Motor de Alfa Romeo Boxer
| Motor de Alfa Romeo Flat-4 | |
|---|---|
 |
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| Resumen | |
| Fabricante | Alfa Romeo |
| Producción | 1971 – 1997 |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | DOHC 2 /4 válvulas F4 |
| Desplazamiento | 1.186 cc 1.286 cc 1.351 cc 1.490 cc 1.596 cc 1.712 cc |
| Bloque de cilindros aleación | hierro fundido |
| Culata aleación | aleación de aluminio |
| Combustión | |
| Combustible sistema | carburador 1 ó 2 Bosch LE 3.1 Jetronic |
| Tipo de combustible | Gasolina |
| Aceite sistema | 4-4,5 L |
| Sistema de enfriamiento | Refrigerado por agua |
| Salida | |
| Potencia salida | 63 PS (46 kW)-137 PS (101 kW) |
Alfa Romeo desarrollado un refrigerado por agua Flat-4 motor para su nuevo Alfasud, introducido en 1971 en la Salón del automóvil de Turín.[1]
Esto Enfriado por líquido, cuatro cilindros, boxeador motor (horizontalmente opuesto) tenía un accionado por correa bomba de agua. Su fundición integrada bloque de cilindros y cárter tenía tres cojinetes principales. La aleación de aluminio de dos cabezas de cilindros de flujo cruzado tenía una árbol de levas generales en cada uno, conducido por individuo correas dentadas, y dos válvulas por el cilindro (cuatro válvulas por el cilindro en el 1700 16V versión). Cárter húmedo lubricación.[2]
El sistema de suministro de combustible depende de la versión: una solo barril descendente carburador; uno o dos doble cañón carburadores; o Bosch LE 3.1 Jetronic inyección de combustible.[3]
Contenido
- 1 1200
- 2 1300
- 3 1400
- 4 1500
- 5 1600
- 6 1700
- 7 1700 16V
- 8 Referencias
1200
El motor original desplazados 1,2 L (1.186 cc) con un 80 mm diámetro y 59 mm movimiento y producido entre 63 y 77 PS (46 y 57 kW).[4]
Aplicaciones:
- 1971-1983 Alfa Romeo Alfasud
- 1984-1986 Alfa Romeo Arna[5]
- 1984-1986 Nissan Cherry Europa (rebadged Alfa Romeo Arna, también comercializado como Nissan Pulsar Milano en Japón) [5]
- 1983-1986 Alfa Romeo 33 (las versiones finales para la exportación solamente)[6]
1300
El motor fue acariciado (a 64 mm) para crear el 1.3L (1.286 cc) versión. Este motor produce 68 – 75 PS (50 – 55 kW).[3]
Aplicaciones:
- 1977-1983 Alfa Romeo Alfasud[7]
- 1977-1983 Alfa Romeo Sprint[3]
1400
El 1.4L (1.351 cc) era generalmente marcado con una "1.3" a pesar de su desplazamiento. Produjo 75 – 86 PS (55 – 63 kW) con uno o dos carburadores de doble cañón.[8] Se conserva los 80 mm de diámetro pero utiliza el cigüeñal de 1500 mm 67,2.[4]
Aplicaciones:
- 1978-1983 Alfa Romeo Alfasud[9]
- 1978-1989 Alfa Romeo Sprint
- 1983-1995 Alfa Romeo 33[10]
- 1994-1997 Alfa Romeo 145
- 1995-1997 Alfa Romeo 146
1500
Desde 1978 hasta octubre de 1986, el mayor miembro de la familia fue el 1,5 L (1.490 cc) "1500" (67,2 x 84,0 mm de diámetro y carrera).[4] Fue construido hasta 1995 y producido 84 a 105 PS (62 y 77 kW).[3] Este es el motor más grande que se han instalado en Alfasuds.[11]
Aplicaciones:
- 1978-1983 Alfa Romeo Alfasud[9]
