Desplome del mercado de agricultores de Santa Mónica

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En la tarde del 16 de julio de 2003, George Weller, entonces la edad de 86, condujo su 1992 Buick LeSabre hacia el oeste por la Avenida Arizona en Santa Mónica, California hacia la ciudad de popular Third Street Promenade. El último pocas cuadras de la calle, antes de que termine en el océano, habían sido cerradas al tráfico de vehículos para la quincena mercado de agricultores.

Coche de Weller pulsó un 2003 Mercedes-Benz S430 sedán que había parado para permitir que los peatones a través de un cruce de peatones, luego acelerada alrededor de un signo de cierre de carretera, se estrelló a través de unos caballetes de aserrar madera y arado a través de la multitud del mercado ocupado, viajar casi 1.000 pies (300 m) a velocidades entre 40 y 60 mph (60 y 100 km/h). Toda la secuencia de colisiones tomó menos de 10 segundos.

Cuando que el coche llegó a un alto, diez personas habían muerto y 63 heridos. Weller dijo que los investigadores que tenía accidentalmente colocó su pie sobre el pedal del acelerador en vez del freno, luego intentó frenar pero no pudo detener. Días después del accidente, Weller emitió una declaración diciendo que estaba consternado y afligido, y su abogado lo llamó un accidente.

El accidente alimentó un debate nacional en el Estados Unidos sobre los riesgos de seguridad planteados por los conductores de edad avanzadas.

Algunos observadores cuestionaron cuenta de Weller; numerosos testigos y víctimas registradas:

  • No ver ninguna luz de freno en el coche de Weller, que indicaría que él no intenta detener;[citación necesitada]
  • Weller se quedó recto como él condujo a través de la multitud, con víctimas volando sobre su parabrisas;[citación necesitada]
  • Weller gritó enojado de su automóvil "Salir de la manera!" como él golpeó a los peatones;[1]
  • Que Weller evita aparcados coches y producir tablas a ambos lados de la carretera, dirección en lugar de otro directamente por el medio de la calle llena de gente;[citación necesitada]
  • Weller huelga un soporte vegetal, víctimas "bocadillo" con estantes y elementos estructurales de soporte;[1]
  • Coche de Weller vino a una parada después de golpear dos coches aparcados;[1]

Partidarios de Weller[citación necesitada] argumentan:

  • Weller sufrió de artritis, náuseas como un efecto secundario de la medicación y movilidad reducida de un reemplazo de cadera.
  • Weller tenía un expediente de manejo relativamente limpio en la DMV, con una caída menor y sin violaciones. Weller había aprobado un examen de visión y examen escrito en renovar su licencia de conducir en noviembre de 2000.
  • Puesto que la tragedia resultó de una "aplicación indebida" del pedal, Weller había cometido un accidente, no un delito. "Error de pedal no constituye negligencia," dijo Mark Overland, un abogado de Weller.

Después de él fue encontrado culpable de diez cargos de homicidio vehicular, el juez de sentencia señaló que Weller "demostró la enorme indiferencia" y "insensibilidad increíble."[2]

Este caso se convirtió en la inspiración para el South Park Temporada 7 episodio"Amanecer gris".

Contenido

  • 1 Línea de tiempo de consecuencias
  • 2 Véase también
  • 3 Notas
  • 4 Acoplamientos externos

Línea de tiempo de consecuencias

El día de la tragedia en Santa Mónica, imágenes de un accidente anterior Weller había sido en los diez años anteriores salieron a la superficie. Mientras que ese accidente no fue fatal, había conducido su coche fuera de la carretera en mucho la misma manera que el desplome del paseo y el metraje era casi idéntico que demostró a un Weller confundido vagando alrededor de su coche se estrelló en una zona densamente poblada, pública. Este adicional provocó debate en torno a qué ADVERTENCIA firma autoridades debe examinar cuando se trata de conducir privilegios y los ancianos.

El 24 de julio de 2003, se informó que funcionarios del estado revocaron licencia de conducir de Weller.

