Lista de accidentes e incidentes que implican aviones militares (1980-89)

Se trata de un lista de notable accidentes e incidentes que implican aviones militares agrupados por el año en que ocurrió el accidente o incidente. No todos los aviones eran en funcionamiento en el momento. Para listas más exhaustivas, vea la Oficina registro accidente avión o la Red de seguridad de aire o la Holandés despegue en tiempo mínimo web cepillo y recogedor la base de datos. Pérdidas de combate no son incluidas a excepción de una muy pocos casos por circunstancias singulares. se trata de todos los disponibles en la plantilla en la parte inferior del artículo

Esta lista de relacionados con el transporte incompleta; Usted puede ayudar a otras lenguas.

Terminología de aviones

Información sobre aviones da el tipo, y si está disponible, el número de serie del operador en cursiva, el número de constructores, también conocido como del fabricante de la serie (c/n), códigos de exterior en apóstrofes, apodos (si existe) en Comillas, indicativo de vuelo en cursiva y unidades operativas.

1980

31 de enero

Lockheed U-2_C, 56-6714, Artículo 381, fuselaje 21 de primer orden de la USAF, entrega agosto de 1957, a 4080TH SRW, Laughlin AFB, Texas, como un avión de muestreo 'dura ' de la nariz; transferido a la Agencia Central de inteligencia y se puede convertir a U - 2G en mid-1965; transferido a Comando de aire estratégico; almacenamiento puede volar en Davis-Monthan AFB, Arizona, 1969. Volvió a la configuración de U - 2C Ubicación avanzada y sistema de huelga Proyecto (ALSS), 1972; dañado 02 de mayo de 1974 al desembarcar en Davis-Monthan AFB, reparado. Escrito después de accidente en 31 de enero de 1980, capitán Edward Beaumont sobrevivir. Piloto sufrió crisis catatónica y, sorprendentemente, descendió para hacer incontrolada del aterrizaje en pasto de la vaca cerca de Oroville, California, incluso recorte de líneas de alta tensión justo antes de momento del aterrizaje. Cessna T-37 Tweet entrenador, vuelo local, había se reunieron con U-2 y dos tripulantes podrían ver piloto inconsciente en la bañera. Después de aterrizar, piloto restablecido suficientemente para apagar el motor, pero luego, como subió en el avión, atrapado accidentalmente el anillo en D de sus asiento eyectable, la cual tenía no safed, que disparó, le echar en una voltereta, pero sufrió sólo un diente astillado. Reparado para la exhibición en la armadura de avión 9 º ala de reconocimiento estratégico sede, Beale AFB, California. Piloto retirado del programa U-2 por razones médicas.

19 de febrero

Dos tripulantes mueren en el accidente de fuego de un McDonnell CF-101B Voodoo, 101055, c/n 602, (originalmente F-101B-100-MC, 57-0424; a CAF en 08 de julio de 1971) en la pista del 25 de Aeropuerto Internacional de Ottawa, Ottawa, OntarioCanadá. Capitán piloto Robert Abbott, 29, de Ottawa y su navegante, el Capitán Albert Oostenbrug, 33, de Stratford, Ontario, fueron publicados en CFB Chatham, Nuevo Brunswick, con Escuadrón no. 416 RCAF. Un portavoz militar dijo que la aeronave entró bruscamente y parecía que el piloto puede inicialmente misjudged su aterrizaje y aplicar energía en el último segundo para adelantar y el círculo para un segundo intento. Sin embargo, los testigos dijeron que el avión tocó abajo duro y rebotó alto, entonces parecía detenerse y rodó sobre su lado y bajó abruptamente, la nariz primero. El avión comenzó a chocar con el suelo y luego estalló en llamas. Este fue el accidente de CF-101 20 desde que entraban en servicio canadiense en 1961, dando por resultado 16 fatalidades.

24 de abril

Artículo principal: Operación garra de águila

Un contingente de aviones militares estadounidenses que se embarcan en un Commando incursión para rescatar a un grupo de Rehenes estadounidenses en manos de Irán. Un inesperado tormenta de arena fuerzas 2 USMC Sikorsky RH-53D Sea Stallion helicópteros para desviar antes de alcanzar el primer punto de encuentro en el gran sal desierto del este de Irán, cerca de Tabas y causa graves daños mecánicos a un tercero, que los comandantes abortar la misión. Al intentar evacuar personal y equipo que ya había llegado a la cita del punto, el piloto de otro semental del mar, BuNo 158761, debido a la pérdida de referencias visuales mientras que flotando en un dustcloud choca con un USAF Lockheed EC-130E Hércules, 62-1809, c/n 3770, de la 7 ACCS, matando a cinco de la tripulación aérea USAF a bordo el C-130 y tres tripulaciones de USMC en el RH-53, metralla de la colisión dañar otros helicópteros. Cinco otros RH-53Ds tuvo que ser abandonado en el sitio después de que el comandante de la fuerza de raid (Col Charles Beckwith) ordenó a todos los participantes a bordo de la C-130s restante o quedarse atrás, a pesar de documentos clasificados que las tripulaciones de helicópteros intentaban destruir. Estos eran BuNos. 158686, 158744, 158750, 158753 y 158758. Por lo menos una armadura de avión fue montado desde los helicópteros abandonados, a seis RH-53Ds suministrados por Estados Unidos a la marina de guerra iraní en 1978.

24 de abril

Lockheed U-2R, 68-10333, Artículo 055, fuselaje quinto de primer orden modelo R, primero volado el 08 de mayo de 1968, registrado N812X, entregado a la CIA en 28 de mayo de 1968. Para SRW 100, mediados de 1974, a 9 º SRW, 1976. Dañado en Akrotiri, Chipre, esta fecha. Reparar.

Julio

Primer prototipo HiMAT Rockwell (muy manoeverable tecnología avanzada) () vehículo pilotado remotamente investigaciónRPV) está dañado en su quinto vuelo cuando los patines de aterrizaje se rompen durante la toma en el lecho del lago seco en el Edwards AFB, California. Se hacen reparaciones y pruebas de vuelo reanuda el 28 de octubre de 1980.

4 de julio

Es asesinado un niño de siete años y varios otros son heridos cuando logra un asiento eyectable en el fuego Lockheed S-3A Viking, BuNo 159769, c/n 394A-1098, de VS-24, en el NAS Willow Grove, Pennsylvania durante una casa abierta.

18 o 19 de julio

Los restos de un Fuerza aérea de Libia Popular (Árabe: القوات الجوية الليبية) MiG-23MS es descubierto se estrelló en el lado norte del 6.328 ft (1, m 929) Las montañas Sila en Castelsilano, Calabria, sur de Italia. El cuerpo descompuesto de Ezedin piloto libio Koal estaba todavía atado al asiento eyectable, su identidad revelada por el nombre impreso en su casco. Conexión con la pérdida de Aerolinee Itavia vuelo 870 camino de Bolonia a Palermo, fuera de la isla de Ustica en 27 de junio de 1980 ha sido especulado. El cuerpo del piloto fue repatriado a Libia después de haber sido enterrada por un tiempo en Italia.

8 de septiembre

Oleg Kononenko Grigoriyevich, 42, un piloto civil de pruebas seleccionado para cosmonauta formación en junio de 1980, para convertirse en un piloto para la Buran lanzadera de espacio, es KWF en el accidente de un Yakovlev Yak-38A durante el despegue de los portaaviones Minsk En Mar de China meridional.

19 de septiembre

Al realizar mantenimiento de rutina en LGM - 25C Titan II 374-7 silo en Damasco, Arkansas, un reparador cayó una pesada llave que rodó fuera de una plataforma de trabajo, rebotó y golpeó el misil, 62-0006, agujerear un tanque de combustible a presión. El complejo de lanzamiento fue evacuado y un equipo de especialistas del 308.º ala estratégica del misil llamado de Little Rock Air Force Base. Aproximadamente 8½ horas después de la punción inicial, vapores de combustible explotaron, hiriendo fatalmente a un miembro del equipo, Aerotécnica David Livingston, e hiriendo a otros 21. El vehículo de reentrada de misiles, que contenía una cabeza nuclear de W-53, fue recuperado intacto. No había ninguna contaminación radiactiva. "seis soldados de la fuerza aérea, Livingston (título póstumo), Kennedy, Hukle, Devlin, Don Green y Jimmy Roberts, fueron medallas de premiados aviador para el heroísmo de sus acciones en 19 de septiembre de 1980, y la estructura de mantenimiento Titan II en Base de fuerza aérea de Little Rock fue designada más adelante el edificio de Livingston en honor de Livingston."

5 de octubre

Lockheed U-2R, 68-10340, Artículo 062, último de los doce fuselajes R-modelo en pedido inicial, asignado N820X, primero volado 26 de noviembre de 1968, a 100 º ala de reconocimiento estratégico 19 de diciembre de 1968. Para 9 º ala de reconocimiento estratégico 1976. se bloquea en Corea esta fecha, piloto capitán Cleve Wallace sobrevivir.

16 de octubre

A Proveedor de Fairchild UC - 123K, 57-6291, c/n 20301, de la 302D ala del puente aéreo táctico, Reserva de la fuerza aérea, se estrelló a las 0830 hrs. poco después de despegar de Campo de aviación de ejército Henry Post, en el camino a casa de Fort Sill, OklahomaPara Colón-Rickenbacker ANGB, Ohio. Cuatro tripulantes murieron en el impacto, el quinto murió más adelante. KWF son capitán George Freeland, Jr.; Mayor Thomas Brady; El teniente coronel Donald Griffith; T/SGT Michael Snodgrass; y Sr. Amn. Robert Hass. Un marcador conmemorativo aparece en Denver Williams Memorial Park, Wilmington, Ohio.

24 de octubre

Piloto soviético de la fuerza aérea Leonid Ivanov, seleccionado para cosmonauta en diciembre de 1978, es asesinado durante un Mikoyan-Gurevich MiG-27 prueba de vuelo.

29 de octubre

Artículo principal: Deporte creíble de la operación

A USAF Lockheed YMC - 130H Hércules, 74-1683, c/n 4658, equipado con experimental JATO cohetes para Deporte creíble de la operación, un segundo intento previsto para rescatar a Rehenes estadounidenses en manos de Irán, se destruye cuando falla en encendido de los cohetes durante una prueba de aterrizaje en Campo de Wagner, Eglin Air Force Base, Florida, USA. Los miembros del equipo sobreviven, pero la operación de rescate se considera demasiado arriesgada y se cancela.

31 de octubre

Quinto prototipo Mikoyan MiG-29, ' Samolet 908', que primero voló en 05 de abril de 1979 se utiliza para pruebas después de la pérdida del tercer prototipo de central eléctrica. También se pierde cuando, en su vuelo número 48 en esta fecha, no una cámara de combustión y dando por resultado quemaduras a través de carreras de control de fuego. Avión se zambulle en el suelo. A. V. Fedotov expulsa mientras el avión está tirando negativo G y recibe una lesión medular que lo mantiene en el hospital durante varios meses.

26 de noviembre

Un militar Ka-27 helicóptero en un vuelo de transbordador del fabricante se queda sin combustible y desplome aterriza en una concurrida intersección en la ciudad de Kazan, dañar un tranvía. En Estados postsoviéticos el accidente se conoce como El colapso de los Kamov 27 en Kazan. Si bien nadie murió en el accidente, circularon rumores en la Unión Soviética que supuestamente mucha gente en el tranvía había sido asesinada por las palas del rotor y que el gobierno soviético querría ocultar el presunto desastre.

29 de diciembre

A Marina de guerra de Estados Unidos piloto expulsa de afectados Douglas TA-4J Skyhawk, BuNo. 154626, 'JH', de VC-10, en vuelo de NAS la bahía de Guantánamo, Cuba, después de fallo de motor y el fuego, pasa 30 horas en el agua antes de rescate poco después de la medianoche el miércoles 31 de diciembre, desde el Atlántico ~ 45 S de la isla de las Bahamas Mayaguana por un Guardacostas de los E.E.U.U. helicóptero. Dos Skyhawks partió a Guantánamo en misión de entrenamiento rutinaria a las 1500 hrs. el lunes, segundo piloto ve a piloto capitán de Corbeta Frank Riordan expulsar con éxito de la quema de combate con un dosel bien ~ 240 millas NE de Guantánamo. Observadores a bordo Marina de guerra de Estados Unidos P-3 Orion hacia fuera de NAS Jacksonville, La Florida, luz estroboscópica de manchas en la chaqueta de la vida del piloto en la noche del martes, 28 de diciembre. Riordan recuperado en buen estado "salvo un caso leve de la exposición", dijo un portavoz de la guardia costera en Miami, Florida.

1981

12 de enero

Los terroristas izquierdistas, el Ejército Popular Boricuatambién conocido como el "Machete Portadores", que buscan Puerto Rico independencia, bombas de uso casero para destruir ocho guardia LTV A - 7D Corsair IIs y un jubilado Caza estelar de Lockheed F-104_C en el Guardia Aérea Nacional de Puerto Rico's Base aérea Muñiz de la Guardia Nacional, ubicado en la esquina nor-oriental de la Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en San Juan, Puerto Rico. Tres bombas en dos aviones fueron retiradas antes de que explotaron. Seguridad en la base era tan floja que los bombarderos fueron capaces de entrar y salir sin ser detectado.

12 de enero

A Cuerpo de Marines de Estados Unidos Fantasma II de McDonnell-Douglas F-4 desplomes en el océano Atlántico al intentar un aterrizaje a bordo de la USS Forrestal de Jacksonville, Florida, funcionarios de Beaufort MCAS, Carolina del sur dijo el 15 de enero. El piloto aparece como perdido en el mar después de una búsqueda sin éxito, pero oficial de intercepción de radar, capitán C. F. Toler expulsa, es rescatado y divulgado en estado satisfactorio a bordo de la compañía.

4 de febrero

A Fuerza aérea de Estados Unidos General Dynamics F-111F, 72-1441, c/n E2-71 / F-71, de la 48ª ala del combatiente táctico, se estrella en acercamiento a Royal Air Force Lakenheath, Bury St. Edmunds, Reino Unido, bajando en un campo abierto en Suffolk. Una declaración emitida por la Mildenhall sede de la fuerza aérea del tercer de los E.E.U.U. dice que piloto y WSO en paracaídas a la seguridad y ambos se basaban en Lakenheath.

