Lista de motores de Ferrari

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Esta es una lista de motores de combustión interna fabricado por Ferrari.

Contenido

  • 1 Recto-2
  • 2 Recto-3
  • 3 Recto-4
  • 4 Straight-6
  • 5 V6
  • 6 V8
  • 7 V10
  • 8 V12/plana-12
  • 9 Véase también

Recto-2

Ferrari era raro entre fabricantes de automóviles para intentar construir un recto-2 motor del automóvil. El prototipo de carreras nunca llegó a producción.

  • Lampredi
    • 1955 2493 cc- Tipo 116 -prototipo

Recto-3

Durante los años 90 Ferrari desarrolló un experimental recto-3 dos tiempos motor.

  • Tipo F134
    • 1994 1347 cc - prototipo

Recto-4

Lampredi diseñado un recto-4 motor para Fórmula 2 uso. Las diferentes versiones de este motor fueron utilizadas posteriormente en Fórmula uno y carreras de coches deportivos.

  • Lampredi
    • 1951 1985 cc- 500 F2, 500 Mondial, 500 TR, 500 TRC
    • 1953 1998 cc- F2 553
    • 1953 2498 cc- 625 F1, 625 TF, 625 LM -(94mm diámetro y 90mm carrera)
    • 1954 2498 cc- 553 F1, 555 F1 -(100mm diámetro y 79,5 mm carrera)
    • 1953 2942 cc- 735 S
    • 1954 2999 cc- 750 Monza
    • 3421 1955 cc- 857 S
    • 1956 3432 cc- 860 Monza

Straight-6

Lampredi también modificó sus cuatro en un Straight-6 para uso en competición.

  • Lampredi
    • 1955 3747 cc- 376 S
    • 4412 1955 cc- 446 S, 735 LM

V6

Ferrari Dino proyecto del 1956 dio a luz a los motores de la compañía conocida 65 ° V6. Esto Vittorio Jano diseño formaron la base de los motores modernos de la compañía arriba a través de la mediados de-2000s (década). Otra serie de motores V6 se inició en 1958 con un diseño único de levas y V-ángulo de 60°.

  • Dino 65°
    • 1957 1489 cc - Dino 156 F2
    • 1958-1960 2417 cc - 246 F1
    • 1958 1984 cc- 206 S
    • 1958 3210 cc- 326 MI
    • 1958-1962 2962 cc - 296 S
    • 1960 1477 cc - 156 F2
    • 1961-1962 1490 cc - 156 F1
    • 1961 2417 cc- 246 SP
    • 1965 1593 cc- 166P
    • 1965-1969 cc 1987 - 206S/SP, Dino 206, Fiat Dino
    • 1969-1974 2419 cc - Dino 246, Fiat Dino, Lancia Stratos (bloque de hierro versión desarrollada por Franco Rocchi y Aurelio Lampredi)
  • 60°
    • 1958-1962 1984 cc - 196 S/SP
    • 1960 2417 cc- 246 S
    • cc 1962 2863- 286 S
  • Chiti 120°
    • 1961-1963 cc 1477 - Ferrari 156 F1
  • Forghieri 120°
    • 1980-1986 1496 cc - Ferrari 126C, Ferrari 156/85, Ferrari F1-86
  • Su 90°
    • 1987-1988 1496 cc - Ferrari F1-87, Ferrari F1-87 / 88C (Tipo 033)
  • Marmorini 90°
    • 2014-presente 1598 cc- Ferrari F14 T (Tipo 059)

V8

3.0 L QUATTROVALVOLE V8 en un 1984 Ferrari 308 GTB

El primer motor de V8 fue derivado de un proyecto de Lancia, utilizado en carreras de F1 D50. El Dino V8 familia duró desde principios de los 70 a través de 2004 cuando fue sustituido por un nuevo diseño de Ferrari y Maserati.

  • Lancia derivado)Jano)
    • 1955 2488 cc- DS50
    • 1956 2486 cc- DS50, 801
    • 1957 2499 cc- 801
  • Chiti
    • cc 1962 2645- 268SP
    • 1962 2459 cc- 248SP
  • Rocchi-Bellei (diseñado por Franco Rocchi y Angelo Bellei)
    • 1964-1965 1489 cc - 158 F1
  • Dino
    • 1974-1981 2927 cc - 308 GT4, 308 GTB/GTS, Mondial 8
    • 1974-1979 1990 cc - 208 GT4, 208 GTB/GTS
    • 1980-1986 1991 cc - 208 GTB/GTS, 208 Turbo
    • 1984-1985 2855 cc - "288" GTO
    • 1982-1984 2927 cc QUATTROVALVOLE - Mondial qv, 308 qv
    • 1985-1989 3185 cc - Mondial, 328
    • 1987-1988 2936 cc - E4S
    • 1989-1995 3405 cc - Mondial t, 348
    • 1994-1999 3496 cc 5-válvula - F355
    • 1999-2004 3586 cc - 360
  • Tipo F136 Motor de Ferrari y Maserati
    • 2002 – presente 4244 cc- Maserati Coupe, Maserati Spyder, Maserati Quattroporte, Maserati GranTurismo
    • 2004 – 2009 4308 cc - F430
    • 2007 – presente 4691 cc- Maserati Quattroporte, Maserati GranTurismo, Alfa Romeo 8C Competizione
    • 2008 – presente 4297 cc- California
    • 2009 – presente 4499 cc- 458 Italia
  • Tipo 056 (Motor F1)
    • 2006 – 2013 2398 cc - 248 F1, F2007, F2008, F60, F10, 150 º Italia, F2012, F138

V10

Ferrari utilizó motores V10 sólo para coches de carreras F1, entre 1996 y 2005.

