Gran Premio de Brasil 2008

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Brazil   Gran Premio de Brasil 2008
Detalles de la carrera[1]
Carrera 18 de 18 en la Fórmula uno temporada 2008
Autódromo José Carlos Pace (AKA Interlagos) track map.svg
Fecha 02 de noviembre de 2008)2008-11-02)
Nombre oficial XXXVII Grande Prêmio do Brasil
Ubicación Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brasil
Curso Centro de carreras permanente
Longitud de curso 4,309 km (2,677 mi)
Distancia 71 vueltas, 305,909 km (190,067 mi)
Tiempo en La lluvia al principio y al final, otra forma de secado
Posición de poste
Controlador
  • Brazil Felipe Massa
 Ferrari
Tiempo 1:12.368
Vuelta más rápida
Controlador Brazil Felipe Massa Ferrari
Tiempo 1:13.736 en la vuelta 36
Podium
Primero
  • Brazil Felipe Massa
 Ferrari
Segundo
  • Spain Fernando Alonso
 Renault
Tercera
  • Finland Kimi Räikkönen
 Ferrari

El Gran Premio de Brasil 2008 (formalmente la XXXVII Grande Prêmio do Brasil) fue un Fórmula uno carrera celebrada el 02 de noviembre de 2008 en el Autódromo José Carlos Pace, Interlagos, en São Paulo, Brasil. Fue la 18 y última regata de la Fórmula uno temporada 2008. La carrera de 71 vueltas fue ganada por Ferrari controlador Felipe Massa después a partir de posición de poste. Fernando Alonso en segundo lugar terminó en un Renault, y Kimi Räikkönen tercero en un Ferrari.

Massa inicia la carrera junto a Toyota controlador Jarno Trulli. Compañero de Massa Räikkönen comenzó a partir de la tercera a McLaren controlador Lewis Hamilton. Lluvia cayó minutos antes de la carrera, retrasar el comienzo, y como la pista seca Massa estableció una ventaja de varios segundos. Lluvia más tarde en la carrera hizo las últimas pocas vueltas traidoras para los conductores, pero no pudo evitar Massa de ganar el Grand Prix. Sebastian Vettel de Toro Rosso terminó en cuarto lugar detrás de Alonso y Räikkönen. Hamilton pasó de Toyota Timo Glock en las esquinas del finales de la carrera para terminar en quinto lugar, le asegurar los puntos necesarios para tomar la Campeonato de pilotos.

Hamilton recibió alabanza de muchos en la comunidad de fórmula uno, entre ellos el ex campeón Damon Hill y Michael Schumacher. El piloto de McLaren también recibió felicitaciones oficiales de Reina Isabel II y Primer ministro británico Gordon Brown. Victoria de Massa y el tercer lugar de Räikkönen ayudó a Ferrari a ganar la Campeonato de constructores. El gran premio fue David Coulthardde la regata final; el escocés se retiró después empieza carrera 246.

Contenido

  • 1 Informe
    • 1.1 Fondo
    • 1.2 Práctica y clasificación
    • 1.3 Carrera
    • 1.4 Después de la carrera
  • 2 Clasificación
    • 2.1 Calificación
    • 2.2 Carrera
  • 3 Clasificación del campeonato después de la carrera
  • 4 Referencias
  • 5 Acoplamientos externos

Informe

Fondo

Partida en la carrera final de la temporada, McLaren controlador Lewis Hamilton conducía el Campeonato de pilotos con 94puntos; Ferrari controlador Felipe Massa fue el segundo en 87 puntos, siete puntos detrás de Hamilton. Un máximo de diez puntos estaban disponibles para la carrera final, que significó que Massa todavía podría ganar el título si Hamilton acabó en sexto lugar o más bajo. De lo contrario, Hamilton sería campeón. En caso de empate de puntos, Massa iba a ganar el campeonato en una cuenta-atrás, teniendo más victorias.[2][3] Detrás de Hamilton y Massa en el Campeonato de los conductores, Robert Kubica fue tercero en 75 puntos en un BMWy su compañero de Ferrari de Massa Kimi Räikkönen fue cuarto en 69 puntos.[4] En Campeonato de constructores, Ferrari lideraban en 156 puntos y McLaren –Mercedes fue segundo en 145 puntos, 11 puntos detrás, con un máximo de 18 puntos disponibles. Si las dos Ferraris terminado en los seises superiores, el equipo aseguraría el Campeonato de constructores, incluso si los pilotos de McLaren hasta el final como los dos primeros.[2][4] Antes de esta carrera, Hamilton fue criticada por muchos expertos para no mantener la cabeza fría en la Gran Premio de Japón de 2008.[5][6][7] Los tiempos de columnista de Edward Gorman dijo que Hamilton debería ganar el campeonato, pero:

