Motor Honda E07A
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El E07A es un motor de gasolina de tres cilindros desarrollado y fabricado por Honda, con un desplazamiento total de 656 cc. El motor está diseñado para aplicaciones de vehículos ligeros. El E05A y E07A fueron reemplazados por el Motor Honda P.
El E07A se basa en la Motor Honda EH, un motor de 2 cilindros SOHC. Como el Motor Honda D, se gira hacia la izquierda desde el lado de la correa de sincronización. El motor estaba disponible con una variable controlado por ordenador tipo Venturi carburador de la corriente lateral (PGM-CARB) o un inyectada de combustible multipunto Versión (PGM-FI).
Utilizando un flujo cruzado el diseño, la ingesta y válvulas de escape se abren y cierran por el balancín impulsado por una correa dentada del árbol de levas. La ingesta de dos y válvulas de escape dos se colocan a ambos lados de la bujía que está montada en la parte superior central de la cámara de combustión. El bloque de cilindros y el diámetro interior del cilindro se hacen del aluminio fundido a troquel, como son las cubiertas de válvulas y cárter de aceite. Los requisitos de emisiones japonés temprano para automóviles de pasajeros requieren que purificación del gas de escape se logra por medio de un catalizador de tres vías. El requisito más tarde fue modificado para incluir vehículos comerciales también.
Contenido
- 1 E05A (PGM-CARB)
- 2 E05A (PGM-FI)
- 3 Especificaciones básicas de E07A
- 3.1 Vehículos equipados con E07A
- 3.2 E07A (PGM-CARB)
- 3.3 E07A (PGM-FI)
- 3.4 E07A (MTREC)
- 4 E07Z
- 4.1 E07Z
- 4.2 E07Z (versión turbo)
- 4.3 S07A (tierra de sueños)
- 4.4 S07A Turbo (tierra de sueños)
- 5 ECA1
- 6 Enlaces externos
E05A (PGM-CARB)
- Carburador de válvula CV SOHC 12
- Desplazamiento: 547cc
- Interior diámetro x carrera: 62.5 × 59.5
- Relación de compresión: 9.8
- Caballos de fuerza: 26 kW (35 hp) / 6.500 rpm
- Esfuerzo de torsión: 44 N·m (4,5 kg·m) / 5.200 rpm
- 1988-1990 Hoy Honda
- 1988-1990 Honda Acty
E05A (PGM-FI)
- PGM-FI SOHC 12 válvula
- Desplazamiento: 547cc
- Diámetro x carrera (mm): 62.5 × 59.5
- Relación de compresión: 9.8
- Caballos de fuerza: 32 kW (43 caballos de fuerza) o 42 PS (31 kW) / 8.000 rpm (hoy)
- Esfuerzo de torsión: 4.7 kg·m (46 N·m) o 45 N·m (4,6 kg·m) / 4.500 rpm (hoy)
- 1988-1990 Hoy Honda
- 1988-1990 Honda Acty
Especificaciones básicas de E07A
- 3 cilindros refrigerado por agua
- Combustible gasolina
- desplazamiento total 656cc
- 2 mecanismo de accionamiento de la ingesta de la correa y SOHC 2 válvula de escape
- Diámetro x carrera (mm): 66.0 × 64,0
- Hubo tres versiones de sistemas de abastecimiento de combustible para este motor: carburador (PGM-CARB), inyección de combustible (PGM-FI) y MTREC (Multi aceleración sensible Control de motor). La versión MTREC de este motor tiene la máxima potencia de salida de las distintas configuraciones.
Vehículos equipados con E07A
- Hoy Honda
- Honda Beat
- Honda vida
- Honda Acty
- Honda Z
E07A (PGM-CARB)
- Carburador SOHC 12 válvula CV
- Desplazamiento: 656cc
- Diámetro x carrera (mm): 66.0 × 64,0
- Caballos de fuerza: 31 kW (42 hp) / 6.000 rpm
- Esfuerzo de torsión: 53 N·m (5.4 kg·m) / 5.000 rpm
- JA2 Hoy Honda
E07A (PGM-FI)
- 12 válvulas SOHC PGM-FI
- Desplazamiento: 656cc
- Diámetro x carrera (mm): 66.0 × 64,0
- Caballos de fuerza: 43 kW (58 hp) / rpm 6.300
- Esfuerzo de torsión: 57 N·m (5.8 kg·m) / 5.500 rpm
- JA4 Hoy Honda
E07A (MTREC)
Con el fin de extraer mayor potencia de un motor de aspiración natural, Honda modificado el E07A con un sistema MTREC (Multi sensible motor acelerador), colocación de válvula reguladora-cuerpos individuales en cada uno de los tres cilindros.