7 de febrero

A Tupolev Tu-104 avión de pasajeros perteneciente a la Soviético Flota pacífica y llevando su elenco en la vuelta de un personal de maniobras en Leningrado desplomes en despegue en un campo de aviación militar en Pushkin, Óblast de Leningrado. De 52 a bordo, incluyendo 16 generales y almirantes y 20 capitanes, 51 son pronunciado muerto en la escena, y el copiloto muere más tarde en el hospital de sus heridas. Almirante Emil Spiridonov, Flota de CO, estaba entre los muertos. La razón más adelante se determinó que la carga incorrecta de la aeronave, con una parte de la carga, dos enormes rollos de papel de libro, no segura y cambiante durante el despegue, causando una wingstrike.

10 de febrero

Dos helicópteros de la infantería de Marina de Estados Unidos, un Boeing Vertol CH-46F mar caballero, BuNo 157666, c/n 2565, 'YT-??', de HMM-164, y un Sikorsky CH-53 Sea Stallion, chocan sobre Tustin MCAS, California, Estados Unidos, seis muertos.

13 de febrero

Un Aermacchi SF.260 de la fuerza aérea belga se estrelló cerca de Peruwelz, Bélgica, dos asesinados.

20 de febrero

Un ejército indio HAL Cheetah helicóptero chocó con un Pushpak HAL cerca de campo de aviación de Patiala en la India. Equipo cuatro muertos (dos en cada avión) y una mujer en el suelo.

20 de febrero

A Bell UH-1 del ejército real tailandés se estrelló en el sur de Tailandia, mató a 11 todos a bordo.

4 de marzo

Dos USAF McDonnell-Douglas F-4 Phantom IIs chocan cerca de Albacete, España, accidente en llamas, matando a dos de los cuatro tripulantes. Los otros dos paracaídas a la seguridad. Células implicadas eran F - 4D, serie dada por una fuente como 66-755, pero esto puede ser sólo un parcial, el código de la cola de 'SP', de la 401A ala del combatiente tácticoy F-4D-30-MC, 66-7620, 'TJ' código, de la cola de la 52D ala del combatiente táctico. Ambos peleadores estaban en una misión de entrenamiento rutinaria de Base aérea de Torrejón cerca de Madrid. El accidente se produjo ~ 130 millas SE de Madrid.

15 de abril

Un Fuerza aérea piloto dispara por error un Fantasma II de F-4E-54-MC, 72-1486, c/n 4445, de la 526a escuadrón de caza táctico, 86.a ala del combatiente táctico, TDY de Base aérea de Ramstein, República Federal de Alemania sobre la formación del WSEP, durante una misión de entrenamiento sobre la Golfo de México con un AIM-9 Sidewinder misil. La tripulación de dos hombres, el capitán M. R. "Ruddy" Dixon y Capitán Charles G. Sallee, expulsado de la quema F-4 y fue rescatado rápidamente. Los jets fueron unos 40 minutos en su vuelo. La fuerza aérea culpó el accidente en información insuficiente, un fallo en nombre de los equipos a seguir los procedimientos y el hecho de que el F-4 y el avión destino parecía similar.

25 de abril

Fuerza de Defensa israelí Dassault Mirage IIICJ Shachak, 44, fatigarse en un accidente de aterrizaje en Base aérea Hatzor, WFU. Ahora se muestra en un pequeño airpark en Hatzor AB, uno de solamente tres ejemplos en Israel.

6 de mayo

Una falla mecánica provocó un abrupto nariz echada hacia abajo de Fuerza aérea de Estados Unidos Boeing EC-135N ARIA, 61-0328, señal de llamada AGAR 23, de la Ala 4950th de prueba, Wright-Patterson AFB, Ohio, de 290 de nivel de vuelo, desapareciendo del radar a las 10:49:48 EDT al desplome en el campo de un agricultor, en Walkersville, Maryland. 21 todos a bordo murieron. Un monumento está programado para ser construido en Walkersville Heritage Farm Park espera fondos.

9 de mayo

Thunderbird 6, una fuerza aérea de Estados Unidos Northrop T-38A Talon de la Thunderbirds equipo de demostración se estrelló durante una exhibición en colina AFB, Utah, Estados Unidos, piloto muerto.

21 de mayo

Fuerza Aérea Ecuatoriana de Havilland Canadá DHC-6 se estrelló en tierra en mal tiempo con la pérdida de todos los 18 a bordo.

24 de mayo

A Beechcraft 200 Super King Air de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, FAE-723, voló en un Montaña de Huairapungo, Provincia de Loja, Ecuador, con la pérdida de los 9 a bordo incluyendo Jaime Roldós Aguilera, el Presidente de Ecuador.

Vista de la cubierta de vuelo del USS Nimitz (CVN-68) después de la caída de los EA-6B.

26 de mayo

Grumman EA-6B Prowler, BuNo 159910, de VMAQ-2 Separación Y, desplome aterrizó en la cubierta de vuelo de USS Nimitz, frente a las costas de Florida, matando a 14 tripulantes e hiriendo a otras 45 personas (algunos informes dicen que 42, unos 48). El desplome era el resultado de la aeronave desaparecidos el pasado arresto cable, ignorando un comando de onda al mismo tiempo. Dos Grumman F-14 juerga de solteros golpeado y destruido (BuNos. 161138 y 160385), 3 F-14S, 9 LTV A-7 Corsair IIs-R S-3A vikingos, 1 Intruso de Grumman A-6 y 1 Rey del mar SH-3 dañado. Pruebas forenses realizadas encontraron que varios miembros de la tripulación de cubierta de vuelo fallecido probaron positivo para marihuana (los oficiales a bordo de los aviones nunca fueron probados, afirma un informe). La responsabilidad del accidente fue colocada en la tripulación de cubierta. La investigación oficial naval dijo que el accidente fue el resultado del abuso de drogas por los tripulantes alistados de la Nimitz, a pesar de que cada muerte ocurrió durante el impacto del accidente, ninguno de la tripulación de cubierta alistados fueron involucrado con la operación de la aeronave, y no uno de los miembros de la tripulación de cubierta murió combatiendo el incendio. Como resultado de este incidente, Presidente Ronald Reagan inició una política de "Cero tolerancia" a través de todas las fuerzas armadas, que comenzó las pruebas de drogas obligatoria de todo personal de servicio de Estados Unidos. En otro informe, sin embargo, la marina de guerra indicó error del piloto, posiblemente causado por una dosis excesiva de bromfeniramina, un medicamento para el resfriado, en la sangre de Marina piloto 1er Teniente Steve E. White, de Houston, Texas, "puede haber degradado las habilidades mentales y físicas necesarias para aterrizajes de noche." el informe describe bromfeniramina como "un antihistamínico descongestionante resfriado ingrediente común." "en octubre pasado [1981], el representante José P. Addabbo, (D-N. Y.) dijo que una autopsia realizada en el cuerpo del piloto divulgado hasta 11 veces la dosis recomendada de un remedio frío en su sistema." Este informe parece bely la cuenta antedicha que ninguna prueba se realizó en la tripulación de vuelo.

29 de mayo

El Bell X-14B, NASA N704NA, originalmente USAF 56-0422, de la configuración de A con un ordenador de a bordo y sistema de control fly-by-wire digital instalado para habilitar la emulación de aterrizaje características de otro avión de VTOL y utilizar en esta función de prueba, se daña irreparablemente en un accidente de aterrizaje esta fecha. Armadura de avión se salvó de ser desguazado y ahora está bajo restauración en el Museo de la armadura de Ropkey, Crawfordsville, Indiana.

17 de junio

Dos Fuerza aérea de Indonesia Halcón de BAe T.53s chocan sobre Indonesia.

Tripulantes combatiendo un incendio después de la caída de un Semental del mar helicóptero en el USS Guam en 1981.

19 de julio

A bordo del USS Guam, durante la operación 50 km S-E de Morehead City, Carolina del norte (USA), un Sikorsky CH-53 Sea Stallion helicóptero se estrella en otro CH-53 y un Bell UH-1N Twin Huey al aterrizar. Cuatro miembros de la tripulación mueren y 10 heridos.

31 de julio

A Fuerza aérea belga Dassault Mirage VBR llega a una torre de radio de Dudelange, Luxemburgo.

2 de agosto

Fuerza Aérea panameña de Havilland Canadá DHC-6 Twin Otter 300, FAP-205, c/n 284, sale Penonomé, Panamá en 1140 horas. para Coclecito, Panamá, con dos tripulantes y Presidente General de Panamá Omar Torrijos y cuatro de sus ayudantes a bordo. Antes de llegar a destino el avión voló en el lado de Marta montaña a una altitud de 3.400 pies a ~ 1200 hrs., matando a los siete.

7 de agosto

Sikorsky HH-3F Pelican, Guardacostas de los E.E.U.U. 1471, c/n 61-633, accidentes en el agua en el Golfo de Alaska mientras que realizar un polipasto a un buque pesquero de 26 pies apenado Marlene en mal tiempo. Equipo de 4 se ahoga después de egressing el avión invertido. Helicóptero se recuperó y llevado de vuelta a CGAS Kodiak; revisado y devuelto al servicio. KWF fueron el teniente Ernest (Pat) Rivas, piloto; El teniente Joseph Spoja, copiloto; AM1 Scott Finfrock y AT3 John Snyder, Jr. Fueron recuperados los cuerpos de todos pero Spoja.

19 de agosto

A Fuerza aérea australiana real Bell UH-1 Iroquois fatalmente se estrelló en Willamstown, Nueva Gales del sur. Se basan todos UH-1Bs.

19 de agosto

Dos Fuerza Aérea Libia Sukhoi Su-22s son derribado fuera de la costa Libia por dos Marina de guerra de Estados Unidos Grumman F-14A Tomcats de VF-41 De USS Nimitz.

2 de septiembre

Dos Fuerza aérea italiana Fiat G.91PANs de la Frecce Tricolori chocan en Rivolto durante una práctica del equipo, líder del equipo es asesinado.

6 de septiembre

A Fuerza aérea de Estados Unidos Garra de Northrop T-38A-75-NO, 68-8182, '1', de la Thunderbirds equipo de la exhibición se estrelló en despegue en Cleveland, Ohio, Estados Unidos tras una huelga del pájaro. El líder del equipo, el teniente coronel David L. Smith, fue matado y las pantallas de equipos para el resto del año se cancelan.

17 de septiembre

Cerca de Sardinia, Italia, un USMC Semental del mar de Sikorsky CH - 53C helicóptero se estrella al intentar aterrizar a bordo de la USS Guadalcanal durante ejercicios de entrenamiento, matando a los cinco tripulantes.

26 de septiembre

Vietnamita Cosmonauta Bùi Thanh Liêm (30 de junio de 1949 – 26 de septiembre de 1981), oriundo de Hanoi, Vietnam, es asesinado en un vuelo de entrenamiento en un Mikoyan-Gurevich MiG-21 sobre el Golfo de Tonkin esta fecha.

28 de septiembre y 30 de septiembre (las fuentes diferencian)

Durante un NAVAIR armas lanzamiento prueba sobre la Bahía de Chesapeake, un Hornet de McDonnell-Douglas F/A-18A-3-MC, BuNo 160782, c/n 8, de NAS Patuxent River, Maryland, cae un estante de bomba de eyector vertical con un inerte MK. 82 bomba del ala del puerto, que tijeras fuera el ala de estribor externo de Douglas TA-4J Skyhawk avión de la persecución de cámara, BuNo 156896, c/n 13989, que coge el fuego mientras comienza un giro incontrolado. Dos tripulantes expulsar con éxito antes de los impactos de Skyhawk en la bahía, toda la secuencia cogida en la película de un segundo avión de la persecución. Video de este accidente está ampliamente disponible en la web.

22 de octubre

A Guardacostas de Estados Unidos Sikorsky HH-52A Seaguard, 1427, se estrelló cerca de Mobile, Alabama, Estados Unidos, dos tripulantes muertos.

29 de octubre

Una marina de guerra de Estados Unidos Grumman EA-6B Prowler, BuNo 159582, 'AC-604', de VAQ-138De NAS Whidbey Island, Washington, se bloquea a las 0850 horas. en un sector rural cerca de Virginia Beach, Virginia, matando a tres tripulantes. Restos rociaron de casas cercanas, un granero y un establo con 35 caballos, pero fuegos no fueron chispeadas y no hubo lesiones de la tierra. Había salido el merodeador NAS Norfolk con tres otros aviones a 0832 hrs., con destino a la USS Kennedy, frente a la costa de Virginia antes de estrellarse tres millas de NAS Oceana. Funcionarios de la marina de guerra dijeron que no sabía si el piloto trataba de Oceana.

30 de octubre

A Fuerza aérea de Estados Unidos Boeing Stratofortress B-52D, 55-078, de la 22 ala bomba, Marcha AFB, California, se estrella en la pradera de Colorado del este cerca de La Junta a las 0630 hrs. mientras que en una misión de entrenamiento en bajo nivel (400 pies de altitud), matando a todo el equipo ocho. No armas estaban a bordo.

2 de noviembre

Águila de McDonnell-Douglas F-15A-14-MC. 75-0051, de la 59 º TFS, TFW 33D, con base en Eglin AFB, desplomes cerca Ciudad de Panamá, Florida después Mid-air colisión con McDonnell Douglas F-15A Eagle, 76-0048, durante el repostaje de la noche. Piloto muerto. Segundo F-15 aterriza bien.

17 de noviembre

Marina de guerra de Estados Unidos Lockheed S-3 Viking desde el USS Nimitz, se pierde cerca de Sardinia con los cuatro aviadores muertos.

22 de noviembre

Marina de guerra de Estados Unidos LTV A-7E-11-CV Corsair II, BuNo 158678, 'AJ-310', de VA-82 desde el USS Nimitz ala del aire y en Cecil Field, Florida, se estrelló a las 1200 hrs. ~ 120 millas NW de Sardinia. Avión regresaba a la nave después de la misión de rutina.

19 de diciembre

Marina de guerra de Estados Unidos Grumman F-14 Tomcat, BuNo 159623, NG-205, del Escuadrón de caza Marina de guerra de Estados Unidos 24 VF-24 se pierde durante un portador aterrizaje percance a bordo de USS Constelación, en el Océano Índico. Avión había capturado el #4 arrestar a cable, que fue fijado por el peso de avión equivocado. Piloto RÍO expulsado con éxito y fueron rescatados por un SH-3 volado por HS-8 (ahora HSC-8). El Tomcat se hundió después flotando unos minutos.

1982

7 de enero

El teniente Colleen A. Caín, el Guardacostas de los E.E.U.U.las primeras mujeres HH-52 Seaguard piloto de helicóptero, murió en el cumplimiento de su deber cuando HH-52, CG-1420, en la que ella era copiloto, se estrelló contra una ladera de la montaña 50 millas E de Honolulu. El piloto, LCdr. H. w. Johnson y aircrewman AD2 D. L. Thompson, también fueron asesinados.

