Historia de Miami

En 1896, cerca de 400 personas llena en el segundo piso de la sala de piscina Lobby votar a incorporar a Miami como una ciudad. El edificio en el centro de esta foto es el sitio de esta histórica reunión.

Miles de años antes de que llegaran los europeos, una gran parte del sur este de la Florida, incluyendo el área donde Miami, Florida existe hoy en día, fue habitado por Tequestas. La tribu de americanos nativos de Tequesta (también Tekesta, Tegesta, Chequesta, Vizcaynos), en el momento del primer contacto europeo, ocupa un área a lo largo de la costa atlántica sudeste de Florida. Tenían contacto frecuente con los europeos y emigraron en gran parte a mediados del siglo XVIII. Miami se nombra después de la Mayaimi, una tribu de americanos nativos que vivían alrededor Lago Okeechobee hasta el 17 o el del siglo XVIII.

En 1566, Pedro Menéndez de Avilés fue enviado por la monarquía española para quitar a los franceses de la Florida, que ya había fundado varias colonias. Aunque Menéndez dejó dos misioneros jesuitas en un intento de convertir el Tequesta al catolicismo romano, la tribu era indiferente a sus enseñanzas. Los jesuitas regresaron a San Agustín después de un año. Fort Dallas fue construido en 1836 y funcionó como base militar durante la Segunda guerra del Seminole.

El área de Miami fue mejor conocido como "País de la bahía de Biscayne" en los primeros años de su crecimiento. Las cuentas publicadas pocos de la época describen el área como un desierto que mantuvo mucha promesa. La zona se caracterizó como "uno de los mejores sitios de edificio en la Florida". Después de la Congelación de grande de 1894, los cultivos de la zona de Miami fueron los únicos en Florida que sobrevivió. Julia Tuttle, un terrateniente local, convencido de Henry Flagler, un magnate del ferrocarril, para ampliar su Ferrocarril de la costa este de Florida a Miami. En 28 de julio de 1896, Miami fue incorporada oficialmente como ciudad con una población de poco más de 300.

Miami prosperó durante la década de 1920, pero se debilitó cuando el explosión de la burbuja inmobiliaria en 1925, que pronto fue seguida por la Miami huracán de 1926 y de la Gran depresión en la década de 1930. Cuando II Guerra Mundial comenzó, Miami jugó un papel importante en la lucha contra Submarinos alemanes debido a su ubicación en la costa sur de Florida. La guerra ayudó a aumentar la población de Miami a casi medio millón. Después de la Fidel Castro Rosas al poder en 1959, muchos Cubanos emigró a Miami, aumentando aún más la población. En la década de 1980 y 1990, varias crisis golpeó el sur de la Florida, entre ellos el Arturo McDuffie golpes y los posteriores disturbios, guerras de la droga, Huracán Andrewy la Asunto de la Elián González. A pesar de ello, Miami sigue siendo un centro internacional importante, financiero y cultural.

Establecimiento temprano

La evidencia más temprana de Nativos americanos asentamiento en la región de Miami vino de hace unos 10.000 años. La región estaba llena de bosques de madera de pino y fue hogar de un montón de ciervo, oso dey salvaje aves de corral. Estos primeros habitantes se asentaron en las orillas de la Río Miami, con sus principales pueblos en la ribera norte. Los primeros nativos americanos crearon una variedad de armas y herramientas de conchas.

Cuando los primeros europeos visitaron en el año 1500, los habitantes de la zona de Miami eran el Tequesta personas, que controlaron un área que cubre gran parte del sudeste de la Florida incluyendo lo que hoy es Condado de Miami-Dade, El Condado de Browardy las partes meridionales de Condado de Palm Beach. Los indios Tequesta pescaban, cazaban y se reunieron los frutos y raíces de plantas para alimentos, pero no practicar cualquier forma de agricultura. Enterraron los huesos pequeños de los difuntos, pero poner los huesos más grandes en una caja para la gente del pueblo ver. El Tequesta se acreditan con la fabricación del Círculo de Miami.

siglos 16 al 18: establecimiento Español temprano

En 1513, Juan Ponce de León fue el primer hombre europeo en visitar el área de Miami por vela Bahía de Biscayne. Él escribió en su diario que llegó a Chequescha, que fue el primer nombre registrado de Miami, pero se desconoce si él vino en tierra o hace contacto con los nativos. Pedro Menéndez de Avilés y sus hombres hicieron el primer aterrizaje registrado en esta zona cuando visitaron el asentamiento Tequesta en 1566 mientras busca hijo desaparecido de Avilés, que había naufragado el año anterior. Soldados españoles, dirigidos por el padre Francisco Villareal, construyeron un Jesuita Misión en la desembocadura del río Miami un año más tarde, pero fue de corta duración. Por 1570, los jesuitas decidieron buscar temas más dispuestos fuera de Florida. Después de los españoles, los indios de Tequesta se quedaron para luchar contra enfermedades europeos introducidos, tales como viruela, sin la ayuda europea. Guerras con otras tribus debilitaron considerablemente su población, y fueron fácilmente derrotados por el Indios Creek en batallas más adelante. Por 1711, lo Tequesta envió un par de jefes locales La Habana, Cuba para preguntar si podría migrar allí. Los cubanos enviaron dos naves para ayudarles, pero enfermedades españolas pulsaron, matando a la mayoría de su población. En 1743, los españoles enviaron a otra misión a la bahía de Biscayne, donde construyeron un fuerte y la iglesia. Los sacerdotes misioneros propusieron un acuerdo permanente, donde los colonizadores españoles permitiría recaudar alimentos para los soldados y los americanos nativos. Sin embargo, la propuesta fue rechazada como poco práctico y la misión se retiró antes de finalizar el año.

