Motor Mitsubishi 2 1
| 1 DE 2 | |
|---|---|
| Resumen | |
| Fabricante | Mitsubishi Motors |
| También se llama | Buscadores de oro rojo, |
| Producción | 1968 – 76 |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | dos tiempos I2 |
| Cronología | |
| Precursor | ME21/24 |
| Sucesor | Vulcano 2 2 |
El Motor Mitsubishi 2 1 es un refrigerado por agua hierro-bloque dos tiempos bicilíndrico motor construido por Mitsubishi Motors para el Kei car clase de 1968. Primero fueron introducidos en la primera generación Minica[1] para reemplazar a (y complemento) la otra forma similar, pero refrigerado por aire ME24 central eléctrica.[2] La diferencia de nomenclatura en comparación con el ME24 es debido al cambio de 1967 de Mitsubishi del motor nomenclatura práctica, 1 DE 2 lo que significa que estaba en la primera familia de motores de gasolina de dos cilindros. El "0" "2 G 10" significa que fue la primera versión de desplazamiento producida, con números después de un guión (por ejemplo 2 G 10-5) entonces que denota las subiterations varios.
El motor 2 10 fue reemplazado por el 2 21 motor "Vulcano", una unidad de cuatro tiempos de desplazamiento idéntico que primero apareció en septiembre de 1972. Los dos tiempos 2 10 continuó a ser producido como una alternativa de bajo costo hasta que las nuevas regulaciones Kei coche entraron en vigor en enero de 1976, principalmente para vehículos comerciales.
Contenido
- 1 2 10
- 1.1 Especificaciones
- 1.2 Aplicaciones
- 2 Véase también
- 3 Referencias
2 10
Especificaciones
| Tipo de motor | Bicilíndrico dos tiempos[2] |
| Desplazamiento | 359 cc |
| Diámetro x carrera | 62.0 x 59,6 mm |
| Tipo de combustible | Auto mezclar el aceite y gasolina |
| Pico de potencia | 23 PS (17 kW) a 5500 rpm 2 10, Minica LA23 SDX |
| 28 PS (21 kW) a 6000 rpm[2] 2G 10-1, primer "rojo" | |
| 38 PS (28 kW) a 7000 rpm 2G 10-2, "Oro" | |
| ¿34 PS (25 kW) en? rpm 2G 10-4, el segundo "Rojo" | |
| 31 PS (23 kW) a 6500 rpm[3] 2G 10-5, tercer "rojo" (Minica 73, Minica Van) 28 PS (21 kW) a 6000 rpm (Minicab W, 1972-197?)[4] |
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| Esfuerzo de torsión máximo | 3.4 kg·m (N·m 33; 25 libras·pie) a 5000 rpm 2 10, Minica LA23 SDX |
| 3.6 kg·m (N·m 35; 26 libras·pie) a 5000 rpm 2G 10-1 primera "rojo" | |
| 3.9 kg·m (38 N·m; 28 libras·pie) a 6500 rpm 2G 10-2 "Oro" | |
| kg·m 3.8 (37 N·m; libras·pie 27) a 5500 rpm 2G 10-5 tercer "rojo" (Minica 73, Minica Van) 3.7 kg·m (libras·pie 27; 36 N·m) a 4000 rpm (Minicab W, 1972-197?) |
Aplicaciones
- 1968-69 Mitsubishi Minica LA23
- 1969-76 Mitsubishi Minica A101/101V
- 1972-76 Mitsubishi Minicab W
Véase también
- Lista de motores de Mitsubishi
Referencias
- ^ 360CC: Nippon 軽自動車 Memorial 1950-1975:: p69, 2007. ISBN 4861440831
- ^ a b c 2 10 equipado con motor Mitsubishi Minica 70 (1969), Mitsubishi Motors Web Museum
- ^ 自動車ガイドブック: Guía de vehículos de motor japonés (en japonés) (Japón: Asociación de fabricantes de automóviles de Japón) 20:: 180. 30 / 10 / 1973. Valores de fecha de llegada:
|Year =(Ayuda) - ^ Guía del automóvil 1973/1974, p. 206
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