que, a diferencia de que en el Midtown de Manhattan, donde el lecho rocoso es poco profundo, está en 65 – 85 (20 – 26 pies) debajo de la superficie.[54]

El spandrel se soldarse a las columnas para crear las piezas modulares ex situ en la tienda de la fabricación.[55] Piezas modulares eran típicamente 52 pulgadas (1.3 m) profundos y extendidos dos pisos completos y la mitad de dos pisos más.[50] Módulos adyacentes fueron empernados juntos, con los empalmes que se producen en el Mid-span de las columnas y enjutas. Las placas de spandrel fueron situadas en cada planta, que se transmite tensión de esquileo entre columnas, lo que les permite trabajar conjuntamente para resistir cargas laterales. Las uniones entre módulos escalonadas verticalmente, por lo que la columna empalmes entre módulos adyacentes no estaban en el mismo piso.[50]

Núcleo del edificio encuentra el ascensor y los ejes de la utilidad, baños, tres escaleras y otros espacios de apoyo. El núcleo de cada torre era un área rectangular 87 de 135 pies (27 por 41 m) y contenía 47 columnas de acero funcionando desde la base hasta la cima de la torre.[50] Las columnas cónicos después el piso 66 y consistió en caja soldadas-secciones en plantas bajas y laminado en secciones todo el reborde en pisos superiores. La base estructural en 1 WTC fue orientada con el este del eje al oeste, mientras que del WTC 2 fue orientado hacia el norte a sur. Los ascensores fueron situados en el núcleo. Cada edificio tenía tres huecos de escalera, también en el núcleo, excepto el mecánicas suelos donde los dos fuera de escaleras dejaron temporalmente la base para evitar el cuarto de máquinas ascensor expreso y luego regresó a la base por medio de un pasillo de transferencia.[56] Era este arreglo que permitió una escalera de 2 WTC mantenerse transitables después de la colisión de aviones el 11 de septiembre de 2001.[57]

Esquema de sistema de piso compuesto del braguero

El gran espacio entre el perímetro y la base libre de columnas fue tendido un puente sobre por cerchas de piso prefabricados. El suelo apoyado su propio peso, así como sobrecargas, proporciona estabilidad lateral a las paredes exteriores y distribuye las cargas de viento entre las paredes exteriores. Las plantas consisten en grosor ligero de 4 pulgadas (10 cm) hormigón en una cubierta de acero estriada con conexiones de cortante para losas acción compuesta.[50] Una rejilla de peso ligero tiende un puente sobre armaduras y cerchas principales apoyó las plantas. Las cerchas tenían una envergadura de 60 pies (18 m) en las áreas de palmo de largo y 35 pies (11 m) en el corto abarcan el área.[50] Las cerchas conectados al perímetro en columnas alternas y en centros de 6-pies-8 pulgadas (2.03 m). Los mejores acordes de las cerchas fueron empernados a asientos soldadas en las enjutas del lado exterior y un canal de soldado a las columnas de la base en el lado interior. Los pisos estaban conectados a las placas de spandrel de perímetro con viscoelástico amortiguadores, que ayudó a reducen la cantidad de balanceo de los ocupantes del edificio.[50]

Sombrero armaduras de (o "armadura de soporte") situado del 107A piso a la parte superior de los edificios fueron diseñados para apoyar una comunicación alto antena encima de cada edificio.[50] Sólo 1 WTC (Torre Norte) tenía realmente una antena montada, que fue añadida en 1978.[58] El sistema del braguero consistía en seis cerchas a lo largo del eje de la base y cuatro en el eje corto. Este sistema de truss permitido algunos redistribución entre las columnas del perímetro y la base de carga y apoyado la torre de transmisión.

Efectos del viento

El diseño de marco de tubo con columnas centrales y perimetrales de acero protegidas con material resistente al fuego de rociado en creado una estructura relativamente ligera que se balancean más en respuesta al viento, en comparación con estructuras tradicionales tales como la Empire State Building que tienen densamente, pesado albañilería para protección contra incendios de elementos estructurales de acero.[59] Durante el proceso de diseño, túnel de viento se realizaron pruebas en Universidad Estatal de Colorado y en el Laboratorio Nacional de física En Reino Unido para establecer las presiones de viento de diseño que podrían ser objeto de las Torres del World Trade Center y de la respuesta estructural a las fuerzas.[60] También se realizaron experimentos para evaluar cuánto balanceo ocupantes podían tolerar. Sujetos fueron reclutados para "exámenes de la vista gratis," mientras que el verdadero propósito del experimento era someter a simulado construcción de influencia y averiguar cuánto podría tolerar cómodamente.[61] Muchos temas no respondió bien, experimentando mareo y otros efectos negativos. Uno de los ingenieros jefe Leslie Robertson trabajó con el ingeniero canadiense Alan G. Davenport para el desarrollo de viscoelástico amortiguadores para absorber parte de la influencia. Estos amortiguadores viscoelásticos, utilizados a lo largo de las estructuras en las uniones entre armaduras de piso y columnas de perímetro, junto con algunas otras modificaciones estructurales reducen el balanceo del edificio a un nivel aceptable.[62]