siglos 18 y 19: establecimiento temprano no españoles

En 1766, Samuel Touchett recibió un concesión de tierra desde el Británico Gobierno de 20,000 acres (81 km²) en el área de Miami. La concesión fue encuestados por Bernard Romans en 1772. Una condición para hacer la concesión permanente era que al menos una Blanco colono tuvo que vivir de la subvención para cada 100 acres (0,4 km²) de la tierra. Aunque Touchett quería colocar una plantación de en la concesión, estaba teniendo problemas financieros y nunca fue capaz de desarrollarlo.

Faro de cabo Florida, la estructura más antigua de pie en Miami, construido en 1825

Fort Dallas, construido en 1836

Los primeros colonos blancos permanentes en el área de Miami llegaron alrededor de 1800. Pedro Fornells, un Menorquina sobreviviente de la Nueva colonia Smyrna, se trasladó a Key Biscayne para cumplir con los términos de su concesión real para la isla. Aunque regresó con su familia a San Agustín después de seis meses, dejó a un vigilante en la isla. En un viaje a la isla en 1803 Fornells había observado la presencia de ocupantes ilegales en el continente a través de Biscayne Bay de la isla. En 1825, Estados Unidos Mariscal Aguas Smith visitó la Establecimiento de Cape Florida (que era en el continente) y conferida con okupas que querían obtener el título a la tierra que ocupaban. En el continente, el bahameños "okupas" habían colocado en el principio de la costa en la década de 1790. John Egan había recibido también una beca de España durante el segundo período español. Hijo de John James Egan, su esposa Rebecca Egan, su viuda Mary "Polly" Lewis y cuñado de María Jonathan Lewis todos recibieron donaciones de tierra de 640 hectáreas de los Estados Unidos en Miami actual. Templo de Pent y su familia no hicieron recibido una concesión de tierra, pero sin embargo permaneció en la zona.

Cazadores de tesoros de las Bahamas y de la Teclas llegó al sur de la Florida a la caza de tesoro de los barcos que encallaron en el traicionero Gran arrecife de Florida, algunos de los cuales aceptaron tierras españolas ofrece a lo largo del río de Miami. Aproximadamente al mismo tiempo, la Seminole Los indios llegaron junto a un grupo de esclavos fugitivos. En 1825, el Faro de cabo Florida fue construido cerca de Key Biscayne para advertir el paso de naves de los peligrosos arrecifes.

En 1830, Richard Fitzpatrick compró tierras en el río de Miami a las Bahamas James Egan. Él construyó una plantación con mano de obra esclava donde él cultivó caña de azúcar, plátano, maíz y frutas tropicales. En enero de 1836, poco después del comienzo de la segunda guerra del Seminole, Fitzpatrick había quitado a sus esclavos y había cerrado su plantación.

La zona fue afectada por la Segunda guerra del Seminole, donde los principales William S. Harney condujo varias incursiones contra los indios. Fort Dallas se encuentra en plantación de Fitzpatrick en la orilla norte del río. La mayoría de la población no indígena consistía en soldados en Fort Dallas. La guerra Seminole fue la guerra India más devastadora en la historia americana, causando casi una pérdida total de la población indígena en el área de Miami. El faro de cabo Florida fue quemado por los Seminoles en 1836 y no fue reparado hasta 1846.

Después de la segunda guerra del Seminole terminó en 1842, sobrino de Fitzpatrick, William English, volver a establecer la plantación en Miami. Había trazado de la "aldea de Miami" en la orilla sur del río Miami y vendió varios lotes de tierra. Cuando inglés murió en California en 1852, su plantación murió con él.

El río Miami prestó su nombre a la floreciente ciudad, extendiendo una etimología que se deriva de la Mayaimi Tribu India. En 1844, Miami se convirtió en el asiento de condado, y seis años más tarde, un censo divulgado que había noventa y seis residentes de la zona. El Tercera guerra del Seminole duró a partir la 1855 a 1858, pero fue no tan destructivo como el anterior. Sin embargo, disminuir la tasa de establecimiento del sureste de la Florida. Al final de la guerra, algunos de los soldados me alojados y algunos de los Seminoles permanecían en el Everglades.