También Hamilton puede sufrir una de sus acometidas de la sangre a la cabeza y hacer algo completamente innecesario en Interlagos, tal como lo hizo en Japón hace ocho días y en Brasil el año pasadoy tirar todo... De repente defendiendo incluso una ventaja de siete puntos que suena mucho pedir.[8]

David Coulthardde coche desde el 2008 gran premio de Brasil, en la foto en la Carrera de campeones de 2008

Ex dueño del equipo de fórmula 1 Eddie Jordan creó controversia cuando dijo "Si Massa intenta llevarlo a cabo como lo hizo en Japón con el fin de robar el título Lewis tiene que estar listo para él"[5] Añadir "Si trata de que entonces Lewis tiene que girar su rueda en Massa para no terminar la carrera bien, tiene que sacar su rueda".[5] Hamilton y Massa rechazan los comentarios; Massa dijo que "jugando sucio nunca ha sido parte de mi juego. No quiero nada que ver con él. La única cosa en mi mente está ganar la carrera."[7]

El fin de semana marcado David Coulthardde la regata final. De Coulthard Red Bull RB4 fue decorado con los colores de "Wings for Life", un caridad dedicada a crear conciencia de lesiones de la médula espinal. Coulthard dijo "dedico mi última carrera con la visión de hacer paraplegia curable".[9] Red Bull Racing recibió la aprobación de la Fédération Internationale de l ' Automobile, Una fórmula de Consejo de administración, para ejecutar el auto de Coulthard en diferentes colores a su compañero de equipo Mark Webber.[9] Esta fue también la última carrera de fórmula uno por ITV en el Reino Unido y Telecinco en España; los derechos fueron a la BBC y La Sexta, respectivamente, para el año 2009.[10][11] Además, esta fue la última carrera para el Honda equipo antes de que anunciara que tiran de la F1 debido a la crisis económica mundial.

Práctica y clasificación

Jarno Trulli calificado en segundo Toyota

Se realizaron tres sesiones de práctica antes de la carrera; el primero el viernes por la mañana y la segunda el viernes por la tarde. Ambas sesiones duraron 90 minutos. La tercera sesión fue había celebrada el sábado por la mañana y duró una hora.[3] Las dos sesiones el viernes fueron afectadas por humedad de vez en cuando, que hizo moderadamente resbaladiza la pista.[12][13] Massa fue más rápida con un tiempo de 1:12.305 en la primera sesión, a menos de dos décimas de segundo más rápido que Hamilton. Räikkönen fue justo al lado de ritmo de Hamilton, seguido por Kubica, Heikki Kovalainen, y Fernando Alonso. Webber estaba séptimo, aún dentro de un segundo de tiempo de Massa.[12] En la segunda sesión de entrenamientos, Alonso fue el más rápido con un tiempo de 1:12.296, a menos de seis centésimas de segundo más rápido que Massa segundo. Jarno Trulli tomó el tercer lugar, por delante de Räikkönen, Webber y Sebastian Vettel. Hamilton sólo lograron el noveno lugar, bloqueo de las ruedas de su McLaren y luchando para agarre.[13] Kovalainen fue sólo lo suficientemente rápido como para la decimoquinta posición. La sesión de sábado por la mañana se llevó a cabo en una pista mucho más cálida, que alcanzó temperaturas de 36 ° C (97 ° F).[14] Alonso era otra vez más rápido, registro un tiempo de 1:12.141, apenas más rápido que ambos pilotos de McLaren. Massa, Vettel, y Nick Heidfeld completa las primeras seis posiciones. Räikkönen sólo logró 12 º, pudiendo mejorar su tiempo temprano en la sesión.[15]

La sesión de clasificación el sábado por la tarde se dividió en tres partes. La primera parte duró 20 minutos y elimina los coches de clasificación que finalizó la sesión de 16 o inferior. La segunda parte de clasificación duró 15 minutos y elimina coches que acabaron en las posiciones 11 a 15. La parte final de calificación determina las posiciones de la primera a décima y decidió posición de poste. Coches que compitieron en la última sesión de clasificación no se les permitía abastecerse de combustible antes de la carrera y como tal llevaron más combustible que en las sesiones anteriores.[3]

Mañana, se centrará en mi propia carrera: será una tarde difícil, pero me siento cómodo con la estrategia de combustible que elegimos; los chicos en frente están probablemente en una estrategia diferente. Pero estamos en una buena posición para terminar en el mismo sitio como estamos hoy – y que tiene que ser nuestro objetivo. No necesita hacer nada espectacular.

