Tony Stewart

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Este artículo está sobre el conductor de NASCAR y co-propietario del equipo. Para otras personas con el mismo nombre, ver Tony Stewart (desambiguación).
Tony Stewart
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Stewart en 2015
Nacido Anthony Wayne Stewart
(1971-05-20) 20 de mayo de 1971 (edad 45)
Columbus, Indiana, U.S.
Altura 5 pies 9 en (1.75 m)
Peso 180 lbs (82 kg)
Logros 2002 serie de la taza de Winston Campeón
2005 serie de la taza de Nextel Campeón
2011 sprint Cup Series Campeón
1997 Indy Racing League Campeón
1995 USAC Campeón de triple corona
1994 USAC Campeón nacional Series enano
2006 IROC campeón
2005, Brickyard 400 de 2007 Ganador
2009 sprint All-Star Race ganador
2001, 2002, 2007 Budweiser Shootout Ganador
2006, 2008, 2009 Preludio al sueño Ganador
2005, 2007, 2012 Gatorade Duel Ganador
2000 Gran Premio de Turquía la noche Ganador
2002, 2007 Tazón de Chili Ganador
Premios Serie Winston Cup 1999 Novato del año
1996 Indianapolis 500 Novato del año
2001 Nacional Midget Auto Racing Hall of Fame inductee
NASCAR Sprint Cup Series carrera
597 carreras correr más de 18 años
Coche, equipo () Nº 14Stewart-Haas Racing)
2015 posición 28
Mejor acabado () 12002, 2005, 2011)
Primera carrera 1999 Daytona 500 (Daytona)
Última carrera 2016 FireKeepers Casino 400 (Michigan)
Primera victoria 1999 Baterías Exide NASCAR Select 400 (Richmond)
Triunfo pasado 2013 FedEx 400 (Dover)
Gana Top tens Postes de
48 302 15
NASCAR Serie de Xfinity carrera
94 carreras correr más de 14 años
2013 posición 96
Mejor acabado () 211998)
Primera carrera 1996 Goody de dolor de cabeza polvo 300 (Daytona)
Última carrera 2013 DRIVE4COPD 300 (Daytona)
Primera victoria 2005 S toman 5 300 (Daytona)
Triunfo pasado 2013 DRIVE4COPD 300 (Daytona)
Gana Top tens Postes de
11 41 6
NASCAR Camping World Truck Series carrera
6 carreras correr más de 5 años
Mejor acabado () 612005)
Primera carrera 1996 200 de Cummins (IRP)
Última carrera 2005 MBNA RacePoints 200 (Dover)
Primera victoria 2002 Virginia está para los amantes de 200 (Richmond)
Triunfo pasado 2003 Virginia está para los amantes de 200 (Richmond)
Gana Top tens Postes de
2 5 0
NASCAR Serie de Pinty carrera
1 carrera más 1 año
Mejor acabado () 692002)
Primera carrera 2002 Tiroteo del día de Canadá (Cayuga)
Gana Top tens Postes de
0 0 0
Tony Stewart IndyCar Crop.jpg
De Stewart 1999 Indianapolis 500 coche
Serie de IndyCar carrera
26 carreras de correr más de 5 años
Equipo (s) Equipo Menard
Tri-Star Racing
Chip Ganassi Racing
Mejor acabado () 11997)
Primera carrera 1996 200 de Indy (Disney)
Última carrera 2001 500 millas de Indianápolis (Indy)
Primera victoria 1997 200 de Samsonite (Pikes Peak)
Triunfo pasado 1998 Nueva Inglaterra 200 (Loudon)
Gana Podios Postes de
3 7 8
Estadística actual en fecha 12 de junio de 2016.

Wayne Anthony "Tony" Stewart (nacido el 20 de mayo de 1971) es un profesional americano carreras de autos stock conductor y NASCAR dueño del equipo.[1] Es un tiempo de tres Sprint Cup Series campeón como conductor. A lo largo de su carrera, Stewart ha ganado títulos de carreras en Indy, Midget, Sprint, y USAC Silver Crown coches.[2] Él es el único piloto en la historia en ganar un Campeonato de IndyCar y NASCAR.