18 de enero

El Diamante de choque, el accidente peor en Los E.E.U.U. fuerza aérea Thunderbirds Demostración equipo historia que implica Mostrar aviones, cuando cuatro Northrop T-38A garras, Números 1 – 4, 68-8156, -8175, -8176 y -8184, se estrelló durante el entrenamiento de pretemporada en el rango 65 en Campo auxiliar de la fuerza aérea de Indian Springs, Nevada (ahora Base de fuerza aérea de Creech). Practicando el lazo de cuatro aviones línea abreast, la formación impactó el suelo a alta velocidad, matando instantáneamente a los cuatro pilotos: mayor norma Lowry, líder, capitán Willie Mays, Capitán Pete Peterson y Capitán Mark Melancon. La causa del accidente fue catalogada oficialmente por la USAF como el resultado de un problema mecánico con accionamiento de palanca de control del avión #1. Durante el vuelo de la formación, los pilotos de ala y ranura visualmente cue fuera el avión del plomo #1, ignorando totalmente sus posiciones con respecto al terreno. El desplome de un equipo de apoyo Proveedor de Fairchild C-123 el 10 de octubre de 1958 mataron a 19.

10 de marzo

A Fuerza Aérea de Chile ENAER T-35 Pillán, 101, fue escrito apagado, piloto asesinado.

13 de marzo

Boeing KC-135A-BN Stratotanker, 57-1489, asignado a la aire 197th escuadrón de reabastecimiento de combustible, 161ª grupo de reaprovisionar de combustible aéreo, Arizona protector nacional del aire, se estrelló al sur de Lucas AFB, Arizona. El KC-135 fue en un enfoque de instrumento a Lucas cuando un Grumman AA-1 Yankee, N6160L, chocó con ella atrás de las alas, haciendo que la sección de cola separar del resto de las aeronaves, llevando a la pérdida de control y se estrelle. Murieron los cuatro miembros del equipo en el KC-135 y dos civiles en la Yankee.

15 de marzo

Una fuerza aérea sueca real Saab Draken se estrelló en el mar Báltico, piloto asesinado.

19 de marzo

Boeing Boeing KC-135A-BN Stratotanker, 58-0031, asignado a la aire 108 º Escuadrón de reabastecimiento de combustible, 126o ala recarga de aire, Protector nacional del aire de Illinois, se estrelló cerca de Greenwood, Illinois. El KC-135 estaba regresando de K.I. Sawyer AFB, Michigan a su base en el Aeropuerto Internacional o ' Hare de Chicago Cuando se produjo una explosión a 13.700 pies debido a una bomba de combustible sobrecalentado. Los cuatro tripulantes y 23 pasajeros en el KC-135 fueron asesinados.

23 de marzo

Un Eglin Air Force Base Fighting Falcon de General Dynamics F-16B Block 5, 78-0112, de la 4485th escuadrón de pruebas, se estrelló en un verde en Rocky Bayou Country Club, cerca de Niceville, Florida. El piloto acababa de terminar un funcionamiento de bombardeo prueba de Eglin gama 52 y pierde potencia en el motor. El piloto fue capaz de conseguir la aeronave a una altitud de unos 3.000 pies de altura y una velocidad de entre 285 km/h y 345 km/h antes de que el motor dio hacia fuera. El piloto y un oficial de armas decidió expulsar, esperando el F-16 para continuar norte y accidente en una zona boscosa de la reserva de Eglin. Según el oficial a cargo de la oficina de seguridad de Eglin, la doble expulsión causó el avión a rodar hacia la derecha y golpe en verde sexto del campo de golf, apenas faltan varias casas. Los dos aviadores en 18 verde y no sufrieron alguna lesión importante. Los investigadores de la fuerza aérea fueron capaces de ver más adelante el choque entero porque un avión de la persecución que había estado fotografiando a la misión prueba capturados del accidente en la película. Cuando los expertos F-16 recrearon el accidente descubrieron que una secuencia de interruptor de control de movimientos que reiniciará un motor F-16. Se agregaron los procedimientos manuales de instrucciones de F-16.

23 de marzo

Una fuerza aérea de Estados Unidos Fantasma II de McDonnell-Douglas F-4E-58-MC, 73-1180, de la 4to ala del combatiente táctico, se estrelló en Tempiute montaña cerca de Nellis AFB, Nevada, ambos tripulantes muertos.

31 de marzo

El primer avión militar de la fuerza aérea joven de Surinam (SAF) fue un Hughes 500, modelo 369D helicóptero (c/n 117-0193D), simplemente registrado SAF-100 y se utilizan para las tareas de observación ligera. Lamentablemente este avión fue escrito el 31 de marzo de 1982 matando a los cuatro ocupantes, incluyendo piloto Ford Foster. El desplome ocurrió mientras que el helicóptero estaba en una misión de búsqueda y rescate cerca de la frontera con Guyana, buscando tropas militares que perdió su camino en la selva amazónica.

2 de abril

Un Armada de la República Argentina (ARA) Westland Lynx HAS.2 desde el 1ra cual Aeronaval de Helicópteros apoyo a la Invasión Argentina de las Malvinas accidentes en el mar cerca de la ARA Santísima Trinidad.

14 de abril

Un ejército de Estados Unidos Bell UH-1 se estrelló cerca de Fort Rucker, Alabama, mató a cuatro.

14 de abril

Una fuerza aérea de Estados Unidos Fantasma II de McDonnell-Douglas F-4D-28-MC, 65-0770, se estrelló en el Gama de Avon Park en Florida, ambos tripulantes muertos.

20 de abril

Lockheed F-117A, 80-785, se estrella en despegue en su primer vuelo de prueba en Lago de novio, Nevada, debido a cableado cruzado de la guiñada controla, llegando a estar invertido junto a la pista. Lockheed pruebe a piloto Bob Ridenhauer sobrevive con heridas graves y se retira de la prueba de vuelo. Tiene que ser cortado de la sección de cabina volcada. Esta fue la primera derrota de una producción de Nighthawk y ocurrió antes de la aceptación de la fuerza aérea. Esto fue casi exactamente el mismo error de cableado que causó la pérdida de un Lockheed A-12 en 28 de diciembre de 1965.

22 de abril

Durante el Guerra de las Malvinas, British SAS desplegados de HMS Antrim, trate de reconocer Glaciar fortuna en Georgia del sur Isla en preparación para la recaptura por el Reino Unido fuerzas pero son afectados por el mal tiempo. Uno Westland Wessex HAS.3 y dos Westland Wessex HU.5 helicópteros) XT464 y XT473) de Escuadrón aeronaval 845 Intente un rescate en condiciones difíciles. Después de cargar las tropas, uno Wessex 5 accidentes sobre el glaciar pero todos a bordo sobreviven. El personal es luego redistribuido en otros dos helicópteros, con lo cual el segundo Wessex 5 también se estrella en despegue, dejando a diecisiete varados en el glaciar (trece SAS y helicóptero cuatro tripulantes). El Wessex 3 navegador teniente Chris Parry, devuelven al glaciar que se enciende al caer la noche, carga 17 en un helicóptero capaz de transportar 5, vuelve a la Antrim, que está lanzando en un mar, y el piloto teniente comandante Ian Stanley accidentes de Wessex en la cubierta, concluir el rescate de los diecisiete hombres varados, que probablemente habría muerto habían no evacuados desde el glaciar. Piloto de Stanley y dos otros pilotos reciben el DSO para la operación de rescate, aunque el Ministerio de defensa suprime la noticia de la pérdida de tres helicópteros.

26 de abril

SFC Clifford Wilson Strickland es recogido por un Lockheed MC-130 Talon combate de la 7 º Escuadrón de operaciones especiales en CFB Lahr, Alemania, durante el ejercicio 82 de chispa, pero usando el sistema de recuperación Fulton ESTRELLAS, cae a su muerte al parecer por equipo defectuoso en accidente horas 1400. Este será el último siempre trate de utilizar el sistema Skyhook.

6 de mayo

Marina de guerra real Sea Harrier FRS.1s, XZ452, '007', y XZ453, '009', de Escuadrón aeronaval 801 en Patrulla aérea de combate De HMS Hermes de la fuerza de tarea de Falklands, chocan en la visibilidad pobre, matando a pilotos Teniente Comandante Juan Eyton-Jones en 452 y el teniente Alan Curtis en 453. Otra fuente afirma que eran de la HMS Invencible.

10 de mayo

Cuerpo de Marines de los Estados Unidos A - 4M Skyhawk, BuNo 160038, 'WL 02', de VMA-311, basado en MCAS El Toro, California, desplomes en el California desierto 40 millas E de Barstow después de sufrir fallo de motor. Mayor R. L. Barton, durante la recuperación de strafe en Twenty Nine Palms, experimenta pérdida de potencia y expulsa después de intentos fallidos de recuperar el poder.

13 de mayo

Una marina de guerra de Estados Unidos Boeing Vertol HH-46A Sea Knight, BuNo. 152511, c/n 2131, de HC-16, se estrelló en el Golfo de México de Pensacola, la Florida, uno matado.

19 de mayo de

A Marina de guerra real Westland Sea King HC.4, ZA294, transferencia de HMS Hermes Para HMS Intrépidos durante el Falklands conflicto, desplomes en el mar después de que un pájaro la huelga con un Albatros ceja negra. El accidente provoca 22 muertos, entre ellos a 18 miembros de la escuadrilla 22 SAS, una fatalidad de la Señales real y Real Fuerza aérea.

20 de mayo

A Dassault Mirage III de la Força Aérea Brasileira se estrelló, mataron a dos tripulantes.

25 de mayo

Un ROYAL AIR FORCE Hawker-Siddeley/McDonnell-Douglas F-4 Fantasma II FGR.2, XV422, de Escuadrón 92, pilotado por Roy Laurence y Alistair Inverarity contrataba una Royal Air Force SEPECAT Jaguar GR.1, XX963, c/n S.85, 'AL', de Escuadrilla 14, pilotado por Flt. teniente D. Steve Griggs en ejercicios de entrenamiento. Durante el encuentro el fantasma disparó un vivo AIM - 9L Sidewinder forzando al piloto de Jaguar para expulsar, 35 millas NE de Bruggen, República Federal de Alemania. El incidente ocurrió durante un ataque de la aviación simulada. "el hecho de que cambiar el armamento principal de Laurence había no sido grabado sobre en la posición 'segura', además de un interruptor de circuito no fiable en el misil que disparo electrónica, junto con algo de confusión a bordo de la aeronave siguiente rutinas de intercepción 'desarmados' en un fantasma armado, todo condujo a un Sidewinder que Jaguar Flt Lt Steve Griggs. Fue el primer incidente de su tipo en la Royal Air Force. Griggs, un piloto ex-Phantom, retirarse en buen orden."

2 de junio

A Real Fuerza aérea Avro Vulcan B.2 XM597 en Operación Black Buck durante la guerra de Malvinas se ve obligada a desviar a Brasil después de romper una sonda de reabastecimiento. La aeronave fue internada a la fuerza aérea brasileña, base Aérea de Santa Cruz, Río de Janeiro y fue permitido dejar nueve días más adelante debido a la llegada de El Papa Juan Pablo II en una visita pastoral a Brasil.

6 de junio

Gazelle de Westland AH1 XX377 es derribado por fuego amigo De HMS Cardiff durante el Guerra de las Malvinas

21 de junio

Un cuerpo Marina de estado Unido Boeing Vertol CH - 46D mar caballero, BuNo. 153323, se estrelló en el Atlántico frente a Cape May, Nueva Jersey, matando a uno de los tripulantes.

22 de junio

Magyar Légierō, Fuerza aérea húngara Mil Mi - 24D, 113, desplomes, matando a un equipo.

5 de julio

Un Esercito Italiano (Ejército italiano) Agusta-Bell 205 accidentes en el Val Ridanna, piloto muerto.

6 de julio

Una marina de guerra de Estados Unidos F-4S Phantom II, BuNo. 157279, de un F-4J-42-MC, se estrelló frente a USS Forrestal Tras el fracaso de la correa de la catapulta, piloto que falta. No hay mención del destino de la RIO.

13 de julio

Un cuerpo de Marina de Estados Unidos F-4S Phantom II, BuNo. 158377, actualizar desde un F-4J-47-MC, voló en el suelo cerca MCAS Yuma, Arizona, mataron a dos tripulantes.

13 de julio

Un cuerpo de Marina de Estados Unidos F-4S Phantom II, BuNo. 153819, de VMFA-251, de un F-4J-30-MC, se estrelló en el océano Atlántico frente a Carolina del sur. Joe Baugher listas de esto y toma nota de que el fuselaje del mismo también se informa que han sido dañados más allá de la reparación como un QF-4S en una alta velocidad de marcha en San Nicolás, California en 28 de abril de 1999.

27 de julio

UN USAF Sikorsky HH - 53C, 69-5792, (aquí en conflicto — segunda fuente enumera como 69-5782) de la 1551st CCTW en Kirtland AFB, Misión de nuevo México, se estrelló después de un descenso de una recarga de tiempo de la noche, cuatro muertos.

27 de julio

Un F-5B de la fuerza aérea de Estados Unidos y un F-5F chocan sobre Tucson, Arizona, tres equipo expulsado pero uno fue asesinado.

30 de julio

USCG HC - 130H CG1600, c/n 4757, Kodiak asignado CGAS, que se estrelló a 4 kilómetros de sur de Attu, Islas Aleutianas, en el mal tiempo de aterrizaje, matando a dos guardacostas a bordo, un tripulante y un pasajero. Los restantes 6 tripulantes y 1 pasajeros sobrevivieron, algunos con lesiones significativas.

9 de septiembre

Una fuerza aérea sueca real Saab Viggen se estrelló en el Monte Hirvasaive, Lappland, piloto asesinado.

11 de septiembre

En un Airshow en Mannheim, Alemania, celebra el 375th aniversario de la ciudad, un Ejército de Estados Unidos Chinuk de Boeing-Vertol CH - 47C, 74-22292, de la compañía de helicópteros de apoyo de asalto 295.º — "Ciclones", situados en el campo de aviación de ejército de Coleman, Coleman cuarteles, cerca de Mannheim, llevando paracaidistas se estrelló, matando a 46 personas. El desplome fue encontrado más tarde a ser causada por una acumulación de tierra nogal cáscaras que habían sido utilizadas para limpiar la maquinaria.

15 de septiembre

Un griego Air Force F-84F explotó sobre Larissa, tres personas en el suelo muerto.

7 de octubre

BA-55 una fuerza aérea belga Dassault Mirage 5BA chocó contra una mina en Bierset, piloto asesinado.

13 de octubre

A JASDF Fantasma II de McDonnell-Douglas F-4EJ, 47-8343, choca contra el Mar de Japón cerca de KOMATSU, Prefectura de IshikawaJapón.

