Motor Nissan GA

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El GA tiene un motor 1.3 a 1.6 L línea 4 motor de pistón De Nissan. Cuenta con un bloque de hierro fundido y un cabezal de aluminio. Hay SOHC & DOHC versiones, 12 válvulas & versiones de 16 válvulas, carbureted, monopunto y multipunto inyectado versiones y con sincronización de válvulas variable (GA16DE). La Asamblea General fue producida a partir de agosto de 1987 hasta el 2013. Desde 1998 sólo estaba disponible desde México en el B13.

En el código del motor, las dos primeras iniciales indican la clase de motor, los dos números indican cilindrada (en decilitros), las dos últimas iniciales indican culata estilo y tipo de la inducción (D = DOHC, S = carburador, E = inyección). En el caso de un sufijo single-inicial, la inicial indica que tipo de inducción.

Contenido

  • 1 GA13
    • 1.1 GA13S
    • 1.2 GA13DS
    • 1.3 GA13DE
  • 2 GA14
    • 2.1 GA14S
    • 2.2 GA14DS
    • 2.3 GA14DE
  • 3 GA15
    • 3.1 GA15S
    • 3.2 GA15DS
    • 3.3 GA15E
    • 3.4 GA15DE
  • 4 GA16
    • 4.1 GA16S
    • 4.2 GA16E
    • 4.3 GA16i
    • 4.4 GA16DE
    • 4.5 GA16DS
    • 4.6 GA16DNE
  • 5 Véase también
  • 6 Referencias
  • 7 Enlaces externos

GA13

GA13S

El GA13S es un motor SOHC 1.3 l (1295 cc), carbureted, con 12 válvulas.

GA13DS

El GA13DS es un motor de DOHC 1.3 l (1295 cc) con un carburador. Produce 79 CV (59 kW) @6000 rpm y 104 N·m (77 ft·lbf) @3600 rpm. Alesaje y movimiento son 71 mm (2,8 en) y 81,8 mm (en 3,22).

Aplicaciones:

  • 1990 Nissan Sunny
  • 1993 Nissan Sentra Serie B13 modelo LEC (Filipinas).
  • 1998 Nissan Sentra Serie B14 en modelo de FE (Filipinas).

GA13DE

El GA13DE es un 1.3 litros (1.295 cc) motor con inyección electrónica gasolina y DOHC. Alesaje y movimiento son 71 mm (2,8 en) y 81,8 mm (en 3,22). Produce 85 CV (63 kW) a 6.000 rpm y 109 N·m (80 ft·lbf) a 4.400 rpm. Fue utilizado en el 1995-1999 Nissan Sunny.

GA14

GA14S, carcasa del filtro quita, tapa de balancines mostrando molde típico de los motores SOHC GA.

GA14S

El GA14S es un 1,4 litros (1.392 cc) motor, SOHC, carbureted, con 12 válvulas. Produce 79 CV (59 kW) @6200 rpm y 111 N-m (82 lb-ft) @4000 rpm. Fue utilizado en el Sentra B12 y la N13 Sunny/Sentra. Relación de compresión es 9.4:1.

GA14DS

El GA14DS es un 1,4 litros (1.392 cc) 16V DOHC motor con carburador. Produce 75 hp (56 kW) a 6.000 rpm y 112 N·m (libras·pie 83) a 4.000 rpm. Redline es a 6.500 rpm. Catalizado modelos vienen con carburadores controlados electrónicamente. En esta versión el problema más común es el solenoide de relación aire/combustible en el carburador.

Aplicaciones:

  • 1990-1992 Nissan Sunny N14-N13 (Grecia)
  • 1990-1994 Nissan Sunny B13 (modelos de exportación)
  • 1992-1995 Nissan Sentra Modelos B13 serie JX y EX (Filipinas).
  • 1996-1997 Nissan Sentra Serie B14 EX modelos (Filipinas).

GA14DE

El GA14DE es un 1.4 litros (1.392 cc) 16V DOHC inyección de combustible motor. Diámetro x carrera (mm): 73,6 x 81.8. Produce 64 kW (87 PS) a 6.000 rpm y 116 N·m (86 libras·pie) a 4.000 rpm. Redline es a 7.200 rpm.

