Huelga de 1934 costa oeste waterfront

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Huelga de 1934 costa oeste waterfront
Fecha 09 de mayo de 1934 - 17 de julio de 1934,
Ubicación Everett, Washington;
Portland, Oregon;
San Francisco, California;
Seattle, Washington
Métodos Huelgas, Protesta, Manifestaciones
Partes en el conflicto civil
Asociación Internacional de estibadores
Guardia Nacional de California
Figuras de plomo
Harry Bridges;
Morris de arroz;
Jack Bjorklund;
Joseph P. Ryan
Frank Merriam;
Angelo Rossi;
Julio Meier
Detenciones, etc.
Muertes: 6
Lesiones:
Detenciones: 150
Muertes:
Lesiones:

El Huelga de 1934 costa frente al mar (también conocido como el Huelga de estibadores de la costa del oeste de 1934así como un número de variaciones sobre estos nombres) duró ochenta y tres días, provocada por marineros y un día cuatro huelga general en San Franciscoy conducido a la sindicalización de todos los Costa oeste puertos de los Estados Unidos.

El Huelga General de San Francisco, junto con el Toledo 1934 Huelga auto Lite dirigido por el Partido de los trabajadores estadounidenses y de la Huelga de Minneapolis Teamsters de 1934 dirigido por el Liga comunista de América, fueron catalizadores importantes para el surgimiento de sindicalismo industrial en la década de 1930, muchos de los cuales fue organizado a través de la Congreso de organizaciones industriales.

Contenido

  • 1 Fondo
  • 2 La huelga grande
  • 3 "Jueves sangriento"
  • 4 Funerales y huelga general
  • 5 Fin de la huelga
  • 6 Tras
  • 7 Véase también
  • 8 Referencias
  • 9 Lectura adicional
    • 9.1 Archivos

Fondo

Estibadores en la costa oeste puertos había sido desorganizada o representado por sindicatos de empresa desde los años inmediatamente después de I Guerra Mundial, cuando las compañías navieras y las empresas estibadoras habían impuesto la abrir tienda después de una serie de ataques fallidos. Estibadores en San Francisco, entonces el principal puerto en la costa, debían pasar por una sala de contratación de un sindicato de empresa, conocido como el sistema de "libro azul" para el color del libro de membresía.

El Trabajadores industriales del mundo había intentado organizar estibadores, marineros y pescadores en la década de 1920 a través de su sindicato de trabajadores marítimos. La huelga más grande, el 1923 San Pedro huelga marítimo, embotellada por envío en ese puerto, pero fue aplastado por una combinación de medidas cautelares, detenciones masivas y vigilantismo por la Legión Americana. Mientras que la IWW era una fuerza gastada después de esa huelga, sindicalista el pensamiento seguía siendo popular en los muelles. Estibadores y marineros en la costa oeste también tuvieron contactos con un movimiento sindicalista australiano que se llamó "Una gran Unión" formada después de la derrota de la huelga general en 1917.

El Partido comunista había también sido activo en la zona en la década de 1920 finales, tratando de organizar todas las categorías de trabajadores marítimos en una sola Unión, la Los trabajadores marítimos de la Unión Industrial (MWIU), como parte de la unidad durante la Tercer período creación de sindicatos revolucionarios. El MWIU nunca avanzado mucho en la costa oeste, pero atraer a un número de ex miembros de la IWW y militantes en el extranjero, tales como Harry Bridges, un marinero de origen australiano que se convirtió en un estibadores después de venir a los Estados Unidos.

Los militantes publicaron un periódico, La trabajadora frente al mar, que se centró en las exigencias apremiantes mayoría de estibadores: más hombres en cada cuadrilla, más cargas y un sindicato independiente. Mientras que un número de individuos en este grupo era miembros del partido comunista, el grupo en su conjunto era independiente del partido: aunque criticó el Unión Internacional de marinos (DAA) como débiles y la Asociación Internacional de estibadores (ILA), que tenía su base en la Costa del este, como corruptos, no abrazaron la MWIU, pero llamado en su lugar para la creación de pequeños nudos de activistas en cada puerto para servir como el primer paso en un movimiento lento, cuidado a la sindicalización de la industria.

Eventos pronto hizo el MWIU totalmente irrelevante. Así como el paso de la Ley de recuperación Industrial nacional había conducido a una explosión espontánea en la afiliación sindical entre los mineros de carbón en 1933, miles de estibadores ahora se unieron a los lugareños de ILA incipientes que reaparecieron en la costa oeste. El MWIU se descoloró lejos como activistas del partido siguieron la masa de estibadores de la costa oeste en el ILA.