Impacto de avión

Los ingenieros estructurales en el proyecto también consideran la posibilidad de que un avión pudiera estrellarse en el edificio. En julio de 1945, un Bombardero B-25 que se perdió en la niebla había se estrelló en los pisos 78.a y 79 de la Empire State Building. Un año más tarde, otro avión se estrelló contra la 40 wall Street edificio, y hubo otra llamada de cierre en el Empire State Building.[63] En el diseño del World Trade Center, Leslie Robertson considera el escenario del impacto de un avión, la Boeing 707, que podría perderse en la niebla, buscando aterrizar en JFK o en el Newark aeropuertos.[64] El Instituto Nacional de estándares y tecnología (NIST) encontré una página de tres libro blanco mencionó otro análisis del impacto del avión, que implica el impacto de un chorro a 600 mph (970 km/h), de hecho era considerado, pero NIST no pudo localizar la evidencia documental de los análisis del impacto del avión.[65]

Protección contra incendios

Materiales resistentes al fuego rociado (SFRMs) se utilizan para proteger algunos elementos de acero estructural en las torres, incluyendo todas las cerchas de piso y vigas.[56] Yeso panel de yeso en combinación con SFRMs, o en algunos casos de yeso solo, fue utilizada para proteger columnas base.[56] Vermiculita yeso fue utilizado en el lado interior y SFRMs en los otros tres lados de las columnas de perímetro de protección contra incendios.[56] Los códigos de edificio de Nueva York de 1968 eran más permisivos en algunos aspectos de protección contra incendios, como permitir que tres escaleras de salida en las Torres del World Trade Center, en lugar de seis como exige mayores códigos de construcción.[66]

En abril de 1970, el Departamento de recursos de aire de ciudad de Nueva York ordenó a contratistas de edificio del World Trade Center para detener las fumigaciones de amianto como material aislante.[67]

Más protección contra el fuego fue agregado después de un incendio en febrero de 1975 que se propagan a seis pisos antes de ser extinguido.[68] Después de la atentado de 1993, las inspecciones encontraron protección contra el fuego para ser deficiente. La autoridad portuaria estaba en proceso de sustitución y reemplazo se había completado solo 18 pisos en el WTC 1, incluyendo todas las plantas afectadas por el impacto del avión y los incendios en 11 de septiembre,[69] y en 13 pisos en el WTC 2, aunque sólo tres de estas plantas (77, 78 y 85) fueron directamente afectados por el impacto de la aeronave.[70][71]

El 1968 Nueva York códigos de construcción no requieren aspersores para edificio de edificios, excepto espacios subterráneos. Acuerdo con códigos de construcción, aspersores fueron instalados originalmente solamente en el subterráneo estacionamiento estructuras del World Trade Center.[72] Después de un fuego importante en febrero de 1975, la autoridad portuaria decidió iniciar la instalación de los aspersores a lo largo de los edificios. En 1993, casi todos de WTC 2 y 85 por ciento de 1 WTC tenían aspersores instalados,[73] y todo el complejo fue adaptado por 2001.[74]

Construcción

Torre sur y muro pantalla "bañera" en construcción en 1969

En marzo de 1965, la autoridad portuaria comenzó a adquirir la propiedad en el sitio del World Trade Center.[75] La demolición de Ajax y Corporación de la madera fue contratado para el trabajo de demolición, que se inició el 21 de marzo de 1966 para despejar el sitio para la construcción del World Trade Center.[76]