20 de octubre

A Fuerza aérea Suiza Hawker Hunter es derribado por otro durante un ejercicio en Cherroux cerca de Payne, Suiza.

21 de octubre

Una fuerza aérea Suiza Sud Alouette III se estrelló cerca de Urnasch, seis muertos.

26 de octubre

Una fuerza aérea de la R.f. alemana Lockheed F - 104G Starfighter estrellado en los países bajos, piloto muerto.

8 de noviembre

Una fuerza aérea de Estados Unidos en Europa F-4 se estrelló cerca de Hannover, República Federal de Alemania, ambos tripulantes muertos.

14 de noviembre

A Mitsubishi T-2B, 19-5174, de la Impulso azul (o Escuadrón 11) aire equipo de demostración de la Fuerza de autodefensa aérea japonesa es incapaz de salir de un manoeuvere de ráfagas de bomba descendente siguiendo un circuito de formación, accidentes en la casa civil, ciudad de Takaoka, Ciudad de Hamamatsu, Prefectura de Shizuoka, N de Base aérea de Hamamatsu, durante demostración de aire de aniversario 30 de la base, matando el piloto capitán Takashima Kiyoshi. Trece civiles heridos, 28 casas civiles y aproximadamente 290 coches dañan.

26 de noviembre

Un indio fuerza aérea Milipulgada Mi-8 se estrelló en la provincia de Mizoram, nueve muertos.

29 de noviembre

Poco después de completar una misión de entrenamiento, un USAF Boeing B - 52G Stratofortress, 59-4766, sufrió incendios hidráulica de engranaje de nariz, explotado al final de la pista en Castillo AFB, California, pero el equipo de nueve escaparon antes de que estaba completamente sumida. Comandante de aeronave ordenada evacuación tan pronto como se enteró del fuego de rueda.

6 de diciembre

A Fuerza aérea húngara Antonov An-26 "Curl" serialled "210" (C/N 2210) se estrella en Szentkirályszabadja con la pérdida de 4 de los 5 tripulantes. Avión fue uno de los seis en la fuerza.

16 de diciembre

57-6482 a Estados Unidos fuerza aérea B - 52G se estrelló después de despegue de Mather AFB, nueve muertos.

29 de diciembre

Un helicóptero de la fuerza aérea India se estrelló cerca de Gantok, cinco muertos.

30 de diciembre

Un entrenador de HAL Ajeet militar operado por Hindustan Aeronautics Limited explotó en el aire en la provincia de Dharmarpuri matando el piloto de pruebas.

1983

9 de enero

Uno de los dos USAF IIs fantasma de McDonnell-Douglas F-4_C, Identificativo Juliet Lima 26, de la Guardia Aérea Nacional de Michigan envió a una especial instrumento militar interceptar separación misión interceptar un privado Barón de Beechcraft D-55, registrado N7142N, que se desvía en restringido ADIZ zona de la costa de Carolina del norte, choca en 1641 hrs. EST, en mala visibilidad con luz doble pilotado por Waynesboro, Abogado de Virginia Henry H. Tiffany. Puerto ala del fantasma surcando el Barón fuselaje y cabina, matando a los siete a bordo. Aunque sufriendo daños el puerto ala vanguardia y pérdida de montaje de tanque de ala de puerto, el F - 4C vuelve con seguridad a Seymour Johnson AFB cerca de Goldsboro, Carolina del norte.

Un informe del Pentágono, preparado por la oficina de la Guardia Nacional del ejército y la fuerza aérea, emitido el 18 de mayo de 1983, señala que Tiffany, 47, en la ruta de vacaciones en las Bahamas a Norfolk, Virginia, había podido adherir a su plan de vuelo y también se ha podido notificar a los controladores cuando entró en el restringido espacio aéreo 20 millas (32 kilómetros) al sur de MCAS Cherry Point, Carolina del norte. Piloto fantasma, capitán John A. Wellers, fue encontrado para haber cerrado en la avioneta por encima de la intención de velocidad al hacer la búsqueda por radar y sufrió una falla por no mantener la separación vertical de 500 pies (150 m), según las instrucciones. El informe señala que la Comando de defensa aeroespacial operadores de radar en Fort Lee, Virginia, dio Wellers datos de altitud incorrecta sobre su destino y que personal de la FAAdel centro de control de vuelo en Leesburg, Virginia Controladores militares en Fort Lee "tardaron en reaccionar y actuado indebidamente en el proceso de identificación de la aeronave desconocida." Flamante abogado que Tiffany había sido encarcelada durante dos meses en 1978 después de una aeronave que pilotaba fue forzado abajo con problemas de motor en Haití con más de una tonelada de marihuana a bordo. Las autoridades de drogas de Estados Unidos dijeron más adelante que Tiffany estaba implicada en un anillo de contrabando importante de Virginia del norte. De hecho, en el vuelo fatal, Tiffany fue eludir de su plan vuelo requerido US costumbres en Florida y trataba de un vuelo directo a Norfolk, dijo un Consejo de seguridad de transporte nacional informe publicado 23 de agosto de 1983.

27 de enero

Cinco pilotos de mantenimiento son asesinados y ocho resultaron heridos cuando un USAF Boeing B-52G-90-BW Stratofortress, 57-6507, c/n 464212, el 319.º ala bomba, capturas de fuego debido a una bomba de combustible sobrecalentado y explota a las 0930 hrs. en la rampa en el Bifurcaciones magníficas AFB, Dakota del norte. El Stratofortress fue sometidos a mantenimiento de rutina la pila de combustible después de una misión de entrenamiento de vuelo de la noche anterior.

28 de abril

A USAF LTV A-7D-11-CV Corsair II, 71-0361, de la Escuadrón de caza táctico 149, de la Protector nacional del aire de Virginia, con base en Aeropuerto Internacional de Richmond, se estrelló cerca de Richmond, Virginia, casa desocupada en la mitad de corte y ajuste de la segunda estructura en llamas. Piloto Capitán Robert Welch, 30, de Atlanta, Georgia, expulsado justo antes del impacto, sufre una leve lesión en la espalda.

30 de abril

Poco después de despegar desde NAS Jacksonville, Florida, cerca del mediodía, para un vuelo a Campo punto de sotavento en Base Naval Bahía de Guantánamo, Cuba, el motor del puerto de una marina de guerra Samaritano de Convair C-131F, BuNo 141010, c/n 293, se incendió. El piloto llamado por radio de que regresaba a la base. Como el avión sobre la St. Río de Johns, ~1/4 milla de la pista y a ~ 200 pies de altitud, el ala de Puerto separado del avión. Cuando el fuselaje golpeó el agua, el avión explotado, matando a 14 de 15 a bordo. El único superviviente que agarró en el primer objeto flotante que podría llegar a: su propia maleta.

1 de mayo

Artículo principal: Accidente de fuerza aérea israelí F-15 de 1983

Durante el repostado de combate entrenamiento sobre el Desierto de Negev, un Fuerza aérea israelí McDonnell - Douglas F - 15D Baz, 957, ("Markia Schakim"Hebreo: מרקיע שחקים"Chaqueta del cielo"), de Escuadrón 106, choca con un Douglas A-4N Ayit, 374, en entre 13 y 14 mil pies de altitud, provocando el ataque del jet a explotar (el piloto, Apellido Shraga, al parecer con éxito expulsada) y arrancándole el ala de estribor del combatiente ~ 2 pies motor fuera de borda de la carcasa del motor. Piloto Zivi Nedivi va al dispositivo de poscombustión para intentar dejar de girar el avión, y conscientes de la condición de la reacción debido a fugas de combustible ocultando la magnitud de los daños, hacen un nudo de 250 – 260 ampollas de aterrizaje en la base aérea más cercana a Ramon, rasgado apagado el gancho de los pararrayos y llegando a una parada de sólo 20 pies desde el umbral de la pista. Comentarios más últimos piloto que había conocido el verdadero estado del avión, él y su operador de armas habría expulsado. F-15 supuestamente reparado y volvió al servicio en ~ dos meses.

17 de mayo

Una marina de guerra de Estados Unidos Orion de Lockheed P-3B-65-LO, BuNo 152733, 185-5173 c/n, de VP-1, hace que las ruedas un aterrizaje en NAS barberos punto, Hawai, debido a error del piloto, poner fin a un récord de 14 años escuadrón de más de 101.000 horas de vuelo sin accidentes. La armadura de avión se sacudió de carga.

22 de mayo

Una de las fuerzas canadienses Lockheed CF-104 Starfighter, 104813, de 439 Sqn., estalla adentro Mid-air durante airshow en Base aérea de Rhein-Main, Francfort, Alemania, restos sobre aparcados coches en bosques cerca del aeropuerto, establecer varios afuego y matando a tres adultos y dos niños mirando la pantalla, el servicio de noticias Reuters informaron. Un portavoz de las fuerzas canadienses dijo que la CF-104, pilotado por el capitán Alan J. Stephenson, 27, estaba en una formación de cinco cazas estelares, y que iba a hacer una exhibición individual. Que había hecho dos circuitos completos y había estabilizado para un fly-past de baja velocidad cuando el avión funcionó incorrectamente. Él expulsado con seguridad. El portavoz dijo que una Comisión de investigación ha sido convocada para investigar la causa del accidente.

25 de agosto

Un anciano Ciudad de Morehead, Carolina del norte, mujer murió de quemaduras el 26 de agosto que recibió cuando un USMC Grumman EA-6B Prowler, BuNo 160704, c/n P-67, 'CY-11', de VMAQ-2, Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, se estrelló en el porche de la casa de su vecino en la noche del jueves, 25 de agosto, después de que el avión se incendió y humo en la cabina que obligó a la tripulación de cuatro para expulsar, lanzarse en paracaídas con seguridad. Clara Belle Daniels, una viuda de 72 años de edad, estaba trabajando en su patio cuando el jet espiral hacia abajo y recibió quemaduras de tercer grado del impacto. Ella fue volada en un helicóptero militar en el centro de tratamiento de quemadura en el Hospital Bautista en Winston-Salem, donde murió el próximo portavoz de hospital de día, dijo Phyllis Teague. "mayor Dennis Brooks K., oficial de asuntos públicos de la 2 º ala de avión Marina en Cherry Point Marine Corps Air Station, identificaron a los tripulantes como 1 º teniente James M. Stevenson, 26, de Palos Verdes, California; Capitán Gordon B. Habbestad, 28, Spokane, Washington; Capitán James J. Cuff Jr., 33, Cherry Hill, Nueva Jersey y el capitán David F. Tomaino, 30, Needham, Misa Brooks dijo Tomaino fue el piloto y Stevenson fue el tripulante lesionado. Robert Bryden, residente en el barrio a Shepard y 18 calles donde ocurrió el accidente, dijo que una catástrofe fue evitada porque el avión cayó casi directamente hacia abajo. 'Si el avión apenas había en ángulo hacia abajo, habría tomado el bloque entero con él, pero no,' dijo Bryden. "El avión apenas se estancó hacia fuera allí y cayó como una roca a la tierra.'"

1 de septiembre

A Boeing-Vertol UH-46 Sea Knight pierde potencia en el despegue de la cubierta de Spruance-destructor USS Fife durante su primer despliegue, ataca la OTAN Gorrión del mar montaje de misiles, dejando el helicóptero afectado colgando del lado de estribor de la nave. Fife'equipos de control de daños de s rápidamente latigazo el UH-46 en el lugar y todo el personal de 16 es rescatado sin lesiones graves. Después de tirar Singapur para la grúa de helicóptero dañado, el buque de guerra zarpa rumbo oeste a Diego García para recibir un nuevo montaje del gorrión del mar.

20 de octubre

Fuerza de autodefensa de aire japonés McDonnell-Douglas F-15DJ Eagle, 12-8053, de la 202 Hikōtai, desplomes en el Pacífico océano 110 millas E de Base aérea de Nyutubaru, Japón, durante el entrenamiento de vuelo de la noche de baja altitud.

28 de octubre

Hawker Siddeley Harrier GR.1, XV742, uno de los cuatro aguiluchos en el 1968 SBAC Mostrar en el Farnborough, cedido luego a la Cuerpo de Marines de los Estados Unidos para ensayos en 1971, regresó a la Royal Air Force y se convierte en GR.3 estándar en 1982, se bloquea la fecha en Gama de Holbeach, Reino Unido, mientras servía con Nº 233 OCU.

12 de noviembre

Águila de McDonnell-Douglas F-15A-16-MC, 76-076, c/n 0265/A228, de la Escuadrón de caza táctico 71, 1r ala del combatiente táctico, salta las cuñas en un motor en Langley AFB, Virginia y choca con F-15, 76-071, c/n 0259/A223, de las mismas unidades. Ambos se reparan. 76-076 más tarde se encuentra en exhibición en el parque cerca de DeBary, Florida, marcado como 85-0125, en memoria de un aviador muerto en las Torres de Khobar atentado terrorista.

1984

21 de marzo

Dos T-38 Talon Air Force trainer chorros chocan en el sureste Franklin County, Alabama, durante una misión de entrenamiento, matando a 3 de los 4 pilotos a bordo. La colisión crea una explosión "más fuerte que el trueno" que puede escucharse desde millas de distancia. Capitán Jefferson K. Dubel es el único sobreviviente, después de haber expulsado de su avión después de la colisión. Los restos se derraman a través de 2 millas cuadradas de tierra alrededor Franklin County Road 79.

24 de marzo

Semental del mar llevando 18 Estados Unidos e infantes de Marina de Corea del sur 11 golpean una montaña en Corea del sur en la oscuridad de la madrugada 24 de marzo de 1984 https://NewsOK.com/article/2114704

26 de abril

Estados Unidos Air Force lt. Gen. Robert M. Bond (1929 – 1984), Vice comandante de la Comando de los sistemas de la fuerza aérea, es asesinado en una alta velocidad de la eyección de un Mikoyan-Gurevich MiG-23 de la prueba 4477th y escuadrilla de la evaluación, de Lago de novio, Nevada a 1018 hrs., que inicialmente fue divulgado para ser un combatiente del Stealth F-117A. El MiG en Montaña del cráneo en el control remoto Nellis AFB gama en una inmersión de 60 grados de alta velocidad. Tras este accidente, oficiales de la fila del General estaban prohibidos de prueba de vuelo. La fuerza aérea también se ve obligado a admitir que está volando aviones del bloque soviético. Esto puede haber sido un MiG que un piloto libio desertó a Italia durante la década de 1980.