Estos trabajadores recién envalentonados por primera vez después de la Unión de "libro azul", negándose a pagar cuotas y destrozando sus libros de membresía. Los militantes que habían publicado "The Waterfront trabajador", ahora conocido como el "grupo de Albion Hall" después de su lugar de reunión habitual, continuaron organizando comités de base que pronto empezaron a lanzar ralentización del y otros tipos de acciones de trabajo para ganar mejores condiciones de trabajo. Mientras que la dirección oficial de la ILA quedó en manos de los conservadores enviadas a la costa oeste por Presidente Joseph Ryan de la ILA, el grupo de Albion Hall comenzó en marzo de 1934 para presionar demandas de un contrato de partir, una sala de contratación de gestión de la Unión y una Federación de formación frente al mar. Cuando el liderazgo conservador de ILA negoció un débil "acuerdo de caballeros" con los empresarios que habían sido negociados por la Junta de mediación creada por la administración del Presidente Franklin D. Roosevelt, Puentes llevaron la membresía en rechazarla.

El punto de fricción en la huelga fue reconocimiento: la Unión exigió un tienda cerrada, un contrato de partir y una Unión sala de contratación. Los empleadores ofrecen arbitrar la controversia, pero insistieron en que la Unión de acuerdo con una tienda abierta como condición para cualquier acuerdo de arbitraje. Los estibadores rechazaron la propuesta de arbitraje.

La huelga grande

Un club de billy grabado conmemora la actividad policial en la batalla de Smith Cove en Seattle.

La huelga comenzó el 09 de mayo de 1934 como estibadores en cada puerto de la costa oeste salieron; marineros se unió a ellos varios días más tarde. Los empleadores reclutados rompehuelgas, les vivienda buques amarrados o en compuestos amurallados y llevarlos desde y hacia trabajan bajo protección policial. Huelguistas atacaron a los rompehuelgas vivienda estacada en San Pedro el 15 de mayo; dos huelguistas fueron tiro y asesinados por guardias privados de los empleadores. Batallas similares estallaron en San Francisco y Oakland, California, Portland, Oregon y Seattle, Washington. Huelguistas también éxito en frenar o parar la circulación de mercancías por ferrocarril de los puertos.

La administración Roosevelt intentó de nuevo a negociar un acuerdo para finalizar la huelga, pero la calidad de miembro dos veces rechazó los acuerdos de su liderazgo ante ellos. Los empresarios entonces decidieron hacer una demostración de fuerza para volver a abrir el puerto de San Francisco. El martes, 3 de julio, estallaron luchas a lo largo de la Embarcadero en San Francisco entre policía y huelguistas mientras un puñado de carros impulsados por jóvenes empresarios hechos a través de la línea de piquete.

Algunos Sindicato de camioneros apoyó a los huelguistas al negarse a manejar "carga caliente" - mercancías que habían sido descargadas por rompehuelgas, aunque no apoyo a liderazgo de los Teamsters. A finales de mayo Dave Beck, Presidente de los Teamsters de Seattle y Mike Casey, Presidente de los de San Francisco, cree que la huelga marítima había durado demasiado tiempo. Alentaron a los huelguistas a tomar lo que pueden obtener de los empleadores y amenazaban con usar a Teamsters como rompehuelgas si el ILA no volver al trabajo.[1]

"Jueves sangriento"

San Francisco Coroner's Record of Death for Howard Sperry
San Francisco Coroner's Record of Death for Nicolas Bordoise
Registros del forense de San Francisco de la muerte de Howard Sperry y Nicolas Bordoise

Después de un cuarto de julio tranquilo la patronal, la Asociación Industrial, intentó abrir el puerto aún más el jueves, 5 de julio. Como espectadores mirados de Colina de Rincon, la policía disparó gas lacrimógeno botes en la multitud, luego siguio con un cargo por policía montada. Piqueteros echó hacia atrás los botes y piedras a la policía, que otra vez, enviando los picketers en retiro. Cada lado entonces refortified y tomó acción.