De 1858 a 1896, sólo un puñado de familias hicieron sus hogares en el área de Miami. Aquellos que vivían en pequeños asentamientos a lo largo de la bahía de Biscayne. El primero de estos asentamientos había formada en la desembocadura del río Miami y vario fue llamado Fort Dallas, Miami y Miamuh. Entre los colonos del río de Miami fueron los Brickells. William Brickell había vivido Cleveland, Ohio, California y Australia, donde conoció a su esposa, María. En 1870, Brickell compró tierra en la orilla sur del río. El Brickells y sus hijos funcionan un puesto comercial y oficina de correos en su propiedad para el resto del siglo XIX.

Otros asentamientos dentro de los límites de la ciudad de Miami fueron limón ciudad (ahora Little Haiti) y Coconut Grove. Asentamientos fuera de los límites de ciudad fueron Biscayne, en el actual Miami Shores, y Cutler, en el actual Palmetto Bay. Muchos de los colonos eran colonos, atraídos a la zona por ofertas de 160 acres (0.6 km²) de la tierra por el gobierno federal de Estados Unidos.

década de 1890: rápido crecimiento y formación

Julia Tuttle, el fundador de Miami

El parque de estado histórico del Barnacle, o el percebe, construido en 1891, es la casa más antigua en su ubicación original en Miami.

En 1891, una mujer de Cleveland llamada Julia Tuttle decidió trasladarse al sur de la Florida para hacer un nuevo comienzo en su vida después de la muerte de su marido, Frederick Tuttle. Aunque ella estaba teniendo dificultades financieras, ella compró 640 acres en la orilla norte del río Miami, en el actual centro de Miami.

Ella intentó persuadir a magnate del ferrocarril Henry Flagler para expandir su línea de carril, el Ferrocarril de la costa este de Florida, hacia el sur a la zona, pero él declinó inicialmente. En diciembre de 1894, Florida fue golpeada por una helada que destruyó prácticamente todo el cítricos cultivo en la mitad norte del estado. Unos meses más tarde, en la noche del 07 de febrero de 1895, la parte norte de la Florida fue golpeada por otra helada que acabó con los cultivos restantes y los nuevos árboles. A diferencia del resto del estado, el área de Miami era inafectado. Tuttle escribió a Flagler otra vez, pidiéndole a visitar la zona y ver por sí mismo. Flagler envió James E. Ingraham para investigar y volvió con un informe favorable y una caja de flores naranjas para mostrar que el área había escapado de la helada. Flagler continuó con su visita y concluyó al final de su primer día en que la zona estaba madura para la expansión. Él tomó la decisión para ampliar su ferrocarril a Miami y construir un complejo hotelero.

El 22 de abril de 1895, Flagler escribió Tuttle una larga carta cubrimiento su oferta de tierra para él a cambio de extender su ferrocarril a Miami, poniendo hacia fuera de una ciudad y la construcción de un hotel. Los términos proporcionan que Tuttle Premio a Flagler 100 acres (0,4 km²) zona de la tierra de la ciudad crecer. Al mismo tiempo, Flagler escribió una carta similar a William y Mary Brickell, que habían acordado verbalmente también dar tierras durante su visita.

Mientras que la extensión del ferrocarril a Miami quedó sin previo aviso en la primavera de 1895, rumores sobre esta posibilidad continuaron multiplicándose, impulsando la actividad inmobiliaria en el área de la bahía de Biscayne. Las noticias de la extensión del ferrocarril fue anunciadas oficialmente el 21 de junio de 1895. A finales de septiembre, comenzó el trabajo sobre el ferrocarril y los colonos comenzaron a verter en las tierras prometidas "congelar prueba". En 24 de octubre de 1895, el contrato acordado por Flagler y Tuttle fue aprobado.

Puente de Collins, el primer puente que conecte a Miami a Miami Beach.

Con el ferrocarril en construcción, la actividad en Miami comenzó a recoger. Hombres de Florida acudido a Miami a la espera convocatoria de Flagler los trabajadores de todas las calificaciones para empezar a trabajar en el hotel prometida y la ciudad. Por finales de diciembre de 1895, setenta y cinco de ellos ya estaban en el trabajo de despejar el sitio para el hotel. Vivieron sobre todo en tiendas de campaña y Cabañas en el desierto, que no calles y pocos caminos despejados. Muchos de estos hombres fueron víctimas de la congelación, que había dejado tanto dinero y el trabajo escaso.

En 01 de febrero de 1896, Tuttle cumplido la primera parte de su acuerdo con Flagler al firmar dos escrituras de transferencia de tierras para su hotel y los 100 acres (0,4 km²) de tierra cerca del sitio del hotel para él. Los títulos de las propiedades Brickell y Tuttle basados en subvenciones de tierra españolas tempranas y tuvo que ser decidido a estar libres de conflictos antes de que comenzara la comercialización de los lotes de Miami. El 3 de marzo, Flagler contrató a John Sewell de West Palm Beach para empezar a trabajar en la ciudad como más gente entró en Miami. El 07 de abril de 1896, las vías del ferrocarril finalmente llegaron a Miami y el primer tren llegó el 13 de abril. Era un tren especial, no programado y Flagler estaba a bordo. El tren volvió a San Agustín más tarde esa noche. El primer tren regular llegó en la noche del 15 de abril. La primera semana de servicio de tren sólo para trenes de mercancías; servicio de pasajeros no comenzó hasta 22 de abril.

