Terry Spencer (oficial de la RAF)
| Terence Spencer | |
|---|---|
| Apodo (s) | Terry |
| Nacido | 18 de marzo de 1918 Bedford, Inglaterra |
| Murió | 08 de febrero de 2009 (90 años) Odiham, Hampshire |
| Lealtad |  Reino Unido |
| Servicio/rama |  Regimiento real de Warwickshire Royal Engineers Royal Air Force |
| Años de servicio | 1939 – 1946 |
| Rank | Jefe de escuadrón |
| Batallas/guerras | SEGUNDA guerra mundial |
| Premios | Cruz de vuelo distinguido (DFC) Belga Croix de Guerre Medalla de eficacia territorial (TEM) |
| Otros trabajos | Fotografía aérea, Fotógrafo de guerra |
Jefe de escuadrón Terence "Terry" Spencer DFC (18 de marzo de 1918 – 08 de febrero de 2009) fue un SEGUNDA guerra mundial Royal Air Force piloto de cazay más tarde un fotógrafo de guerra para Vida revista.
Contenido
- 1 Biografía
- 1.1 Carrera militar
- 1.2 Servicio de RAF
- 1.3 Registro de combate
- 1.4 Carrera fotográfica
- 1.5 Vida personal
- 2 Enlaces externos
- 3 Enlaces relacionados
Biografía
Terence Spencer nació en 1918 en una Zeppelin incursión en Bedford, Inglaterra, hijo de un dueño de la compañía de ingeniería. Educado en Cheltenham CollegeSpencer llevó un título de Ingeniero en la Universidad de Birmingham.
Carrera militar
Graduación, se unió a la Regimiento real de Warwickshirey luego se transfiere a la Royal Engineers, encargado de actuar Lozada a segundo teniente en 20 de diciembre de 1939.
En febrero de 1941, debido a las pérdidas de los pilotos durante la Batalla de Inglaterra, un Ejército Consejo instrucción (ACI) se dictó que declaró que Ejército británico personal podría aplicarse para transferir a la RAF, que tomó 18.000 oficiales.
Servicio de RAF
Spencer transferido a la RAFVR y se encargó el 10 de octubre de 1941 (RAF Nº 47269). Completó su entrenamiento entero volando en el Reino Unido y era ya un oficial de vuelo en el momento de su publicación para su primera unidad operacional, 26 escuadrón en Gatwick, en noviembre de 1942.
En junio de 1943, Spencer fue ascendido a comandante de la unidad y cuatro meses más tarde a teniente de vuelo (WS). Habiendo pasado 15 meses con 26 escuadrón, fue publicado en 165 escuadrón (Ceilán) en Culmhead como un comandante de vuelo a principios de febrero de 1944, avión Spitfire IXs.
Spencer fue enviado a Nº 41 escuadrón RAF como OC, A vuelo, 28 de mayo de 1944, donde voló Supermarine Spitfire MK. XII. Entre el 23 de junio y 28 de agosto de 1944, afirmó siete Bombas voladoras v-1 destruido, pero un octavo también se registra en su diario que no sobrevivió a los registros oficiales. Uno de ellos logró destruir inclinando para arriba con el ala de su avión, un evento bosquejado en su diario por el compañero piloto y artista aficionado, Flt Lt Tom holgura, que titula el dibujo "punta em Up Terry".
En principios de septiembre de 1944, Spencer condujo una sección de cuatro pilotos en un reconocimiento armado en Bélgica donde se encontraron con dos de la Luftwaffe de mayor puntuación ases, Hptm Emil Lang 'Intimidar', el comandante de la II/JG26 (173 victorias) y Alfred Lt bruto (52 victorias), en FW190s sobre Tirlemont. Aunque una de sus secciones fue asesinada, fueron derribados los dos ases, Lang matar y bruto tan gravemente herido que no regresó al servicio antes del final de la guerra.
En noviembre, Spencer condujo a avanzadilla del escuadrón 41 a Diest, al llegar a Bélgica casi un mes delante del resto de la unidad. Luego regresó a RAF Lympne para instruir a la escuadrilla en condiciones en su primera base Continental de la guerra.
Promovido a jefe de escuadrón, Spencer fue enviado al escuadrón Nº 350 (belga) en 04 de enero de 1945. El 26 de febrero de 1945, fue golpeado por fuego antiaéreo en el área de Rheine-Lingen de Alemania y capturado. Poco más de un mes más tarde, cuando la puerta principal del campamento fue dejada abierta, escapó en bicicleta y posteriormente de la motocicleta, con otro piloto del escuadrón ex-41, Sqn Ldr K. F. Thiele 'Jimmy', en una escapada de Steve McQueen-estilo, en el que la pareja hizo a líneas aliadas.
Regresar a 350 escuadrón, nuevamente tomó comando de entre 2 y 19 de abril de 1945. En esta última fecha, fue derribado nuevamente, esta vez por fuego de cohetes mientras ametrallando un arrastrero en Bahía de Wismar. Logró balas hacia fuera y desplegar su paracaídas a una altura de apenas 30 pies (9,1 m), que sobrevivió milagrosamente, sólo para ser capturado otra vez. El salto exitoso desde entonces ha sido acreditado por el Libro Guinness de los Records como después de haber sido el menor autenticada sobrevivió interviniera en expediente.
