Motor VQ de Nissan

Motor VQ de Nissan
Resumen
Fabricante	Nissan Motors
Producción	1994 –
Cámara de combustión
Configuración	60° V6
Desplazamiento	2.0 L 2.3 L 2.5 L 3.0 L 3.5 L 3.7 L 4.0 L
Bloque de cilindros aleación	Aluminio
Culata aleación	Aluminio
Tren de válvulas	DOHC
Cronología
Precursor	Motor Nissan VE Motor Nissan VG

El VQ es un V6 motor de pistón producido por Nissan con desplazamientos varía de L 2,0 a 4,0 L. Es un aluminio bloque DOHC 4-válvula (cilindro) diseño con aluminio cabezas. Está dotado EGI/ECCS de Nissan inyección de combustible secuencial multipunto Sistema (MPFI). Las versiones posteriores cuentan con diferentes implementaciones de sincronización de válvulas variable y reemplazar MPFI con inyección directa de combustible (comercializado como NEO-Di). El motor de serie VQ fue honrado por 10 mejores motores de Ward una lista de casi todos los años desde el inicio de la lista. La serie VQ reemplazada el VG serie de motores.

DE serie

VQ20DE

Este DOHC 24 válvulas 2.0 L (1.995 cc) V6 tiene alesaje y accidente cerebrovascular dimensiones de 76 mm y 73,3 mm respectivamente, junto con una relación de compresión oscilan entre 9.5 y 10.0:1. Produce 150 PS (110 kW; 150 caballos de fuerza) a 160 PS (120 kW; 160 caballos de fuerza) @6400 rpm y 137 a 145 libras·pie (186 a 197 N·m) @4400 rpm (lean burn).

Se cabe para los siguientes vehículos:

• 1994 – 2003 Nissan Cefiro A32 y A33
• 1995 – 1999 Nissan QX A32

VQ23DE

Motor Nissan VQ23DE instalado en un 2004 Nissan Teana J31

El VQ23DE es un 2,3 L (2.349 cc) motor equipado con CVTC (continuamente Control de sincronización de válvulas Variable). Alesaje y movimiento son 85 mm y 69 mm, con una compresión de 9.8. Produce 173 PS (127 kW; 171 caballos de fuerza) @6000 rpm y 166 libras·pie (225 N·m) @4400 rpm.

Se cabe para los siguientes vehículos:

• 2003 – 2008 Nissan Teana 230JM-J31
• Nissan Cefiro (Neo VQ23)
• 2006 – presente Renault Samsung SM7 170 PS (130 kW; 170 caballos de fuerza) (Neo VQ23)
• 2008 – presente Renault Safrane 170 PS (130 kW; 170 caballos de fuerza) (Neo VQ23)

VQ25DE

El motor de VQ25DE instalado en 2007 Nissan Elgrand

Este motor es similar a la VQ20DE, pero tiene un 2.5L (2.495 cc) desplazamiento. Alesaje y movimiento son 85 mm y 73,3 mm, con una compresión de 9.8 a 10.3:1. Produce 190 PS (140 kW; 190 caballos de fuerza) a 210 PS (150 kW; 210 caballos de fuerza) @6400 rpm y 174 a 195 libras·pie (236 a 264 N·m) de torsión. Posteriores versiones producen 186 PS (137 kW; 183 caballos de fuerza) @6000 rpm y 171 libras·pie (232 N·m) @3200 rpm.

Se cabe para los siguientes vehículos:

• 1994 – 1998 Nissan Cefiro A32
• 2000 – 2003 Nissan Cefiro A33
• 1996 – 1999 Nissan Leopard FY33
• 1997 – 1999 Nissan Cedric Y33
• 2004 – 2007 250XV & Nissan Fuga 250GT Y50
• 2004 – 2007 Infiniti M Y50
• 2004 – 2010 Nissan Elgrand E51
• 2008 – 2011 Nissan Teana L32
• 2010 – presente Renault Samsung SM5(L43) (178ps)
• 2010 – presente Renault Latitude (L43) (178ps)

VQ25DET

El VQ25DET es un Turbo 2.5 L (2.495 cc) motor con CVTC. Alesaje y movimiento son 85 mm y 73,3 mm, con una compresión de 8.5:1. Produce 280 PS (210 kW; 280 caballos de fuerza) @6400 rpm y 300 libras·pie (410 N·m) @3200 rpm.