El 28 de julio de 1896, la reunión de Constitución para hacer de Miami una ciudad tuvo lugar. El derecho al voto estaba restringido a todos los hombres que vivían en Miami y el Condado de Dade. Joseph A. McDonald, Flagler del jefe de la construcción en el Royal Palm Hotel, fue elegido Presidente de la reunión. Después de asegurar que suficientes votantes estaban presentes, el movimiento se hizo para incorporar y organizar un gobierno de la ciudad bajo el nombre corporativo de "La ciudad de Miami," con los límites propuestos. John B. Reilly, que dirigió la empresa de suelo de Flagler Fort Dallas, fue el primer alcalde elegido.

Inicialmente, la mayoría de los residentes quería nombre ciudad "Flagler". Sin embargo, Henry Flagler fue convencido de que la nueva ciudad no sería nombrado después de él. Así sucesivamente 28 de julio de 1896, la ciudad de Miami, nombrado después de la Río Miami, se incorporó con 502 votantes, incluyendo 100 registrados negro votantes. Los negros siempre la principal mano de obra para el edificio de Miami. Cláusulas en los hechos de la tierra limitan los negros a la sección del noroeste de Miami, que se conoce como "Pueblo de colores" (hoy Overtown).

Del siglo XX

de 1900 a década de 1930: la ciudad mágica

Universidad de Miami, fundada en 1925.

Dade County Courthouse, construido en 1928, es el edificio más alto construido en la década de 1920.

El Río Miami en 1935.

Miami experimentó un crecimiento muy rápido hasta II Guerra Mundial. En 1900, 1.681 personas vivieron en Miami, Florida; en 1910, había 5.471 personas; y en 1920, había 29.549 gente. Como miles de personas que se trasladó a la zona a principios del siglo XX, la necesidad de más tierras rápidamente se hizo evidente. Hasta entonces, la Los Everglades de Florida extendido sólo a tres millas (5 kilómetros) al oeste de la bahía de Biscayne. A partir de 1906, canales fueron hechos para eliminar parte del agua de esas tierras. Miami Beach fue desarrollado en 1913 cuando se concluyó un puente de madera de dos millas (3 km) construido por John Collins. Durante principios de la década de 1920, las autoridades de Miami permitieron juegos de azar y eran muy flojos en la regulación de prohibición, por lo que miles de personas emigraron de los Estados Unidos del norte a la región de Miami. Esto causó la Auge de tierra de la Florida de la década de 1920, cuando se construyeron muchos edificios de gran altura. Algunos desarrollos tempranos fueron arrasados después de su construcción inicial para dar paso a edificios más grandes. La población de Miami se duplicó entre 1920 y 1923. Las áreas cercanas de la ciudad de limón, Coconut Grove, y Allapattah fueron anexados en el otoño de 1925, creación de la zona del Gran Miami.

Sin embargo, este auge comenzó a tambalearse debido a retrasos de la construcción del edificio y de la sobrecarga en el sistema de transporte causado por un exceso de materiales de construcción gruesos. En 10 de enero de 1926 la Prinz Valdemar, un buque de guerra Danés antiguo en su camino a convertirse en un hotel flotante, embarrancó y bloqueó el puerto de Miami durante casi un mes. Ya sobrecargado, las tres compañías ferroviarias principales pronto declararon un embargo de en las mercancías entrantes todas excepto comida. El costo de vida había disparado y fue casi imposible encontrar un lugar económico para vivir. Esto burbuja económica ya se colapso cuando el catastrófico Gran Miami huracán en 1926 recorrió, terminar lo que quedó del boom. La tormenta de categoría 4 fue el 12 más costosos y 12 más mortal para golpear los Estados Unidos durante el siglo XX. Según la Cruz Roja, hubo 373 fatalidades, pero otras estimaciones varían, debido al gran número de personas que figuran como "desaparecidos". Entre 25.000 y 50.000 personas quedaron sin hogar en el área de Miami. El Gran depresión seguido, causando más de 16 mil personas en Miami para convertirse en desempleados. Como resultado, un Cuerpo de conservación civil campo se inauguró en la zona.

Durante mediados de la década de 1930, el Art Deco Distrito de Miami Beach fue desarrollado. También durante este tiempo, el 15 de febrero de 1933, se hizo un intento de asesinato de Presidente electo Franklin D. Roosevelt. Mientras Roosevelt estaba dando un discurso en Miami Bayfront Park, Giuseppe Zangara, un anarquista italiano, abrieron fuego. Alcalde Antón Cermak de Chicago, que se sacudía las manos con Roosevelt, fue baleado y murió dos semanas más tarde. Otras cuatro personas resultaron heridas, pero el Presidente electo Roosevelt no fue dañado. Zangara rápidamente fue intentado para el asesinato de Cermak y fue ejecutado por la silla eléctrica el 20 de marzo de 1933 en Raiford, la Florida.

años 1940: segunda guerra mundial

Flagler Street en Downtown Miami 20 minutos después de entrega durante II Guerra Mundial.

