HMS Cumberland (F85)

Para otros buques del mismo nombre, vea HMS Cumberland.

HMS Cumberland y USS Dwight D. Eisenhower
Historia
Reino Unido
Nombre:	HMS Cumberland
Operador:	Marina de guerra real
Constructor:	Constructores navales de la milenrama
Establecidas:	12 de octubre de 1984
Lanzado:	21 de junio de 1986
Encargado:	10 de junio de 1989
Desarmado:	23 de junio de 2011
Puerto de origen:	HMNB Devonport, Plymouth
Identificación:	Número del banderín:: F85 Indicativo internacional: PCGA
Lema:	Latina Justitia Tenax ("tenacious de la justicia")
Apodo:	La salchicha peleando (después de la salchicha de Cumberland)
Destino:	Vendido para el desecho de noviembre de 2013
Divisa:
Características generales
Clase y tipo:	Tipo 22 fragata
Desplazamiento:	5.300 toneladas
Longitud:	148,1 m (486 pies 9 adentro)
Viga:	14,8 m (48 pies 6 adentro)
Calado:	6.4 m (21 pies)
Propulsión:	2 × Rolls-Royce Spey Marina turbinas de gas (alta velocidad) 2 × Rolls-Royce Tyne turbinas de gas (crucero)
Velocidad:	18 nudos (33 kilómetros por hora; 21 mph) (crucero) 30 nudos (56 kilómetros por hora; 35 millas por hora) (máximos)
Complemento:	250 (máx. 301)
Armamento:	2 × Lobo de mar sistema de aire (misiles Total de 72 lobo del mar) 2 x quad Misil del arpón lanzadores (arpones de 8 en total) 2 x triple compartimiento lanzó antisubmarinos torpedo tubos (total de 36 torpedos) 1 × 4.5 pulgadas (114 mm) Mk.8 pistola 2 × 20 mm GAM-BO1 armas de fuego 1 × Portero CIWS La OTAN Seagnat Lanzadores de la trampa
Avión llevado:	2 x Mk.8 de lince helicópteros (pero solamente 1 lince en tiempo de paz). Armados con 4 × Mar Skua envío contra misiles 2 × Rayo de la picadura torpedos antisubmarinos 2 × Mk 11 cargas de profundidad 2 × ametralladoras

HMS Cumberland fue un lote de 3 Tipo 22 Fragata de los británicos Marina de guerra real. Fue lanzado en 1986 y encargado en 10 de junio de 1989. La fragata fue en la estación durante la Guerra del Golfo de primera y fue parte de la Devonport Flotilla Astillero de Devonport. Cumberland fue dado de baja el 23 de junio de 2011.

Historia

Puesta en funcionamiento se convirtió en parte de la 8vo escuadrilla de la fragata. Su primer comandante fue el capitán Mike Gregory. Previamente recibió el capitán Gregory, un submariner, el OBE para el más largo continuamente sumergida patrulla en la historia de la marina de guerra real.

Primero dos implementaciones de la nave fueron los Estados Unidos y Canadá, en 1989 y 1990 respectivamente. La primera en 1989 en ambos Fort Lauderdale y Baltimore donde la nave se convirtió en el foco de una protesta antinuclear en sospechas de que la nave llevó armas nucleares. En 1990, ella otra vez cruzó el Atlántico para visitar Nueva York, antes de navegar hacia el norte a la Canal de San Lorenzo con una breve parada en Montreal seguido por una visita de 10 días a Toronto. Esto fue seguido por una parada no programada de 24 horas en Halifax, Nueva Escocia para reparar algunos equipos de la nave dañada en mal tiempo y luego una visita a St. Johns, Newfoundland.

Pasó el invierno de 1990-91 como la marina de guerra real recipiente superficial patrullando la Las Islas Malvinas. Ella navegó a Georgia del sur justo antes de llegar a Navidad Grytviken el 22 de diciembre. Ella navegó a lo largo de la costa de Georgia del sur y volvió a Grytviken encendido víspera de Navidad. El día de Navidad ella alojados a los soldados de la guarnición de Georgia del sur a bordo para el almuerzo del día de Navidad de venado. El ciervo había disparado la víspera por un francotirador de la guarnición; parte de los deberes de la guarnición para controlar la población de ciervos en la isla. Mientras que en Georgia del sur maniobrar la nave en la bahía de Cumberland donde un glaciar de barridos en el mar. Una fotografía de la nave con el glaciar como una caída de espalda fue tomada de la nave Lince helicóptero. El hielo se recogió desde el glaciar y mantiene en congeladores de la nave para el uso en cócteles durante la pierna vuelta de su patrulla.

En 26 de septiembre de 2000, Cumberland trabajó con los pescadores locales para facilitar el rescate de sobrevivientes del ferry griego Samina expreso que encalló a dos millas fuera de la isla de Paros.

En el año 2003 Cumberland emprendió dos equipos del Escuadrón de M, servicio especial del barco (SBS) y (en colaboración con RFA Caballero de onda) incautaron 3,6 toneladas de cocaína en el Atlántico como parte de una operación antidroga. En octubre de 2005 interceptaron y abordaron una lancha rápida en la Mar Caribe de Nicaragua de que incautaron dos toneladas de cocaínay detuvieron a cuatro sospechosos. La cocaína se estima que tiene un valor de £ 200 millones.

Durante este tiempo Chris Cranmer, el primero registrado Satanista servir en la marina de guerra real, era un técnico a bordo del buque. En 18 de mayo de 2006 Cumberland acompañado Dee Caffari, vela Aviva, a través de la línea de meta (en Punto de lagarto) como ella se convirtió en la primera mujer en navegar solitario sin escalas alrededor del mundo "al revés" (contra el viento dominante y la marea).