Modificar el sistema de la relación aire-combustible de cilindros individuales basados en RPM para dar respuesta del acelerador más nítida manteniendo también un establo ociosa.
- E07A (versión MTREC)
- 12 SOHC válvula MTREC
- Desplazamiento: 656cc
- Diámetro x carrera (mm): 66.0 × 64,0
- Caballos de fuerza: 47 kW (63 hp) / rpm 8.100
- Esfuerzo de torsión: 60 N·m (6.1 kg·m) / 7.000 rpm
- SPR Honda Beat
- JA4 Hoy Honda
E07Z
E07Z
-
- PGM-FI SOHC 12 válvula
- Desplazamiento: 656cc
- Diámetro x carrera (mm): 66.0 × 64,0
- Caballos de fuerza: 39 kW (53PS) / 7.000 rpm
- Esfuerzo de torsión: 61N m (6,2 kg m) / 4.000 rpm (HM2 Honda Vamos)
- Honda Acty camión (HA6 / 7)
- Honda Acty van (HH5 / 6)
- Honda Vamos / Honda Vamos Hobio (HM1 / 2)
- Honda Vamos Hobio (grado comercial HJ1 / 2)
- Honda vida (JB1 / 2)
- Honda Z (PA1)
- Honda es (JD1/2)
E07Z (versión turbo)
-
- PGM-FI SOHC 12 válvula turbo
- Desplazamiento: 656cc
- Diámetro x carrera (mm): 66.0 × 64,0
- Caballos de fuerza: 47 kW (64PS) / 6.000 rpm
- Esfuerzo de torsión: 93N m (9.5 kg m) / 3.700 rpm (HM1 Vamos)
- Honda Vamos / Vamos Hobio (HM1 / 2)
- Honda vida Dunk (JB3 / 4)
- Honda Z (PA1)
- Honda es (JD1/2)
S07A (tierra de sueños)
-
- PGM-FI DOHC 12 válvula
- VTC (sincronización de válvulas variable continua)
- Desplazamiento: 656cc
- Diámetro x carrera (mm): 64,0 × 68,2
- Caballos de fuerza: 43 kW (58PS) / 7.300 rpm
- Esfuerzo de torsión: 65N m (6,6 kg m) / 3.500 rpm
- Relación de compresión: 11.2:1
- Honda N-One Van
- Honda N caja
S07A Turbo (tierra de sueños)
-
- PGM-FI DOHC 12 válvula
- VTC (sincronización de válvulas variable continua)
- Turbo cargador
- Desplazamiento: 656cc
- Diámetro x carrera (mm): 64,0 × 68,2
- Caballos de fuerza: 47 kW (64PS) / 6.000 rpm
- Esfuerzo de torsión: 104N m (10,6 kg m) / 2.600 rpm
- Relación de compresión: 11.2:1
- Honda Beat (2014 +)
- Honda N-One
- Honda N caja
ECA1
El ECA1 el motor fue utilizado en la primera generación Honda Insight, como parte del coche Ayuda del Motor integrado sistema de impulsión híbrido gasolina-eléctrico. Un motor de tres cilindros, que desplaza 995 cc (0.995 L; 60,7 cu) y cabeza de características un 12 válvulas SOHC. El motor produce 68 caballos de fuerza (50 kW) @ 5700 rpm y 67 libras·pie (N·m) de torsión @ 4800, suplido en diversas circunstancias por un imán de permanente 10 kW motor eléctrico DC añadiendo 8 caballos de fuerza (6.0 kW) y par 16 libras·pie (22 N·m) en toda la gama entera de rpm.
- ECA1
- 2000-2006 Honda Insight
- Válvula 12 SOHC VTEC PGM-FI
- Relación de compresión: 10.8:1
- Desplazamiento: 995cc
- Interior diámetro x carrera: 72.0 × 81.5
- Caballos de fuerza: 67 caballos de fuerza (50 kW) (70PS) / 5.700 rpm
- Esfuerzo de torsión: 92N m (9,4 kg m) / 4.800 rpm (ZE1 Honda Insight)
- 2000-2006 Honda Insight
Enlaces externos
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