Se cabe para los siguientes vehículos:

• 2001 – 2004 Nissan Stagea 250T RS cuatro V, 250t RX cuatro y cuatro AR-X (NM-35)
• 2001 – 2004 Autech Eje (NM35)

VQ30DE

VQ30DE

El 3.0L (2.987 cc) VQ30DE tiene un alesaje y movimiento de 93 y 73,3 mm respectivamente con una compresión de 10.0:1. Produce 193 PS (142 kW; 190 caballos de fuerza) a 230 PS (170 kW; 230 hp) @ 6400 rpm y 205 a 217 libras·pie (278 a 294 N·m) @4400 rpm. El VQ30DE estaba en el 10 mejores motores de Ward lista de 1995 a 2001. Es un diseño de bloques de aluminio cubierta abierta con microfinished internos y un peso relativamente ligero.

Una versión mejorada de la VQ30DE es conocida por la designación VQ30DE-K. La designación K significa la palabra japonesa Kaizen que se traduce en "mejora". El motor fue utilizado en el 2000 – 2001 Nissan Maxima y añade un colector de admisión de dual-corredor verdadero para mejor gama alta rendimiento comparado con algunos japoneses y Oriente mercado las versiones anteriores de este motor (2000-2001 Infiniti I30 modelos agregados una ingesta adicional fenderwell, impulsar el poder de 227 bhp). El VQ30DEK produce 226 PS (166 kW; 223 hp). 1995 – 1999 Estados Unidos spec VQ30DE fue equipado con sólo un múltiple de admisión único corredor.

Se cabe para los siguientes vehículos:

• 1994 – 1998 Nissan Cefiro (A32), 220 PS (160 kW, 220 caballos de fuerza) y 206 libras·pie (279 N·m)
• 1995 – 1999 Nissan QX (A32)
• 1995 – 1999 Nissan Maxima (A32), 192 PS (141 kW; 189 hp) y 205 libras·pie (278 N·m)
• 1996 – 1999 INFINITI I30 (A32), 192 PS (141 kW; 189 hp) y 205 libras·pie (278 N·m)
• 2000 – 2001 Nissan Maxima (A33), 225 PS (165 kW; 222 caballos de fuerza) y 217 libras·pie (294 N·m); 227 PS (167 kW; 224 caballos de fuerza) para la edición de aniversario SE
• 2000 – 2001 INFINITI I30 (A33), 230 PS (170 kW; 230 caballos de fuerza) y 217 libras·pie (294 N·m)
• 1999 – 2003 Nissan Bassara U30, 223 PS (164 kW, 220 caballos de fuerza) y 206 libras·pie (279 N·m)
• 1998 – 2003 Nissan Presage U30, 223 PS (164 kW, 220 caballos de fuerza) y 206 libras·pie (279 N·m)
• 2002 – 2004 Dallara SN01, World Series by Nissan

VQ30DET

El 3.0L (2.987 cc) VQ30DET es una versión turbo de la VQ30DE. Alesaje y movimiento siguen siendo los mismos en el 93 y 73,3 mm respectivamente, y tiene un ratio de compresión de 9.0:1. Produce 270 PS (200 kW; 270 caballos de fuerza) y 271 libras·pie (367 N·m). A partir de 1998, produce 280 PS (210 kW; 280 caballos de fuerza) @6000 rpm y 285 libras·pie (386 N·m) @3600 rpm.

Se cabe para los siguientes vehículos:

• 1995 – 2004 Nissan Gloria Y33, Y34
• 1995 – 2004 Nissan Cedric Y33, Y34
• 1997 – 1999 Nissan Leopard Y33
• 2001 – 2007 Nissan Cima F50

VQ30DETT

VQ30DETT

El Twin-turbo VQ30DETT es un motor usado sólo en coches de carreras de Nissan, principalmente en el Super GT (anteriormente el JGTC). Primero utilizado en la Skyline GT-R coches de carreras durante la temporada 2003, este motor posteriormente el Fairlady Z autos de carreras. Homologación las reglas permiten que usen el VQ30DETT sustituye el stock VQ35DE. Salida de la carrera de este motor se estima en alrededor de 480 PS (350 kW; 470 caballos de fuerza).

El VQ30DETT fue sustituido en 2007 por el VK45DE para su uso en el Super GT Fairlady Zde y posteriormente en el GT-R.

