Línea ferroviaria de Grange

[ v; t; e; ] Servicio suburbano línea Grange
	Leyenda
Calibre y el intercambio de clave
	13,0 km
	0:22
	12,0 km
	0:20
	10.3km
	0:18
	9.1km
	0:16
	km 7,5
	0:14
	a 6.8km
	0:12
	6.0km
	0:10
	5,1 km
	0:09
	a 4.2km
	0:07
	a 2.7km
	0:05
	0km
	0:00

Línea de Grange
Resumen
Configuración regional	Adelaide, Australia del sur
Termini	Adelaida; Grange
Estaciones de	Woodville
Servicios	Cada 20-30 minutos (máximo); Cada 30 minutos (lunes a viernes); Cada 60 minutos (fin de semana); Cada 60 minutos (noche);
Operación
Abierto	1882
Eventos
(Re-sleeperedhormigón)	2010
Técnica
Longitud de la línea	13,0 km (8,1 millas)
Número de pistas	Doble vía a las Woodville; Sola pista a Grange
Ancho de vía	1.600 mm (5 pies 3 pulgadas)

El Línea ferroviaria de Grange es una línea suburbana de rama en Adelaida, Australia del sur.

Contenido

1 Historia
2 Ruta
3 Servicios
4 Extensión propuesta
5 Referencias
6 Acoplamientos externos

Historia

El viejo Estación de Grange remanente

Estación de Oriente Grange

Estación de las Woodville

La línea ferroviaria entre Woodville y Grange inaugurado en septiembre de 1882. Se trataba de un ferrocarril privado, construido por el ferrocarril de Grange y compañía de inversión. El ferrocarril temprano no era un éxito financiero y fue adquirido por el Ferrocarriles australianos del sur en 1893.^[1]

Modificaciones en el diseño de la pista en Estación de las Woodville en 1909 permitieron que los trenes de la rama de Grange para viajar más allá de las Woodville a Adelaida.^[1]

En noviembre de 1940, el Línea de rama de Hendon abrió a divergir de la línea de la Grange en Albert Park y 1,1 kilómetros a la Hendon obras de municiones. Después del final de II Guerra Mundial, los trenes de Hendon funcionan solamente en tiempos de cambio-cambio. A pesar de números del pasajero baja, la rama de Hendon siguió hasta 01 de febrero de 1980, después de lo cual la línea fue cerrada y quitada.^[1]

La terminal en Grange se trasladó en la década de 1980 en el lado oriental del camino militar para eliminar un paso a nivel. La antigua estación fue antes una parada en el Línea de playa de Henley, una extensión de la línea de Grange que se cerró en 1957.

Una estación de nombre Holdens, situado entre las Woodville y Albert Park estaciones adyacentes a lo que hoy es el parque de fabricación SA, fue cerrado en 1992 y posteriormente demolido.

Una estación llamada Cheltenham, que sirve viajeros de ferrocarril y carrera-los asistentes al hipódromo de Cheltenham abrió en la línea de la Grange en 1895 pero cerrado después de décadas de operación. En 1959, una estación de plataforma de la isla abierto salidas 500 metros de la estación original y fue nombrada Cheltenham. La estación original fue retitulada Hipódromo de Cheltenhamy se limitó a raceday servicios solo hasta la década de 1970. El 21 de febrero de 2009, Hipódromo de Cheltenham Park cerró para dar paso a nuevos desarrollos de vivienda. En junio de 2012, la estación Hipódromo fue demolida, y ambas plataformas fueron quitados.

Ruta

La línea funciona de la Adelaida en el barrio de Grange. La ruta sigue la misma alineación como el HarborlLine exterior medida de lo Estación de las Woodville, donde aleja del sur oeste y a través de Carretera Puerto. La ruta entonces viaja a través de Albert Park y divide la Royal Adelaide Golf Club entre Parque de Seaton y Este Grange estaciones.

La línea es sola pista de las Woodville a Grange no pasando por loops en toda su longitud. Todas las estaciones en la línea son desatendidas y espera instalaciones de pasajeros muy básicas. La línea tiene 5,5 kilómetros de largo y amplia galga (1600mm).

Servicios

Los servicios funcionan en tándem con los trenes de la línea de puerto exterior. Servicios huecos entre semana salen cada 30 minutos, servicios de pico entre semana ejecutan cada 20 – 30 minutos con servicios cada hora los fines de semana.^[2]

Una vez cada dos años de servicios son recortar temporalmente a Seaton Park durante aproximadamente dos semanas para la marcha del torneo de golf abierto de Cala de Jacob. Autobuses de sustitución del carril se utilizan para el transporte de pasajeros para el resto de la ruta.

Hasta 1996, Grange línea servicios anteriormente funcionan como un servicio de transporte de Estación de las Woodville por la noche y los fines de semana, conectando con servicios de línea del puerto exterior.

La gran mayoría de servicios es operada por automotores de la clase 3000. automotores de la clase 2000 no han operado en la línea desde 2006.

Extensión propuesta

Se ha propuesto desviar la línea de Albert Park a lo largo de una alineación nueva para servicio Westfield West Lakes y Parque de fútbol,^[3] que proporcionaría un impulso importante patrocinio de la línea, que es poco usada fuera de hora pico. También se ha propuesto convertir la línea a tren ligero.

Referencias

^ ^a ^b ^c Carriles a través de pantanos y arena – una historia del ferrocarril puerto Adelaida. Pub M. Thompson. Puerto muelle de la estación de Museo del ferrocarril (1988) ISBN 0-9595073-6-1.
^ Horario puerto externo y Grange Adelaide Metro 23 de febrero de 2014
^ "AAMI en un tren a ninguna parte". AdelaideNow. 25 de marzo de 2008. 2008-04-28.

Acoplamientos externos

Mapa de la ruta SA pista y señal

Otras Páginas

[MThompson-1] Carriles a través de pantanos y arena – una historia del ferrocarril puerto Adelaida. Pub M. Thompson. Puerto muelle de la estación de Museo del ferrocarril (1988) ISBN 0-9595073-6-1.

[2] Horario puerto externo y Grange Adelaide Metro 23 de febrero de 2014

[3] "AAMI en un tren a ninguna parte". AdelaideNow. 25 de marzo de 2008. 2008-04-28.