Pan Amterminal del Llave de cena en 1944 durante la II Guerra Mundial

Por la temprana década de 1940, Miami aún se estaba recuperando de la gran depresión cuando comenzó la segunda guerra mundial. Aunque muchas de las ciudades en la Florida fueron afectados por la guerra y entraron en ruina financiera, Miami seguía siendo relativamente inafectada. Temprano en la guerra, alemán U-boats atacó a varias naves del americano incluyendo el Portero del Llano, que fue atacado y hundido a la vista de Miami Beach en mayo de 1942. Para defender contra los U-boats, Miami fue colocado en dos distritos militares, el Comando de la defensa del este y de la Séptimo distrito Naval.

En febrero de 1942, la Frontera de mar Golfo se estableció para ayudar a guardar las aguas alrededor de Florida. En junio de ese año, más ataques obligaron a los líderes militares en Washington para aumentar el número de naves y hombres del grupo del ejército. Ellos también trasladaron a la sede de Key West a la du Pont edificio en Miami, aprovechando su ubicación en la esquina sureste de los Estados Unidos Como la guerra contra los U-boats se fortaleció, bases más militares surgieron en el área de Miami. El Marina de guerra de Estados Unidos tomó el control de los muelles de Miami y estableció estaciones de aire en el Aeropuerto de Opa-locka y en Llave de cena. La fuerza aérea también establecer bases en los aeropuertos más cercanos en el área de Miami.

Además, se establecieron muchas escuelas militares, estaciones de suministro e instalaciones de comunicaciones en el área. En lugar de construir bases de ejército grande para entrenar a los hombres necesarios para combatir la guerra, el ejército y la marina de guerra vinieron a Sur de la Florida y hoteles convertidos en cuarteles, salas de cine a las aulas y las playas y campos de golf a la formación de motivos. En general, más 500 mil hombres alistados y oficiales 50 mil fueron entrenados en el sur de la Florida. Después del final de la guerra, muchos mecánicos y mujeres regresadas a Miami, haciendo que la población aumente a casi medio millón de habitantes en 1950.

década de 1950 a la década de 1970

Primera ola cubana

Mapa de Miami en 1955

Después de la Revolución cubana de 1959 derrocó Fulgencio Batista y trajo Fidel Castro poder, la mayoría de los cubanos que vivían en Miami volvió a Cuba. Pronto después de, sin embargo, muchos cubanos de clase media y clase alta se trasladó a Florida en masa con pocas posesiones. Algunos miamenses estuvieron trastornados sobre esto, sobre todo los afroamericanos, que creía que los trabajadores cubanos fueron tomando sus puestos de trabajo. Además, los sistemas escolares luchó por educar a los miles de niños cubanos de habla hispana, muchos de los cuales más tarde participaría en el fallido Invasión de Bahía de Cochinos. Muchos miamenses, temiendo que el Guerra fría se convertiría en la tercera guerra mundial, salió de la ciudad, mientras que otros comenzaron el edificio refugios antiaéreos y abastecerte de comida y agua embotellada. Muchos de los refugiados cubanos de Miami que se dio cuenta por primera vez que sería mucho tiempo antes que volver a Cuba. En 1965 solamente, 100.000 cubanos lleno en los dos veces al día "vuelos de libertad" de La Habana a Miami. La mayoría de los exiliados que se establecieron en el barrio de Riverside, que comenzó a tomar el nuevo nombre de"Pequeña Habana". Esta área surgió como una predominante Habla hispana comunidad y hablantes de español en otras partes de la ciudad podrían llevar a cabo la mayor parte de su actividad diaria en su lengua nativa. A finales de la década de 1960, más de 400 mil refugiados cubanos vivían en el Condado de Miami-Dade.

En la década de 1960 y 1970, autoridad de la Fiscalía General se utilizó para conceder la libertad condicional, o permiso especial, para que los cubanos ingresar al país. Sin embargo, libertad condicional sólo permite un permiso individual entrar al país, no para quedarse permanentemente. Para permitir que estos inmigrantes para quedarse, se aprobó la ley de ajuste cubano en 1966. Esta ley establece que el estatus migratorio de cualquier cubano que llegó desde 1959 que ha estado físicamente presente en los Estados Unidos para al menos un año "puede ser ajustado por el Fiscal General para que un extranjero legalmente admitido para residencia permanente" (tarjeta verde titular). El individuo debe ser admisible a los Estados Unidos (es decir, no descalificado en penal u otros motivos).

Movimiento de derechos civiles

Arquitectura moderna de Miami o MiMo, un estilo que se originó en Miami en la década de 1950 como se ve en el edificio Bacardí en Midtown, construido en 1963 y dedicado como un sitio histórico en 2009.

Aunque Miami realmente no se considera un centro importante de la Movimiento de derechos civiles de la década de 1950 y 1960, no escapó el cambio que se produjo. Miami era una ciudad importante en la Sur Estado de la Florida, y siempre había tenido un substancial americano africano y negro Caribe población.