Stewart es propietaria y unidades Nº 14 Chevrolet SS En NASCAR Sprint Cup Series para su propio equipo, Stewart-Haas Racing, bajo el jefe del equipo Mike Bugarewicz. De 1999 a 2008, él condujo el 20 de no. Joe Gibbs Racing coche, debajo de jefe de equipo Greg Zipadelli con The Home Depot como el patrocinador primario. Durante la conducción para el propietario del vehículo Joe Gibbs, Stewart ganó dos campeonatos de la serie de la copa en 2002 y 2005. En 2011, Stewart se convirtió en la primera Owner-driver desde Alan Kulwicki para ganar el Campeonato de la serie de la Copa, que terminó Jimmie Johnsonde racha de campeonatos consecutivos en cinco. Stewart es el único conductor en ganar el Campeonato de la serie de la taza bajo el antiguo sistema de puntos y la formato de playoff de Chase, y es el único conductor en ganar el título en tres diferentes patrocinios (Winston en 2002, Nextel en 2005, y Sprint en 2011). También es el primer piloto de la serie de copa al ganar el campeonato en virtud de un interruptor de cierre manual (número de victorias durante la temporada es el primer nivel de lazo; Stewart tenía cinco al finalista eventual Carl Edwards tenía uno).

Stewart también tiene un Campeonato de Sprint como propietario, como el coche de la propiedad Nº 4 de Stewart-Haas impulsado por Kevin Harvick ganó la copa en 2014. Esto da a Stewart en cuatro campeonatos de Copa Sprint total para su carrera (dos como un conductor, uno como dueño/conductor y uno como dueño).

Contenido

  • 1 Educación y vida temprana
  • 2 Carrera
    • 2.1 Principios
    • 2.2 IndyCar y la NASCAR Busch Series
    • 2.3 NASCAR Sprint Cup Series
      • 2.3.1 Joe Gibbs Racing (1999 – 2008)
        • 2.3.1.1 temporada de 1999
        • 2.3.1.2 temporada 2000
        • 2.3.1.3 temporada 2001
        • 2.3.1.4 temporada 2002
        • 2.3.1.5 temporada 2003
        • 2.3.1.6 temporada 2004
        • 2.3.1.7 temporada 2005
        • 2.3.1.8 temporada 2006
        • 2.3.1.9 temporada 2007
        • 2.3.1.10 temporada 2008
      • 2.3.2 Stewart Haas Racing (2009 – presente)
        • 2.3.2.1 temporada 2009
        • 2.3.2.2 temporada 2010
        • 2.3.2.3 temporada 2011
        • 2.3.2.4 temporada 2012
        • 2.3.2.5 temporada 2013
          • 2.3.2.5.1 Lesión en la pierna
        • 2.3.2.6 Temporada 2014
          • 2.3.2.6.1 Volver a sprint cars
        • 2.3.2.7 Temporada 2015
        • 2.3.2.8 temporada 2016
    • 2.4 Rolex 24 en Daytona
    • 2.5 Otras carreras
  • 3 Cuestiones jurídicas
    • 3.1 Muerte de Kevin Ward, Jr.
  • 4 Negocios
    • 4.1 Propiedades de equipo Motorsport
      • 4.1.1 NASCAR Sprint Cup Series
      • 4.1.2 Club de automóviles de Estados Unidos
    • 4.2 Propiedad del lugar de Motorsport
    • 4.3 Otras entidades
  • 5 Filantropía
    • 5.1 Tony Stewart Foundation
  • 6 Logros de la carrera
    • 6.1 Premios y honores
    • 6.2 Records e hitos
  • 7 En medios populares
    • 7.1 Radio
    • 7.2 Televisión
    • 7.3 Juegos de video
    • 7.4 Otros medios de comunicación
  • 8 Resultados de la carrera de Motorsports
    • 8.1 IndyCar
      • 8.1.1 Indianapolis 500 resultados
    • 8.2 NASCAR
      • 8.2.1 Sprint Cup Series
        • 8.2.1.1 Daytona 500
      • 8.2.2 Serie a nivel nacional
      • 8.2.3 Serie del carro del artesano
    • 8.3 ARCA Re/Max serie
    • 8.4 Raza internacional de campeones
    • 8.5 Serie Rolex Sports Car
  • 9 Referencias
  • 10 Acoplamientos externos

