Gran Premio de Canadá de 2002

   Gran Premio de Canadá de 2002

Detalles de la carrera
Carrera 8 de 17 en la Fórmula uno temporada 2002
Fecha	09 de junio de 2002
Nombre oficial	XL gran premio Air Canada
Ubicación	Circuito Gilles Villeneuve, Montreal, Canadá
Curso	Calle circuito
Longitud de curso	4,361 kilómetros (2,71)
Distancia	70 vueltas, 305,27 km (189,7 mi)
Tiempo en	Sobre todo fino y húmedo con temperaturas que alcanzan un máximo de 24,1 ° C (° F 75,4); velocidad del viento hasta 8 kilómetros por hora (km/h 5,0)
Asistencia	117.000
Posición de poste
Controlador	Montoya	Williams-BMW
Tiempo	1:12.836
Vuelta más rápida
Controlador	Montoya	Williams-BMW
Tiempo	1:15.960 en la vuelta 50
Podium
Primero	Michael Schumacher	Ferrari
Segundo	David Coulthard	McLaren-Mercedes
Tercera	Rubens Barrichello	Ferrari
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Canadá de 2002 fue la octava ronda de la Fórmula uno temporada 2002 y se realizó el 09 de junio de 2002 en el Circuito Gilles Villeneuve. Michael Schumacher ganó su sexto gran premio de la temporada y su quinto gran premio de Canadá ganan. Schumacher esquivó los retos de la Montoya, que más tarde se retiró y su compañero de equipo Rubens Barrichello, cuya estrategia de carrera le costó la oportunidad de Victoria y le devolver a tercera. Fresco de su victoria en Mónaco, David Coulthard terminó segundo en la carrera y ganado su cuarto podio de la temporada.

Informes

Fondo

El Gran Premio de Canadá es la primera carrera de la temporada eran los coches en una configuración de baja carga aerodinámica. El anterior gran premio de Canadá, Ralf Schumacher En Wiliams Gracias a la potencia del motor BMW, ganó cómodamente de Michael Schumacher. Sin embargo esta vez, se cree que Ferrari ha cerrado los considerablemente en términos de espacio del motor de la energía y por lo tanto espera un enfrentamiento entre los 2 equipos con neumáticos jugando un papel importante en el resultado de la carrera. Detrás de esos dos equipos, no se ven cercana pero esperar una pelea entre Sauber, Renault, McLaren y posiblemente la Honda corredores.

La semana anterior antes de la carrera, estaban probando todos los equipos de fórmula 1. Con la excepción de Minardi, todos los equipos estaban probando en el Silverstone pero debido al cambio de condiciones del tiempo, era difícil de leer cualquier cosa en los tiempos. Ferrari también se prueba en Monza al mismo tiempo BAR tuvo una sesión privada en Circuito Paul Ricard para probar los nuevos componentes a utilizarse aquí y que incluye un nuevo motor, caja de cambios y Aero- paquete. Minardi también realizó una prueba de 2 días en Vairano.

Calificación

Montoya en el Wiliams aseguró su tercera posición de la pole de la temporada y el sexto de su carrera después de ver un desafío cercano del líder del campeonato, Michael Schumacher. Montoya publicada un 1m 12.836s para vencer a su archirrival Schumacher por apenas 0.182s.

Montoya fue el único piloto en romper la barrera de 1m 13s y lo hizo dos veces. Posibilidades de Schumacher de represalias en el final de la sesión fueron estropeadas por algunos puntos de la lluvia que afectó a una o dos partes de la pista. Citado de Montoya, "el coche ha sido muy competitivo, y los neumáticos juegan un papel muy importante. Va a ser una carrera interesante mañana donde estrategia y neumáticos serán factores importantes."

Compañero de Schumacher, Rubens Barrichello fila tercera, a pesar de un accidente durante la sesión de práctica libre final de sábado por la mañana y un giro hacia el final de clasificación. Comienza justo por delante de los pilotos de Michelin Ralf Schumacher y Kimi Räikkönen. Ralf Schumacher, el ganador de la anterior gran premio de Canadá tuvo un problema técnico, significó que él tuvo que cambiar a T-coche que fue creado para Montoya. Citado de Ralf, "el coche de T se creó para Juan pero he podido tomar lo mejor de ella de todos modos. Estoy confiado para la carrera, también porque estoy seguro de que Michelin son competitivos aquí."

David Coulthard en McLaren y Jarno Trulli de Renault eran los otros Michelin Controladores para el top 10. Fue una dramática sesión de Trulli, que fue obstaculizada cuando rompieron su chasis de carrera en uno de los muros de contención concretos del circuito y tuvo que devolver el coche lisiado en el pit lane antes de cambiar el chasis repuesto de su equipo para su funcionamiento final.