Torres Gemelas

Innovador fue en 05 de agosto de 1966, marcando el inicio de la construcción de los cimientos del World Trade Center.[77] El sitio del World Trade Center se encuentra en relleno sanitario, con la base situada a 65 pies (20 m) por debajo del nivel.[78] Para construir el World Trade Center, era necesario construir"La bañera", con la muro pantalla a lo largo de la Oeste de la calle lado del sitio, para mantener el agua de la Río Hudson hacia fuera. Este método fue utilizado en lugar de métodos de deshidratación convencionales porque bajar la capa freática causaría grandes asentamientos de los edificios cercanos no construidos cimentaciones profundas.[79] El método de mezcla implica el cavar un zanjay como excavación producto, llenando el espacio con una mezcla de "mezcla", compuesto por bentonita que conecta los agujeros y mantiene el agua fuera. Cuando la fosa fue cavada hacia fuera, se insertó una jaula de acero, con el hormigón vertido, obligando a la "mezcla" hacia fuera. El método de "mezcla" fue ideado por el ingeniero jefe de la autoridad portuaria John M. Kyle Jr. hacia el final de 1966, comenzaron las obras de construcción del muro pantalla, liderado por Montreal-base de Icanda, una filial de una empresa de ingeniería italiana, Impresa Costruzioni Opere Specializzate (I.C.O.S.).[80] Tomó catorce meses para la pared de la mezcla para completarse, que era necesario antes de que pudiera comenzar la excavación de material desde el interior del recinto.[80] El original Tubos de Hudson, que llevó camino entrena en Terminal de Hudson, permaneció en servicio como túneles elevados hasta 1971 cuando una nueva Estación de ruta fue construido.[81]

Trabajo de construcción comenzó en la torre del norte en agosto de 1968 con el principio de la construcción en la torre sur por enero de 1969.[82] En enero de 1967, $ 74 millones en contratos fueron otorgados a la Pacific Car y Foundry Company, Laclede Steel Company, Compañía de acero de la ciudad de granito, y Empresa de montaje de Karl Koch para suministrar acero para el proyecto.[83] La autoridad portuaria decidió utilizar muchos proveedores diferentes de acero, haciendo una oferta en porciones más pequeñas de acero, en lugar de comprar grandes cantidades de una sola fuente como Acero de Bethlehem o Acero de los Estados Unidos como medida de ahorro.[84] Karl Koch también fue contratado para hacer todo el trabajo de levantar el acero, y un contrato para trabajar en la fachada de aluminio fue otorgado a la Aluminum Company de América.[83] Tishman Realty & Construction fue contratado en febrero de 1967 para supervisar la construcción del proyecto.[85]

World Trade Center en construcción en 1970

Uso extenso de piezas prefabricadas para la estructura perimetral y el piso del braguero sistemas ayudó a acelerar el proceso de construcción y reducir los costos, mientras que proporciona una mayor control de calidad.[52] Componentes de acero fueron transportados en un Central de Penn en la yarda Ciudad de Jersey. Desde allí fueron traídos en horas de la madrugada a través de la Túnel de Holanda a la obra y en su lugar por un grúa.[86] Pedazos más grandes fueron llevados a la obra por remolcadores.[87] Un tipo especial de grúa, conveniente para la construcción de edificios tan altos, que utiliza hidráulica para levantar los componentes y siempre que su energía fue utilizada en la construcción del World Trade Center. La grúa Favco 2700 estándar, fabricada por Favelle Mort Ltd. de Nueva Gales del surAustralia fue llamado informalmente un "canguro grúa."[88]

En 1970, los trabajadores del remolcador fueron en huelga, parando el transporte del material hasta la obra.[89] La autoridad portuaria intentó otros medios de transporte de material, incluso a través de helicóptero. Cuando este método fue probado, el helicóptero perdió su carga de acero en la Matanza Van Kull.[90] Algunos otros accidentes ocurrieron durante el proceso de construcción, incluyendo la interrupción de teléfono servicio en el bajo Manhattan cuando cables telefónicos fueron aplastados por martinetes.[91] El 16 de marzo de 1970, una explosión heridos seis trabajadores cuando un camión golpeó una gas propano tanque.[92] En total, 60 trabajadores murieron en accidentes de construcción mientras que el World Trade Center se está construyendo.[93]

El llega ceremonia de 1 WTC (Torre Norte) tuvo lugar el 23 de diciembre de 1970, con ceremonia de 2 WTC (torre sur) que ocurren más adelante en 19 de julio de 1971.[82] Los primeros inquilinos se movió en la torre norte en 15 de diciembre de 1970,[94] y en la torre sur en enero de 1972.[95] Los edificios se dedicaron en 04 de abril de 1973; Tobin, quien había renunciado el año anterior, estuvo ausente de las ceremonias.[96]