Los acontecimientos tomaron un giro violento esa tarde, como las hostilidades reanudado fuera de la cocina de la huelga de ILA. Relatos difieren en los acontecimientos exactos que ocurrió a continuación. Algunos testigos vieron a un grupo de huelguistas rodean primero un coche de policía y tratar de volcarla, incitando a la policía para disparar escopetas en el aire y revólveres a la multitud. Entonces uno de los policías disparó una escopeta contra la multitud, golpeando a tres hombres en intersección de calles Steuart y misión. Uno de los hombres, Howard Sperry, una huelga de estibadores, más tarde murió de sus heridas. Otro hombre, Charles Olsen, fue también a tiros pero más tarde se recuperó de sus heridas. Un tercer hombre, Nick Bordoise - un griego de nacimiento (originalmente llamado Nick Counderakis) que era una fuera de trabajo miembro del voluntariado Unión el cocinero en la cocina de ILA huelga, se disparo pero logró hacer su camino de vuelta de la esquina en la calle lanza, donde fue encontrado varias horas más tarde. Como Sperry, murió en el hospital.

Huelguistas inmediatamente acordonadas la zona donde se habían disparados los dos piqueteros, colocación de flores y guirnaldas alrededor de él. La policía llegó para quitar las flores y ahuyentar los picketers minutos más tarde. Una vez la policía, los huelguistas regresaron, sustituye las flores y custodiado el lugar. Aunque Sperry y Bordoise habían disparado varios bloques aparte, este lugar se convirtió en sinónimo de la memoria de los dos hombres muertos y "Jueves sangriento".

Como huelguistas heridos piqueteros a la policía de sala Unión ILA dispararon sobre el salón y lanzaron bombas lacrimógenas en hoteles cercanos. En este punto alguien habría llamado el pasillo de unión a preguntar "¿estaría dispuesto a arbitrar ahora?"

Bajo las órdenes de Gobernador de California Frank Merriam, la Guardia Nacional de California se trasladó en esa noche para patrullar la línea de costa. Asimismo, los soldados federales de la Ejército de Estados Unidos colocado en el Presidio fueron puestos en alerta. Los piqueteros hacia atrás, dispuestos a tomar a soldados armados en una lucha desigual, y camiones y los trenes comenzaron a moverse sin interferencia. Puentes pidió el Consejo laboral de San Francisco para satisfacer ese sábado, 7 de julio, para autorizar una huelga general. El El Condado de Alameda Consejo central de trabajo en Oakland considera la misma acción. Sindicato de camioneros en San Francisco y Oakland votó a favor de la huelga, sobre las objeciones de sus dirigentes, el domingo 8 de julio.

Funerales y huelga general

Al día siguiente, varios miles de huelguistas, familias y simpatizantes participaron en una procesión fúnebre por la calle de mercado, que se extiende más de una milla y media, Nicholas Bordois y Howard Sperry, las dos personas muertas en "Jueves sangriento". La policía estaba totalmente ausente de la escena. La marcha hizo un enorme impacto en los San Franciscanos, hacer una huelga general, que anteriormente había sido "el visionario sueño de un pequeño grupo de los trabajadores más radicales... un objetivo práctico y realizable".[citación necesitada] Después de docenas de sindicatos del área de la bahía votado a favor de una huelga general en los próximos días, el Consejo laboral de San Francisco votaron el 14 de julio para convocar una huelga general. El Sindicato de camioneros ya había estado por dos días en ese punto.

Alcalde de San Francisco Angelo Rossi declarado un Estado de emergencia. Algunos funcionarios federales, particularmente Secretaria de trabajo Frances Perkins, eran más escépticos. Roosevelt recordó más tarde que algunas personas eran instándole a dirigir la USS Houston, que le llevaba Hawaii, "en Bahía de San Franciscotodos banderas y armas doble locación y fin de la huelga. " Roosevelt rechazó la sugerencia.

La huelga duró cuatro días. No sindical de camioneros se unieron al primer día; cerraron los teatros y clubes nocturnos. Mientras que las entregas de alimentos continuaron con la autorización del Comité de huelga, muchas pequeñas empresas cerradas, registro firma en apoyo a los huelguistas. Informes que sindicatos en Portland y Seattle también comenzaría a huelgas generales recogidas moneda.

Fin de la huelga

La convocatoria de una huelga general tuvo un resultado inesperado: dio el Comité General de huelga, cuyo maquillaje fue mucho menos militante que el Comité de huelga de los estibadores, control efectivo de la huelga marítima de sí mismo. Cuando el Consejo de trabajo votó para poner fin a la huelga general también recomendó que los sindicatos acepten arbitraje de todas las cuestiones controvertidas. Cuando la Junta Nacional de estibadores propuesta de la patronal al arbitraje a un voto de huelga de estibadores, pasa en todos los puertos excepto Everett, Washington.