Jenson Button de Renault llevó a los restantes corredores de Michelin, por delante de Eddie Irvine, Pedro de la Rosa, Mika Salo, Allan McNish, Mark Webber y Alex Yoong. De la Rosa tuvo que cancelar una carrera debido a un giro. Yoong no pudo completar la última de las cuatro vueltas de clasificación debido a un problema técnico le obligó a tirar fuera de la pista.

Local favorito Jacques Villeneuve en el BAR comenzó noveno, su mejor posición de la parrilla de la temporada. Italiano Giancarlo Fisichella dio la Jordania corazón de equipo mediante la publicación de su primera actuación calificación top-six de la temporada, pero su compañero de equipo Takuma Satode sesión fue destruida por un fallo de motor espectacular.

Carrera

Montoya consiguió el salto en el comienzo, a plomo en la primera horquilla, con Barrichello ranurar en delante de Michael Schumacher por segundo. Räikkönen se trasladó hasta cuarto por delante de Ralf Schumacher, mientras que un buen inicio elevado Coulthard delante de Nick Heidfeld y Giancarlo Fisichella. Plomo de Montoya sólo duró para la vuelta de apertura, sin embargo, como el colombiano corrió amplia en la chicane final, permitiendo que Barrichello el funcionamiento en la primera curva y la raza. El piloto de Ferrari comenzó a aumentar gradualmente su ventaja, pero con el brasileño en una parada de dos estrategia, él tendría que hacer un margen cómodo para ser capaces de retener después de las paradas. Sin embargo, su estrategia fue para arriba en humo en la vuelta 15, cuando el Coche de seguridad se desplegó para Villeneuve de trenzado BAR, cuyo motor había fallado.

Montoya utiliza esta rotura para hacer su primera parada, emergente en el quinto lugar, mientras que Barrichello se fuera a la cabeza. Sin embargo, destino parecía sonriendo en el colombiano, cuando rápidamente pasaba por Räikkönen y Ralf Schumacher después de que los dos mutuamente había retrasado en la chicane final. Barrichello hizo su primera parada en la vuelta 26 cayendo el campo como Michael Schumacher heredó el plomo hasta sus parada 12 vueltas más tarde. Esto permitió a Montoya en la delantera por segunda vez, pero Schumacher reanudaron sólo 3,6 segundos detrás, con el piloto de Williams todavía necesidad de hacer otra parada. Que hizo catorce vueltas más tarde, pero había sido incapaz de explotar su coche más ligera y se reunió con casi nueve segundos detrás del líder del campeonato. Sin embargo, Montoya no tenía posibilidad de una carrera recta con el alemán, como la problemática central de BMW eléctrica obligó al conductor de Williams para hacer una salida temprana.

Con Montoya a, Schumacher pudo tomárselo con calma, mientras su compañero de equipo situado sobre Coulthard para segunda posición, después de que el escocés había pasado Barrichello y Räikkönen durante las paradas en boxes. Sin embargo, el brasileño fue incapaz de encontrar una forma de pasado y tuvo que conformarse con el tercer puesto en el podio, con Räikkönen tomando cuarta posición 30 segundos detrás. Fisichella tomó su tercer consecutivo quinto lugar final, con Trulli diciendo el punto y final. Día desgraciado Williams se completó cuando la manguera de combustible de Ralf Schumacher falló durante su parada en boxes, lo que requeriría otro una visita a los fosos, que le caería a séptimo. Al no haber logrado terminar cualquiera de los anteriores ocho Grand Prix, Olivier Panis tomó una impulso octava posición, por delante de la moral Felipe Massade Sauber. Takuma Sato se compone por su accidente de Mónaco con un décimo lugar conservador, por delante de Mark Webber y Nick Heidfeld, quien se vio obligado a tomar dos en coche-a través de sanciones después de que fracasó su limitador de velocidad. Heinz-Harald Frentzen y Alex Yoong completaron a los clasificados.

Compañero de equipo de Frentzen Enrique Bernoldi fue una víctima temprana después de una persistente vibración, mientras que Jaguar de Pedro De La Rosa sobrevivió una primera escaramuza con McNish, pero retirado más adelante como resultado de los dramas de la caja de cambios. La segunda Jaguar de Irvine duró sólo doce vueltas más antes de que sopló de su motor, mientras que ninguno de los dos Toyota hizo el acabado Mika Salo sucumbió a los problemas de freno, mientras que McNish hizo girar. De Gran Bretaña Jenson Button fue el retiro final de la carrera con un motor de cinco vueltas de falta del extremo.

Canadá había sido visto como uno de los mejores ocasiones Williams para cerrar en Ferrari, sino como la Equipo italiano tomó catorce puntos, salieron con las manos vacías.

