Entrada de aire frío
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A entrada de aire frío es un mercado de accesorios montaje de las piezas utilizadas para llevar aire relativamente fresco en un cochees motor de combustión interna.
Mayoría de los vehículos fabricada desde mediados de la década de 1970 tiene los sistemas de admisión termostático de aire que regulan la temperatura del aire entrando en tracto de entrada del motor, proporcionando aire caliente cuando el motor está frío y aire frío cuando el motor está caliente para maximizar el rendimiento, eficiencia y economía de combustible. Los sistemas de admisión de aire frío del mercado se comercializan con pretensiones de motor creciente eficacia y rendimiento. El principio putativo detrás de una entrada de aire frío es que el aire frío tiene una mayor densidad, así que contienen más oxígeno por unidad de volumen de aire caliente.
Contenido
- 1 Características del diseño
- 2 Riesgos
- 3 Construcción
- 4 Véase también
- 5 Referencias
Características del diseño
Algunas estrategias utilizadas en el diseño de las tomas de aire frío del mercado son:
- Renovacion de piezas de la ingesta que crean turbulencia para reducir la resistencia del aire.[1]
- Proveer una ruta más directa a la entrada de aire mediante la eliminación de dispositivos insonorizante.
- Acortamiento de la longitud de la ingesta.
- Colocar el conducto de admisión con el fin de utilizar el efecto del aire de espolón para dar presión positiva a la velocidad.[2]
Riesgos
Las tomas de aire frío del mercado pueden suponer un riesgo de daños al vehículo.
- Hydrolock -La apertura de la admisión puede ser más cerca de la calle que una toma de aire de equipos originales y más probable introducir agua en el motor cuando vadear arroyos o carreteras inundadas.
- Ruido - sistemas de filtración de aire Stock incluyen generalmente resonador-basado en tubos de amortiguación. Eliminarlas reducen pérdidas de bombeo pero aumenta el ruido.
Construcción
Los sistemas de admisión vienen en muchos estilos diferentes y pueden ser construidos de plástico, metal, caucho (silicona) o materiales compuestos (fibra de vidrio, fibra de carbono o Kevlar). Los sistemas más eficientes de consumo utilizan un Airbox que el tamaño es para complementar el motor y ampliará la banda de potencia del motor. La ingesta snorkel (abertura para el aire de admisión entrar en el sistema) debe ser lo suficientemente grande para asegurar suficiente aire está disponible para el motor bajo todas las condiciones de inactividad a toda velocidad.
La entrada de aire frío más básica consiste en un tubo de metal o de plástico corto conduce a un filtro de aire cónico. Energía puede perdió a determinadas velocidades del motor y ganado en otras. Debido a la reducida cobertura, ruido de admisión generalmente se incrementa.
Algunas tomas usan protectores de calor para aislar el filtro de aire del resto del compartimiento del motor, proporciona aire frío desde el frente o lado de la bahía de motor. Esto puede hacer una gran diferencia en las temperaturas de la ingesta, especialmente cuando el coche se mueve lentamente.[3] Algunos sistemas, llamados "Monte de la defensa," mover el filtro en el muro de defensa en su lugar. Este sistema elabora aire a través del muro de defensa que proporciona aún más aislamiento y aire aún más frío.
Véase también
- Calor del carburador
- Entrada de aire caliente
- Entrada de aire caliente
- RAM-aire
- Intercooler
Referencias
- ^ Knowling, Michael (16 de noviembre de 2007). "Blindado Sucker: una mejora de consumo aire barato y fácil - con ninguna pipa CAI a la vista!". AutoSpeed. 2013-04-15.
- ^ Edgar, Julian (10 de julio de 2001). "Ubicación de las tomas de aire frío: prueba Simple para encontrar el mejor lugar para poner la boca de la entrada de aire frío.". AutoSpeed. 2013-04-15.
- ^ ¿"Prueba de aire filtro protector de calor – protectores de calor hacen una diferencia? – StrikeEngine ". Strikeengine.com. 14 / 10 / 2013.
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