22 de mayo

Lockheed U-2R, 68-10333, Artículo 055, quinto fuselaje del primer R-modelo de orden, primer vuelo 08 de mayo de 1968, N812X registrado; entregado a la CIA, 28 de mayo de 1968. Para 100 º ala de reconocimiento estratégico mediados de 1974. Para 9 º SRW en 1976. Dañado en Akrotiri, Chipre, 24 de abril de 1980 – reparado. Accidentes esta fecha en Base aérea de Osan, Corea del sur, piloto capitán David Bonsi sobrevive. Avión sufre falta de tubo de escape sobre la subida a ~ 3.000 pies obligando a una expulsión. Esta fue la primera de tres tales accidentes relacionados con el tubo de escape.

24 de mayo

Estados Unidos Marina de guerra Lcdr. Daniel Joseph Harrington IV (llevado 1945), piloto de VC-5, expulsado con seguridad una Douglas TA-4J Skyhawk, BuNo. 158476, 'UE 15', de VC-5, de Punto de cubi, Filipinas. Piloto trasero de seat el teniente Charles Richard Dickinson murió el impacto con el agua. El TA-4J impactado cerca de Isla grande, Subic Bay, Filipinas en el agua. Falta de motor catastrófica fue encontrada para ser la causa.

Junio

Fuerza aérea de Estados Unidos 1er Teniente Kurt D. Schwindt y 2do Teniente Craig R. Martelle murieron cuando su Cessna Skymaster Se estrelló avión adelante Control O-2 en Travis Field cerca de Savannah, Georgia, durante el ejercicio conjunto "Rápido-empuje". Los investigadores determinaron que una falla de acoplamiento de la aleta de la cola envió el avión nariz-abajo en los árboles cerca del aeropuerto.

21 de agosto

Marina de guerra de Estados Unidos LTV A-7E Corsair II, BuNo 157495, del Escuadrón de ataque VA-56 De campeones, sufre un fatal huelga de rampa en USS A mitad de camino, dividiendo en dos la armadura de avión popa el ala con una bola de fuego resultante como pilas de combustible de ruptura.

29 de agosto

Segundo prototipo Rockwell B-1 Lancer, 74-0159, de la La centro de la prueba de vuelo de la fuerza aérea, Edwards AFB, California, accidentes de 22 millas de NE de la base, en el desierto E de Boro, California, cuando el control se pierde durante un popa centro de prueba de la gravedad. El comandante de vuelo, piloto de pruebas de Rockwell Doug A. Benefield, es asesinado cuando escape pod paracaídas no desplegar completamente, módulo impactando en una actitud de nariz derecha baja. El ingeniero de prueba de vuelo y copiloto son gravemente herido.

30 de agosto

Una marina de guerra de Estados Unidos Castaño de Indias de América del norte T-2_C accidentes en el Bahía de Chesapeake poco después de despegar desde NAS Patuxent River, Maryland, matando al estudiante e hiriendo gravemente a la instructora.

10 de octubre

La primera de tres Tigersharks F-20 Northrop, 82-0062, c/n GG1001, N4416T, durante una gira de ventas mundial, se estrella en Base aérea de Suwon, Corea del sur, matando a piloto de pruebas jefe de Northrop Darrell Cornell. Durante la última maniobra del vuelo demostración final, en Suwon, el avión atascado en la parte superior de un ascenso vertical errático y Paloma en el suelo de 1.800 pies. Alta-G piloto incapacidad fue sospechado como la causa, como la investigación no encontró pruebas de la falta de la armadura de avión.

16 de octubre

Un USAF desarmado Boeing B - 52G Stratofortress, 57‑6479, de la 92a ala bomba de Fairchild AFB, Washington, se estrelló sobre 2100 hrs. en una mesa en el Navajo reserva en noreste Arizona 13 millas de NE de Kayenta, durante un vuelo de entrenamiento de bajo nivel. Ocho tripulantes expulsar y recuperado en un día; uno es expulsado, falta; artillero KWF.

1985

1985

Planta del pie Águila de Windecker YE-5A, 73-1653, c/n 009, se bloquea durante pruebas militares clasificados por ejército de Estados Unidos cuando se mete en una vuelta (que fue letreros contra) y piloto fianzas hacia fuera.

11 de enero

Un ejército desarmado de Estados Unidos Pershing II misil balístico de medio alcance cogió el fuego cerca de Heilbronn, Alemania durante una rutina de ejercicio de entrenamiento, matando a tres soldados estadounidenses e hiriendo a otras siete. No hay armas nucleares estuvieron implicadas en el accidente.

22 de enero

Helicóptero de la Armada estadounidense H-3 se cuelga de la fatalidad de la costa de NS Roosevelt carreteras PR 1.

9 de febrero

Un USAF armado República de Fairchild A-10A Thunderbolt II, 78-0723, se estrelló contra un acantilado, en Oak Creek Canyon justo al norte de Sedona, Arizona durante una tormenta por la mañana. Un equipo de demoliciones militares enviaron para recuperar municiones sin explotar y el cañón fue cerrado al tráfico durante varios días. El piloto solitario, conectado a la 354th ala táctica del combatiente en Myrtle Beach Air Force Base, Carolina del sur, fue asesinado.

29 de marzo

Dos de las fuerzas canadienses CC - 130H Hércules de Lockheed, 130330 y 130331, ambos del Escuadrón 435, se estrelló tras una colisión aérea sobre Namao CFB, cerca de Edmonton, Alberta. Este es el aire sólo dos Hércules.

3 de abril

Primero Kamov V-80-01, prototipo de Kamov Ka-50 Hokum, '010', desplomes, matando al piloto.

20 de abril

USAF Sabreliner norteamericano CT-39 62-4496 (c/n 276-49), sufren de frenos defectuosos, escurr el cauce en Aeropuerto Internacional Wilkes-Barre-Scranton, Pennsylvania, desciende de 125 pies de terraplén, se quema, matando a los cinco a bordo, incluyendo General Jerome F. O'Malley, Comandante de la fuerza aérea de Estados Unidos Comando de aire táctico

14 de mayo

Segundo de tres Tigersharks F-20 Northrop, 82-0063, c/n GG1002, N3986B, durante la parada en Bahía del ganso, Labrador, en el camino a la Paris Air Show, se estrella en 1350 horas. Hora de Atlántico al final de sexto vuelo de práctica del día, en circunstancias como la pérdida del primer prototipo en 10 de octubre de 1984. Rollos de vacilación en la posición invertida en la parte superior de una serie de 9G vertical, fuselaje Paloma erráticamente en la tierra, bajando en una actitud vertical, nivel de las alas, arriba de la nariz en el suelo cubierto de nieve, matando a Northrop piloto Dave Barnes. Otra vez, inconsciencia piloto G-inducida fue sospechado, investigación no encontrar ninguna muestra de la falta de la armadura de avión.

27 de junio

Un ROYAL AIR FORCE Hércules de Lockheed C-130_K C.1P, XV206, de vuelo 1312 y un Marina de guerra real Westland Sea King HAS5, XZ919, helicóptero de 826 naval Air Squadron, chocan en la nube al norte de la Las Islas Malvinas, alrededor de 300ft. El Hércules perdieron el ala más allá de su motor #1 (puerto externo) pero se las arregló para aterrizar. El rey del mar, basado en RNAS Culdrose, se perdió y mataron a los cuatro a bordo.

13 de julio

Ángeles azules Aviones 5, BuNo 155029y 6, BuNo 154992, (Douglas A-4F Skyhawk) chocan en la parte superior de un lazo en 1532 hrs., Aeropuerto Internacional de Niagara Falls, Nueva York, durante la demostración de aire 85, de Nueva York occidental matando lt. Cmdr. Michael Gershon. Segundo piloto, el teniente Andy Caputi, expulsa de forma segura con solamente lesiones de menor importancia. Un Skyhawk se estrelló en terrenos del aeropuerto mientras que el segundo caza impactó en un depósito de chatarra cerca de auto. El equipo de demostración reasume funciones Mostrar 20 de julio en Dayton, Ohio pero omite maniobra que resultó en el accidente y vuela con el cinco avión en lugar de seis.

8 de agosto

UN USAF LTV A - 7D Corsair II, 69‑6198, de la 4450th tactical Group, perdió potencia, se incendió y se estrelló en Midwest City, un suburbio de Oklahoma City, Oklahoma, piloto mayor Dennis D. Nielson permanecer con el avión intentó dirigirlo hacia la zona menos poblada antes de expulsar, pero casa impactada luchador, matando a uno, hiriendo a uno, uno que falta, dijo un informe de la United Press internacional. Segunda víctima encontrada el 9 de agosto. Esta unidad estaba operando secretamente Nighthawks Lockheed F-117 en este momento.

8 de agosto

UN USAF Fighting Falcon de General Dynamics F-16A bloque 15F, 81-0750, de la 421st escuadrón de caza táctico, se estrelló durante una misión de entrenamiento en noroeste Utah, matando al piloto. Se estrelló en el Prueba de Utah y gama del entrenamiento matando el piloto, primer teniente S. Brad Peale. La aeronave sufrió un vuelo controlado en terreno (CFIT).

CH - 46D de HC-11 tras estrellarse en USS Fife(DD-991), 1985.

1 de septiembre

Una marina de guerra de Estados Unidos Boeing Vertol CH - 46D mar caballero, BuNo 151918, '72', que se estrelló en el despegue debido a un fallo de motor a bordo del Destructor USS Fife(DD-991) en el Océano Índico. El helicóptero golpeó la Gorrión del mar Launcher. Respuesta rápida de Fife´s equipo de control de daños extingue los incendios y asegurado el helicóptero que colgaba desde el lado del destructor debajo de la cubierta de helicóptero. Los 16 tripulantes y pasajeros a bordo se escaparon sin lesiones importantes. El helicóptero fue asignado a la nave de combate apoyo de helicóptero Escuadrón 11 (HC-11) n ° 6 a bordo de las tiendas de combate USS Marte(AFS-1).

29 de octubre

UN USMC Skyhawk Douglas A-4 M, BuNo 160242, de VMA-223, uno de los tres en el camino de NAS Memphis, Tennessee, a MCAS Cherry Point, Carolina del norte, estrellado S de Punto de ebullición resortes, Carolina del sur, 10 millas de N del Spartanburg, a ~ 1800 hrs., dejando un cráter estimado para ser profundo y 35 a 45 pies a 15 pies. El piloto, 1er Teniente Robin Franklin Helton, (13 de septiembre de 1955 - 29 de octubre de 1985) no encontró inmediatamente y se pensó que podría haber expulsado. No lo hizo y murió en el accidente. "Oficial informes tras el accidente señaló una falla en sistema de oxígeno y las comunicaciones del avión como una causa posible." en 29 de octubre de 2010, "la familia de Helton, incluyendo su viuda Connie Helton Mastrangelo, hija Robyn Helton (que tenía sólo 7 meses de edad cuando murió su padre), padres de Don y Kathryn Helton y otros también volvieron [a resortes de ebullición] para poca memoria y dar a conocer un nuevo monumento que alertará a todos los transeúntes al sacrificio definitivo por un joven marino, esposo y padre."

15 de noviembre

Una fuerza aérea de Estados Unidos Samaritano de Convair C - 131H, 54-2817, de VR-48, Accidentes naval Air Facility, Washington, D.C., poco después de despegar desde Campo de Napier, Dothan, Alabama, matando a dos pilotos del Escuadrón de apoyo logístico flota de la Armada, Andrews AFB, Marylandy un ingeniero de vuelo, también de Andrews AFB.

3 de diciembre

A Marina de guerra de Estados Unidos AVIATOR es asesinado en Estación de aire naval Miramar, California, cuando, al aterrizar a las 0910 hrs. en una pista resbaladiza después de un vuelo de NAS Point Mugu, California, su Hornet F/A-18A-15-MC (lote 7), BuNo 162435, patines ~ 5.000 pies por la pista de 12.000 pies, luego se vuelca, atrapando el piloto por debajo de la armadura de avión invertido. "Un equipo de choque de Miramar trabajó febrilmente durante unos 30 minutos liberar el atado en piloto desde la cabina. El equipo finalmente traído en una grúa para levantar la parte delantera del combatiente de jet suficientemente alto como para sacarlo. A pesar de derramar su combustible, el avión no se quemó. El piloto herido fue aerotransportado por helicóptero Life Flight UC San Diego Medical Centerdonde murió en 10:25 funcionarios no divulgar la causa de la muerte. "teniente John Semcken, portavoz de asuntos públicos en Miramar, identificó al piloto como capitán Henry M. Kleemann, 42, comandante de la VX-4. Kleemann, que estaba casado y tenía cuatro hijos, fue uno de los dos pilotos de Marina asignados a portaaviones Nimitz que derribaron dos cazas libios en la Golfo de Sirte en 19 de agosto de 1981, después de los libios disparado contra los aviones de Estados Unidos. Kleemann fue colocado en el punto Mugu de estación de aire Naval cerca de Oxnard, dijo Semcken. Miramar funcionarios dijeron que el avión no se despliega una tolva de arrastre cuando aterrizó, y pareció que Kleemann se basan únicamente en los frenos. Funcionarios de la marina de guerra también están intentando determinar por qué el pabellón de la aeronave aterrizó varios pies de distancia de la aeronave, y si Kleemann podría han intentado expulsar antes el arte. "todo esto es sólo especulación en este momento. No tenemos ninguna pista real en cuanto a lo que podría haber causado el accidente. "Es objeto de investigación, dijo Semcken. Dijo que la aeronave ha informatizado sistemas de aterrizaje y despegue y un sistema computarizado de anti-que patina. "Estamos mirando el tren de aterrizaje y las ruedas del avión para ver lo que salió mal. Los investigadores están mirando para ver si falló el sistema anti-que patina". Cirujanos de autopsia determinan que el piloto murió casi inmediatamente después de la caída de una médula espinal cercenada. Kleemann tenía casi 4.000 horas de vuelo, pero menos de 43 en el F/A-18. El Hornet fue un fuselaje casi nuevo con sólo 327 horas de vuelo se utiliza en la prueba operativa del diseño. Los investigadores localizar el enlace cepillado en el tren de aterrizaje cuya tarea es orientar maniobras complejas de los componentes del engranaje durante la contracción como una causa probable. Si dañado durante la retracción después de salir de punto Mugu, el enlace puede haber causado la rueda de estribor para estar un poco fuera de línea. Como peso del luchador colocado en la pata de cambios, la armadura de avión puede haber golpeo tan bruscamente que el piloto no pudo mantener el control. Reparado, esta armadura de avión se sacudió de cargos el 27 de junio de 2007 y ahora se muestra en Punto de patriotas, Charleston, Carolina del sur.