Fue utilizada en los siguientes vehículos:

• 2003 Skyline GT-R JGTC carreras de coches (Non-producción)
• 2004 Fairlady Z JGTC carreras de coches (Non-producción)
• 2005 – 2006 Fairlady Z Super GT carreras de coches (Non-producción)

VQ35DE

Un motor VQ35DE demostrado aquí en un Nissan Maxima de 2007.

Culata de VQ35DE

El 3.5L (3.498 cc) VQ35DE se utiliza en muchos vehículos modernos de Nissan. Alesaje y movimiento son 95,5 y 81,4 mm. Utiliza un diseño de bloques similares a la VQ30DE, pero agrega sincronización de válvulas variable (CVTCS). Produce desde 231 PS (170 kW; 228 caballos de fuerza) a 304 PS (224 kW; 300 hp) de potencia y 246 a 274 libras·pie (334 a 371 N·m) de torsión dependiendo de la aplicación.

El VQ35DE está construido en Iwaki y Decherd, TN. Fue en el 10 mejores motores de Ward lista desde 2002 hasta 2007. Cuenta con bielas de acero forjados, un cigüeñal forjado una pieza microfinished y tecnología múltiple de Nissan nylon ingesta. Tiene baja fricción molibdeno-pistones revestidos y el consumo es un sistema de inducción de alto flujo sintonizado. Desde sus inicios Nissan ha mejorado tras la VQ35DE con cambios manteniendo un líder eficiente clase Motor V6.

Una versión modificada de la VQ35DE, llamado el S1, es producida por Nismo (División de Nissan motorsports y rendimiento) para el Fairlady Z S-Tune GT. Produce 300 PS (220 kW; 300 caballos de fuerza) a 7.200 rpm, un rev-límite más alto que el de la original VQ35DE. El Nissan 350Z #GT-S por sintonizador suizo Novidem ha un VQ35DE equipado con un conmutable fabricado en casa Novidem sobrealimentador, produciendo 380PS en el escenario 1 y 500PS en etapa 2. Se cabe para los siguientes vehículos: América del norte

• 2001 – 2004 Nissan Pathfinder-240 hp (179 kW)
• 2013 – presente Nissan Pathfinder-260 caballos de fuerza (194 kW)
• 2001 – 2004 Infiniti QX4-240 hp (179 kW)
• 2002 – 2004 Infiniti I35-255 caballos de fuerza (190 kW)
• 2002 – presente Nissan Altima-240 hp (179 kW) a 270 CV (201 kW)
• 2002 – presente Nissan Maxima-255 caballos de fuerza (190 kW) a 290 CV (216 kW)
• 2003 – 2006 Nissan 350Z-287 CV (214 kW) a 300 caballos de fuerza (224 kW)
• 2003 – 2007 Infiniti G35 Coupe - 280 hp (209 kW) a 298 caballos de fuerza (222 kW)
• 2003 – 2006 Infiniti G35 Sedán-260 caballos de fuerza (194 kW) a 298 caballos de fuerza (222 kW)
• 2003 – 2008 Infiniti FX35-275 CV (205 kW)
• 2003 – presente Nissan Murano (Z50) - 240 hp (179 kW) a 265 caballos de fuerza (198 kW)
• 2004 – presente Nissan Quest-235 caballos de fuerza (175 kW) a 260 caballos de fuerza (194 kW)
• 2006 – 2008 Infiniti M35-275 CV (205 kW) a 280 hp (209 kW)
• 2013 – 2013 Infiniti JX35-265 caballos de fuerza (198 kW)
• 2014 – presente Infiniti QX60-265 caballos de fuerza (198 kW)

JDM y otros mercados

• 2000 – presente Nissan Elgrand 240 PS (180 kW; 240 caballos de fuerza)
• 2001 – 2007 Nissan Stagea 272 PS (200 kW; 268 hp) y arriba
• 2001 – 2009 Renault Vel Satis 241 PS (177 kW; 238 caballos de fuerza)
• 2002 – 2007 Nissan Skyline (V35) 272 PS (200 kW; 268 hp) y arriba
• 2003 – presente Nissan Teana/Cefiro (350JM-J31) 231 PS (170 kW; 228 caballos de fuerza)
• 2003 – 2009 Nissan Presage (231 caballos de fuerza)
• 2003 – presente Renault Espace 241 PS (177 kW; 238 caballos de fuerza)
• 2003 – 2004 Tatuus fórmula V6, Fórmula Renault V6 Eurocup 370 hp (276 kW)
• 2004 – 2007 Nissan Fuga 350 GT 280 PS (210 kW; 280 caballos de fuerza)
• 2005 – 2006 Nismo Fairlady Z S-Tune GT 300 PS (220 kW; 300 hp) (motor VQ35DE S1)
• 2005 – 2007 Dallara T05, World Series by Renault 425 PS (313 kW; 419 hp)
• 2006 – presente Renault Samsung SM7 217 PS (160 kW; 214 hp) (Neo VQ35)
• 2008 – presente Renault Laguna Coupé 241 PS (177 kW; 238 caballos de fuerza)
• 2008 – 2011 Dallara T08, World Series by Renault 425 PS (313 kW; 419 hp)
• 2010 – presente Renault Latitude 253 PS (186 kW; 250 hp)
• 2012 – presente Dallara T12, World Series by Renault 490 PS (360 kW; 480 caballos de fuerza)

