Diseño para X

Diseño para la excelencia, Diseño para la excelencia, o Diseño para la excelencia (DFX o DfX), son términos y extensiones usados indistintamente en la literatura existente, donde la X en diseño para X es una variable que puede tener uno de los muchos valores posibles. En muchos campos (p. ej., integración de gran escala (VLSI) y Nanoelectrónica) X puede representar varios rasgos o características que incluyen: fabricación, potencia, variabilidad, costo, rendimiento y fiabilidad. Esto da lugar a los términos diseño para fabricación (DfM, DFM), diseño de variabilidad (DfV), diseño de costo (DfC). Del mismo modo, pueden asociar otras disciplinas otros rasgos, atributos u objetivos de X.

Bajo la etiqueta diseño para X, se resume un amplio conjunto de directrices de diseño específico. Cada pauta del diseño aborda un tema determinado, que es causado por, o afecta a las características de un producto. Las guías de diseño generalmente proponen un enfoque y los métodos correspondientes que pueden ayudar a generar y aplicar conocimientos técnicos para controlar, mejorar, o incluso inventar rasgos particulares de un producto. Desde una visión basada en el conocimiento, la guía de diseño representa una forma explícita de conocimiento, que contiene información sobre conocer-Cómo hacerlo (véase Conocimiento procedimental). Sin embargo, dos problemas son frecuentes. En primer lugar, este conocimiento explícito (es decir, las guías de diseño) fueron transformados de una forma tácita de conocimiento (es decir, por ingenieros u otros especialistas). Por lo tanto, no se concede que un estudiante o alguien que está fuera de la materia comprenderán este conocimiento explícito generado. Esto es porque todavía contiene embebidos fracciones de conocimiento o respectivamente incluyen suposiciones no evidentes, también se llama dependencia de contexto (véase e.g. Doz y Santos, 1997:16-18). En segundo lugar, las características de un producto están probables que exceda la base de conocimientos de un humano. Existe una amplia gama de campos especializados de la ingeniería, y teniendo en cuenta todo el ciclo de vida de un producto se requieren conocimientos de ingeniería no. Para ello, ejemplos de directrices de diseño se enumeran en el siguiente.

Normas, directrices y metodologías a lo largo del ciclo de vida del producto

Metodologías de DfX abordan diferentes problemas que pueden ocurrir en la fase uno o más de una ciclo de vida del producto:

• Fase de desarrollo
• Fase de producción
• Fase de uso
• Fase de eliminación

Cada fase se explica con dos categorías dicotómicas de productos tangibles para demostrar diferencias en la priorización de los problemas de diseño en ciertas ciclo de vida del producto fases:

• Bienes de consumo duraderos
• Bienes de capital

No duraderos que se consumen físicamente cuando se utiliza, por ejemplo chocolate o lubricantes, no se discuten. También existen una amplia gama de otras clasificaciones porque los productos son ambos bienes a) b) servicio o c) ambas (véase OCDE y Eurostat, 2005:48). Así, uno puede también hacer referencia a producto entero, aumentada producto o producto extendido. También la unidad de negocio estrategia de una empresa son ignoradas, a pesar de influye significativamente en el establecimiento de prioridades en el diseño.

Fase de desarrollo

• Reglas de diseño
  • Reglas básicas de diseño de encarnación: claridad, simplicidad, seguridad (Pahl y Beitz, 1996: 205-236)
• Proceso organizacional
  • Diseño de corto en el mercado (Bralla, 1996: 255-266)
• Diseño del sistema, pruebas y validación
  • Diseño para la confiabilidad (Bralla, 1996: 165-181), sinónimos: Ingeniería de confiabilidad (VDI4001-4010)
  • Diseño para la prueba
  • Diseño para la seguridad (Bralla, 1996: 195-210; VDI2244); Sinónimos: Ingeniería de seguridad, diseño de la caja de seguridad-vida
  • Diseño para la calidad (Bralla, 1996: 149-164; VDI2247) Sinónimos: Ingeniería de calidad
  • Diseño contra a la corrosión daño (Pahl y Beitz, 1996: 294-304)
  • Diseño para mínimos riesgo (Pahl y Beitz, 1996:373-380)

Fase de las operaciones de producción

• Reglas de diseño
  • Diseño al coste (Pahl y Beitz, 1996: 467-494; VDI2234; VDI 2235), véase Costeo objetivo, Ingeniería de valor
  • Diseño de normas (Pahl y Beitz, 1996:349-356), ver Partes intercambiables, modularidad del producto, arquitectura de producto, plataforma de productos
• Directrices de diseño
  • Diseño para montaje (Bralla, 1996: 127-136), (Pahl y Beitz, 1996: 340-349)
  • Diseño para fabricación (Bralla, 1996: 137-148), (Pahl y Beitz, 1996: 317-340)
  • Diseño para la logística, Diseño de aplazamiento (véase Diferenciación retrasada)
• Situaciones específicas
  • Diseño de conjuntos electrónicos (Bralla, 1996: 267-279)
  • Diseño para baja cantidad de producción (Bralla, 1996: 280-288)