12 de diciembre

Vuelo 1285 del aire de la flecha, un colegiado Douglas DC-8-63CF, N950JW, se estrella después de despegar desde Gander, Newfoundland, Canadá, matando a 256 personas, de los cuales 248 eran soldados del ejército de Estados Unidos 101.ª División aerotransportada regresar de deber de ultramar en el desierto de Sinaí, Egipto. Esto sigue siendo la mayor pérdida de tiempo de paz de los militares en la historia de Estados Unidos.

16 de diciembre

Águila de McDonnell-Douglas F-15D-37-MC, 84-0042, c/n 0909/D050, de la Ala 3246th de prueba, Armamento centro de desarrollo y prueba, Eglin AFB, Florida, se estrella en el Golfo de México, 53 millas SE de Eglin. El comandante de la división de armamento, coronel Timothy F. O'Keefe, Jr. y mayor Eugene F. Arnold, un piloto instructor con el 3247th escuadrón de pruebas en Eglin, expulsar con seguridad.

1986

2 de enero

A Águila de McDonnell Douglas F-15C-28-MC (s/n 80-0037; c/n 0692/C186) de 57 FIS basada en NAS Keflavik, Islandia, se estrelló en el Atlántico norte de la costa sudeste de Islandia. El piloto, capitán Steve Nelson, murió cuando su avión golpeó el agua a alta velocidad después de no poder realizar con seguridad una maniobra de "split-S" durante una salida de entrenamiento reductor de baja altura (LASDT). El instructor había previsto la maniobra basada en su experiencia anterior en estudiantes de la escuela de capacitación armas en Nellis AFB en comparativamente ligero F-15As; sin embargo, el F - 15C, con CFT casi completo, era mucho más pesado y físicamente no pudo completar el split-S a pesar de iniciar la maniobra en 10.000'. El avión nunca fue recuperado.

28 de enero

Los primeros Estados Unidos múltiples muertes de vuelo espacial en vuelo. El Lanzadera de espacio Challenger, OV-099, es destruido 73 segundos después de despegue en STS-51-L. Análisis del accidente mostró que un defectuoso Junta tórica sello había permitido que gases calientes de la lanzadera aumentador de presión sólidos del cohete (SRB) para debilitar la tanque propulsor externoy también el montante que el aumentador de presión al tanque. La región de popa del tanque falló, haciendo que comience a desintegrarse. El puntal SRB también falló, causando el SRB rotar hacia adentro y acelerar la ruptura del tanque. Challenger fue arrojado lateralmente el windstream Mach 1.8 (1.200 mph; 2.000 km/h) causando romper para arriba en el aire con la pérdida de los siete miembros de tripulación a bordo: Greg Jarvis, Christa McAuliffe, Ronald McNair, Ellison Onizuka, Judith Resnik, Michael J. Smith, y Dick Scobee. Los investigadores de la NASA determinan que han sobrevivido durante la desintegración de la nave espacial, mientras que posiblemente inconsciente de hipoxia; por lo menos algunos de ellos trataron de protegerse mediante la activación de su oxígeno de emergencia. Murieron los sobrevivientes de la ruptura, sin embargo, cuando en gran parte intacto cabina golpear el agua a 200 mph (320 kilómetros por hora). Ver Desastre del desafiador de la lanzadera de espacio.

12 de febrero

A USAF Cuadra 5 de General Dynamics F-16A Fighting Falcon, 78-0055, volado por un piloto de la escuadrilla de prueba 3247th, Ala 3246th de prueba, desaparece de Eglin Air Force Basede radar de seguimiento de pantallas a 1230 hrs., que se caiga en el Golfo de México ~ 30 millas S de Okaloosa Island, Fort Walton Beach, Florida. El cuerpo del piloto, capitán Lawrence E. Lee, 31, de Kokomo, Indiana, es obtenido del agua por dos puentes de rescate de un Sikorsky UH-60 Blackhawk en 1350 hrs., dijo el oficial de asuntos públicos de Eglin el teniente coronel Bill Campbell. Un paracaídas se encuentra flotando cerca. El piloto se piensa para haberse ahogado después del combate. "había no hay transmisiones de radio... nada indica que hubo algún problema", dijo Campbell. "hemos no encontrado ningún restos, por lo que no podemos estar seguros en este momento qué causó el desplome. No sé si alguna vez sabremos de seguro". Hipotermia pudo haber sido un factor en la muerte del piloto. Temperatura del agua del Golfo un promedio de entre 55 y 58 grados Grados Fahrenheit el miércoles. Lee estaba realizando lo que iba a haber sido último vuelo de prueba del avión antes de fue devuelto a la Comando de aire táctico. El F-16 había sido modificado para su uso en ensayos de armas por la división de armamento de Eglin, después restaurado a su condición original. Campbell dijo que espera que la fuerza aérea tratará de recuperar los restos para examinar en busca de pistas en el accidente, aunque reconoció que tal accidente "no siempre deja mucha evidencia." Lee es sobrevivido por su esposa Maj Terri Lee, asignada a la de Eglin Ala del combatiente táctico 33. Un servicio conmemorativo se lleva a cabo en 13:00 el 14 de febrero en la Base de Eglin capilla Nº 2.

2 de abril

Un entrenador T-38A-70 Talon jet 67-14836, con una tripulación de dos, alumno piloto capitán Michael John Murphy, 26, de Biloxi, Misisipí y Instructor piloto 2 º teniente William David Eberz, 23, de Shohola, PA. Ambos miembros de la tripulación fueron asignados al Escuadrón 97ª de formación de vuelo de la 82ª vuelo formación en Williams Air Force Base de Arizona. El avión se estrelló en un vuelo de entrenamiento de bajo nivel cuando impactó el terreno muy escarpado 800' por debajo del máximo de 7903' MSL Mazatzal pico a 495 KIAS en vuelo controlado en condiciones meteorológicas de instrumento. Ambos miembros de la tripulación murieron al instante. Se hicieron intentos de expulsar. El equipo había estado volando una ruta de entrenamiento visual cuando encuentra una nube rápidamente bajar techo y aparentemente perdió el conocimiento de la situación y no ha podido despejar el terreno ascendente. Malas condiciones climáticas impidieron localizar los restos hasta el día siguiente.

Mayo

A Mil Mi-8 helicóptero, soltando perdigones de plomo en la zona del reactor de la Chernobyl planta nuclear después de que explotó el 26 de abril, sufre ataque de rotor principal contra una grúa y desplomes, matando a la tripulación de cuatro.

7 de mayo

El capitán Håkan Lundqvist se ve obligado a expulsar de Saab Draken, 131, del ala de F10 de la Svenska Flygvapnet durante una salida de defensa aérea a bajo nivel en J2 sector fuera de la costa oeste de Suecia cuando vuela a través de vórtices de su wingman y entra un superstall inadvertidamente. Tiempo de expulsión hasta que el luchador golpea el agua es sólo de 3 a 5 segundos. Piloto, sufren compresión espinal debido a la expulsión, es rescatado por un ferry y después transferido a un helicóptero ala F10.

22 de mayo

Marina de guerra de Estados Unidos Intruso de Grumman A-6E, BuNo 162181, c/n I-674, de VA-65, con destino a la USS Kennedy en Puerto Rico, se estrella en despegue de NAS Oceana, Virginia Beach, Virginia, en 1105 hrs., matando a dos tripulantes y un motorista en el bulevar de Oceana. Avión no tenía municiones pero llevaron una carga de combustible completo e irrumpió en llamas como vino abajo a las afueras del perímetro de la estación, matanza piloto teniente James P. Hoban, 26, de Vale de río, Nueva Jersey y bombardier-navigator teniente Michael F. Wilson, 27, de Medford, Nueva Jersey, así como Marina esposa Tammy Fowler, 25, de Virginia Beach, en el vehículo en el bulevar de Oceana. Funcionarios de la marina de guerra dijeron que este era el primer desplome del avión Marina de guerra en la zona en más de dos años. Testigos informaron de que la cola del intruso parece ser fuego como vino.

17 de junio

Boeing KC-135 Stratotanker, 63-7983, c/n 18600, Ala de reabastecimiento de combustible de aire 305.º, N ° 1, TDY, llega a la pista en Howard AB, Panamá, vuelve a ser aire y entonces choca contra una colina en la selva.

10 de julio

Dos Luftforsvaret Halcones de combate F-16A chocan sobre el Gama de Nellis. Fokker-construcción de F-16A bloque 15M, 80-3684/ 684, c/n K 6-56, se estrella en Rachel, Nevada, mientras que construyó Fokker F-16A bloque 15M, 80-3686/ 686, c/n 6K-58, vuelve a Nellis AFB. Piloto de 684 es expulsado con seguridad.

2 de septiembre

Schweizer RG-8A, 85-0048, c/n 4, registro civil de ex N3623C, modificado Schweizer SGS 2-32 planeador del motor para el proyecto de reconocimiento de Estados Unidos Ejército cazador macabro. Se estrelló en Ft. Huachuca, Arizona, matando a dos personas del equipo.

19 de octubre

República de Moçambique Tupolev Tu-134A-3, C9-CAA, c/n 63457, con tripulación de nueve y 35 pasajeros, desplomes en acercamiento a 2121 hrs. Para Aeropuerto Internacional de Maputo (MPM/FQMA), Mozambique, después de vuelo de Aeropuerto de Mbala (MMM), Zambia, matando a ocho tripulantes y 26 pasajeros, incluyendo Presidente de Mozambique Samora Machel, que habían asistido a una reunión de líderes africanos en Zambia. Al acercarse a Maputo, una selección involuntaria de la MATSAPA VOR Gire la frecuencia causó el equipo ejecutar un prematuro 37 grados. Aunque el piloto preguntó la vuelta, ningún esfuerzo se hizo para verificar mediante el uso de las ayudas de navegación disponibles. El avión descendió por debajo del límite de 3000 pies a pesar de no tener contacto visual con Maputo. El equipo asume erróneamente un apagón en Maputo. Una advertencia de GPWS 32 segundo fue ignorada y el avión chocó con la tierra a pies 2187, rebotó y cayó en una pendiente cuesta arriba. El avión se rompió para arriba, se deslizó a través de la frontera del africano del sur/Swazilandia y cogió el fuego.

2 de noviembre

Guardacostas de los E.E.U.U. Sikorsky HH-3F Pelican 1473, c/n 61-635, de CGAS Kodiak, en misión de evacuación médica, golpea el acantilado alto y baja a la playa Isla de Ugak, de Kodiak, Alaska; quemaduras. KWF fueron LT Michael Dollahite Clemente (CG aviador #2148), Teniente Roberto L. Carson, Jr., CDR David Meurice Rockmore, USPHS, ASM2 Kevin M. McCraken, AT3 William G. Kemp, HS3 Ralph D. King.

1987

27 de febrero

Real Fuerza aérea Boeing Chinook HC.1 ZA721 se estrelló en el Las Islas Malvinas, los siete a bordo matado.

Marzo

Douglas A-4 Skyhawk se estrelló en el desierto cerca de Fallon, Nevada, durante una pelea de perros. Alerón en el ala doblada, comenzó a girar el avión incontrolable. Patrick París sobrevivió con un rasguño en la nariz, recogida por helicóptero ese mismo día. Había sido asumido el impacto hasta wingman VI movimiento en tierra 6 millas de restos.

13 de marzo

Fuerza de autodefensa de aire japonés Mitsubishi F-15J, 42-8840, de los 204 Hikōtai, se estrella en el mar 100 millas E de Base aérea de Hyakuri, Japón, tras la sospecha de desorientación espacial. KWF piloto.

21 de marzo

Dean Martindel hijo, Dean Paul Martin (Dino antes de los años 60 grupo de rock "teeny bopper" Dino, Desi y Billy), muere cuando su Fantasma II de McDonnell Douglas F-4C-25-MC combatiente, 64-0923, de la 196ª escuadrón de caza táctico, 184o ala táctica del combatiente, choca Montaña del San Gorgonio En Montañas de San Bernardino Tras despegar de Base de fuerza aérea de marcha, durante una tormenta de nieve mientras vuela con el Protector nacional del aire de California. Su Oficial de sistemas de arma (WSO), Ramon Ortiz es también KWF. Restos encontraron cuatro días después justo debajo de la Cumbre.

12 de mayo

Intruso de Grumman A-6E, BuNo 155657, de VA-142, falta atrapa a los USS Lexington, ambos equipo expulsar como jet deja cubierta, aligerado de la armadura de avión sube lejos, aunque a potencia reducida, a crash en el Golfo de México ~ 50 millas S de NAS Pensacola, Florida. Este fue el accidente de vuelo segundo a la última con la "Lex señora" antes de retiro de la nave. Imágenes de este accidente: https://www.youtube.com/watch?v=czvEDNdyFBU&feature=related.

22 de mayo

Fantasma II de McDonnell Douglas F-4 de la TFW 301A se estrelló contra Lake Worth en el enfoque de Carswell AFB después de una misión de entrenamiento Fort Sill, Oklahoma. Piloto murió. WSO expulsado y fue gravemente herido.

5 de junio

Cuerpo de Marines de los Estados Unidos Harrier II de AV-8B-4, BuNo. 162073, de VMA-331, choca Bahía de Barnegat, Nueva Jersey, cuando el motor de las llamas hacia fuera.

24 de junio

ROYAL AIR FORCE SEPECAT Jaguar GR.1A, XZ386, '05', de 226 OCU, sufre pérdida de control/control vuelo en terreno tres millas (5 km.) SE de Pozos de Builth, Powys, País de Gales. KWF piloto.

17 de septiembre

McDonnell Douglas KC-10A Extender, 82-0190, c/n 48212, cancelado en rampa fuego después de la explosión mientras que experimentaba el mantenimiento en Barksdale AFB, Luisiana, matando a jefe de equipo.

22 de septiembre

A Marina de guerra de Estados Unidos Tomcat Grumman F-14A-70-GR, BuNo 162707, de VF-74 hacia fuera de NAS Oceana, Virginia Beach, Virginia, opera desde el USS Saratoga, accidentalmente tira un USAF Fantasma II de RF-4C-22-MC, 69-0381, Tailcode 'ZR', de la Ala de reconocimiento táctico 26, de Base aérea de Zweibrücken, República Federal de Alemania, a 1550 hrs. EDT en el Mediterráneo durante un OTAN ejercicio, MOSTRAR DETERMINACIÓN. Expulsar de ambos equipo RF - 4C, piloto capitán Michael Ross de Portsmouth, Ohio, y WSO El teniente Randy Sprouse de Sumter, Carolina del sur, ambos de la 38.O TRSy son rescatados por un helicóptero de la Saratoga dentro de 30 minutos, sufre numerosas lesiones. Un portavoz de la marina de guerra dijo que la F-14 había derribado el RF - 4C con un misil aire-aire, pero no sabía si era un Fénix, un gorrión o un Sidewinder. Esto fue probablemente debido a la falta de información llega al portavoz; recuperación de la F-14 a bordo Saratoga es obvio el misil era un AIM-9 Sidewinder. Cuando lo dicho por el Saratoga 's Almirante que había sido derribados, Sprouse comenta "Yo pensé que debíamos para estar en el mismo lado?" para que el Almirante responde "lo sentimos sobre esto, pero la mayoría del tiempo estamos". El piloto de Tomcat está debidamente disciplinado y retirado definitivamente de estado de vuelo.