VQ40DE

VQ40DE

El VQ40DE es un 4.0L (3.954 cc) variante de la VQ35DE debido a un movimiento más largo. Alesaje y movimiento son 95.5 × 92,0 mm.

Las mejoras incluyen sincronización de válvulas variable continua, sistema de admisión variable, cadena silenciosa, árboles de levas huecos y ligeros y reducción de la fricción (superficies microfinished, pistones moly cubierto). Tiene sistema de ignición directa de Nissan con punta de platino bujías. Produce 261 hp (195 kW) a 266 caballos de fuerza (198 kW) @5600 rpm y 281 libras·pie (381 N·m) a 288 libras·pie (390 N·m) @4000 rpm.

Se cabe para los siguientes vehículos:

• 2005 – presente Nissan Frontier (261 rpm de hp @5600; 281 libras·pie (381 N·m) @4000 rpm)
• 2005 – presente Nissan Xterra (261 rpm de hp @5600; 281 libras·pie (381 N·m) @4000 rpm)
• 2005 – 2012 Nissan Pathfinder (266 rpm de hp @5600; 288 libras·pie (390 N·m) @4000 rpm)
• 2009 – 2013 Suzuki Ecuador (261 rpm de hp @5600; 281 libras·pie (381 N·m) @4000 rpm)
• 2012 – presente Nissan NV1500 (261 rpm de hp @5600; 281 libras·pie (381 N·m) @4000 rpm)
• 2012 – presente Nissan NV2500 HD (261 rpm de hp @5600; 281 libras·pie (381 N·m) @4000 rpm)
• 2012 – presente Pasajeros Nissan NV (261 rpm de hp @5600; 281 libras·pie (381 N·m) @4000 rpm)

Serie DD

Es una variante del DE motores con inyección directa de combustible (NEO-Di) y eVTC (sincronización de válvulas variable continua controlada electrónicamente).

VQ25DD

VQ25DD

El 2.5L (2.495 cc) motor tiene alesaje y movimiento de 85 mm y 73,3 mm respectivamente, con una compresión de 11 a 11.3:1. Produce 210 PS (150 kW; 210 caballos de fuerza) a 215 PS (158 kW; 212 caballos de fuerza) @6400 rpm y 195 a 199 libras·pie (264 a 270 N·m) @4400 rpm.

Se cabe para los siguientes vehículos:

• 1999 – 2002 Nissan Cefiro A33, 210 PS (150 kW; 210 caballos de fuerza) (JDM)
• 1999 – 2004 Nissan Cedric/Nissan Gloria
• 2001 – 2006 Nissan Skyline V35, 210 PS (150 kW; 210 caballos de fuerza)
• 2001 – 2007 Nissan Stagea M35, 215 PS (158 kW; 212 caballos de fuerza)

VQ30DD

El 3.0L (2.987 cc) motor tiene alesaje y movimiento de 93 y 73,3 mm, con una compresión de 11.0:1. Produce 230 PS (170 kW; 230 caballos de fuerza) a 260 PS (190 kW; 260 caballos de fuerza) @6400 rpm y 217-239 libras·pie (294 a 324 N·m) @3600 rpm.