Que, sin embargo, dejó a los marineros llamativos en la estacada: la patronal se negó a arbitrar con la ISU a menos que primero ganó las elecciones en las flotas en huelga. Mientras que los puentes, que habían predicado la solidaridad entre todos los trabajadores marítimos y arbitraje despreciado, pidió disculpas a los marineros para la votación de los estibadores, el Presidente de la ISU instándolas a sostener hacia fuera y para quemar los "libros de fink", los registros de membresía de la Unión de la empresa a la que fue obligados a pagar las cuotas.

En 17 de julio de 1934, la Guardia Nacional de California bloqueada en ambos extremos de la calle de Jackson de Drumm al frente con ametralladora montada en camiones para ayudar a incursiones paramilitares, protegidas por POLICÍA, en la sede de la Unión de trabajadores Marina Industrial y de la ILA cocina de la sopa en el Embarcadero de 84. Movimiento de los trabajadores fue allanada la sede de la Liga de Ex-soldados en Howard entre tercera y cuarta, a 150 arrestos y la destrucción completa de las instalaciones. Grupo del empleador, la Asociación de industriales, tenía agentes con la policía. Se llevaron a cabo más incursiones en la Foro abierto de los trabajadores en 1223 Fillmore street y el Trabajador occidental Ayuntamiento enfrente del edificio contuvo una librería y las oficinas principales del partido comunista, que fue completamente destruido. Los ataques fueron perpetrados también en la escuela 121 Haight Street y el Casa de barrio de trabajadores de la misión en la calle Valencia de 741. Un portavoz de la policía sugirió que "tal vez los comunistas organizaron los ataques propios de publicidad".

General Hugh S. Johnson, entonces jefe de la Administración de recuperación nacional, pronunció un discurso exhortando a los líderes de la responsabilidad laboral a "estas influencias subversivas de sus filas como ratas". Un abogado de la Unión Americana de libertades civiles fue secuestrado y golpeado, mientras que vigilantes incautados trece radicales en San José y los entregó al sheriff de un adyacente Condado, que transportaban a otro condado. En Hayward en el Condado de Alameda alguien construyó un andamio delante del pasillo de ciudad con una soga y un cartel diciendo "Cuidado con tintos". En Piamonte, una comunidad de lujo que bordean ambos Oakland y Berkeley, el jefe de policía preparado para un ataque reportado por huelguistas en las casas de los ricos armadores.[2]

Tras

Mientras que algunas de las personas más poderosas en San Francisco consideraron el desenlace de la huelga que una victoria para los empleadores, muchos estibadores y marinos no. Huelgas espontáneas sobre quejas y las condiciones de trabajo se produjeron como huelguistas regresaron a sus puestos de trabajo, con estibadores y camioneros apoyan sus demandas. Los empleadores muchas de estas batallas, admitió que a los trabajadores aún más confianza en la exigencia de que los empleadores aligeran cargas extremadamente pesadas. Estibadores también comenzaron dictando otros términos, multar a los miembros que trabajaban más que el límite máximo de 120 horas al mes, la presentación de cargos contra un jefe de cuadrilla para "difamación a hermanos de color" y obligando a los empleadores a rompehuelgas. Otros sindicatos fueron más allá: el Bomberos marinos proponen castigar a cualquier miembro que compraron un Hearst periódico.

El laudo arbitral emitido el 12 de octubre de 1934 consolidó energía de ILA. Mientras que el Premio de la operación de la sala en manos de un Comité de representantes del sindicato y el empleador, la Unión fue dado el poder de seleccionar el operador. Puesto que estibadores estaban dispuestos a salir si un empleador no contrata a un trabajador de la sala, el ILA controlada pronto contratar en los muelles. Los empresarios se quejaron de que la Unión quería "sovietize" la línea de costa. Descarga fue una pena leve, ya que el trabajador podría obtener otro empleo a través de la sala de contratación.

La Unión pronto explotaron la táctica de la "huelga de quickie" para extraer muchas concesiones de los empleadores. Del mismo modo, aunque un árbitro sostuvo que el 1935 acuerdo prohibido huelgas de condolencia, miembros de la Unión, sin embargo, se negaron a cruzar las líneas de piquete de otros sindicatos. Estibadores también se negaron a manejar "carga caliente" destinado a almacenes de terceros que la Unión estaba tratando de organizar. La dependencia adquirió autoridad similar sobre la contratación, a pesar de la objeción filosófica de los oficiales de la Unión a los pasillos de la contratación. La ISU utiliza este poder de rompehuelgas en coche fuera de la industria.