Reglas de diseño

Diseño al coste y diseño de normas sirve reducción de costos en las operaciones de producción, o las operaciones de cadena de suministro. Excepto para artículos de lujo o marcas (por ejemplo, Swarovski cristales, Alta costura de moda, etc.), mayoría de los productos, incluso bienes de clase alta, dependen de reducción de costos, si estos son masa producida. Lo mismo es válido para la estrategia funcional de producción de Customización en masa. A través de diseño de ingeniería física interfaces entre una) partes o componentes o ensamblajes del producto y b) el equipo de fabricación y los sistemas de flujo logístico de materiales se pueden cambiar y así puede lograrse costo reducir los efectos en la operación de este último.

Directrices de diseño

• Diseño para fabricación garantiza la fabricación de las piezas o componentes que se basan en un diseño integral en términos de ingeniería mecánica. Cada tecnología tiene su propia pauta de diseño específico que necesita ser consultado dependiendo de la situación.
• Diseño para montaje aborda la combinación de las piezas o componentes a los subconjuntos ensamblados, módulos, sistemas, etc., que se basan en un diseño diferencial en términos de ingeniería mecánica. Un tema importante es cómo las interfaces incorporadas en un producto de diseño (ingeniería mecánica, ingeniería eléctrica). Al contrario, software o interfaces de firmware (software de ingeniería, ingeniería eléctrica) no son significativas para las operaciones de montaje, ya que puede ser fácilmente flash instalado en el paso de una producción. Es una forma eficiente de costo para permitir una amplia gama de variantes.
• Diseño para la logística cuestiones a lo largo de socios de la cadena de suministro (es decir, firmas legalmente independientes) pero es por sus medios, estrechamente relacionada con la diseño para montaje directrices. En la investigación académica, diseño para la logística es tangente a la alianzas estratégicas, cadena de suministrosy la de la ingeniería parte de la desarrollo de nuevos productos. Por ejemplo, Sánchez y Mahoney (1996) argumentaban que el producto modularidad (es decir, cómo los subsistemas físicos de un producto se subdividen a través de interfaces; también llamado arquitectura de producto o sistema) y de organización modularidad (es decir, cómo se estructuran las entidades organizativas), dependen mutuamente, y Fixson et al (2005) encontró que la relación entre arquitectura y estructura de organización es recíproco en el contexto de principios participación del proveedor durante el diseño del sistema o respectivamente fase de concepto de la Proceso de desarrollo de producto.

Fase de uso

• Usuario centrado, ver Diseño de producto, Diseño industrial
  • Diseño para la facilidad de uso (Bralla, 1996: 237-254), ver Facilidad de uso, Ben Shneiderman, Diseño emocional
  • Diseño para la ergonomía (Pahl y Beitz, 1996: 305-310)
  • Diseño para la estética (Pahl y Beitz, 1996: 311-316)
• Postventa enfocado
  • Diseño para la capacidad de servicio (Bralla, 1996: 182-194; Pahl y Beitz, 1996: 357-359),
  • Diseño para la capacidad de mantenimiento (Bralla, 1996: 182-194; Pahl y Beitz, 1996: 357-359; VDI2246),
• Diseño para reparación-reutilización-reciclado, una parte clave de la Premios a la excelencia internacional de diseño criterios

Comparación: bienes de consumo duraderos frente a bienes de capital

Usuario enfocado a diseño de directrices pueden estar asociadas con bienes de consumo duraderos, y after-sales diseño de directrices pueden ser más importantes para bienes de capital. Sin embargo, en caso de bienes de capital diseño para la ergonomía es necesario para garantizar la claridad, simplicidad, y seguridad entre la interfaz hombre-maquina. La intención es evitar accidentes de tienda así para flujos de trabajo eficientes. También diseñar para estética se ha convertido en más importante para bienes de capital en los últimos años. En Business-to-business Mercados (B2B), bienes de capital son generalmente ordenado o respectivamente negocio transacciones se inician, en ferias industriales. Las características funcionales de bienes de capital en términos técnicos se asumen generalmente como cumplidas a través de todos los competidores que exhiben. Por lo tanto, un comprador puede ser influenciado subliminalmente por la estética de una capital buena cuando trata de una decisión de compra. Para bienes de consumo duraderos el aspecto de postventa depende altamente de la estrategia de la unidad de negocio en cuanto a la oferta de servicios, por lo tanto generalmente no son posibles formular declaraciones.