Durante la década de 1970, Miami era un líder de noticias debido a la respuesta a una ordenanza del Condado de Dade proteger a los individuos sobre la base de orientación sexual. Oposición a esta ordenanza fue conducido por Jugo de naranja de Florida portavoz, Anita Bryant.

En diciembre de 1979, oficiales de policía persigue motociclista Arturo McDuffie en una persecución a alta velocidad después de McDuffie hizo un gesto provocador hacia un oficial de policía. Los funcionarios afirmaron que la persecución terminó cuando McDuffie estrelló su motocicleta y murió, pero el informe del médico forense concluyó lo contrario. Uno de los oficiales testificaron que McDuffie cayó de su bicicleta un Interestatal 95 rampa de acceso. Cuando la policía le estaba lesionado pero bien. Los agentes quita su casco, lo golpearon hasta la muerte con sus bastones, vuelva a colocar el casco en y llaman a una ambulancia, que había habido un accidente de moto. EULA McDuffie, madre de la víctima, dijo a la Miami Herald unos días más tarde, "golpearon a mi hijo como un perro. Lo golpearon porque iba en una motocicleta y porque él era negro." Un jurado absolvió a los oficiales después de una breve deliberación.

Después de conocer el veredicto del caso McDuffie, uno de los peores disturbios en la historia de los Estados Unidos, el Disturbios de Liberty City de 1980, estalló. Por el momento que los disturbios dejaron tres días más tarde, más de 850 personas fueron arrestadas y al menos 18 personas habían muerto. Daños se estimó en cerca de 100 millones de dólares.

En marzo de 1980, el primer negro del condado Dade las escuelas a Superintendente, Dr.. Johnny L. Jones, fue condenado por cargos de robo vinculados a la plomería chapado en oro. Su condena fue revocada en apelación y en 03 de julio de 1986, el abogado del estado Janet Reno anunció que Jones no ser juzgado de nuevo por estos cargos. Sin embargo, en un caso separado, fue condenado por cargos de delito menor de solicitar perjurio y manipulación de testigos y recibió una sentencia de cárcel de dos años.

años 1980 y 1990

Inmigración posterior

Refugiados cubanos que llegan en barcos concurridos durante la crisis de Mariel Boatlift.

El Éxodo del Mariel de 1980 trajo a 150.000 cubanos a Miami, el transporte más grande en la historia civil. A diferencia del anterior éxodo de la década de 1960, la mayoría de los refugiados cubanos que llegan era pobre, algunos después de haber sido liberado de prisiones o instituciones mentales para hacer el viaje. Durante este tiempo, muchos de los clase media blancos no hispanos en la comunidad salieron de la ciudad, conocida como la "vuelo blanco". En 1960, Miami era 90% blancos no hispanos, pero en 1990, era solamente cerca de 10% blancos no hispanos.

En la década de 1980, Miami comenzó a ver un aumento de inmigrantes de otros países, como Haití. Como la población creció en Miami, la zona conocida hoy como "Pequeño Haití" surgió, centrada en el noreste Segunda Avenida y la calle 54. En 1985, Xavier Suarez fue elegido alcalde de Miami, convirtiéndose en el primer alcalde cubano de una gran ciudad. En la década de 1990, la presencia de los haitianos fue reconocida con Criollo haitiano carteles en lugares públicos y las papeletas durante la votación.

Otro importante Éxodo cubano ocurrió en 1994. Para evitar que se convierta en otro éxodo del Mariel, la Administración Clinton anunció un cambio significativo en la política estadounidense. En una acción polémica, la administración anunció que los cubanos interceptados en el mar no sería llevados a los Estados Unidos pero en su lugar se tomarían por la guardia costera a instalaciones militares de Estados Unidos en La bahía de Guantánamo o a Panamá. Durante un inicio período de ocho meses en el verano de 1994, más de 30.000 cubanos y haitianos más de 20.000 fueron interceptados y enviados a vivir en campamentos fuera de Estados Unidos.

09 de septiembre de 1994, los Estados Unidos y Cuba acordaron normalizar la migración entre los dos países. El acuerdo codificado la nueva política de los Estados Unidos de colocar a refugiados cubanos en refugios fuera de los Estados Unidos, mientras que obtener un compromiso de Cuba para disuadir a los cubanos de navegar a América. Además, los Estados Unidos se comprometieron a admitir un mínimo de 20.000 inmigrantes cubanos por año. Ese número es además de la admisión de familiares inmediatos de ciudadanos estadounidenses.

En 02 de mayo de 1995, un segundo acuerdo con el gobierno de Castro allanó el camino para la admisión a los Estados Unidos de los cubanos alojados en Guantánamo, que fueron contadas sobre todo contra el primer año de los 20.000 admisiones anuales comprometidos con la administración de Clinton. También estableció una nueva política de repatriación directa de los cubanos interceptados en el mar a Cuba. En el acuerdo, el gobierno cubano comprometido a no tomar represalias contra aquellos que fueron repatriados.