28 de septiembre

UN USAF B-1B Lancer, 84-0052, c/n 12, de la 7mo ala de la bomba, Dyess AFB, Texas, se bloquea cerca de La Junta, Colorado, siguiente impacto con un Pelican blanco americano. Tres miembros de la tripulación expulsan con seguridad, uno matado debido a un mal funcionamiento del asiento eyectable. Dos miembros adicionales del equipo mueren debido a la falta de tiempo y las condiciones de vuelo adecuado para llevar a cabo rescate manual. Aviones destruyen en el impacto. "la fuerza del aire, que dijeron no hay armas a bordo de la aeronave, dijo la última transmisión de radio del equipo informó que dos de los cuatro motores del bombardero en el fuego. El F.A.A. dijo que el avión fue a 15.500 pies cuando el informe de radio, sugiriendo que el piloto había subido después de la colisión en un esfuerzo por salvar el avión o dar el tiempo del equipo de paracaídas."la fuerza aérea divulgó el 28 septiembre"que los sobrevivientes del accidente eran Capitán Joseph S. Butler, 33 años de edad, de Rocky Mount, Carolina del norte, un oficial defensivo del estudiante; Capitán Lawrence H. Haskell, 33, de Harrisburg, PA., un comandante de aeronave de estudiante y el mayor William H. Price, 42, de Yuma, Arizona, instructor de sistemas ofensivos. Se dijeron estar en buenas condiciones. Los tres asesinados fueron el mayor James T. Acklin, 37, de Champaign, Illinois, un instructor piloto, primer Lieut Ricky M. Bean, 27, de Farmington, Mí un piloto estudiante y Maj, Wayne D. Whitlock, 39, de Johnson CityTennessee, un instructor en sistemas de defensa. "

14 de octubre

Un Lockheed F-117A Nighthawk, 83-815, de la 4450th tactical Group, pilotado por el mayor Michael C. Stewart, indicativo BURNR ("quemadores") 54, se estrella en 2033 hrs., ~ 100 millas N de Nellis AFB, solo E de Tonopah. Stewart fue a sólo 40 minutos en una salida de nave solo rutina cuando su avión se estrelló en el terreno suavemente inclinado 60 millas E de Alamo, Nevada, piloto de KWF. Causa se cree que la desorientación espacial – piloto hizo ningún intento de expulsión.

20 de octubre

USAF LTV A-7D-4-CV Corsair II, 69-6207, de la 4450th tactical Group, Nellis AFB, Nevada, pierde todo poder 15 millas S de Indianápolis, Indiana, en 31.000 pies camino de Pittsburgh, Pennsylvania, a Tinker AFB, Oklahoma. Piloto trata de muertos-stick Aeropuerto Internacional de Indianápolis pero recibe la dirección pobre de controladores de tráfico aéreo y se estrella en ~ 0915 horas. durante la tarde voltee a la aeronave en un campo de béisbol con el objetivo pero el luchador se inclina, llamativo techo de sucursal de banco y golpeando el centro de Ramada Inn cruzando la calle, matando a nueve empleados, hiriendo a otras cinco personas (uno de los cuales murió más tarde como consecuencia de las heridas sufridas). Mayor piloto Bruce L. Teagarden, 35, expulsado, sufriendo contusiones y la tensión del músculo. Él aterriza en el estacionamiento de Ace Supply Company, cuatro cuadras del hotel. Fuerza aérea paga hacia fuera $50.427 en propiedad reclama daños y perjuicios, según El New York Times el 26 de octubre. Este A - 7D era parte de la unidad entonces secretamente Lockheed F-117A Nighthawk avión furtivo pero esto se mantuvo con éxito fuera de los medios de comunicación durante varios años.

19 de noviembre

EA-6B Prowler BoNo. 162226/NF-606 de VAQ-136, Marina de guerra de Estados Unidos. Desaparecidos en las operaciones de 19 de noviembre de 1987: pérdida se produjo durante una partida de Emcon de noche desde el USS Midway (CVA-41) mientras rodea la punta de la partida en el norte del mar Arábigo de la India. Causa del accidente era desconocida. Buscar por que ala noche y fija al día siguiente encontró ningún rastro de restos o la tripulación cuatro helicópteros. Murieron los cuatro tripulantes - LT Juan Carretero (piloto), Commander Justin (Noel) Greene (oficial al mando de VAQ-136) Lt Doug Hora y Lt Dave Gibson - fueron todos publicada inicialmente como "perdidos". Esto fue más tarde cambiado KIAS/perdido en el mar (el cuerpo que no se recupera). El aterrizaje fue trampa número 1000 de comandante Greene, así que había tarta esperando en la habitación lista. https://Aviation-Safety.net/wikibase/wiki.php?id=57214

1988

10 de febrero

El piloto de un Fighting Falcon de General Dynamics F-16A bloque 15J, 82-0909, c/n 61-0502 expulsado con seguridad cuando su avión se incendió y se estrelló en despegue en Moody Air Force Base en Georgia del sur. Problemas se produjeron durante un vuelo de práctica habitual. Los testigos dijeron que el avión subió recto en el aire durante el despegue y estalló en llamas antes de llegar a la tierra. El avión fue asignado a Moody ' s.

11 de febrero

USMC McDonnell Douglas AV-8B-4 Harrier II, BuNo 162071, c/n 512020/20, de VMA-331, se estrella en Nellis AFB, Nevada, tras motor llama-hacia fuera. Nota: otra fuente da la fecha del accidente como 11 de febrero de 1998.

25 de febrero

Un ejército de los E.E.U.U. Boeing-Vertol CH - 47D Chinook helicóptero, 86-01643, del 2 º pelotón, compañía A, 2do batallón, regimiento de aviación 158a, hospital 47, 214a brigada de artillería, cuerpo 3, comando de las fuerzas (FORSCOM), ubicado en Fort Sill, Oklahoma, se bloquea fuera de Chico, Texas, matando a 10 soldados, hiriendo a 8, la mayoría con quemaduras. El helicóptero se incendió pleno vuelo debido a la falta y desintegración de la transmisión de dos número y eje de transmisión y los pilotos valientes intentó un aterrizaje de emergencia, pero el humo billowing y pasajeros hacen imposible. El helicóptero golpeó el suelo a 150 mph, rompiendo en una hoja de fuego. Esto era originalmente el primer Chinuk del modelo B, 66-19121, que fue convertida en estado D-modelo 1986.

7 de marzo

Un Northrop F-5E Tiger II se estrelló en despegue de Tyndall Air Force Base cerca de Ciudad de Panamá, Florida. Lt Col Charles Lemire de Mesa, Arizona, murió en el accidente. La aeronave hizo una parada en la base antes de reanudar a una misión de entrenamiento a campo través. El piloto estaba tratando de expulsar cuando el avión golpeó una zona boscosa del extremo de la pista, según un portavoz de la base. El piloto y el avión fueron asignado a un escuadrón en Williams Air Force Base cerca de Phoenix, Arizona. El Escuadrón es parte de la 405th ala táctica del entrenamiento en Base de fuerza aérea de Lucas cerca de Phoenix.

8 de marzo

Dos Sikorsky UH-60 Blackhawk helicópteros de Fort Campbell, Kentucky, chocado en una misión de entrenamiento nocturna. Eran vuelo en 92 mph la velocidad del aire y a unos 250 pies de la tierra cuando chocó contra un portavoz de Fort Campbell, dijo. El ejército identificó a tres de los muertos como sargento Charles L. Shirley, 21, de Arkansas; El sargento Dennis Sabot, 28, de Iowa; y espec. 4 Samuel A. Hintz, 23 años, de Ohio, desde el 2 º batallón, infantería 502nd. Un total de 17 soldados murieron en el accidente.

24 de abril

Coronel del cuerpo de Marina Jerry Cadick, entonces Comandante de la MAG-11, realizaba acrobacias en el MCAS El Toro Air Show. California, ante una muchedumbre de 300.000 cuando él estrelló su McDonnell-Douglas F/A-18 Hornet en la parte inferior de un lazo que estaba demasiado cerca de la tierra. [20] el avión estaba en una actitud de nariz alta, pero todavía lleva demasiada energía hacia el suelo cuando ve afectada en más de 300 mph (480 kilómetros por hora). Col. Cadick fue sometido a muy altas fuerzas G que dieron lugar a su contacto que hace de cara con el palillo de control y sostener lesiones graves. Él se rompió su brazo, codo y costillas, explotó una vértebra y se derrumbó un pulmón. Col. Cadick sobrevivió y se retiró de la infantería de Marina. El F/A-18 seguía siendo en gran parte intacto pero fue más allá de reparación.

6 de mayo

Real Fuerza aérea Boeing Chinook HC.1 ZA672 golpear un muelle en Aeropuerto de Hannover mientras el rodaje y fue destruida, 3 tripulantes muertos.

8 de junio

USAF C-130E, distintivo de llamada "61-2373" demonio 51, en una misión de entrenamiento de rutina C-130 a Greenville, Mississippi, perecieron cerca del aeropuerto de Greenville después de practicar aterrizajes tocar. Matar a los 6 miembros del equipo. El mayor Andy Zwaan, un piloto de instructor AW 189; 2 º el teniente Mark Brandt, un piloto estudiante de Missouri protector nacional del aire; 2 º teniente Thomas Leece, un piloto estudiante de reserva de la fuerza aérea de Minnesota; Sargento maestro Ed Smith Jr., un ingeniero de vuelo instructor AW 189; Sargento maestro Danny Holland, un especialista de instructor AW 189; y el sargento David Bingham, un ingeniero de vuelo del estudiante de Tejas protector nacional del aire.

9 de junio

Ejército de los E.E.U.U. Bell UH - 1H, 68-15387, de la Compañía de aviación 193, Comando de artillería de campo 56, golpea una línea eléctrica durante condiciones de baja visibilidad y desplomes cerca Hittistetten, Senden, Alemania occidental, matando a tres soldados.

12 de julio

Marina de guerra de Estados Unidos América del norte CT-39E Sabreliner, BuNo 158381, c/n 282-93, ex - N4701N, en la ruta de Singapur Para Estación Naval de Subic Bay, Filipinas, desciende por la tarde en la Mar de China meridional cerca de la Isla Spratly Archipiélago, después de retransmitir una señal de auxilio de fallas del equipo. Marina de guerra vietnamita nave (descrita por Joe Baugher como un barco de pesca) recoge tres American crew, dos hombres y una mujer, dijo un portavoz de la Embajada vietnamita en Bangkok el 15 de julio y los llevaron a Vietnam donde se "trataron muy amablemente". Arreglos para repatriar a la tripulación. En este momento los Estados Unidos y Vietnam habían no todavía restableció las relaciones diplomáticas.

13 de julio

Cuerpo de Marines de los Estados Unidos McDonnell Douglas AV-8B-3 Harrier II, BuNo 161582, c/n 512014/14, de VMAT-203, se estrella en MCAS Cherry Point, Carolina del norte.

10 de agosto

Marina de guerra de Estados Unidos Kaman SH-2F Seasprite, BuNo 161910, Asignado a HSL-35 NAS North Island. Avión sufrió falta de estructura de cola y pérdida de control direccional, que se estrelló en océano aproximadamente 30 millas de Point Loma mientras regresaba de armas entrenamiento ejercicio de NALF Isla San Celemente del copiloto (teniente Walt Hogan) perecido en el accidente, los otros 3-miembros de la tripulación sobrevivió

17 de agosto

A PAF Lockheed C-130B Hércules, 23494, 'R' (ex-USAF 62-3494), c/n 3708, se estrella cerca de la ciudad pakistaní de Bahawalpur, matando a todos a bordo, incluyendo el Presidente de Pakistán General Zia-ul-Haq de Muhammad, Embajador americano a Paquistán Arnold Lewis Raphel, Jefe de Servicios de inteligencia militar de Pakistán General Akther Abdul Rehman y casi todo el latón militar superior de la Ejército de Paquistán.

18 de agosto

Aleksandr V. Shchukin, un piloto de pruebas para finalmente desechado Buran Programa de la lanzadera, es asesinado cuando su Sukhoi Su - 26M accidentes de esta fecha.

28 de agosto

Artículo principal: Desastre del airshow de Ramstein

Tres de los diez Aermacchi MB-339PAN chorros de la Fuerza aérea italiana equipo de la exhibición Frecce Tricolori chocan en el aire frente a la audiencia mientras realizan su formación 'traspasado corazón'. Un avión se estrella directamente contra la multitud. Sesenta y siete espectadores y los tres pilotos están muertos y 346 heridos en la explosión resultante y el fuego.

12 de septiembre

Un Tomcat Grumman F-14A-95-GR, BuNo 160409, de VF-143, (también reportado como VF-124) sufre un fallo del sistema hidráulico todos e invertidas en un hangar en Gillespie Field, un aeropuerto civil en accidentes El Cajon, California, San Diego Condado al intentar volver a NAS Miramar. El piloto, capitán de Corbeta lt. Jim Barnett, 36, un instructor de vuelo con 10 años de experiencia volando F-14s, logrado punto lisiado jet hacia la pista de aterrizaje en Gillespie Field para reducir las bajas civiles y tanto él como su backseater, el teniente (j.g.) Randy L. Furtado, 27, entrenamiento, expulsado un oficial de intercepción de radar que estaba pasando, sufriendo lesiones. El RÍO aterrizó en líneas de alta tensión y sufrió un fatal roto el cuello. El accidente había lesionado 3 en el suelo y destruyeron o dañaron 19 aeronaves y 13 vehículos.

11 de octubre

Boeing KC-135A-BN petrolero del combustible, 60-0317, c/n 18092, desplomes en el aterrizaje en Wurtsmith AFB, Michigan; avión está destruido y seis de los 17 a bordo se matan.

18 de noviembre

B-1B Lancer bombardero estratégico, "85-0076", se bloquea al desembarcar en Ellsworth AFB, Dakota del sur; avión se destruye sus cuatro tripulantes sobrevivieron.

5 de diciembre

A Marina de guerra de Estados Unidos Grumman EA-6B Prowler, BuNo 163044, 'NG', de VAQ-139, va perdiendo sobre el Océano Pacífico durante ejercicio de entrenamiento 900 millas de San Diego. La búsqueda no encuentra cualquier signo de los cuatro tripulantes.

