Fung Wah Bus transporte

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Fung Wah Bus Transportation, Inc.
Fung wah bus ny-bos.jpg
Autobús de Fung Wah Van Hool C2045 #98 hace una parada en Connecticut del este a lo largo de su ruta.
Fundada 1996
Desaparecida 2015
Sede de la Calle de Edinboro 25, Boston, MA 02111
Configuración regional Estados Unidos del noreste
Área de servicio Ciudad de Nueva York y Boston
Tipo de servicio Línea de servicio
Rutas 1
Estaciones de 2
Flota 28[1]
Director Ejecutivo PEI Lin Liang
Sitio web fungwahbus.com

Fung Wah Bus Transportation Inc. (Chino tradicional: 風華巴士有限公司, Chino Simplificado: 风华巴士有限公司) fue un autobuses empresa que operaba una línea entre Boston y Ciudad de Nueva YorkEstados Unidos. Funcionó desde 1996 hasta el 2015, salvo un breve período en el 2014 cuando fue cerrado para inspecciones de seguridad.

Contenido

  • 1 Etimología
  • 2 Ruta
  • 3 Historia
  • 4 Controversia
    • 4.1 "Fare wars"
    • 4.2 Incidentes relacionados con la seguridad
    • 4.3 Pleito de la discriminación
  • 5 Véase también
  • 6 Referencias
  • 7 Acoplamientos externos

Etimología

El nombre de Fung Wah vino de la Cantonesa Pronunciación de la Chino nombre 風華, que significa "viento magnífico."[2]

Ruta

Fung Wah utiliza una flota de más de dos docenas de autobuses para operar cada hora programada del servicio entre Estación del sur en Boston y Chinatown en Manhattan. Generalmente recorrió Interestatal 95 en su ruta.[3]

Historia

Autobuses en Boston

Fung Wah fue fundada en la ciudad de Nueva York en 1996, como Fung Wah transporte Vans, Inc., por Pei Lin Liang, que immigrated de Zhuhai, China en 1988. Antes de fundar la empresa, Liang había trabajado como conductor para Cuatro mares, un local van de dólar servicio que enviados a los trabajadores chinos de ropa y restaurante de Sunset Park en Brooklyn a Chinatown en Manhattan.[4] Fung Wah comenzó como un competidor directo con el patrón anterior de Liang.[5] Los caracteres chinos del nombre de la compañía fueron escritos en inglés como Fenghua Jieyun Gongsi y traducido como Elegante compañía de tránsito rápido.[6] Traducciones de "Fung Wah" de Cantonesa incluido Viento chino.[6]

En 1997, Liang pidió prestado $60.000 y compró cuatro camionetas[7] a petición de los clientes que querían visitar a sus hijos en la Universidad de Boston,[5] y gradualmente llegó a ser un proveedor de bajo costo de transporte interurbano.[6] Como uno de los primeros de la Líneas de autobús de Chinatown, Fung Wah funcionado entre determinados lugares aceras solamente.[8] En 2003, Fung Wah y competidores como Autobuses estrella suerte competían ferozmente, con precios bajos y las denuncias de las conexiones de la delincuencia a otros competidores.[9] Mientras que originalmente funcionó acera de Chinatown de Boston, Fung Wah se trasladó a la cercana Estación sur de Boston terminal de autobuses en 2004 debido a problemas de tráfico del gobierno de la ciudad de Boston.[4][10] Entre 1997 y 2007, autobúses de Chinatown como Fung Wah asumió el 60% de Líneas del galgo' cuota de mercado en los Estados Unidos nordestales.[11]

15 de junio de 2009, Fung Wah amplió servicio a Rhode Island en el Plaza Kennedy terminal de autobuses[12] en el centro de Providencia, pero suspendió esta ruta en 2010.[citación necesitada]