Estos acuerdos con el gobierno cubano llevaron a lo que se ha llamado el Política de pie seco pie mojado, por el que los cubanos que hicieron a la orilla podían permanecer en los Estados Unidos – probablemente convertirse en elegibles para ajuste a residencia permanente bajo la ley de ajuste cubano. Sin embargo, aquellos que no hacen que se seque la tierra, en definitiva, son repatriados a menos que puedan demostrar un temor bien fundado de persecución si regresa a Cuba. Porque se dijo que los cubanos se escapan por razones políticas, esta política no se aplicó a los haitianos, que el gobierno afirmó que buscaban asilo por razones económicas.

Desde entonces, la atmósfera Latina y Caribe-amistoso en Miami ha hecho un destino popular para los turistas y los inmigrantes de todo el mundo. Es el puerto de tercera mayor inmigración en el país después de ciudad de Nueva York y Los Ángeles. Además, las comunidades inmigrantes grandes han establecido en Miami de todo el mundo, incluyendo Europa, África y Asia. La mayoría de las comunidades de inmigrantes europeos de Miami son inmigrantes recientes, muchos viven en la ciudad por temporada, con un ingreso alto.

Crecimiento como ciudad global

Centro financiero sureste, el rascacielos más alto construido en el auge de la oficina de 1980

En la década de 1980, Miami se convirtió en uno de los Estados Unidos más grande transbordo punto para cocaína De Colombia, Bolivia, y Perú. La industria farmacéutica trajo miles de millones de dólares en Miami, que rápidamente fueron canalizadas a través de frente organizaciones en la economía local. Concesionarios de automóviles de lujo, hoteles de cinco estrellas, desarrollos de condominios, ostentosas discotecas, grandes desarrollos comerciales y otros signos de prosperidad comenzaron aumento de toda la ciudad. Como el dinero llegó, hizo lo mismo una ola de delitos violentos que duró a través de la década de 1990. El programa de televisión popular Vicio de Miami, que trata con los agentes antinarcóticos en una idílica interpretación de clase alta de Miami, difundir la imagen de la ciudad como uno de América más glamourosa subtropical paraísos.

Durante la década de 1980 y principios de 1990, muchos observó personas visitaron a Miami. El Papa Juan Pablo II visitó en noviembre de 1987 y mantuvo al aire libre masa para 150.000 personas en Parque de Tamiami. Reina Elizabeth II y tres Presidentes de Estados Unidos también visitó a Miami. Entre ellos es Ronald Reagan, que tiene una calle nombrada después de él en Pequeña Habana. Nelson Mandelade 1989 visita a la ciudad estuvo marcado por las tensiones étnicas. Mandela había elogiado el líder cubano Fidel Castro para su anti-apartheid apoyo en la Noticias de ABC' Nightline. Debido a esto, la ciudad retiró su saludo oficial y ningún funcionario de alto rango le dieron la bienvenida. Esto condujo a un boicot de la comunidad afroamericana de todo Miami instalaciones turísticas y Convención hasta que Mandela recibió una felicitación oficial. Sin embargo, todos los esfuerzos para resolverlo no por meses, resultando en una pérdida estimada de más US$ 10 millones.

década de 1990

Las secuelas del huracán Andrew en el Área de Miami.

En 1992, Huracán Andrew soplaba, causando más de $ 20 billones en daños al sur de la zona de Miami-Dade.

Varios escándalos financieros que implican la alcaldia y Comisión de la ciudad durante la década de 1980 y 1990 Miami izquierda con el título de ciudad más pobres 4 de los Estados Unidos en 1996. Con un déficit presupuestario de $ 68 millones y su bonos municipales dado un Junk bond calificación por parte de Wall Street, en 1997, Miami se convirtió en Florida primera ciudad en tener un estado designada del Consejo de supervisión que le asigna. En el mismo año, los votantes de la ciudad rechazan una resolución de disolver la ciudad y que sea una entidad con el Condado de Dade. Problemas financieros de la ciudad continuaron hasta el forastero político Manny Diaz en 2001 fue elegido alcalde de Miami.

Siglo XXI

la década de 2000: una nueva era

En los últimos años , Miami ha promovido las artes, negocios y las artes escénicas, tales como la Centro de Adrienne Arsht para las artes escénicas, el segundo más grande performing arts center en los Estados Unidos Otros proyectos incluyen el nuevo estadio de Marlins de Miami, Miami Streetcar, Túnel del puerto de Miami y Museo del parque que incluye la Museo de arte de Miami y de la Museo de ciencia de Miami.