Lewis Hamilton, tras la tercera sesión de clasificación.[16]

Massa hizo su sexta posición de poste para la temporada y su tercera pole consecutiva en Interlagos, con un tiempo de 1:12.368. Se unió en la primera fila de la cuadrícula con Trulli, en su actuación de mejor clasificación de la temporada.[17][18] Räikkönen calificado en tercer lugar, aunque estaba contento con el principio de la carrera en la línea de carreras detrás de su compañero de equipo.[16] Hamilton clasificó en cuarto lugar, medio segundo detrás de Massa, después de haber luchado a ambos pilotos de Ferrari por vez durante las dos primeras sesiones de clasificación. Ritmo lento de Hamilton en la sesión de calificación final en comparación con los dos primeros sugirió que llevaba más combustible que sus rivales del título.[18] Su compañero de equipo de Hamilton Kovalainen clasificó quinto. Alonso, Vettel, Heidfeld, Sébastien Bourdais y Timo Glock completaron los diez primeros. Kubica sólo administrado 13, después de haber luchado con total agarre durante gran parte del día.[19] Coulthard, en su última carrera de fórmula uno, clasificó 14; Rubens Barrichello, en 15, era más rápido que Honda su compañero de equipo Jenson Button en 17. El Williams y Force India conductores calificaron en la parte posterior de la red, cubriendo posiciones 16 a 20 con botón.[17]

Carrera

Ganador del Gran Prix Felipe Massa.

Las condiciones de la red eran húmedas antes de la carrera, la temperatura del aire a 28 ° C (82 ° F);[20] se esperaba lluvia o tormentas eléctricas.[21] La carrera debía comenzar a las 15:00hora local (UTC-2), pero se retrasó por diez minutos, cuando fuertes lluvias golpeó la pista en 14:56.[20] Todos los equipos pero uno cambia los neumáticos en tanto sus coches de neumáticos de seco-tiempo Para neumáticos intermedios. Coche de Kubica fue la excepción, en la puesta a punto seco.[20][22] Tras la vuelta de formación, Kubica regresó a los fosos, su equipo de cambio de los neumáticos intermedios.[23] Esto significó la Polaco conductor comenzaría la carrera desde el pit-lane.

Massa mantuvo su ventaja de la posición de poste en la primera curva, seguida por Trulli, Räikkönen, Hamilton y Kovalainen. Coulthard fue golpeado por detrás por Nico Rosberg en vuelta, girando en torno a él. El Red Bull coche entonces chocó con su compañero de equipo Williams de Rosberg Kazuki Nakajima. Esto dañó la suspensión y forzado a Coulthard para retirarse en su última carrera.[24][25][26] Piquet hizo girar en la esquina siguiente, su coche golpea los obstáculos. Kovalainen pasó por vuelta medio Alonso y Vettel, que le cae al séptimo.[20] Los accidentes de Coulthard y Piquet pedirá el despliegue de la coche de seguridad al final de la primera vuelta. Las condiciones de la pista comenzaron a secar principios de; Fuerza de la India Giancarlo Fisichella fue el primer conductor que se detenga para neumáticos de seco-tiempo, de las picaduras al final de la vuelta dos. Permaneció en la posición 18.[27][28] Carreras reanudaron el regazo cinco cuando el safety car en el pit-lane.[23] Rosberg y botón dos picadas en la vuelta siete, cada uno cambia a neumáticos de seco-tiempo. Bourdais, Glock, Adrian Sutil y Nakajima había seguido una vuelta más tarde. Vuelta 11, el resto del campo había cambiado a neumáticos de seco-tiempo.[20][29] Fisichella se beneficiaron de picaduras los primeros neumáticos de seco, hacia el orden alta de la quinta posición.[27]

Al terminar la carrera en el undécimo lugar, Robert Kubica cedió el tercer lugar en el Campeonato a Räikkönen