En febrero de 2013, un informe de la investigación en WBZ-TV Boston encontrar Marcos agrietados en Fung Wah autobuses. Las autoridades de Massachusetts ordenaron entonces a la mayoría de la flota de Fung Wah fuera de la carretera.[13] En marzo de 2013, el Federal Motor Carrier Safety Administration declarado Fung Wah un "peligro inminente para la seguridad pública" y pidió que cesen todas las operaciones con su flota actual.[14] En 28 de marzo de 2013, el Departamento de transporte de ordenó a la compañía a suspender inmediatamente todos los servicios.[15] En septiembre de 2013, se informó que ambos Fung Wah y Lucky Star líneas (otro "Chinatown" autobús) habían hecho extenso trabajo, capacitación y compras con la esperanza de obtener sus líneas de autobuses operan otra vez. Sería un volver a presentar sus licencias de funcionamiento y posible había limitada reanudación de servicio en otoño de 2013.[16]

El 07 de febrero de 2014, la Administración Federal de Autotransportes seguridad negó solicitud de Fung Wah para reanudar las operaciones, alegando la empresa "no fue dispuesta ni capaz de cumplir" con las normas de seguridad federal de autobuses interurbanos. Firma de Fung Wah, Nueva York firma Freeman Lewis LLC, apeló la decisión.[17]

El 18 de diciembre de 2014, fue anunciado que la línea de autobús reanudaría servicio en principios del 2015. Fung Wah gastado cientos de miles de dólares para mejorar la seguridad de sus autobuses entre febrero de 2013 y diciembre de 2014; Además, se reveló que las inspecciones de los autobuses eran defectuosos. La Administración Federal de Autotransportes seguridad vigilará Fung Wah estrechamente después de reanudar las operaciones.[18][19]

Sin embargo, en julio de 2015, antes de reanudación del servicio fue programado para empezar, propietario Peter Liang anunció que el servicio terminaría permanentemente.[20] La línea que se cerró al parecer porque no pudo encontrar una parada de autobús en la estación sur de Boston.[21] Alternativas, como la estación Alewife en la terminal norte de la línea roja del metro en Cambridge, habría dados como opción pero considera demasiado lejos de su lugar geométrico del funcionamiento tradicional cerca de Chinatown de Boston.[21]

Controversia

"Fare wars"

Con tarifas inferiores a otras unidades de negocio y carril de portadores entre Nueva York y Boston (tan bajo como $10 durante un Guerra de tarifas[22]) Fung Wah había hecho popular con jóvenes y viajeros con un presupuesto ajustado.[23] A principios de 2013, Massachusetts y las autoridades federales emitidas una serie de citas de seguridad, declaró que es un "peligro inminente para la seguridad pública", impuso restricciones operativas y en última instancia ordenó Fung Wah a cesar todas las operaciones.[13][14]

Incidentes relacionados con la seguridad

El desplome de Fung Wah Bus del 23 de junio de 2008

Autobús de Fung Wah se han involucrado en varios incidentes relacionados con la seguridad. En 2005, la compañía recibió una calificación de seguridad federal de 73 sobre 100, siendo el peor y 75 o superior considerado 100 en riesgo de ser inseguras y accidentes.[5] Ian Grossman de la Federal Motor Carrier Safety Administration (Departamento de transporte de Estados Unidos) informó que Fung Wah conductores clasifican en el peor 2 por ciento de los conductores a nivel nacional basado en violaciones reglamentarias, y nueve de 71 Fung Wah controladores fueron suspendidos después de la inspección entre 2004 y 2006.[6] Aún así, muchos viajeros no fueron desalentados.[24]