En el año 2000, la Asunto de la Elián González fue una batalla de inmigración en el área de Miami. La controversia refirió Elián González seis años de edad fue rescatado de las aguas de la costa de Miami. El U.S. y de la Gobiernos cubano, su padre Juan Miguel González, sus parientes de Miami y la comunidad cubano americana de Miami fueron todos los involucrados. La etapa culminante de esta batalla prolongada fue la incautación de 22 de abril de 2000, de Elián por agentes federales, que dibujó la crítica de muchos en la comunidad cubano-americana. Durante la controversia, Alex Penelas, el alcalde del Condado Miami-Dade en el momento, juró que él no haría nada para ayudar a la Bill Clinton Administración y las autoridades federales en su intento de regresar al niño de seis años a Cuba. Decenas de miles de manifestantes, muchos de los cuales se indignaron en el raid, vertieron hacia fuera en las calles de Pequeña Habana y demostrada. Bocinas de los coches sonaba manifestantes entregaron muestras, botes de basura y estantes de periódico y algunos pequeños fuegos fueron comenzados. Los manifestantes atascó un área de 10 cuadras de la pequeña Habana. Poco después, muchos Miami negocios cerrados, como sus dueños y directivos participaron en un boicot contra la ciudad, corto, un día tratando de afectar a su industria del turismo. Empleados de líneas aéreas, cruceros líneas, hoteles, arrendadoras de autos, y principales minoristas participaron en el boicot. Elián González regresó a Cuba con su padre el 28 de junio de 2000.

En 2003, la polémica Área de libre comercio de las Américas se ha producido la negociación. Fue una propuesta de acuerdo para reducir las barreras comerciales al tiempo que aumenta los derechos de propiedad intelectual. Durante la reunión de 2003 en Miami, la zona de libre comercio de las Américas se encontró con fuerte oposición de las protestas anti-corporatization y antiglobalización.

Construcción de rascacielos en el Downtown de Miami en 2007

En 27 de junio de 2005, la Comisión de ex-ciudad Arthur Teele entró en el vestíbulo principal de la Miami Herald sede, dejó un paquete para el columnista Jim DeFede, y le dijo el guardia de seguridad a su esposa Stephanie "la amaba", antes de sacar un arma y cometer suicidio. Su suicidio ocurrido el día el semanario alternativo Miami New Times detalles salacious publicados de Teele presuntos asuntos, incluyendo las denuncias de Teele tenía relaciones sexuales con una prostituta transexual y usa cocaína. Al tiempo, Teele era investigado por las autoridades federales por fraude y lavado de dinero para alegado tomar $59.000 en sobornos a un empresario que millones de dólares en contratos a Aeropuerto Internacional de Miami. Teele fue suspendido de su trabajo en 2004 por el gobernador de la Florida Jeb Bush Tras ser detenido por intentar ejecutar un agente de policía fuera de la carretera. Teele también fue acusado en diciembre de 2004 con diez cuentas de compensación ilegal por cargos tomó $135.000 de TLMC Inc., prometiendo que se otorgará contratos lucrativos para reconstruir vecindarios en Miami. Teele también fue encontrado culpable en marzo de 2005 por amenazar a un detective encubierto.

En la segunda mitad de la década 2000 – 2010, Miami ha visto un auge extenso de la arquitectura de rascacielos, apodado un "Miami Manhattanization"ola. Esto ha incluido la construcción de muchos de los edificios más altos en Miami, con casi 20 de las ciudades más altos 25 edificios terminó después de 2005. de 2008 y 2007 vio la terminación de más de estos edificios. Este auge ha transformado la apariencia del centro de Miami, que ahora se considera uno de los skylines más grande en los Estados Unidos, clasificado detrás de New York City y Chicago. Este auge se redujo después de la crisis financiera mundial de 2008, con algunos proyectos de ser puesto en espera y ninguna de las ciudades los edificios más altos en 2010.

En mayo de 2010, inició la construcción de un gran proyecto de infraestructura de puerto de Miami conocido como la Túnel del puerto de Miami, con un total estimado costo de 1 billón de dólares y se estima fecha de terminación del 2014.

Véase también

• Distrito histórico del centro de la ciudad de Miami
• Historia de la Florida
• Lista de alcaldes de Miami
• Districto histórico de Lummus Park
• Lista nacional de registro de lugares históricos en Miami, Florida
• Historia Timeline de Miami, Florida

Notas

A. ^{^} Nueva York tiene 205 existentes y en edificios de construcción sobre 500 pies (152 m), Chicago tiene 105, Miami tiene 36. Fuente de información: diagramas de SkyscraperPage.com: Ciudad de Nueva York , Chicago , Miami .

Lectura adicional

Vea también: Bibliografía de la historia de Miami

• Allman, T. D. Miami: Ciudad del futuro (1987)
• Dunn, Marvin. Miami negro en el siglo XX (Prensa de la Universidad de la Florida, 1997) 414 pp.
• Newman, marca, "La diócesis católica de Miami y segregación afroamericana, 1958, 1977" Quarterly histórico de la Florida, 90 (verano 2011), 61-84.
• Rosa, Chanelle Nyree, La lucha por la libertad negro en Miami: los derechos civiles y paraíso turístico de Estados Unidos, 1896-1968 (Louisiana State University Press, 2015). XVI, 315 pp.
• Shell-Weiss, Melanie. Llegando a Miami: una historia Social (2009)
• Smiley, Nixon. Caballeros del cuarto poder: la historia de el Miami Herald (1975)
• Portes, Alejandro y Alex Stepick. Ciudad en el borde: la transformación de Miami (1993), estudio sociológico de la etnicidad

Acoplamientos externos

• Ciudad de Miami, Florida-sitio oficial

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