Spencer fue herido y hospitalizado, pero liberado por el avance de los ejércitos aliados aproximadamente dos semanas más tarde. Spencer fue adjudicado un DFC inmediata por sus hazañas y, en 1947, fue también galardonado con la medalla de eficacia Territorial y el belga Croix de Guerre con Palma.
Lee la cita para su DFC en 22 de junio de 1945,
| “ | La agudeza de este oficial para las operaciones aéreas ha ganado muchos elogios. Ha completado un gran número de incursiones e invariablemente ha atacado sus objetivos con gran coraje y determinación logrando mucho éxito. En una ocasión en febrero de 1945, jefe de escuadrón Spencer fue obligado a bajar en territorio enemigo. Él fue capturado, pero posteriormente se reunió con su unidad. Ha sido responsable de la destrucción de un enemigo, aviones y un buen número de vehículos mecánicos. | ” |
Registro de combate
| Fecha | Servicio | Volando | Victorias | Unidad | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| 23 de junio de 1944 | ROYAL AIR FORCE | Spitfire | 1 * V-1 | 41 Sqn | 10 km NNE de HastingsSussex |
| 25 de junio de 1944 | ROYAL AIR FORCE | Spitfire | 1 * V-1 | 41 Sqn | En Hastings, Sussex |
| 09 de agosto de 1944 | ROYAL AIR FORCE | Spitfire | 1 * V-1 | 41 Sqn | 5 km NE de Hastings |
| 19 de agosto de 1944 | ROYAL AIR FORCE | Spitfire | 1 * V-1 | 41 Sqn | 2m NNW de Appledore, Kent |
| 23 de agosto de 1944 | ROYAL AIR FORCE | Spitfire | 1 * V-1 | 41 Sqn | 2m N de Mersham, Kent |
| 23 de agosto de 1944 | ROYAL AIR FORCE | Spitfire | 1 * V-1 | 41 Sqn | Cerca de HarrietshamKent |
| 27 de agosto de 1944 | ROYAL AIR FORCE | Spitfire | 1 * V-1 | 41 Sqn | 15m N de CentenoSussex |
| 03 de septiembre de 1944 | ROYAL AIR FORCE | Spitfire | 1 * FW-190A-5 | 41 Sqn | Overhespen, Bélgica (Hptm Emil "Bully" Lang, Stab II. / JG26 †) |
| 19 de abril de 1945 | ROYAL AIR FORCE | Spitfire | 1 * Ju88 | 350 Sqn | Destruido en tierra, LauenburgAlemania |
Carrera fotográfica
En febrero de 1946 después de ser desmovilizados, Spencer fue pedido por el Percival Aircraft Company a solo un Percival Proctor, un pequeño avión monomotor, sin radio, bote o suministros de emergencia, en un vuelo de 8.000 millas (13.000 kilómetros) a Sudáfrica.
Su sede fuera de Johannesburgo Spencer y su esposa comenzaron una exitosa fotografía aérea negocios en torno a un Piper Cub. En 1952, empezó a disparar VIDA revista, cubriendo historias de guerra en el continente africano, incluyendo Sharpville y el Crisis del Congo, muchas de las luchas de independencia en las emergentes naciones africanas, los horrores del apartheid, Nelson Mandela a la fuga y Jomo Kenyatta en detención.
En 1962 regresó a Inglaterra para fotografiar "Swinging London". Una vez allí, a petición de su hija Cara, Spencer siguió el (en el momento en gran parte desconocido) banda Los Beatles, los documentados durante varios meses y tomar más de 5.000 fotografías. Resultó en un libro ilustrado definitivo sobre la banda 30 años hoy hace. Por encargo VIDA para rodar en otro lugares guerra, cubrió el Guerra de Vietnam, crisis en la Oriente, Indonesia, y Cuba después de la Invasión de Bahía de Cochinos.
Su trabajo con los Beatles, en particular, dio lugar a él buscando historias de celebridades Gente revista, los originales y clasificación de los cuales fueron almacenados en las bibliotecas de Rockarchive, aunque los derechos de autor ha sobrepasado a hijas de Spencer. Sus temas incluyen a celebridades como Freddie Mercury, Bob Dylan, Ava Gardner, Katharine Hepburn, la Princesa Grace de Mónaco, Richard Branson y John Cleese.
Vida personal
Spencer conoció a la actriz inglesa Lesley Brook en una cita a ciegas y se casaron en 1947. La pareja tuvo dos hijas y un hijo murió en la infancia. Spencer murió en un hospital en Odiham, Hampshire de cáncer, años 90, menos de 24 horas después de la muerte de su mujer de 62 años.
En 2002, Spencer y arroyo coautor de un libro sobre su vida, titulado Vivir peligrosamente (Percival). Aunque el original se encuentra fuera de la impresión, sus hijas habían publicado una edición actualizada el 27 de junio de 2012. El libro de (re-) lanzamiento coincidió con el lanzamiento de archivo de un sitio web de Spencer de fotografías tomadas mientras que trabaja para revistas de vida, tiempo y personas.
Enlaces externos
- Bio en el escuadrón (belga) 350
- Tiempos Online obituario