  • 16 de agosto de 2005: A Nueva York-limite el autobús se incendió en Carretera interestatal 91 cerca de Meriden, Connecticut. Aunque los pasajeros criticaron más adelante el conductor por ser inútil y no entrenadas en evacuar el autobús, finalmente fueron evacuados todos los pasajeros y no se informó de ninguna lesión.[25]
  • 06 de septiembre de 2006: Un autobús rodó sobre Auburn, Massachusetts y causadas heridas leves a 34 pasajeros.[26] Exceso de velocidad fue citado como un factor y la empresa de autobuses fue multada.[27]
  • 03 de enero de 2007: en Framingham, Massachusetts, un autobús con destino Nueva York perdió a dos de sus ruedas traseras. Heridos no fueron registrados.[28]
  • 14 de febrero de 2007: El conductor de un autobús con destino Nueva York perdió el control en una tormenta de invierno y golpearon una barandilla en el Massachusetts Turnpike (I-90) en Allston, Massachusetts. Heridos no fueron registrados.[29]
  • 23 de marzo de 2007: A New York-limite el autobús se quedó atascado en una barrera de hormigón delante de un peaje en la autopista de peaje de Massachusetts a Ruta 128 en Weston, Massachusetts, cuando el autobús condujo para arriba en un divisor de carriles de cemento. El conductor entró en un carril sólo para automóviles y trató de cambiar de carril. Nadie resultó herido en el incidente, pero el autobús fue tomado fuera de servicio y pasajeros abordaron otro autobús de Fung Wah que llegaron más tarde.[30]
  • 23 de junio de 2008: Un autobús de pasajeros de carga fue golpeado por un fuera de control carro de descarga en la esquina de Bowery y Canal Street en Nueva York Chinatown. La fuerza del impacto empujó el bus en la acera y en un banco. Como resultado del accidente, un cartel atado a un poste de luz cayó, hiriendo a una mujer de 57 años de edad; la mujer murió más tarde como resultado de un ataque al corazón. Varias personas, entre ellas dos policías, fueron tratadas por lesiones menores.[31][32][33] Departamento de inspectores de transporte del estado encontraron el carro de descarga, propiedad de sistemas de carga de CPQ, tenía ocho temas mecánicos incluyendo frenos defectuosos que condujo al accidente.[34]
  • No ha habido incidentes de accidente informados al (Federal Motor Carrier Safety AdministrationDepartamento de transporte de Estados Unidos) por los Estados durante 24 meses antes del 26 de diciembre de 2011.[35]
  • 25 de febrero de 2013: La compañía tiró casi toda su flota fuera de la carretera con 21 de los 28 autobuses después de que inspectores del Departamento de utilidades públicas de Massachusetts encontraron múltiples grietas estructurales en varios autobuses. La compañía redujo su servicio de cada media hora a hora y utiliza autobuses de alquiler en lugar de la flota.[1]
  • 26 de febrero de 2013: Como consecuencia de los daños estructurales se descubrió el día anterior, el Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) ordenó Fung Wah "suspender servicio de pasajeros" por tiempo indefinido y a sus restantes siete autobuses del parque.[36]
  • 01 de marzo de 2013: La FMCSA formalmente cancela el registro de autotransportista (MC 405969, 954187 de USDOT) y funcionamiento autoridad de Fung Wah después Fung Wah había bloqueado el acceso a los registros de seguridad. Como tal, Fung Wah no puede fletar autobuses para cubrir el servicio.[37]

Pleito de la discriminación

En enero de 2004, debido a la política de la empresa salvo animales domésticos de los autobuses, la compañía de autobús de Fung Wah se negó a vender entradas a una pareja de ciega con un perro guía, aún cuando informó a la pareja y más tarde por la policía en respuesta a una llamada del disturbio, que la pareja tenía derecho a abordar el bus con un animal de servicio.[38][39] En conjunto con la Fiscal General de Massachusetts, la pareja más tarde presentada un discriminación demanda contra la empresa, que fue permitida por la Procuraduría General de la República: "ley de Massachusetts prohíbe la discriminación contra las personas ciegas y exige a las empresas que permiten animales de servicio en sus establecimientos, aun cuando allí es una política de"no mascotas", siempre y cuando el animal está controlado y no representar una carga excesiva".[38][39] En julio de 2007, la Comisión contra discriminación de Massachusetts otorgó la pareja $60.000 en concepto de daños, impondrá una multa civil de $10.000 a la Commonwealth de Massachusetts y ordenó a la compañía a tomar varias medidas para prevenir la discriminación en el futuro.[38][39]