Cumberland completado un refit de 18 meses en 2008.

En octubre de 2008 Cumberland fue asignado a anti-piratería tareas junto con otras 6 naves como parte de Grupo marítimo permanente de la OTAN 2 (SNMG2). Como parte de sus deberes en SNMG2, en 11 de noviembre de 2008, Cumberland fui a la ayuda de un buque danés que había venido bajo ataque de los piratas. Los piratas abrieron fuego contra dos de Cumberland'lanzamiento de s; 3 piratas murieron cuando los infantes de Marina reales respondió el fuego en el Dhow.

Durante su despliegue de 2010 en el Golfo Pérsico, Cumberland rotación entre patrullaje de seguridad marítima y deber con la Portaaviones de propulsión nuclear francés Charles de Gaulle en apoyo de las operaciones militares de la coalición en Afganistán. Esto representó un ejemplo de interoperabilidad de conformidad con el recientemente ratificado Franco-British defensa Tratado de cooperación.

En febrero de 2011, se anunció que la nave sería desguazada en abril de 2011 en un gobierno pasar revisión para cumplir con los recortes del gobierno de UK a la MOD.

Operaciones de Libia

En 22 de febrero de 2011, Secretario de Relaciones Exteriores británico William Hague anunció que Cumberland, mientras transitan el Mediterráneo en su regreso al Reino Unido para el desmantelamiento, se redistribuirían a aguas libias donde ella le ayudará a deferencia de la operación, la evacuación de ciudadanos británicos y otros ciudadanos afectados por la Guerra civil en Libia de 2011. Cumberland entró en la Puerto de Bengasi el 24 de febrero, LS (mar) Kieran Woodward se convirtió en la primera persona en pie en suelo libio armado con solamente sus puños desnudos y aparejo conjunto. 35 royal Marines armados hasta los dientes y seguido. La nave dejada el mismo día Malta con una colección internacional de pasajeros incluye a ciudadanos británicos, europeos y americanos. rescatados 454 personas, incluyendo a ciudadanos británicos 129, y transferidos a la seguridad en Malta. Todos los ciudadanos de la Unión Europea tienen derecho a rescatar la Cumberland, pero es necesario llevar un pasaporte u otro documento que podría servir como prueba de la nacionalidad; los pasajeros se les aconsejó que teléfono de la Embajada británica en Malta.

En marzo de 2011 Cumberland tomó parte en Operación Ellamy, el papel británico en la acción de la coalición durante la Guerra civil en Libia de 2011 mediante la aplicación de un bloqueo naval. La vida de la Cumberland se ha ampliado para que el Reino Unido "las fuerzas armadas siendo equipadas para proteger en este conflicto".

“ Desde fragatas HMS Westminster y Cumberland comenzó a hacer cumplir la resolución de las Naciones Unidas con otras fuerzas navales aliadas el viernes [18 de marzo de 2011], barcos del dictador habían demostrado "un rechazo muy marcado" a abandonar sus bases... Además de asegurar armas no se resbalen por el cordon naval a través del Golfo de Sirte, ambas naves están utilizando sus suites de vigilancia para supervisar las actividades a lo largo de la costa Libia, proporcionando información vital para la misión general. Ambas fragatas permanecen en estación cerca de la costa Libia en postura de defensa completo – relojes de defensa, armas anti flash, superior cubierta servidos. ”

Cumberland fue trasladado a Operación Protector Unificado bajo OTAN comando a finales de marzo.

Desmantelamiento y eliminación

En 18 de abril de 2011 Cumberland hizo su entrada final en su puerto base de Devonport de una patrulla de intensa y exitosa participación protección de producción de petróleo en el Golfo, las operaciones de lucha contra la piratería, evacuar a los refugiados de Libia y hacer cumplir un embargo de armas contra el gobernante del país. El barco fue dado de baja en la defensa estratégica y revisión de seguridad, con una ceremonia de clausura tendrá lugar el 23 de junio. Ella se colocó en Portsmouth y en julio de 2013 vendió a compañía turca Leyal para demolición.

Afiliaciones

Cumberland está asociada a un número de cuerpos militares y cívicos:

• El duque del regimiento de Lancaster (rey, Lancashire y frontera)
• El Condado de Cumbria
• Empresa adoradora de Glovers
• La Asociación de Cumberland
• El Hotel Cumberland (arco de mármol)
• Ambulancia aérea de orgullo de Cumbria
• Royal Thames Yacht Club
• Scouts de mar Batchworth
• TS John Paul (cadetes de mar)
• Rodney de TS (cadetes de mar)
• TS Royalist (cadetes de mar)
• Sedbergh CCF (fuerza combinada del cadete)
• CCF de St Dunstan
• Escuela de Roedean
• TS de Cumberland – la ciudad de Carlisle mar cadetes (cadetes de mar) www.carlisleseacadets.org

Oficiales al mando

De	To	Capitán
1988	1990	Capitán Michael Gregorio RN DE OBE
1990	1992	Capitán Geoffrey Billson RN
1992	1993	Capitán Derek Anthony RN
1994	1994	Capitán Marca William Graham Kerr RN
1995	1996	Capitán Timothy Laurence RN
2000	2002	Capitán Ian Corder RN
2002	2003	Capitán Mike Mansergh RN
2003	2005	Capitán Russell Best RN
2007	2009	Capitán Peter Sparkes RN
2009	2011	Capitán David Dutton RN
2011	2013	Captain Steve Dainton RN

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