Nakajima hizo girar en la vuelta 13, perdiendo cinco segundos en la vuelta.[20] En la vuelta 15, Massa establece una nueva vuelta rápida de 1:16.888 y amplió su ventaja sobre Vettel.[20] Hamilton seguía siendo detrás de Fisichella, y aunque su coche McLaren apareció más rápido, no podía pasar el piloto de Force India hasta la vuelta 18.[20] Glock había pasado Fisichella dos vueltas más tarde. Trulli y Bourdais Chocó en la vuelta 20 en vuelta, enviando el piloto de Toro Rosso en la hierba. Bourdais perdió seis lugares y se reunieron en el lugar 13.[23][30] Compañero de Toyota de Trulli, Timo Glock, había pasado Fisichella después en el mismo regazo para la sexta. Massa y Sebastian Vettel negocian tiempos de vuelta más rápidos; 1:14.214 de Vettel en la vuelta 25 fue superado por Massa 1:14.161 una vuelta más tarde.[23][31] Sin embargo, Vettel se enfrentó pronto después de, después de haber sido alimentado por más ligero que su rival de Ferrari.[29] Él se reunió con la sexta posición, detrás de Glock.[27] Kovalainen pasó Trulli y Fisichella en maniobras separadas, obteniendo la séptima posición.[20] En la vuelta 36 Massa establece la vuelta más rápida de la carrera, un 1:13.736.[31]

Timo Glock fue alimentada por lo que pudo completar la carrera sin parar otra vez, cuando enfrentó en la vuelta 36.[20] Massa fue el primero de los pioneros del campeonato en el hoyo, en la vuelta 38; Alonso y Hamilton enfrentaron dos vueltas después. Cuando enfrentó a Räikkönen en la vuelta 43, Massa había recuperado el liderato, por delante de Alonso. Räikkönen regresó a por delante de Hamilton en el tercer lugar.[27][29] Parada de Fisichella se vio empañada por transmisión problemas, derribándolo a posición 18 cuando él reasumió.[20][32] Vettel enfrentado otra vez en la vuelta 51, su equipo le alimentando hasta el final. Él se reunió con la quinta.[20] Vuelta 54, Massa había extendido su ya cómoda ventaja sobre Alonso a 9,6 segundos. Vettel fue el cierre de la rápidamente Hamilton, el piloto de McLaren que final no menor de quinto para ganar el campeonato.[20]

Leve lluvia comenzó a caer en la vuelta 63.[23] Heidfeld enfrentado y su BMW equipo del hoyo cambiado sus neumáticos intermedios, haciéndose eco de su estrategia en la Prix magnífico belga que había concedido a alemán una posición de podio. Kovalainen enfrentado en la vuelta 65; Alonso y Räikkönen enfrentaron una vuelta más tarde. Hamilton y Vettel detuvieron su batalla por la cuarta posición cuando entró en boxes para cambiar a neumáticos intermedios en la vuelta 66.[20][29] Enfrentó a Glock optó por permanecer en sus neumáticos de seco-tiempo y pasó de séptimo a cuarto lugar que delante de él.[33] Massa enfrentado en la vuelta 67, lo que significa que todos los pioneros, con la excepción de Glock, estaban ahora con neumáticos intermedios. La lluvia comenzó a caer pesadamente en la vuelta 69, cuando Hamilton, que Vettel permitido para tomar la quinta posición. Como Massa cruzó la meta para ganar la carrera, Hamilton luchó contra Vettel para el crucial punto necesario para ganar el campeonato. Sin embargo, Vettel y Hamilton pasaron Glock en las esquinas del finales, el conductor de Toyota luchando para agarre como su clima seco neumáticos resbalaron en la pista mojada.[20][33] Alegría prematura en el garaje de Ferrari pronto dio vuelta a la desilusión como Hamilton terminó la carrera en quinta posición, que afianza el campeonato por un solo punto y convertirse en la fórmula uno ganador más joven del Campeonato hasta que Vettel en 2010. Final de Räikkönen tercer lugar detrás de Alonso fue suficiente para garantizar a Ferrari el título de los constructores. Después de la carrera, una de las Hondas cogió el fuego.

Después de la carrera

Antes de que comenzara a llover era bastante cómodo, y sólo estaba enfocada con una carrera limpia. Entonces comenzó a lloviznar y no quería tomar ningún riesgo – pero Sebastian [Vettel] más allá de mí y me dijo que tenía que volver delante de él. No podía creerlo. Luego en la última esquina que he conseguido pasar el Timo [Glock] – fue increíble. Esta fue una de las carreras más duras de mi vida, si no el más difícil. Yo estaba gritando, "¿que? ¿Tenerlo?' en la radio. Sólo fue cuando tomé la bandera a cuadros y consiguió hacer que el equipo me dijo era campeón del mundo. Yo estaba extasiado.