Aplicaciones:

  • 1992-1995 Nissan Sunny N14
  • 1996-2000 Nissan Sentra Serie B14 EX modelos (Filipinas) * 1999 Nissan Sentra (Sudáfrica)
  • 1995-2001 Almera/Pulsar N15

GA15

GA15S

El GA15S es un SOHC 1.5 litro (1.497 cc) motor, carbureted, con 12 válvulas. Produce 85 CV (63 kW) y 123 N·m (91 pies·lbf).

GA15DS

El GA15DS es un 1,5 litros (1.497 cc) motor DOHC 16V con un carburador. Produce 94 CV (70 kW) a 6.000 rpm y 126 N·m (93 pies·lbf) a 3.600 rpm.

Aplicaciones:

  • 1990-1993 Nissan Sunny
  • 1990-1993 Nissan Pulsar
  • 1990-1994 Nissan NX Coupe (JDM)
  • 1990-1997 Nissan Wingroad & AD van.

GA15E

El GA15E es un 1,5 litros (1.497 cc) multi punto de inyección de combustible SOHC motor. Produce 97 CV (72 kW) y 128 N·m (94 libras·pie). Fue utilizado en el Pulsar de Nissan, incluyendo modelos tales como el Milano 1988 X 1-E (JDM).

GA15DE

El GA15DE es un 1,5 litros (1.497 cc) motor con la inyección de carburante electrónica DOHC y cuerpo del acelerador. Alesaje y movimiento son 73,6 (2,90 en) y 88 mm (3,5 pulgadas). Produce 104 caballos de fuerza (78 kW) a 6.000 rpm y 135 N·m (100 pies·lbf) a 4.000 rpm.

Aplicaciones:

  • 1995-1998 B14 Nissan Sunny
  • 1995-2000 N15 Nissan Pulsar/Nissan Lucino, R11 Nissan Presea (JDM)
  • 1994-2000 Nissan Rasheen
  • 1997-1999 Y10 Nissan Wingroad/ Nissan AD van

GA16

GA16S

El GA16S es un 1.6 litros (1.597 cc) motor SOHC con un alesaje y movimiento de 76,0 y 88 mm. El GA16S tiene doce válvulas, ejes de balancín de válvula sólida y está equipado con un carburador. Produce 94 caballos de fuerza (sin un catalizador). Para algunos mercados, como Sudáfrica, hubo también una versión de ocho válvulas que produce 84 caballos de fuerza (63 kW) a 5.500 rpm.[1] En el NZDM N13 Sentra, produce 92 caballos de fuerza (69 kW) @6000 rpm y 133 Nm (98 lb-ft) @3200 rpm, con un ratio de compresión de 9.4:1.

GA16E

El GA16E es un 1.6 litros (1.597 cc) inyectada de combustible multipunto SOHC motor. Produce 110 hp (82 kW).

GA16i

El GA16i es un 1.6 litros (1.597 cc) motor de inyección de combustible de cuerpo del acelerador producidos a partir de agosto de 1987 a junio de 1990, que produce 90 CV (66 kW). Es un diseño único-cam, 12 válvulas, con brazos de balancín manualmente ajustables. 1989 y 1990 mercado norteamericano Sentras recibió la versión de eje de balancín hidráulico que produce 92 caballos de fuerza (69 kW) y 96 libras·pie (130 N·m) de torsión.

Aplicaciones:

  • 1989-1990 Nissan Sentra
  • 1989-1990 Nissan Pulsar

GA16DE

GA16DE, NVCS, mostrando balancín plástico cubierta típica del motor GA16DE 1995-1999. Abultamiento de izquierda cubre mecanismo NVCS. Parte superior del colector de escape no siamesed apenas visible.