Se cabe para los siguientes vehículos:

• 1997 – 1999 Nissan Leopard Y33 230 PS (170 kW; 230 caballos de fuerza) y 217 libras·pie (294 N·m)
• 1999 – 2004 Nissan Cedric Y34
• 1999 – 2004 Nissan Gloria Y34 240 PS (180 kW; 240 caballos de fuerza) y 228 libras·pie (309 N·m)
• 2001 – 2004 Nissan Skyline V35
• 2001 – 2004 Nissan Stagea M35 260 PS (190 kW; 260 caballos de fuerza) y 239 libras·pie (324 N·m)

Serie HR

VQ25HR

El 2.5L VQ25HR (para la "Gran revolución" o "Respuesta") sólo se ofrece en montado longitudinalmente vehículos de motor que tienden a ser tracción trasera o impulsión all-wheel. Alesaje y movimiento son 85 mm y 73,3 mm, con una compresión de 10.3:1. Produce 235 PS (173 kW; 232 caballos de fuerza) @6,800 rpm y 194 libras·pie (263 N·m) @4,800 rpm. Tiene doble CVTC para admisión y escape, árboles de levas microfinished y un redline de 7.500 rpm.

Se cabe para los siguientes vehículos:

• 2006 – presente Nissan Skyline V6 250GT Sedan - 235 PS (173 kW; 232 caballos de fuerza)
• 2006 – presente Nissan Fuga 250GT - 223 PS (164 kW, 220 hp)
• 2006 – presente Infiniti M V6 M25 Sedan - 222 caballos de fuerza (166 kW)
• 2010 – presente Infiniti EX J50 EX25 Crossover SUV - 235 PS (173 kW; 232 caballos de fuerza)
• 2011 – 2012 Infiniti G V6 G25 Sedan - 218 hp (163 kW)
• 2012 – presente Mitsubishi Proudia 250 VIP - 223 PS (164 kW, 220 hp)

VQ35HR

VQ35HR

El motor VQ35HR fue visto por primera vez en los Estados Unidos con la introducción del modelo actualizado del G35 Sedan 2007, que se estrenó en agosto de 2006. Nissan actualiza la línea VQ con la adición de los 3,5 L VQ35HR (para la "gran revolución"). Produce 315 PS (232 kW; 311 hp) (mercado estadounidense: 306HP usando la revisada Certificado potencia SAE Benchmark) a 6.800 rpm y 37 kg·m (363 N·m; 268 libras·pie) a 4.800 rpm, con una relación de compresión de 10.6:1. A partir de 2009, el Infiniti EX35 produce 297 caballos de fuerza y el mismo par presumiblemente debido a las regulaciones más estrictas. Tiene NDIS (sistema de ignición directa Nissan) y CVTC con accionamiento hidráulico de la leva de admisión y electromágnetico de la leva de escape. Redline es 7.500 rpm. Según los informes, más del 80% de los componentes internos eran rediseñado o reforzado para manejar un creciente RPM gama deportiva un noble 7.500 rpm redline. Una nueva ingesta de doble vía (filtros de aire dos, cuerpos de aceleración, etc.) reduce la restricción de la ingesta del tracto 18 por ciento y nuevos colectores de escape de igual longitud en silenciadores que son 25 por ciento más flujo libre para todo mejor flujo de aire. La sincronización de válvulas variable accionada eléctricamente en las levas de escape para ampliar la curva de par es nueva el motor "DE". El nuevo bloque motor conservó el mismo alesaje y movimiento, pero las bielas se alarga y la cubierta del bloque fue criada por 8,4 mm para reducir cargas laterales del pistón. Esta modificación, junto con el uso de grandes rodamientos manivela con los casquillos del cojinete principal reforzados por una faja de casquillo principal escalera-tipo rígido que permita que el motor fiable rev a 7500 rpm. Con un aumento de compresión de 10.3:1 a 10.6:1 estos cambios agregan 6 más caballos de fuerza (306 total + 3 hp ram aire efecto no se mide por la SAE prueba = 309 caballos de fuerza). Esfuerzo de torsión máximo es 8 libra-pies del motor "DE" mayor (260 vs 268) y la curva de par es mayor y más plana en la mayoría de la gama de la rpm y especialmente en la gama más baja de rpm. El VQ35HR fue utilizado en plataformas de tracción a las ruedas traseras mientras el VQ35DE continua alimentar los vehículos de tracción delantera de Nissan. En 2010 Nissan introdujo una versión híbrida de la VQ35HR, sincronización del motor para un paquete de baterías de iones de litio.