Educación y vida temprana

Stewart nació en Columbus, Indiana, el 20 de mayo de 1971 y asistió a Colón norte High School, donde él jugó el trombón en la banda de marcha de norte de Columbus y se graduó en 1989.[citación necesitada]

Carrera

Principios

Él creció para arriba racing van los karts y tuvo éxito temprano, ganando un Asociación Mundial de Karting Campeonato de 1987. Se trasladó hasta el United Midget Racing Association (UMRA) donde corrió enanos TQ (tres cuartos) hasta 1991, cuando nuevamente se trasladó esta vez a la Club de automóviles de Estados Unidos Serie (USAC) con la ayuda de uno de sus patrocinadores de karting y amigo Mark Dismore. Stewart fue la USAC novato del año en 1991, USAC Midget campeón de la serie nacional en 1994 y 1995 y campeón de la USAC Silver Crown serie en 1995.

IndyCar y la NASCAR Busch Series

En 1995, Stewart se convirtió en el primer piloto en ganar la versión de la USAC de la Triple corona, ganar campeonatos en tres divisiones principales de la USAC, Midget nacional, Sprint y corona de plata. Su ganador el Choza de cientos y 4-corona nacionales fueron los aspectos más destacados del año.

Cuando él no era racing IndyCars, corrió coches de stock. En 1996, Stewart hizo su NASCAR Serie de Busch debut, conducción para el dueño del coche Harry Rainer. En nueve carreras, tuvo un mejor final del lugar 16. Tuvo más éxito en un paseo único en el Serie del carro del artesano con Mueller hermanos carreras, donde finalizó 10 º.

Stewart fue preparado para mejorar su Indy Racing League Pie (IRL) en 1997 pero a veces luchó hasta el final. Él no pudo terminar las tres primeras carreras de un programa de diez carreras, pero se recuperó para venir en segundo a Phoenix. En ese año Indy 500, Coche de Stewart era lo suficientemente buena como para permitirle ganar su primera carrera de la IRL, lleva 64 vueltas. Sin embargo, él arrastró cerca del final de la carrera y se estableció para el 5 º lugar. Él finalmente consiguió su primera victoria de carrera en Pikes Peak, donde él llevó todos sino siete vueltas de una carrera de 200 vueltas. Se convirtió en el principal contendiente para el Campeonato de la serie después de una depresión mal golpeado líder puntos Davey Hamilton en primer lugar. A pesar de un promedio final a su temporada, acabado 7, 14 y 11 y cinco DNFs, Stewart hizo lo suficiente para vencer a Hamilton por el título de la IRL. También corrió en unos eventos enano, acabado XIII y XI en los puntos nacionales de la USAC 1997 y 1998 y ganar la Clásico del cobre ambos años. Entre su tiempo en la USAC y el IRL, Stewart ganó el apodo de "Smoke", primero para deslizarse el derecho posterior de neumáticos durante las carreras de la suciedad y para soplar su motor a menudo durante su campeonato 1997 ejecuta.[3]

Como lo había hecho el año anterior, corrió un puñado de carreras de Busch Series en 1998. Esta vez, fue racing para Joe Gibbs, NFL Salón de la fama entrenador de la Pieles rojas de Washington, que estaba teniendo gran éxito con Bobby Labonte en la serie de la taza de Winston. Cuando Stewart pudo finalizar las carreras, terminó en el top 10 y tuvo un final 3er lugar en Charlotte. Stewart para que Gibbs impresionado que fue firmado para conducir la mayoría de la programación de Busch en 1998 a un horario a tiempo completo de la IRL.

El doble deber no afectó a su actuación en la serie. En el IRL, ganó dos veces y terminó 3 º en el campeonato. Su estación era una decepción como él terminó último en el Indy 500 debido a un fallo de motor.

En el lado de Busch, terminó en el top-cinco cinco veces en 22 salidas. Él vino cerca de ganar su primera carrera de Busch Series en el Rockingham, pero fue derrotado en una última vuelta pasada por Matt Kenseth. Stewart acabado un 2do lugar sólido en 2 (de 31) comienza, por delante de seis conductores con más salidas y tuvo un promedio final que era comparable a algunos de los finalistas del top 10 de la serie. Gibbs tenía suficiente confianza en Stewart que lo trasladaron a un paseo en taza del Sprint de la temporada de 1999. Con que se mueven, Stewart terminó su carrera de tres años como conductor tiempo completo de la IRL.