Hamilton, hablando después de la carrera de la última vuelta.[34]
Hamilton celebra con su equipo después de la carrera

Los tres primeros aparecieron en el podium y en la posterior Conferencia de prensa. Massa dijo que había "casi hecho todo perfectamente" y expresó su decepción de que a pesar de ganar la carrera no había ganado el campeonato.[35] Sin embargo, él dio sus felicitaciones a Hamilton por su victoria por el título:

Tenemos que felicitar a Lewis porque hizo un gran Campeonato y anotó más puntos que nosotros, por lo que se merece ser campeón. Sé perder y quiero saber como ganar y como dije antes es otro día de mi vida que voy a aprender mucho.[35]

Su compañero de equipo Ferrari de Massa Kimi Räikkönen expresó decepción por el resultado del Campeonato de los conductores, pero agradeció el apoyo de su equipo, diciendo "por lo menos ganamos el Campeonato".[35] Presidente de Ferrari Luca di Montezemolo según los informes, estaba tan enojado con el resultado, sin embargo, que destruyó el que estaba viendo la carrera en la televisión.[36] Jefe de McLaren Ron Dennis elogió Hamilton, diciendo que "él sólo sigue entregando y, al final del día, es tan sólo dos años en su carrera. Así que hay un largo camino por recorrer."[37]

Hamilton recibió felicitaciones oficiales de Reina Isabel II, después aplausos similares de Primer ministro británico Gordon Brown y Líder de la oposición David Cameron.[38] Ex fórmula uno campeón felicitó también a Hamilton; Campeón de fórmula uno de 1996 Damon Hill se llama el piloto de McLaren "uno de los conductores más grandes que hemos tenido en este país".[39] Múltiple campeón Michael Schumacher elogió a Hamilton y Massa, diciendo el rendimiento del conductor de Ferrari indica su capacidad ganadora.[40] Massa fue elogiado por su espíritu deportivo después de la carrera;[41][42] Joe Saward de GrandPrix.com dijo "Tomó la derrota con una gracia y un estilo que se ve raramente en el deporte moderno".[43]

Massa en el podio después de la carrera

Sin embargo, Eddie Jordan, dijo que Hamilton "no realmente darse la mejor oportunidad de ganar el campeonato y fue muy afortunada".[44] El ex jefe llama estrategia de McLaren "un desastre".[44] GrandPrix.com expresó su incredulidad en el resultado: "fue un enfrentamiento tan improbable que Hollywood aun no habría hecho una película de él. Los guionistas habrían sido rió fuera de los estudios."[45] Autosport revista escritor Adam Cooper llamó la raza "epic".[46] Después de considerar otros finales título fórmula uno, Cooper llegó a la conclusión de "nada ha nunca igualado lo vi [en Brasil]".[46]

Timo Glock seguía siendo cierta la decisión de permanecer en neumáticos de seco-tiempo, cuando otros equipos fueron pits por neumáticos de clima húmedo, era correcto: "nos fuimos quedando séptimo antes de la lluvia y probablemente habría terminado allí si hubiera estado totalmente seco. En su lugar hemos acabado sexto por lo muestra que la estrategia era la correcta."[47] Glock ha añadido que las condiciones eran tan pobres "Ni siquiera sabía que Lewis había superado me hasta después de la carrera".[47]

Acabado de Kubica en 11 posición significó que él perdió el tercer lugar en el Campeonato a Räikkönen. Después de la carrera, Kubica dijo "cometimos demasiados errores durante el fin de semana y este es el resultado".[22] Su equipo dijo que había recibido la información incorrecta acerca de las condiciones de la pista en el inicio de la carrera, que les llevó a mantener coche del conductor polaco en neumáticos de clima seco cuando el resto del campo había cambiado a productos intermedios.[22]

David Coulthard expresó su decepción en su primera salida de su última carrera de fórmula uno, diciendo que "yo soy bastante destripado, es no cómo quería terminar mi carrera." el conductor escoc dijo que él había planeado llevar a cabo Buñuelos para la multitud, una celebración desalentado en fórmula uno.[26] Coulthard dejó la fórmula uno después de 15 años con 246 carrera se inicia y 13 victorias. Director del equipo Red Bull Christian Horner dijo "es una vergüenza para David ser eliminados de su último gran premio en la primera curva, pero él puede mirar detrás en una carrera larga e ilustre donde se logra mucho".[26] Coulthard siguió trabajando para Red Bull Racing en 2009 como consultor de desarrollo y pruebas.[48]