La brecha entre el ahorro y la de los marineros y de estibadores profundizado y se convirtió en la más compleja en los años sucesivos, como puentes lucharon continuamente con el Unión de los marineros del Pacífico sobre trabajo y cuestiones políticas. El distrito de la costa oeste de la ILA interrumpió de la internacional en 1937 para formar la Unión de los estibadores internacionales, retitulado más adelante de los estibadores internacionales y almacenistas de unión después de la de la Unión "marcha hacia el interior" para organizar a los trabajadores del almacén, entonces retitulan el Internacional de estibadores y almacenes Unión por el número de mujeres.

El laudo arbitral también dio a estibadores un raise a noventa y cinco centavos por hora de trabajo a tiempo recta, apenas tímido del dólar una hora exigió durante la huelga. También fue galardonado con un contrato que aplica arriba y abajo de la costa oeste.

El ILWU sigue reconociendo "Jueves sangriento" cerrando todos los puertos de costa oeste cada 5 de julio. El ILWU con frecuencia ha dejado de la obra para las protestas políticas contra, entre otras cosas, Italia invasión de Etiopía, fascista intervención en Guerra civil de España, Sistema de África del sur de apartheid y de la Guerra de Irak.

Sam Kagel, el último miembro sobreviviente del Comité Directivo Unión original, murió el 21 de mayo de 2007.

Véase también

Portal icon Portal del área de la bahía de San Francisco
Portal icon Portal de trabajo organizado
  • Masacre de Everett
  • Harry Bridges
  • Historia de la costa oeste de América del norte
  • Asesinato de los trabajadores en conflictos de trabajo en los Estados Unidos

Referencias

  1. ^ Huelga de estibadores de 1934 -ILWU
  2. ^ Un ejercicio de histeria: rojo incursiones de San Francisco de 1934 - David F. Selvin - la revisión histórica pacífica, Vol. 58, núm. 3 (agosto de 1989), págs. 361-374

Lectura adicional

  • La huelga grande, por Mike Quin, ISBN 0-7178-0504-2
  • Una ira Terrible: La costanera de 1934 y huelga General en San Francisco, por David F. Selvin. Prensa de la Universidad Estatal de Wayne (julio de 1996). ISBN 0-8143-2610-2.
  • Huelga del muelle: Historia de la huelga de 1934 frente al mar en Portland, Oregon, por Roger Buchanan
  • Rojos o raquetas, la creación de sindicatos radicales y conservadores en el paseo marítimo, de Howard Kimeldorf, ISBN 0-520-07886-1
  • Harry Bridges, el ascenso y caída de mano de obra Radical en los Estados Unidos, por Charles Larrowe, ISBN 0-88208-001-6
  • Trabajadores del muelle, marineros, estibadores y sindicalismo en la década de 1930, por Bruce Nelson, ISBN 0-252-06144-6
  • Agitar, educar, organizar: Portland, 1934, por William Bigelow & Norman Diamond, Quarterly histórico de Oregon, resorte 1988
  • "huelga de 1934 frente al mar de la costa oeste". La enciclopedia de Oregon.
  • 1934: la gran huelga, una sección multimedia de la Proyecto de historia de los trabajadores frente al mar, incluyendo película y fotografías de la huelga, una cuenta día a día de la huelga y digitalizados copias de artículos de prensa y boletines de trabajador.

Archivos

  • Biblioteca Anne Rand, internacional de estibadores y almacenes Unión. contiene materiales digitalizados relacionados con la historia de la ILWU, incluyendo boletines de huelga de 1934.
  • Huelga General de San Francisco de colecciones fotográficas de 1934, vía Calisphere, California Digital Library
  • Uniforme de la policía de un estibadores huelga de 1934. En el Rey County recoge colecciones.
  • Internacional de estibadores y de almacenistas Unión Local 1 registros. 1933-1988. 4,58 pies cúbicos (5 cajas). En el Colecciones especiales de bibliotecas de la Universidad de Washington.
    • Jake Arnautoff papeles. 1935-1991..28 pies cúbicos y 1 archivo vertical.
    • Papeles de Albert H. Farmer. 1926-1981..84 pies cúbicos (2 cajas).
    • Transcripción de la entrevista de Frank Jenkins por R.C. Berner el 6 de junio y 28 de 1972, en Seattle Washington.
    • Papeles de "Waino" Moisio Wayne. 1938-1962. 0,21 pies cúbicos (1 caja).

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