- 1978-1989 Alfa Romeo Sprint[11]
- 1984-1986 Alfa Romeo Arna
- 1983-1995 Alfa Romeo 33
- 1985-1986 Trébol clan
- 1984-1986 Nissan Cherry Europa
1600
El 1.6L (1.596 cc) produjo 103 PS (76 kW). Alesaje y movimiento es 72.0 x 84,0 mm.[12]
Aplicaciones:
- 1994-1997 Alfa Romeo 145[13]
- 1995-1997 Alfa Romeo 146[14]
1700
En octubre de 1986 el motor fue aumentado de tamaño a 1.7 L (1.712 cc), fue utilizado en los Sprints 33 y más adelante, poder era entre 105 y 118 PS (77 y 87 kW).[12] Alesaje y movimiento es 87.0 x 72.0 mm.[6]
Aplicaciones:
- 1986.10-1995 Alfa Romeo 33
- 1986.10 – 1989 Alfa Romeo Sprint[11]
1700 16V
En enero de 1990 se produjo una versión de 16 válvulas quad-cam del boxeador venerable; era el más poderoso hasta la fecha, con 129 – 137 PS (95-101 kW) con o sin convertidores catalíticos. Sólo está disponible en forma de inyección de combustible, el 1.7 16V estaba equipado con el Bosch ML 4.1 Motronic sistema.[12]
El último Alfa Romeo plana-4 se produjo en 1997, después de una carrera de 26 años.
Aplicaciones:
- 1990.01-1995 Alfa Romeo 33 (2ª generación)[10]
- 1994-1997 Alfa Romeo 145[13]
- 1995-1997 Alfa Romeo 146[14]
Referencias
- ^ "Alfa Romeo Alfasud". alfaworkshop.co.uk. Programa archivado de la original en 28 de junio de 2010. 2010-06-16.
- ^ "Alfa Romeo Alfasud técnico especificaciones". Piezas y coches únicos. 31 de diciembre 2013.
- ^ a b c d Rauen, Tim. "Alfasud: datos técnicos". Página de Tim Alfa Romeo. 30 de diciembre 2013.
- ^ a b c Quattroruote: Tutte le Auto del mundo 1992. Milano: Editoriale Domus S.p.A. 1992. págs. 8 – 9.
- ^ a b "Sucesores de los Alfasud con motor Boxer". Alfasud.Alfisti.net. 26 / 11 / 2011.
- ^ a b Mastrostéfano, Raffaele, ed. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del mundo 1990 (en Italiano). Milano: Editoriale Domus S.p.A. pp. 10 – 12.
- ^ "Leyendas ventas: Alfa Romeo Alfasud". Auto Dealer Magazine (UK). 16 de diciembre de 2008. 30 de diciembre 2013.
- ^ Büschi, Hans-Ulrich, ed. (10 de marzo de 1983). "Automobil Revue 83" 78. Berna, Suiza: Hallwag, AG. págs. 170-171. ISBN3-444-06065-3.
- ^ a b Koch, Jeff (febrero de 2009). "Alfasud". Hemmings Motor News. Revistas de negocios ciudad americana. 30 de diciembre 2013.
Los informes iniciales afirmaron que era uno de los cuatros más suaves de su época, con el poder que aparentemente contradice su desplazamiento, mientras más iteraciones 'grito ruidosamente hasta pico revoluciones como un piloto real,', según un informe publicado.
- ^ a b "PASIÓN EN UN PRESUPUESTO". Edinburgh Evening News. Johnston Publishing Ltd. 30 de diciembre 2013.
- ^ a b c WAN, Mark. "Alfa Romeo Alfasud y Sprint". AutoZine. 30 de diciembre 2013.
- ^ a b c Tutte le Auto del mundo 1992, págs. 10-11
- ^ a b "CURA PARA EL PACTO COMÚN". Líder de Limerick. Johnston Publishing Ltd. 30 de diciembre 2013.
- ^ a b "PASIÓN, CON SENTIDO PRÁCTICO". Edinburgh Evening News. Johnston Publishing Ltd. 30 de diciembre 2013.
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