Véase también

  • 2011 world Tours amplia bus crash
  • BoltBus -servicio de competencia, parando también en Chinatown y cerca Estación de Pensilvania
  • Líneas de autobús de Chinatown
  • Chinatown autobuses (autobuses larga distancia presupuesto y autobuses) en Lista de las compañías de autobús
  • Coach USA -operador del servicio de lanzadera del este
  • Megabus -servicio de competencia

Referencias

  1. ^ a b Johnston, Katie (25 de febrero de 2013). "compañía Fung Wah tira autobuses fuera de la carretera después de las inspecciones del estado encuentran grietas estructurales". Globo de Boston (Boston). 2013-02-26. 
  2. ^ "El paso de un viento magnífico". VICE. 19 de septiembre 2015. 
  3. ^ Resumen de portador: Fung Wah ", U.S. Department of Transportation
  4. ^ a b Farivar, Cyrus, "asesinato y Vice en el Lower East Side: el pasado, presente y futuro de los 'autobuses de Chinatown'", Escuela de postgrado de Universidad de Colombia del periodismo, 21 de marzo de 2005
  5. ^ a b c Donovan, Slack (04 de septiembre de 2005). "Calificaciones señal de advertencia para el rápido crecimiento de Fung Wah". El globo de Boston. Archivado de el original en 01 de octubre de 2005. 2007-04-07. 
  6. ^ a b c d Collins, Clayton (15 de septiembre de 2006). "Backstory: viajes noir – el Fung Wah ' extrema'". Christian Science Monitor. 17 de abril 2014. 
  7. ^ Luo, Michael (21 de febrero de 2004). "en el barrio chino, un viaje de $10 significa guerra; Cansados de propietarios luchan por mantenerse a flote en la competencia salvaje". Tiempos de Nueva York. 17 de abril 2014. 
  8. ^ Carpintero, Mackenzie (16 de agosto de 2006). "'Servicios del autobús de Chinatown han crecido rápidamente desde 1998". Pittsburgh Post-Gazette. , 16 de agosto de 2006
  9. ^ O ' Shaughnessy, Patrice (16 de junio de 2003). "Chinatown Bus guerra combustibles sonda: asesinado empresario ligado a la mafia, policías dicen". New York Daily News. 17 de abril 2014. 
  10. ^ Gross, Courtney (23 de enero de 2005). "jinetes leales ahora trasladado a elegir". El globo de Boston. 2007-03-23. 
  11. ^ Schliefer, Theodore (2013-08-08). "recorrido del autobús está escogiendo, ayudados por los operadores de descuento". Philadelphia Inquirer. 25 de agosto 2013. 
  12. ^ Makishima, Pablo (09 de junio de 2009). "Fung Wah Bus planes de servicio de autobuses de NY de la Providencia". El globo de Boston. Archivado de el original en 06 de septiembre de 2010. 2009-06-19. 
  13. ^ a b Johnston, Katie (26 de febrero de 2013). "Fung Wah quita 21 buses de flota grietas encontradas en marcos de vehículos". Globo de Boston. 17 de abril 2014. 
  14. ^ a b "Fung Wah Bus Transportation, Inc., la orden de cesar todas las operaciones". Sala Fundación. Departamento de transporte de Estados Unidos. 28 de marzo de 2013. 17 de abril 2014. Una investigación del Departamento de transporte Federal Motor seguridad administración Autotransportes (FMCSA) ha encontrado Fung Wah Bus Transportation, Inc., de Boston, Massachusetts, a ser un peligro inminente para la seguridad pública y la orden de cesar todas las operaciones de pasajeros. 
  15. ^ "Estados Unidos DOT órdenes Fung Wah Bus suspender servicio de pasajeros". CBS News Nueva York. 28 de marzo 2013. 
  16. ^ Johnston, Katie, «el Fung Wah, Lucky Star puede ser en la carretera pronto», El globo de Boston, 27 de septiembre de 2013.
