Crucero auxiliar alemán Stier
El Stier en marcha.
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| (CarreraLa Alemania nazi) |  |
|---|---|
| Clase y tipo: | Buque mercante |
| Propietario: | Atlas Levant línea |
| Constructor: | Germaniawerft |
| Lanzado: | 1936 |
| Bautizado: | El Cairo |
| Destino: | Requisados por Kriegsmarine1939 |
| Carrera (la Alemania Nazi) |  |
| Nombre: | Stier |
| Tocayo: | Taurus |
| Operador: | Kriegsmarine |
| Número de patio: | 6 |
| Recomisionado: | 10 de mayo de 1942 |
| Nombre: | Stier1939 |
| Reclasificado: | Crucero auxiliar1939 |
| Apodo: | HSK-6 Schiff 23 Raider J |
| Destino: | Atlántico Sur hundido, 27 de septiembre de 1942 |
| Características generales | |
| Tonelaje: | 4.778 GRT |
| Desplazamiento: | 11.000 toneladas |
| Longitud: | 134 metros (440 pies) |
| Viga: | 17,3 m (57 m) |
| Calado: | 7,2 metros (24 pies) |
| Propulsión: | 1 × 7-cilindros motor diesel, 3.750 hp (2.796 kW) |
| Velocidad: | 14 nudos (26 km/h; 16 km/h) |
| Rango: | 50.000 nmi (93.000 km; mi 58.000) a las 12 kn (22 km/h; 14 mph) |
| Resistencia: | 173 días |
| Complemento: | 12V |
| Armamento: |
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| Aviones llevaron: | 2 × Arado Ar 231 hidroaviones |
Stier (HSK 6) era un crucero auxiliar de La Alemania nazies Kriegsmarine durante SEGUNDA guerra mundial. Su Kriegsmarine la designación era Schiff 23, a la Marina de guerra real Ella era Raider J.
El nombre Stier significa "Toro" y representa el Constelación Tauro En Lengua alemana. Era el último raider alemanes en el Atlántico en la segunda guerra mundial.
Contenido
- 1 Historia temprana
- 2 Ataque del viaje
- 3 Compromiso final
- 4 Merodeo carrera
- 5 Referencias
Historia temprana
Construido por Germaniawerft en 1936 como el carguero El Cairo, fue operada por la línea Atlas Levant (ALL) hasta ser requisados por Kriegsmarine servicios en noviembre de 1939. Después de las operaciones de guerra mercantil en el Mar Báltico, fue convertida en una capa de mina y fue planeada para ser utilizado durante Operación León Marino. Después de esta operación fue cancelada, el ahora retitulado Stier fue modificado en un crucero auxiliar en abril de 1941, primero en el Wilton Astillero Rotterdam y más adelante en Oderwerke, Stettiny Kriegsmarinewerft, en Gotenhafen (Gdynia).
Ataque del viaje
El 10 de mayo de 1942 dejó Alemania para operaciones en el Atlántico. Bajando por etapas la Canal de la manchay después un compromiso con británicos fuerzas costeras el día 13 que vio la pérdida de dos barcos del torpedo (alemán) y uno MTB (británico), Stier llegado a Royan en Francia ocupada el 19. De allí salió bajo el mando de Fregattenkapitän (más adelante Kapitän zur See) Gerlach horst para operaciones en el Atlántico Sur. Después de un crucero de 4½ meses, en el cual ella comprometida y hundió tres naves, el 27 de septiembre de 1942 el barco fue hundido durante una batalla con un carguero americano, el SSStephen Hopkins, que también fue perdido.
Durante la operación de la Stier hundió cuatro naves, con un total de 29.409 toneladas (TRB).
Compromiso final
El 27 de septiembre de 1942 Stier encontrado el barco Liberty Stephen Hopkins en la ruta de Ciudad del cabo Para Paramaribo.
Cierre de las dos naves en condiciones de niebla mutuamente había avistado alrededor 8:52 a una distancia de 4.000 metros. Gerlach envió a sus hombres a las estaciones de acción; el maestro de la Stephen Hopkins desconfiaba de la nave no identificada e hizo lo mismo. El Stephen Hopkins tenía un pequeño armamento defensivo (1 × 4 pulgadas pistola a popa y varias ametralladoras), pero cuando el fuego comenzó, alrededor de 8:55, ella puso una defensa enérgica. Acumuló varios hits en Stier, dañando sus motores y timón. Sin embargo, abrumada por el fuego de Stier, la Hopkins a la deriva; por 10 había hundido. Cuarenta y dos de sus tripulantes murieron en la acción, y tres más murieron más tarde; los quince supervivientes finalmente alcanzados Brasil 31 días más tarde. Stephen Hopkin'Comandante s, Capitán Paul Buck, posthumously fue concedido el Medalla por servicio distinguido de marina mercante por sus acciones. Así era U.S. Merchant Marine Academy Cadete Edwin Joseph O'Hara, que disparó con una sola mano los últimos tiros de pistola de 4 pulgadas de la nave.
Mientras tanto Stier había sido mortalmente dañado; incapaz de avanzar y no respondiendo al timón, Gerlach tomó la decisión de abandonar la nave. Stier explotó y se hundió en 11:40.[1] Todos menos dos de sus tripulantes sobrevivieron y fueron rescatados por el buque de suministro Tannenfels, que acompañaba Stier en el momento de la acción.
Merodeo carrera
| Fecha | Nave | Nacionalidad | Tonelaje | Destino |
|---|---|---|---|---|
| 04 de junio de 1942 | SS Piedras preciosas | Británico | 4.986 | Hundido |
| 06 de junio de 1942 | SSStanvac Calcuta | Panameño | 10.170 | Hundido en combate |
| 09 de agosto de 1942 | SS Dalhousie | Británico | 7.250 | Hundido |
| 27 de septiembre de 1942 | SSStephen Hopkins | Americana | 7.181 | Hundido en combate |
Referencias
- ^ Turner, L.C.F. (1961). Guerra en los océanos del sur: 1935-45. Oxford University Press, ciudad del cabo. p. 148.
- Paul Schmalenbach (1977). Raiders alemanas 1895 – 1945. ISBN0-85059-351-4.
- Agosto Karl Muggenthaler (1977). Raiders alemanes de la II Guerra Mundial. ISBN0-7091-6683-4.
- Stephen Roskill (1956). La guerra en el mar de 1939 – 1945 volumen II.
Coordenadas: 28 ° 8′0″S 11 ° 59′0″W / 28.13333 ° S 11.98333 ° W
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