Híbrido VQ35HR

El VQ35HR montados en los vehículos siguientes:

• 2007 – 2008 Infiniti G35 Sedan-306 CV (228 kW)
• 2007 – 2008 Nissan Skyline V36 350GT sedán-308 hp (230 kW)
• 2007 – 2008 Nissan 350Z-313 caballos de fuerza (233 kW); Mercado estadounidense SAE revisada mediante certificado referente de poder - 306 CV (228 kW)
• 2006 – 2008 Nissan Fuga 350 GT - 308 caballos de fuerza (230 kW)
• 2008 – 2012 Infiniti EX35 crossover SUV-297 CV (221 kW)
• 2009 – 2012 Infiniti FX35 crossover SUV-303 hp (226 kW)
• 2009 – 2010 Infiniti M35 - 303 hp (226 kW)
• 2011 – presente Infiniti M35h (variante híbrida)-combinado 360 caballos de fuerza (268 kilovatios)
• 2010 – presente Nissan Fuga Híbrida combinada con 360 caballos de fuerza (268 kilovatios)
• 2012 – presente Nissan Cima-combinado 360 caballos de fuerza (268 kilovatios)
• 2012 – presente Mitsubishi dignidad-combinado 360 caballos de fuerza (268 kilovatios)
• 2014- Infiniti Q50 Híbrida combinada con 360 caballos de fuerza (268 kilovatios)

Producción

VQ35HR y VQ25HR motores fueron construidos en la planta de Nissan Iwaki en la Prefectura de Fukushima.

Serie VHR

Es una variante de la serie de motor VQ-HR con Nissanes VVEL (Elevación y evento de válvula variable).

VQ37VHR

VQ37VHR

Fue el primer motor de la producción de Nissan usando VVEL. Tiene un ratio de compresión mayor de 11.0:1, con desplazamiento de cc (225.5 cu) 3.696 (95,5 mm diámetro y 86 mm carrera), mientras que sigue siendo de redline a 7600 rpm. Esta avaluado a hasta 355 PS (261 kW; 350 CV) a 7.000 rpm y 37.2 kg·m (365 N·m; 269 libras·pie) a 5200 rpm. Aunque el motor gana sólo 0,2 kg·m (2 N·m; 1 libras·pie) esfuerzo de torsión máximo sobre el VQ35HR y este esfuerzo de torsión más alto llega a 5200 rpm vs 4800 en el VQ35HR, la curva de par se mejoró y aplanada vía VVEL sincronización de válvulas variable para mejor respuesta del acelerador y bajas rpm torque.

Se monta en los siguientes vehículos:

• 2008 – 2013 Infiniti G37 coupe - 330 hp (246 kW)
• 2008 – presente Nissan Skyline V36 370 GT Coupe-330 hp (246 kW)
• 2009 – presente Infiniti G37 Sedan-328 hp (245 kW)
• 2009 – presente Nissan Skyline V36 GT 370 hp Sedan-328 (245 kW)
• 2009 – 2013 Infiniti G37 convertible - 325 hp (242 kW)
• 2009 – presente Nissan Fuga Hp 370GT-328 (245 kW)
• 2013 – 2013 Infiniti FX37 - 325 hp (242 kW)
• 2013 – 2013 Infiniti EX37 - 325 hp (242 kW)
• 2009 – presente Nissan 370Z/ Hp Fairlady Z-332 (248 kW)
• 2009 – presente Nismo 370Z-350 hp (261 kW)
• 2011 – 2013 Infiniti M37-330 caballos de fuerza (246 kW)
• 2011 – presente IPL Infiniti G37 Coupe-348 hp (260 kW)
• 2012 – presente Mitsubishi Proudia Hp 370GT-328 (245 kW)
• 2013 – presente IPL Infiniti G37 Convertible-343 hp (256 kW)
• 2014 –- Infiniti Q50 Sedán-328 caballos de fuerza (245 kW)
• 2014 –- Infiniti Q60 Coupe - 330 hp (246 kW) a 348 hp (260 kW)
• 2014 –- Infiniti Q60 Convertible - 325 hp (242 kW) a 343 hp (256 kW)
• 2014 –- Infiniti Q70-330 caballos de fuerza (246 kW)
• 2014 –- Infiniti QX50-325 hp (242 kW)
• 2014 –- Infiniti QX70-325 hp (242 kW)

Véase también

• Lista de motores Nissan
• World series by Nissan
• Nissan

Referencias

• "Poderoso par: Nissan dice nuevo V6 Motores aumento de potencia, economía de combustible". AutoWeek. 29 de agosto, 2006.

"Hogar de la serie VQ motor". VQpower. 8 de diciembre, 2012.

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