6 de diciembre

A USAF Boeing B-52H-150-BW Stratofortress, 60-0040, se estrelló en la pista a las 0115 hrs. EST en el K.I. Sawyer AFB, Michigan, al hacer tacto y va después de un vuelo de siete horas de duración. No armas estaban a bordo del bombardero, que se rompió en tres partes. Todos tripulantes sobrevividas, arrastrándose o ser ayudado en la sección de nariz, sin sostener quemaduras.

8 de diciembre

Artículo principal: Accidente de Remscheid A-10 1988

A USAF Fairchild-Republic Thunderbolt A-10 II accidentes en la ciudad occidental alemana de Remscheid. Mueren el piloto y cinco residentes y a más de 50 heridos.

1989

3 de enero

Oregon protector nacional del aire Fantasma II de McDonnell-Douglas F-4_C, 63-7626 (?), de 123rd ANG FIS/Oregon desde Portland, Oregon, se estrella en una misión de entrenamiento de 30 millas de Bahía de Tillamook, hiriendo a ambos tripulantes, que se arrancó desde el Océano Pacífico, dijeron las autoridades.

4 de enero

Una mujer Marina de guerra de Estados Unidos aviador de VA-42, fue pulsado y matado por un Intruso de Grumman A-6 remolcado de un hangar en NAS Oceana, Virginia Beach, Virginia. El piloto, cuyo nombre fue retenido pendiente de notificación de la familia, caminaba al lado de un ala del bombardero de ataque como fue remolcado por un tractor pequeño desde el hangar a la línea de vuelo, dijo un portavoz de la marina de guerra.

4 de enero

El segundo Golfo de Sidra incidente se produce cuando dos USN Grumman F-14 juerga de solteros derribar dos Fuerza Aérea Libia MiG-23' s.

29 de enero

A RCAF Lockheed CC-130E Hércules, 130318, anteriormente 10318, c/n 4124, del Escuadrón 435, participando en ejercicios anuales de helada de borde, golpea las luces de aproximación de pista y un banco del río por debajo de la pista y se estrella en la pista a las 18:47 hora local en Wainwright AAF, Alaska en la niebla de hielo a −51 grados Fahrenheit. Nueve de los 18 ocupantes mueren.

2 de febrero

El primer prototipo JAS 39 Gripen se estrelló en su sexto vuelo al aterrizar en Linköping como resultado de oscilaciones inducidas por el piloto. El accidente fue filmado en una grabación famosa por un equipo de Televisión de Sveriges's Aktuellt. El piloto permanecía en el avión de rotación y escapado milagrosamente con apenas un brazo fracturado.

20 de febrero

Lockheed C-141B Starlifter, 66-0150, c/n 300-6176, de la 63D MAW, Norton AFB, California, se estrelló en clima tempestuoso N a cuatro millas de Campo de Hurlburt, La Florida al mismo tiempo tratando de conseguir equipo siete asesinatos y un militar jubilado. Tripulación de la aeronave fueron identificado como el Capitán Mark J. Chambers, 30; Capitán John F. Young, 30; Master Sargento Robert E. Wright Jr., 37; Sargento técnico Ronald D. Grubbs, 29; Sargento Karl M. Kohler, 32; Aviador 1 º clase Scott D. Craig, 22; Sargento John W. Remerscheid, 33. Remerscheid fue asignado a la escuadrilla de transporte aéreo militar 14 en Norton. Los otros fueron asignados a la escuadrilla de transporte aéreo militar 52. El octavo hombre a bordo fue identificado por la portavoz de Hurlburt Field como retirado capitán de la fuerza aérea John G. Galvin de Jacksonville, Florida.

13 de abril

Dos Marina de guerra de Estados Unidos América del norte T-2_C Buckeyes, BuNos. 156694, 'Un 994' y 159724, Un 996 de VT-19, sufra Mid-air colisión y choque cerca de Macon, Mississippi, matando a dos tripulantes de dos tripulantes de otro paracaídas con seguridad.

20 de abril

Doru Davidovici, Rumano poeta y piloto, pierde su vida, junto con Dumitru Petra, esta fecha, cuando su MiG-21UM entrenador accidentes durante los procedimientos de aterrizaje mientras regresan a Base aérea de RoAF 86, Borcea Fetesti AFB, de un vuelo de entrenamiento.

21 de abril

Lockheed SR-71A, 61-7974, Artículo 2025, saliente en salida operacional de Base aérea de Kadena, Okinawa, sufre de explosión del motor, fallo hidráulico total. Mayor piloto Dan E. House y RSO capitán Blair L. Bozek expulsión con seguridad. Se trataba de la pérdida final de Mirlo antes de que el tipo fue retirado del servicio.

1 de mayo

A Tyndall Air Force Base Águila de McDonnell-Douglas F-15 se estrelló en el Golfo de México cerca de 65 millas de sureste de Tyndall, matando al piloto del estudiante que fue identificado como 2 º teniente Sean P. Murphy, 23, de Varsovia, Indiana. En el momento del accidente el piloto estaba involucrado en un combate simulado con su instructor que volaba un F-15 segundo. El piloto fue asignado a 95 escuadrón de Tyndall táctico de combate entrenamiento.

15 de mayo

Marina de guerra de Estados Unidos América del norte CT-39E Sabreliner, BuNo 158383, 'JK', de VRC-40, NAS Norfolk, Virginia, escurr el cauce en Andrews AFB, Maryland, a las 1100 hrs. Equipo de cuatro y un pasajero ileso.

4 de julio

Artículo principal: Accidente de MiG-23 belga 1989

"runaway" Soviético Mikoyan - Gurevich MiG - 23M ( Flogger-B), número 29, de bort se estrella en una casa de campo en Bélgica, matando a un hombre de 18 años de edad.

6 de julio

Uno de los dos McDonnell-Douglas F-15 águilas de la 33RD TFW, Eglin AFB, Florida, en 2V2 (dos versus 2) maniobras aéreas de combate con dos Lockheed Martin F-16 lucha contra halcones de la Protector nacional del aire de Alabama, se estrella en 1456 horas. cerca de Lamison, Alabama una pequeña comunidad ~ 80 millas SW de Montgomery, el piloto, el capitán Moore, Leo de la 58 º Escuadrón de caza táctico, expulsar con seguridad. Moore, herido, es rescatado en menos de una hora más tarde, dijo Sandy Mau, un reportero de Selma veces-diario, por un helicóptero de la Guardia Aérea Nacional vectorizado a él de Campo de Danley el F-16 Moore para determinar su ubicación, lo suficientemente cerca de pilotos que volaban dijo S/sargento Dave Beaulieu, portavoz de la 33rd TFW. Tim Henderson, de cerca Millers Ferry, dijo que vio a bajo vuelo de jet de Moore a través de sus minutos de pasto antes del accidente. "fue volando tal vez un poco sobre las copas de los árboles, muy baja", dijo Henderson. "Él no estaba volando muy rápido para volar tan bajo y que tipo de sonaba como el motor era corte hacia fuera." el luchador impactó en una cresta en una zona rural, prácticamente inaccesible y la fuerza aérea los investigadores tenían dificultades para llegar al sitio, dijo Mau. El águila fue destruido totalmente. "Se quemó solo", dijo Beaulieu. El dos F-15s había salido de Eglin ~ 1410 hrs. reunirse con el F-16s. Combatiente de Moore llevaba un inerte guiado por infrarrojos Sidewinder, Beaulieu, dijo. No sabía cuánto la formación de los aviadores consiguió en antes del accidente, que ocurrió ~ 120 millas NE de Eglin. El piloto experimentó un reconocimiento médico en el Hospital regional Eglin y luego fue enviado a casa, dijo Beaulieu. "él está bien. Él es bastante conmocionado, pero bien."

19 de julio

A Marina de guerra de Estados Unidos McDonnell-Douglas F/A-18 Hornet De Cecil Field, NAS Jacksonville, Florida, pierde una bomba de 950 libras formación sobre Waldo, Florida, en la tarde. Los artefactos estrecho señoritas casa con interior, cuatro rebota en árbol, salta sobre un segundo hogar y los impactos en un campo donde explota la carga terrestre. Nadie es herido en el incidente. Portavoz de la marina de guerra Bert Byers afirma que el piloto pista perdida de la bomba después de que cayó el avión.

20 de septiembre

Lockheed L-188PF Electra, 3-5-1, c/n 1123, de Armada Argentina, Comando de Aviación Naval, se bloquea y se rompe en ~ 12:05 horas después de una pérdida de control durante un ir alrededor en Base Naval de Trelew-Almirante Zar en la Argentina. No hay ninguna muertes entre el personal de la Marina 23 a bordo. "Comandante de la base Almirante Zar capitán Miguel Robles dijo a una conferencia de prensa que el piloto del avión, el copiloto y el ingeniero de vuelo resultaron heridos gravemente y otros sufrieron lesiones menores. Lijo dijo que la mayoría de los pasajeros salieron por sus propios medios".

4 de octubre

Fuerza aérea de Estados Unidos, Boeing KC-135A-BN Stratotanker, 56-3592De Loring AFB Maine, estrellado en acercamiento final cerca de Carlingford, Nuevo Brunswick, Canadá después de un combustible bomba encendido vapor en el tanque principal. La explosión en vuelo representa el avión incontrolable. Sus 4 tripulantes murieron.

15 de octubre

Una fuerza aérea de Estados Unidos General Dynamics F - 16D Block 32F lucha Falcon, 87-0369, c/n D 5-63, De Lucas AFB, Arizona, se estrelló en medio de la Boeing Stratofortress B-52 rampa de estacionamiento en Carswell AFB, Texas, durante un ataque de aviación simulada para una inspección de la preparación operativa para la 301o ala del combatiente táctico (AFRES). Los dos pilotos a bordo de los F - 16D ambos murieron. Tres aviones B - 52H aparcado cerca sufrió daños menores.

29 de octubre

Marina de guerra de Estados Unidos Castaño de Indias de América del norte T-2_C, BuNo 158876, de VT-19, se estrella en la fila de buitres en la isla de portador de la formación USS Lexington en un enfoque fuera de onda, en la Golfo de México 22 millas S de NAS Pensacola, La Florida, matando a cinco e hiriendo a 20. Muertos fueron el piloto estudiante, tres marineros y un empleado civil de la armada. Este fue el último accidente de aviación en la Lex de señora antes de su retiro a una nave del Museo en Corpus Christi, Texas Muertos en el accidente fueron el piloto, Ensign Steven E. Pontell, 23, Columbia, Maryland, que era el entrenador de dos asientos; Lexington miembros de la tripulación suboficial 3ra clase Burnett Kilgore Jr., 19, Holly Springs, Mississippi; Contramaestre 3ª clase Timmy L. Garroutte, 30, Memphis, Tennessee; Aviador Lisa L. Mayo, 25, Oklahoma City, Oklahoma; y un empleado civil de DynCorp que tenía el contrato para mantener el avión Marina de guerra, Byron Gervis Courvelle, 32, Meridian, Mississippi.

9 de noviembre

Una marina de guerra de Estados Unidos LTV A-7E Corsair II avión de combate, de VA-205, preparándose para aterrizar en Estación de aire naval Atlanta, Dobbins Air Force Base, Georgia, piloteada por el LCDR Robert Conlyn, Jr., choca contra el complejo del norte de la aldea de pino en Smyrna, Georgiay estalla en llamas. Dos civiles muertos; cuatro civiles heridos. Entre los muertos, una mujer embarazada de 24 años de edad. Su hija de cinco años sobrevivió con quemaduras de más de la mitad de su cuerpo. Conlyn, señal de Puma, se quedó con el avión hasta el último momento posible. Conlyn sufrió lesiones graves pero sobrevivió.

30 de noviembre

Un Douglas A-4F Skyhawk: Número de oficina 152101, número '2101', c/n 13489, asignado a la Armada de la cola Top Gun escuela, que se estrelló por debajo del fugitivo en NAS Miramar, al norte de San Diego, California. La causa del accidente fue la pérdida de potencia al motor. El piloto, teniente comandante Stanley R. O'Connor, un instructor en la escuela Top Gun, expulsado con seguridad. Esta célula había sido ordenado como el final de A-4E pero fue entregado como el primer modelo de A-4F.

1 de diciembre

Un arrendamiento CASA 212-300 Aviocar, 88 – 320, N296CA, c/n 296, operado por la Ejército de los E.E.U.U. Inteligencia y comando de seguridad (INSCOM) para las pruebas de funciones, se estrella en NAS Patuxent River, Maryland. El equipo había estado llevando a cabo pruebas de seguimiento durante el corto vuelo de Davison AAF en Fort Belvoir, Virginia. Avión se estrelló y se hundió en el agua ~ 50 yardas de orilla, en el agua de 45 pies, al parecer porque la tripulación de vuelo seleccionado inadvertidamente "gama beta" en las hélices a 800 pies, estancado y se estrelló en el río. Piloto de CW4 Gaylord M. Bishop, copiloto CW4 Howard E. Morton, SPC Peter Rivera-Santos, PFC Mark C. Elkins y CIV Ronald N. Whiteley Jr. KWF.

28 de diciembre

Águila de McDonnell-Douglas F-15C-41-MC. 86-0153, c/n 1000/C381, del 59 º TFS, 33RD TFW, con base en Eglin AFB, accidentes en el Golfo de México, 40 millas al SE de Apalachicola, Florida, piloto muerto. El piloto fue identificado como capitán Bartle M. Jackson, 31, Towson, Maryland. En el momento de la caída, Jackson y otros tres pilotos, un segundo piloto F-15 de Eglin y dos Lockheed Martin F-16 pilotos de Moody Air Force Base, Georgia, fueron tomando parte en una misión de entrenamiento de la fuerza aérea pide un 2v2, que enfrenta a dos F-15s con dos F-16s en un combate simulado. Se desconoce si el piloto se había podido rescatar sobre el Golfo de México. Otros pilotos en la zona no habían visto un paracaídas.

Véase también

• Lista de accidentes e incidentes que implican aviones militares
• Lista de los accidentes de avión en Base aérea de Eglin
• Lista de Hércules C-130 accidentes

Acoplamientos externos

• SEMANA DE LA AVIACIÓN
• PlaneCrashInfo.com
• Holandés despegue en tiempo mínimo web cepillo y recogedor la base de datos
• Red de seguridad de la aviación de la Fundación de seguridad de vuelo
• Blog cubre viaje de viuda a Vietnam en busca del sitio del desplome del jet de su esposo MIA en Que Son negociaciones comerciales multilaterales

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