El 05 de enero de 2004, oficina del fiscal de Distrito Condado de Los Angeles acusado a George Russell Weller de diez cargos de homicidio vehicular con negligencia, lleva una pena de hasta 18 años de prisión. Abogados de Weller fueron ordenados a entregar a su cliente dentro de 24 horas.

En 06 de enero de 2004, Weller se declaró no culpable de los cargos ante el juez del Tribunal Superior de Los Angeles Paula Adele Mabrey y fue lanzado en su propia palabra.

En 14 de enero de 2004, víctimas y familiares presentaron una demanda contra la ciudad de Santa Mónica y Bayside District Corp., organizadores del mercado Santa Mónica, alegando que el accidente podría haberse evitado mediante la instalación de barreras metálicas. Abogado Geoff Wells, que representa a las víctimas y sus familiares, señaló que "[los acusados] no toma las medidas razonables para proteger a los clientes en el mercado".

El 25 de octubre de 2004, juez del Tribunal Superior de Los Angeles Katherine Mader convocó una audiencia preliminar para determinar si estarían Weller ensayo.

En 03 de noviembre de 2004, Weller se ordenó a juicio y su instrucción de cargos fue programada para el 17 de noviembre.

El 08 de diciembre de 2004, después de un retraso debido a problemas de salud, Weller fue acusado, nuevamente se declaró inocente de los cargos y había renunciado a su derecho a un juicio rápido.

El 18 de marzo de 2005, juez del Tribunal Superior de Los Angeles Robert O'Neill negó una moción por abogados de Weller para desestimar los cargos de homicidio, remarcando que "golpear el acelerador en lugar del freno me parece ser un acto claramente negligente."

En 20 de octubre de 2006, por un fallo unánime, los miembros del jurado culpable Weller de todos los cargos, declararlo culpable de homicidio vehicular para matar a 10 peatones. La sentencia debía ser decidido por el juez, con una pena máxima de 18 años.

El 20 de noviembre de 2006, Weller recibió libertad condicional en todos los cargos después de que un juez determinó que Weller era demasiado enfermo para ir a la cárcel, donde probablemente sería una carga para los contribuyentes y las autoridades penitenciarias. Weller fue un mes corto de su 90 cumpleaños. También se le ordenó pagar más de $100.000 en multas y restitución a los familiares de las víctimas.

En 22 de mayo de 2008, el Los Angeles Times informó que la ciudad de Santa Mónica hasta la fecha había pagado $ 21 millones resolver docenas de demandas civiles derivadas del caso. El mismo artículo señala también que Weller, edad 91, estaba ahora confinado a su casa y recepción 24 horas cuidados.[2]

En 09 de diciembre de 2010, George Russell Weller muerto en la edad de 94, solo 2 días después de su cumpleaños 94.

Véase también

  • Súbita aceleración involuntaria
  • "Amanecer gris", un South Park episodio inspirado en el incidente

Notas

  1. ^ a b c Testimonios de empleados de puede Inc. (2003-07-16 y 17)
  2. ^ a b Richard Winton y Martha Groves (2008-05-22). "El caso está cerrado en día mortal en el mercado". Los Angeles Times. 2010-02-01.  Cite error: Invalid < ref > etiqueta; nombre de "LAT052208" definidas varias veces con diferente contenido (véase el Página de ayuda).

Acoplamientos externos

  • "juez: conductor del desplome mercado demasiado enfermo para prisión". CNN.com. 2006-11-20. 
  • "Controlador cargado en accidente fatal mercado de agricultores". CNN.com. 2004-01-05. 2007-07-06. 
  • "SMPD archivos caso mercado de granjeros con D.A., recomienda el cargo de homicidio involuntario". Santa Monica Mirror. 2004-12-23. 2007-07-06. 
  • Verhoeven, Peter (2005-01-05). "hombre de 86 años condujo a velocidades de 40 a 60 millas por hora en una multitud de personas que se reunieron en un mercado al aire libre en el centro de Santa Mónica". magnifiers.org. 2007-07-06. 
  • Herrera, Kevin (2006-06-24). "Reglas del juez que en segundo lugar debe también enfrenta juicio". Prensa diaria de Santa Mónica. 
  • Spano, John (2006-09-04). "Prueba en mercado crash set para comenzar". Los Angeles Times. 

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