Verde de Elisha K.

Verde de Elisha K. (1839-1917) fue un empresario en Los Ángeles, California, que "hizo una fortuna de molinos de viento" y sirvió durante seis años en el Consejo común, el órgano de gobierno de la ciudad. Él desarrolló la primera zona residencial al oeste de la avenida Figueroa. Estuvo involucrado en un accidente de tráfico grave en 1905.

Contenido

1 Personal
- 1.1 Familia
- 1.2 Membresías
- 1.3 Accidente de tráfico
- 1.4 Miembro del jurado
- 1.5 Muerte
- 1.6 Legado
2 Vocación
3 Servicio público
4 Referencias y notas

Personal

Familia

Green nació el 28 de agosto de 1839, en el municipio de Gaines, Condado de Orleans, Nueva York, el séptimo de los once hijos de Eri y Joanna Green. La familia se mudó a Michigan cuando Eliseo era joven y fue educado allí. Él enseñó la escuela sí mismo entre las edades de 18 y 26. Su padre fue uno de los organizadores de Universidad de Kalamazoo.^[1]

Se casó en 1860 para Lomira C. Halladay. Primero llegó a California en noviembre de 1872 y volvió en mayo de 1873 con su familia.^[1]

Membresías

Verde era un republicano durante muchos años, pero más tarde se incorporó a la Partido de prohibición. Él era un miembro de la sociedad de pioneros de Los Ángeles y miembro de la Independiente de la iglesia de Cristo.^[1]

Accidente de tráfico

Green estuvo implicado en un grave accidente en septiembre de 1905 cuando perdió el control de su"gran turismos de Reoy el vehículo golpeado un trabajador que fue aceitar las pistas streetcar en la calle primera cerca de la calle Chicago, fracturando su cráneo y romperse una pierna. El coche entonces "funcionó en un poste de teléfonosdestruyendo la máquina y los cinco ocupantes de la tierra del lanzamiento. " Eran verdes y su esposa, su hijo, Floyd y su esposa y un nieto. Los testigos dijeron que el Reo fue racing con otro automóvil "a una furiosa velocidad," con los conductores "tooting" sus cuernos en el medio "muchos equipos y vehículos.^[2]^[3] La víctima fue divulgada más adelante a mejorar.^[4]

Miembro del jurado

En 1915 verde, "un viejo hombre y muy enfermos," juró como miembro del jurado en un caso penal que usando los correos para estafar. Mientras que la selección del jurado fase estaba todavía en curso, dijo el juicio juzgar que estaba seguro de que él no podría hacer el paseo dos veces al día entre el hotel donde los miembros del jurado se quedaría y el Palacio de justicia. Verde fue excusado, y abogados de los acusados pidió al juez que les permita restaurar su "privilegio original de desafío perentorio. El juez asintió, diciendo que era sólo la segunda vez "en la historia de la jurisprudencia penal en este estado que nunca se planteó la cuestión."^[5]

Muerte

Green murió el 11 de marzo de 1917, en su casa en 1504 West 8th Street, Los Angeles,^[6] de anemia perniciosa, sus médicos, dijo. Un servicio fue planeado en la residencia, con entierro en Cementerio Rosedale. Él era predeceased por su esposa y fue sobrevivido por dos niños, Floyd E. Green y Ruth L. Ferguson y un hermano y una hermana en Charlotte, Michigan.^[1]

Legado

Verde es recordado por la Avenida verde,^[7] integrado por siete hectáreas de terreno entre las calles 8 y 9 y las avenidas Valencia y Unión. Fue el primero tracto oeste de Calle Figueroa, la Los Angeles Times dijo, y agregó:

Por casi cuarenta y cinco años vivía en la zona, que ovejas pastorearon y que gallinas, patos, pavos y stock vivo fueron criados por él durante muchos años [aún] después de la coches de la calle fueron pasando por su puerta.^[1]

Vocación

Él era un fabricante de molinos de viento, bombas y motores, venta de su primer molino de viento al desarrollador Beaudry prudente. Verde en 1896, se retiró de negocio activo^[1] después, se dijo, "hizo una fortuna de molinos de viento".^[8]

Servicio público

Verde representa la sala 3 en la Consejo común de los Angeles 08 de diciembre de 1876 y el 10 de diciembre de 1881.^[9]

Referencias y notas

Acceso a la Los Angeles Times enlaces pueden requerir el uso de una tarjeta de la biblioteca.

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f «Primeros días agua desarrollador muere» Los Angeles Times, 12 de marzo de 1917, página 18
^ "Fatalmente herido por exceso de velocidad Autos" Herald de los Ángeles, 26 de septiembre de 1905, Página 1
^ [1] Otra versión de este incidente es en la Imperial Valley Press.
^ "Esperanza para las víctimas del Auto" Los Angeles Times, 01 de octubre de 1905, página 10
^ "Piernas de revestimiento de retrasan el juicio" Los Angeles Times, 27 de mayo de 1915, página II-2
^ [2] Ubicación de la residencia verde en Mapeo de los Ángeles
^ [3] Ubicación de la Avenida verde en Mapeo de los Ángeles
^ "Imperial heridos" Prensa Imperial, 30 de septiembre de 1905, Página 1
^ Registro cronológico de funcionarios de la ciudad de Los Ángeles, 1850-1938, compilado bajo la dirección de la Biblioteca Municipal, Ayuntamiento, Los Angeles (marzo de 1938, reimpreso 1966). "preparado... como un informe sobre el proyecto no. SA 3123-5703-6077-8121-9900 realizado bajo los auspicios de la Administración del progreso de trabajos."

Otras Páginas

[Obituary-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f «Primeros días agua desarrollador muere» Los Angeles Times, 12 de marzo de 1917, página 18

[2] "Fatalmente herido por exceso de velocidad Autos" Herald de los Ángeles, 26 de septiembre de 1905, Página 1

[3] [1] Otra versión de este incidente es en la Imperial Valley Press.

[4] "Esperanza para las víctimas del Auto" Los Angeles Times, 01 de octubre de 1905, página 10

[5] "Piernas de revestimiento de retrasan el juicio" Los Angeles Times, 27 de mayo de 1915, página II-2

[6] [2] Ubicación de la residencia verde en Mapeo de los Ángeles

[7] [3] Ubicación de la Avenida verde en Mapeo de los Ángeles

[Imperial-8] "Imperial heridos" Prensa Imperial, 30 de septiembre de 1905, Página 1

[9] Registro cronológico de funcionarios de la ciudad de Los Ángeles, 1850-1938, compilado bajo la dirección de la Biblioteca Municipal, Ayuntamiento, Los Angeles (marzo de 1938, reimpreso 1966). "preparado... como un informe sobre el proyecto no. SA 3123-5703-6077-8121-9900 realizado bajo los auspicios de la Administración del progreso de trabajos."