El GA16DE es un 1.6 litros (1.597 cc) motor producido a partir de noviembre de 1990 a 1999. GA16DEs todos tienen 16 válvulas y un DOHC cabeza. Hay tres versiones: la primera generación de América del Norte (1991-1994)NVCS (VTC), que produce 110 caballos de fuerza (85 kW) a 6.000 rpm y 110 libras·pie (146 Nm) a 4.000 rpm, el norteamericano segunda generación (1995-1999) NVCS (VTC), que produce 115 caballos de fuerza (89 kW) a 6.000 rpm y 110 libras·pie (146 Nm) a 4.000 rpm y una versión no-NVCS (Europea-spec) que hace 102 caballos de fuerza (76 kW). Las dos variantes del motor norteamericano NVCS se distinguen como tal: además de las diferencias en los colectores de admisión y (CD-i) las cabezas, motores anteriores utiliza pistones con dos anillos de compresión y un anillo de aceite único y puso cinco menos caballos de fuerza, mientras que GA16DEs más tarde tienen un anillo de compresión simple y un anillo de aceite solo. El GA16DE comparte su bloque y cigüeñal con su predecesor, el GA16i; Sin embargo, su cadena de distribución cubre, bielas y pistones son totalmente diferentes. Es posible intercambiar las asambleas conectar-barra/pistón entre el GA16i y GA16DE con ningún peligro para el tren de válvulas. Algunos motores tienen siamesed, colectores de escape mientras que otros mantienen los escapes separados hasta el convertidor catalítico. ECUs anteriores contienen el combustible y encendido mapas en una discreta ROM IC, haciendo reoptimización ECUs relativamente fáciles, luego enterraron los mapas en el firmware de un microcontrolador más integrado más grande, haciendo reoptimización requieren el uso de un daughterboard.

Aplicaciones:

  • 1993-1996 Nissan NX1600 B13
  • 1991-1994 Nissan Sentra B13
  • 1994-1995 Nissan 100NX B13 (REINO UNIDO)
  • 1991-1994 Nissan Presea R10
  • 1995-1999 Nissan Sentra B14
  • 1995-1999 Nissan 200SX B14
  • 1995-1999 Nissan Almera N15
  • 1990-1999 Nissan Pulsar N14/N15
  • 1993-1999 Nissan Primera P10/P11
  • 10/1992-07/1995 Nissan Sunny N14 viajero / Nissan Wingroad Y10
  • 1999-2001 Nissan Exalta Filipinas

GA16DS

El GA16DS es un 1.6 litros (1.597 cc) carbureted también combustible inyectado motor con una cabeza DOHC 16 válvulas. Los modelos equipados con un catalizador Utilice el carburador controlado electrónicamente. Produce entre 89 CV (66 kW) y 95 hp. (sin catalizador 70 kW, 95 caballos de fuerza) aplicaciones: * 1990-1993 Nissan Primera P10 * 1990-1993 Nissan Sunny N14 * 1990-1993 Nissan 100NX B13 * 1990-1997 Nissan Avenir carga

GA16DNE

El GA16DNE es un motor mexicano-especificación 1.6 litros (1597 cc), que produce 105 hp (78 kW). Las diferencias principales entre el DE y DNE: la DNE tiene ningún VTC y sin pleno ECCS. La DNE tiene un cuerpo de aceleración vertical con un MAF adentro; el filtro de aire esté orientado diagonalmente en su aire caja del filtro. Esta variante también fue lanzada en algunos modelos del sudeste asiático (Filipinas y Malasia Sentra B14s)

La "N" en su nomenclatura significa "Nuevo EGI" (sistema de emisión), lo que significa que este motor no tiene un sistema EGR como el GA16DE.

Desde 2003, la variante DNE viene con un nuevo ECU y 3 sensores de oxígeno.

Aplicaciones:

  • 1998-2004 Nissan Tsubame Y10 (México)
  • 1996-2000 Nissan Sentra B14
  • 1998-2011 Nissan Tsuru B13
  • 1998-2002 Nissan Sentra N14 (Sudáfrica)
  • 1998-2002 Nissan Sabre N14 (Sudáfrica)
  • 1996-1999 Nissan Sentra B14 (Filipinas)

El chasis del sentra B14 1996-2000 (salón súper, súper gira y GTS) utiliza el GA16DNE

Véase también

  • Lista de motores Nissan

Referencias

  1. ^ Mastrostéfano, Raffaele, ed. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del mundo 1990 (en Italiano). Milano: Editoriale Domus S.p.A. pp. 614-615.

Enlaces externos

  • Nissan Sunny Owners Club
  • El primer foro oficial para el motor de serie GA16

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