  17. ^ Johnston, Katie (07 de febrero de 2014). "Funcionarios federales Mantén Fung Wah fuera de la carretera". El globo de Boston. 8 de abril, 2014. 
  18. ^ Newsham, gato, "Fung Wah obtiene aprobación federal para volver a la carretera", El globo de Boston, 18 de diciembre de 2014
  19. ^ Hojas de Adams de Connor (18 de diciembre de 2014). "De Fung Wah Chinatown autobuses para regresar a la carretera en 2015". International Business Times. 19 de diciembre 2014. 
  20. ^ Chris Fuchs. "Fung Wah Bus Company se apaga para siempre". Noticias del NBC. 19 de septiembre 2015. 
  21. ^ a b Cush, Andy (2015-07-16). "Derramaré sobre uno para el autobús de Fung Wah, que nunca pueden volver a la carretera". Gawker. 2015-09-19. 
  22. ^ Luo, Michael (21 de febrero de 2004). "en el barrio chino, un viaje de $10 significa guerra; Cansados de propietarios luchan por mantenerse a flote en la competencia salvaje". Tiempos de Nueva York. 17 de abril 2014. 
  23. ^ Derouchie, Daniel. "autobús de Fung Wah: las líneas son largas, pero el precio es de derecha". GoNomad.com. 
  24. ^ Lewis, Sam, "Muchos viajeros no disuadidos por accidentes mortales de autobús", WNYC Noticias, ciudad de Nueva York, martes, 15 de marzo de 2011
  25. ^ Ross, Casey (16 de agosto de 2005). "Las llamas engullen Fung Wah bus en Connecticut". El globo de Boston. 2007-01-24. 
  26. ^ «34 herido, conductor por volcadura de autobús de Fung Wah en Auburn». El globo de Boston. 06 de septiembre de 2006. Archivado de el original en 28 de marzo de 2009. 2007-01-24. 
  27. ^ "Compañía de autobús de Fung Wah una multa de $31K para el sobrevolar". El globo de Boston. 31 de octubre de 2006. Archivado de el original en 29 de marzo de 2009. 2007-01-24. 
  28. ^ "Fung Wah Bus pierde las ruedas". WCVB-TV. 03 de enero de 2007. 
  29. ^ "Autobús de Fung Wah se estrella en autopista de peaje". WCVB-TV. 14 de febrero de 2007. 
  30. ^ Ryan, Tim (23 de marzo de 2007). «Fung Wah Bus involucrado en accidente». WCVB-TV. 2007-03-23. 
  31. ^ Noé Bierman (24 de junio de 2008). "Boston-limite el autobús atropellado por camión en Nueva York; muere peatón". El globo de Boston. 2008-06-24. 
  32. ^ "Autobús choca contra Banco en Manhattan". WNYW. 23 de junio de 2008. 2008-06-23. [acoplamiento muerto]
  33. ^ "Un muerto, cuatro heridos cuando el autobús salta de bordillo en Chinatown", MYR Noticias, 23 de junio de 2008
  34. ^ El-Ghobashy, Tamer (25 de junio de 2008). "Aparejo en accidente fatal tenía frenos defectuosos". Noticias diarias (Nueva York). Archivado de el original en 26 de junio de 2008. 2008-06-25. 
  35. ^ "instantánea de la empresa: FUNG WAH BUS transporte INC: número USDOT: 954187", Departamento de transporte de Estados Unidos.
  36. ^ "U.S. órdenes de línea de autobús de Fung Wah a suspender el servicio de pasajeros sobre preocupaciones de seguridad". Globo de Boston (Boston). 26 de febrero de 2013. 2013-02-26. 
  37. ^ Johnston, Katie (01 de marzo de 2013). "las autoridades federales cerraron Fung Wah". Globo de Boston (Boston). 2 de marzo, 2013. 
  38. ^ a b c "Fung Wah pierde pleito de la discriminación: MCAD: autobús Co. discrimina contra los ciegos viajeros". WCVB. 12 de julio de 2007. 2008-06-23. 
  39. ^ a b c Amie bretón (12 de julio de 2007). "FISCAL GENERAL COAKLEY GANA DEMANDA CONTRA FUNG WAH BUS EMPRESA POR NEGARSE A VENDER BOLETOS A PAREJA DE CIEGO". Estado de Massachusetts. 2008-06-23. 

Acoplamientos externos

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