  • 354
    • 1996-1997 2998 cc - F310, F310B
  • 80°
    • 1998-1999 2997 cc - F300, F399
  • 90°
    • 2000-2005 2997 cc - F1-2000, F2001, F2002, F2003-GA, F2004, F2005

V12/Plano-12

Colombo Tipo 125 Motor de Testa Rossa en un 1961 250TR Spyder
Lampredi En 1954 un V12 Ferrari 375 Plus
Tipo 133 V12 en un 2001 Ferrari 550

Ferrari es mejor conocido por su V12 y plana-12 (cilindros horizontalmente opuestos) motores.

  • Colombo (Ángulo de 60° V)
    • 1947 1497 cc- 125 S
    • 1947 1903 cc- 159 S
    • 1947 – 1953 1995 cc - 166
    • 1948-1950 1497 cc sobrealimentado - 125 F1
    • 1950-1951 2341 cc - 195
    • 1950-1953 2563 cc - 212
    • 1952 2714 cc- 225 S
    • 1954-1956 2953 cc - Tipo 112 - 250 Europa GT
    • 1956-1963 2953 cc - Tipo 128 - 250 GT LWB/GTE
    • 1959-1964 2953 cc - Tipo 168 - 250 GT SWB/GTO/GTL
    • 1959-1964 3967 cc - Tipo 163 - 400 superamerica, 330 TR, 330 LMB
    • 1964-1966 cc 4962 - Tipo 208 - 500 superfast
    • 1964-1967 cc 3286 - Tipo 213 - 275 GTB/GTS
    • 1966-1968 cc 3967 - Tipo 209 - América 330, 330 GTC
    • 1967-1968 cc 3286 Cuatro levas - 275 GTB/4
    • 1966-1976 4390 cc - 365, 365 GTC/4, Daytona
    • 1976-1984 cc 4823 - 400
    • 1985-1989 cc 4943 - 412
  • Lampredi (Ángulo de 60° V)
    • 1950 3322 cc- 275 S, 275 F1
    • 1950-1952 4102 cc - 340 MM/América/México, 342 América, 340 F1
    • 1950-1951 4494 cc - 375 F1
    • 1952-1955 4523 cc - 375 América/MM
    • 1953 2963 cc- 250 Europa/Export
    • 1955-1959 4962 cc - 410 superamerica
  • Jano (Ángulo de 60° V) - diseñado por Vittorio Jano, Andrea Fraschetti y Vittorio Bellentani
    • 1956-1957 3490 cc - 290 MM, 290 S
    • 1957 3783 cc - 315 S
    • 1957-1958 4023 cc - 335 S, S, 412 412 MI
  • Forghieri Plano-12 (ángulo de 180° V)
    • 1964-1965 1490 cc - 512 F1
    • 1969 1991 cc - 212 E (derivado del motor F1 512 pero diseñado por Stefano Jacoponi)
    • 1970-1974 2992 cc - Ferrari 312B serie
    • 1971-1973 2992 cc - Ferrari 312PB (desarrollado por Mauro Forghieri, Franco Rocchi y Stefano Jacoponi)
    • 1975-1980 2992 cc - Ferrari 312T serie
  • Plano-12 (ángulo de 180° V) - diseñado por Giuliano de Angelis y Angelo Bellei
    • 1971-1976 4390 cc - 365 GT4 BB
    • 1976-1996 4942 cc - BB 512, TR Testarossa/512/F512 M
  • 3.5 L motores de F1 (ángulo de 65° V)
    • 1989-1994 3500 cc - Ferrari 640, Ferrari 641, Ferrari 642, Ferrari 643, Ferrari F92A, Ferrari F93A, Ferrari 412 T1
  • 3.5 / 3.0 L F1 motores (ángulo de 75 ° V)
    • 1994 3500 cc- Ferrari 412 T1
    • 1995 3000 cc- Ferrari 412 T2
  • Dino (Tipo F116 y F133) (Ángulo de 65° V)
    • 1992-2001 5474 cc - 456/456 M, 550 Maranello/Barchetta
    • 2002-2011 5748 cc - 575 M Maranello, 612 Scaglietti
  • (Bloque) Ferrari hierroTipo F130 y F310) (Ángulo de 65° V)
    • 1994-1999 cc 3997 - 333 SP
    • 1995-1997 cc 4698 - F50
  • Tipo F140 (Ángulo de 65° V)
    • 2003 – 2012 5998 cc - Ferrari Enzo, 599 GTB/GTO, Maserati MC12
    • 2005 – actualidad 6262 cc- FXX, FF, F12 Berlinetta, LaFerrari

Véase también

  • Ferrari
  • Lista de autos Ferrari road

Otras Páginas

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