Clasificación

Calificación

Pos No Controlador Constructor de Parte 1 Parte 2 Parte 3 Red
1 2 Brazil Felipe Massa Ferrari 1:11.830 1:11.875 1:12.368 1
2 11 Italy Jarno Trulli Toyota 1:12.226 1:12.107 1:12.737 2
3 1 Finland Kimi Räikkönen Ferrari 1:12.083 1:11.950 1:12.825 3
4 22 United Kingdom Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:12.213 1:11.856 1:12.830 4
5 23 Finland Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:12.366 1:11.768 1:12.917 5
6 5 Spain Fernando Alonso Renault 1:12.214 1:12.090 1:12.967 6
7 15 Germany Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:12.390 1:11.845 1:13.082 7
8 3 Germany Nick Heidfeld BMW Sauber 1:12.371 1:12.026 1:13.297 8
9 14 France Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:12.498 1:12.075 1:14.105 9
10 12 Germany Timo Glock Toyota 1:12.223 1:11.909 1:14.230 10
11 6 Brazil Nelson Piquet Jr. Renault 1:12.348 1:12.137 11
12 10 Australia Mark Webber Red Bull-Renault 1:12.409 1:12.289 12
13 4 Poland Robert Kubica BMW Sauber 1:12.381 1:12.300 13
14 9 United Kingdom David Coulthard Red Bull-Renault 1:12.690 1:12.717 14
15 17 Brazil Rubens Barrichello Honda 1:12.548 1:13.139 15
16 8 Japan Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:12.800 16
17 16 United Kingdom Jenson Button Honda 1:12.810 17
18 7 Germany Nico Rosberg Williams-Toyota 1:13.002 18
19 21 Italy Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:13.426 19
20 20 Germany Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:13.508 20
Fuente: [49]

Carrera

Pos No Controlador Constructor de Vueltas Tiempo/jubilados Red Puntos
1 2 Brazil Felipe Massa Ferrari 71 1:34:11.435 1 10
2 5 Spain Fernando Alonso Renault 71 +13.298 6 8
3 1 Finland Kimi Räikkönen Ferrari 71 +16.235 3 6
4 15 Germany Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 71 +38.011 7 5
5 22 United Kingdom Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 71 +38.907 4 4
6 12 Germany Timo Glock Toyota 71 +44.368 10 3
7 23 Finland Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 71 +55.074 5 2
8 11 Italy Jarno Trulli Toyota 71 + 1:08.433 2 1
9 10 Australia Mark Webber Red Bull-Renault 71 + 1:19.666 12
10 3 Germany Nick Heidfeld BMW Sauber 70 + 1 vuelta 8
11 4 Poland Robert Kubica BMW Sauber 70 + 1 vuelta 13
12 7 Germany Nico Rosberg Williams-Toyota 70 + 1 vuelta 18
13 16 United Kingdom Jenson Button Honda 70 + 1 vuelta 17
14 14 France Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 70 + 1 vuelta 9
15 17 Brazil Rubens Barrichello Honda 70 + 1 vuelta 15
16 20 Germany Adrian Sutil Force India-Ferrari 69 + 2 vueltas 20
17 8 Japan Kazuki Nakajima Williams-Toyota 69 + 2 vueltas 16
18 21 Italy Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 69 + 2 vueltas 19
RET 6 Brazil Nelson Piquet Jr. Renault 0 Accidente 11
RET 9 United Kingdom David Coulthard Red Bull-Renault 0 Colisión 14
Fuente: [50]

Clasificación del campeonato después de la carrera

  • Texto en negrita indica que los campeones del mundo.
  • Nota:: Sólo los primeros cinco puestos se incluyen ambos sistemas de clasificación.

Referencias

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Raza anterior:
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temporada 2008		 Próxima carrera:
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Raza anterior:
Gran Premio de Brasil 2007		 Gran Premio de Brasil Próxima carrera:
Gran Premio de Brasil 2009
Premios
Precedido por
Nuevo premio		 Autosport
Momento del año
2008		 Sucedido por
Gran Premio de Singapur de 2010

Coordenadas: 23 ° 42′13″S 46 ° 41′59″W / 23.70361 ° S 46.69972 ° W / -23.70361; -46.69972

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