Clasificación

Calificación

Pos	No	Controlador	Constructor de	Vuelta	Brecha de
1	6	Montoya	Williams-BMW	1:12.836	—
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:13.018	+0.182
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1:13.280	+0.444
4	5	Ralf Schumacher	Williams-BMW	1:13.301	+0.465
5	4	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	1:13.898	+1.062
6	9	Giancarlo Fisichella	Jordania-Honda	1:14.132	+1.296
7	7	Nick Heidfeld	Sauber-Petronas	1:14.139	+1.303
8	3	David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:14.385	+1.549
9	11	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	1:14.564	+1.728
10	14	Jarno Trulli	Renault	1:14.688	+1.852
11	12	Olivier Panis	BAR-Honda	1:14.713	+1.877
12	8	Felipe Massa	Sauber-Petronas	1:14.823	+1.987
13	15	Jenson Button	Renault	1:14.854	+2.018
14	16	Eddie Irvine	Jaguar-Cosworth	1:14.882	+2.046
15	10	Takuma Sato	Jordania-Honda	1:14.940	+2.104
16	17	Pedro de la Rosa	Jaguar-Cosworth	1:15.089	+2.253
17	21	Enrique Bernoldi	Flechas-Cosworth	1:15.102	+2.266
18	24	Mika Salo	Toyota	1:15.111	+2.275
19	20	Heinz-Harald Frentzen	Flechas-Cosworth	1:15.115	+2.279
20	25	Allan McNish	Toyota	1:15.321	+2.485
21	23	Mark Webber	Minardi-AsiaTech	1:15.508	+2.672
22	22	Alex Yoong	Minardi-AsiaTech	1:17.347	+4.511
Fuentes:

Carrera

Pos	No	Controlador	Constructor de	Vueltas	Tiempo/jubilados	Red	Puntos
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	70	1:33:36.111	2	10
2	3	David Coulthard	McLaren-Mercedes	70	+1.132	8	6
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	70	+7.082	3	4
4	4	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	70	+37.563	5	3
5	9	Giancarlo Fisichella	Jordania-Honda	70	+42.812	6	2
6	14	Jarno Trulli	Renault	70	+48.947	10	1
7	5	Ralf Schumacher	Williams-BMW	70	+51.518	4
8	12	Olivier Panis	BAR-Honda	69	+ 1 vuelta	11
9	8	Felipe Massa	Sauber-Petronas	69	+ 1 vuelta	12
10	10	Takuma Sato	Jordania-Honda	69	+ 1 vuelta	15
11	23	Mark Webber	Minardi-AsiaTech	69	+ 1 vuelta	21
12	7	Nick Heidfeld	Sauber-Petronas	69	+ 1 vuelta	7
13	20	Heinz-Harald Frentzen	Flechas-Cosworth	69	+ 1 vuelta	19
14	22	Alex Yoong	Minardi-AsiaTech	68	+ 2 vueltas	22
15	15	Jenson Button	Renault	65	Caja de cambios	13
RET	6	Montoya	Williams-BMW	56	Motor	1
RET	25	Allan McNish	Toyota	45	De la vuelta	20
RET	16	Eddie Irvine	Jaguar-Cosworth	41	Un sobrecalentamiento	14
RET	24	Mika Salo	Toyota	41	Frenos	18
RET	17	Pedro de la Rosa	Jaguar-Cosworth	29	Caja de cambios	16
RET	21	Enrique Bernoldi	Flechas-Cosworth	16	Suspensión	17
RET	11	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	8	Motor	9
Fuentes:

Notas

• Se trataba de 150 victoria de fórmula 1 de Ferrari.
• Mika Salo Saubers y de Toyota recibió una penalización de drive-through por exceso de velocidad en el pitlane mientras Alex Yoong de Minardi recibió una penalización de 10 segundos discontinua por la misma razón.

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del Campeonato de pilotos

Pos	Controlador	Puntos
1	Michael Schumacher	70
2	Ralf Schumacher	27
3	Montoya	27
4	David Coulthard	26
5	Rubens Barrichello	16

Clasificación del Campeonato de constructores

Pos	Constructor de	Puntos
1	Ferrari	86
2	Williams-BMW	54
3	McLaren-Mercedes	33
4	Renault	12
5	Sauber-Petronas	8

• Nota:: Sólo los primeros cinco puestos se incluyen ambos sistemas de clasificación.

Acoplamientos externos

Raza anterior: 2002 gran premio de Mónaco	FIA fórmula uno Campeonato del mundo temporada 2002	Próxima carrera: Gran Premio de Europa de 2002
Raza anterior: Gran Premio de Canadá de 2001	Gran Premio de Canadá	Próxima carrera: Gran Premio de Canadá de 2003

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