Edificio del World Trade Center participan excavando 1.200.000 yardas cúbicas (920.000 m3) del material.[97] En lugar de transportar este material en grandes costes hacia fuera al mar o a los vertederos en New Jersey, el material de relleno se utiliza para ampliar el Manhattan litoral oeste enfrente.[97] Obra a demoler la Piers comenzó el 05 de enero de 1967, incluyendo 7 de muelle a muelle 11, que fueron todos construidos alrededor de 1910.[98] El trabajo de demolición se movieron adelante, a pesar de conflictos entre David Rockefeller, Gobernador Nelson Rockefellery el alcalde John Lindsay en cuanto a planes de Battery Park City.[99] Relleno material de la World Trade Center se utiliza para añadir tierra y un celular ataguía fue construido para retener el material.[78] El resultado fue una extensión de 700 pies (210 m) en el río Hudson, seis bloques o 1.484 pies (452 m).[97] Esta tierra fue un "regalo" a la ciudad de Nueva York, lo que permite más impuesto-generar desarrollos en Battery Park City.[100]

El original estima puesto adelante por la autoridad portuaria tenía los costos para la construcción del centro de comercio mundial en $ 350 millones, una cifra optimista.[101] En diciembre de 1966, la autoridad portuaria anunció aumento de los costos estimados, tiene un total estimado de $ 575 millones.[102] Este anuncio trajo crítica del proyecto de los desarrolladores inmobiliarios privados, El New York Timesy otros en la ciudad de Nueva York.[103] Los críticos acusaron que la figura de la autoridad portuaria fue una estimación poco realista baja, y estimaron que el proyecto terminaría cuesta $ 750 millones.[104] Cuando se terminaron las torres gemelas de World Trade Center, los costos totales para la autoridad portuaria llegó a $ 900 millones.[105] El proyecto fue financiado a través de exento de impuestos bonos expedido por la autoridad portuaria.[106]

Otros edificios

El complejo World Trade Center incluía cuatro otros edificios más pequeños construidos durante la década de 1970. 3 world Trade Center era un edificio de 22 pisos, que fue hogar de la Marriott World Trade Center. Fue diseñado por Skidmore, Owings y Merrill en 1978 – 79.[107] 4 world Trade Center, 5 world Trade Center, y 6 world Trade Center estaban todos los edificios de pisos 8 y 9 que fueron diseñados por el mismo equipo como las torres gemelas, incluyendo Minoru Yamasaki, Emery Roth & Sons, y Skilling, Helle, Christiansen, Robertson.[108] 7 world Trade Center fue construido en los mediados de 1980, justo al norte del sitio principal del World Trade Center. El edificio de 47 pisos fue diseñado por Emery Roth e hijos y construido en lo alto de un Con Edison energía subestación.[109]

Modificaciones

Con el tiempo, se hicieron numerosas modificaciones estructurales para satisfacer las necesidades de los inquilinos de las torres gemelas. Las modificaciones fueron hechas conforme a la autoridad portuaria Manual de revisión de alteración de inquilino y fueron revisados por la autoridad portuaria para garantizar que los cambios no comprometer la integridad estructural de los edificios. En muchos casos, cortaron aberturas en los pisos para acomodar nuevas escaleras para conectar pisos de inquilinos. Algunas vigas de acero en el núcleo reforzados y fortalecidos para acomodar cargas de live, como grandes cantidades de archivos pesados que los inquilinos de sus pisos.[110]

Reparación de elementos estructurales en los niveles inferiores del 1 WTC se realizaron siguiendo la atentado de 1993. El mayor daño ocurrió en niveles B1 y B2, con daño estructural significativo también en el nivel B3.[111] Columnas estructurales primarios no fueron dañados, pero miembros de acero secundarios experimentaron algunos daños.[112] Pisos que eran soplados hacia fuera necesitan reparar para restaurar el soporte estructural que proporcionaban a las columnas.[113] El muro de pantalla estaba en peligro tras el bombardeo y la pérdida de las losas de piso que proporciona soporte lateral para contrarrestar la presión de agua del río Hudson al otro lado.[114] El refrigeración planta en subnivel B5, que proporciona aire acondicionado a todo World Trade Center complejo, fue fuertemente dañado y sustituido por un sistema temporal para el verano de 1993.[114] El alarma de incendio sistema para todo el complejo necesita ser substituido, después de crítica de cableado y señalización en el sistema original fue destruida en el atentado de 1993. Instalación del nuevo sistema tomó años para terminar, y reemplazo de algunos componentes estaba todavía en marcha en septiembre de 2001.[115]

Véase también

  • Construcción del One World Trade Center
  • Derrumbamiento del World Trade Center
  • Planes para reconstruir el World Trade Center
  • 1 world Trade Center
  • Centro de comercio mundial dos
  • Centro de comercio mundial tres
  • Centro de comercio mundial cuatro

Referencias

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Acoplamientos externos

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  • World Trade Center – Museo rascacielos

Coordenadas: 40 ° 42′42″N 74 ° 00′49″W / 40.71167 ° N 74.01361 ° W / 40.71167; -74.01361

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