Fase de eliminación

• Diseño para el medio ambiente (Bralla, 1996: 182-194), véase también Evaluación del ciclo de vida, Evaluación de tecnologías, Ingeniería sostenible, diseño sostenible
• Diseño para la reciclaje (Pahl y Beitz, 1996: 360-372), diseño para el desmontaje
  • Desmontaje activo
  • Remanufactura de
  • Reciclaje de aparatos eléctricos y electrónicos - desmontaje y procesamiento (VDI2343)
  • Reciclaje de desarrollo de producto orientada (VDI 2243)

Conceptos similares en desarrollo de productos

Varios otros conceptos en desarrollo de producto y desarrollo de nuevos productos están muy estrechamente relacionados:

• Diseño de ingeniería: Diseño para X
• Dimensión de tiempo: Ciclo de vida del producto, Ciclo de vida de productos., Gestión del ciclo de vida del producto (es decir no igual como la Ciclo del producto en negocios estudios y economía, ver por ejemplo, Vernon (1966). Sobre todo, la unidad de análisis es un producto, o más claramente, un elemento
• Meso-nivel organización: Ingeniería concurrente (Americana), ingeniería simultánea (británico) y paralelamente superpuestos Procesos de desarrollo de producto
• Organización de nivel micro: equipos Cruz-funcionales, equipos interdisciplinarios, etc..

Busca en todas las etapas de la vida de un producto (Ciclo de vida del producto (ingeniería)) es esencial para el diseño para X, de lo contrario la X puede ser suboptimización, o sin sentido. Al preguntar qué competencias se requieren para analizar situaciones que pueden ocurrir a lo largo de la vida de un producto, queda claro que tienen varias funciones departamentales. Una asunción histórica es desarrollo de nuevos productos se lleva a cabo en un proceso de etapa Departamental (que se remonta a la teoría clásica de la firma, por ejemplo Max Weberde burocracia o Henri Fayolprincipios de administración de 's), es decir, nuevas actividades de desarrollo de producto están estrechamente asociadas con cierto Departamento de una empresa. En el inicio de la década de 1990, el concepto de Ingeniería concurrente ganado popularidad para superar las disfunciones de los procesos de la etapa departamental. Ingeniería concurrente postula que varios departamentos deben colaborar estrechamente para ciertas actividades de desarrollo de producto nuevo (véase Clark y Fujimoto, 1991). La consecuencia lógica fue la aparición del mecanismo institucional de equipos Cruz-funcionales. Por ejemplo, Filippini et al (2005) encontró evidencia solapan procesos de desarrollo de producto sólo acelerar nuevos proyectos de desarrollo de producto, si estos son ejecutados por un equipo Cruz-funcional, viceversa.

Referencias

Diseño para X referencias

• Pahl, G. y Beitz, w. (1996). Ingeniería de diseño - un enfoque sistemático, 2da edición, Londres: Springer. (Libro de Google Preview)
• Bralla, J. G. (1996). Diseño de excelencia. Nueva York: McGraw-Hill.
• VDI-directrices de la "Verein Deutscher Ingenieure"puede solicitar bajo (www) o comprado de la editorial Beuth (www); Las directrices de la mayoría son bilingües en alemán e inglés.

Referencias auxiliares

• Doz, Y. y Santos, J.F.P. (1997). En la gestión del conocimiento: de la transparencia de colocación y co en el dilema de dispersión y diferenciación. Fontainebleau, Francia.
• Sánchez, R. y Mahoney, J.T. (1996) modularidad, flexibilidad y gestión del conocimiento en diseño de producto y organización. Diario de gestión estratégica, 17, 63-76.
• Fixson, S. K., Ro, Y. & Liker, j. K. (2005). ¿Modularización y la subcontratación: Quién conduce a quién? -Un estudio de secuencias generacionales en la industria automotriz cabina de Estados Unidos. Revista Internacional de tecnología automotriz y manejo 5.2: 166-183.
• OCDE; Eurostat (2005). 2005 Manual de Oslo: La medición científica y actividades tecnológicas - pautas propuestas para recoger e interpretar datos de innovación tecnológica. Organización para la cooperación económica y desarrollo, oficina de estadística de las comunidades europeas. (pdf)
• Vernon, r. (1966) inversión internacional y comercio internacional en el ciclo del producto. El diario trimestral de la economía, 80, 190-207.
• Clark, K.B. y Fujimoto, T. (1991). Funcionamiento de desarrollo de producto. Boston, Massachusetts: Harvard Business School Press.
• Filippini, R., Salmaso, L. y Tessarolo, p. (2005) desarrollo tiempo rendimiento: investigar el efecto de las interacciones entre los conductores. Diario de gestión de la innovación de producto, 21, 199-214.

Acoplamientos externos

• DfX-Simposio en Alemania
• IBM Proprinter: Un estudio de caso en diseño de ingeniería
• Harkonen Mottonen, M., J., correa, P., Haapasalo, H. y Simila, J. (2009) "gerencial vista en diseño para la fabricación", Industrial Management & Data Systems, Vol. 109, n º 6, págs. 859-872. [1]

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