NASCAR Sprint Cup Series

Después de competir a tiempo parcial durante la 1996 serie de Busch de NASCAR temporada con el equipo, Stewart tenía previsto subir a la Winston Cup Series en 1997 conduciendo Ranier-Walsh Racing;[4] sin embargo el reparto cayó a través cuando Stewart decidió que no estaba listo para la mudanza.[5]

Joe Gibbs Racing (1999 – 2008)

temporada de 1999

Stewart comenzó su carrera de la Sprint Cup en 1999 con una explosión, como calificó su Nº 20 The Home Depot-patrocinado por Pontiac en el polo fuera de la Daytona 500. Él demostró valor en uno de los Doble de Gatorade 125s, cuando él estuvo implicado en una batalla con Dale Earnhardt por el liderato en las últimas vueltas. Aunque Earnhardt vino hacia fuera en la parte superior, Stewart había impresionado, sin embargo, muy pocas personas con su actuación. En el 500, Stewart corrió cerca del frente hasta problemas con el coche le relegaron a un puesto de 28.

Stewart pasó la mayor parte de su temporada de novato, sorprendiendo a la gente, como su coche era a menudo en el Top 5. Ganó un par de poles en pistas cortasy estableció un récord de la serie de victorias por un novato con tres — Richmond, Phoenix y Homestead, superando Davey Allisonde grabar en 1987[6] (Registro de Stewart mantendría hasta 2002, cuando Jimmie Johnson ató a la hazaña al ganar tres veces; debe ser observado que aunque Carl Edwards ganó cuatro veces en 2005, su primera temporada completa de la Copa, no fue considerado como un novato por estándares de NASCAR porque él había funcionado más de diez carreras de la Copa Nextel en 2004). Terminó su primera temporada con un 4 º lugar en los puntos, lo que los puntos más altos fin por un novato en la era moderna (que llevó a cabo hasta el 2006 cuando su futuro compañero de equipo Denny Hamlin acabó 3 º) y sólo superado por James Hylton, que terminó 2 º como un sincronizador de primera en 1966.[6] No en vano, él escapó con el Winston Cup novato del año.

Stewart también intentó carrera de 1.100 millas (1.800 kilómetros) en Fin de semana de Memorial Day, que compitió en tanto Indy 500 durante el día y la Coca-Cola 600 en Charlotte, Carolina del norte, en la noche. Terminó en el Top 10 en ambas carreras: 9 en el 1999 Indianapolis 500 y 4 º en Charlotte. Sin embargo, sólo completó 1.090 millas (1.750 km) de programar 1.100, mientras terminaba de 4 vueltas abajo en Indianapolis.

temporada 2000
Stewart celebra su victoria en NAPA Autocare 500 2000

Stewart no mostró signos de una depresión de segundo año en la 2000 NASCAR Winston Cup Series, ganando una serie alta[7] seis carreras (Martinsville, New Hampshire, Michigan, Homestead y ambas razas de Dover). Sin embargo, cayó al 6 º puesto en la clasificación debido a un puñado de DNFs y un aumento en el número de pilotos competitivos, entre ellos su compañero de equipo Labonte, que ganó el Campeonato de copa. Stewart también comenzaron a llegar algunos mala prensa por sus incidentes en pista. El más conocido de estos vinieron en Cañada de Watkins, cuando él y Jeff Gordon enredado y se estrelló. Stewart hizo su desagrado hacia Gordon conocido en una diatriba cargada de obscenidad. Stewart ganó el Gran Premio de Turquía la noche evento de coche enano en Irwindale, California, que él llamó, "uno de sus más grande gana siempre."[3]

temporada 2001

Stewart tuvo un comienzo de miedo para la temporada de 2001: durante el Daytona 500, estuvo involucrado en un accidente de coche de 18 en la vuelta 173. El choque comenzó en la parte posterior también recogida y desplazándoos Bobby Labonte y su hermano Terry, Rusty Wallace, Steve Park, Jason Leffler, Jerry Nadeau, Jones de perdigones, Andy Houston, Ward Burton, Mark Martin, Kenny Wallace, Jeff Gordon, Elliot Sadler, Dale Jarrett, Jeff Burton, John Andretti, y Robby Gordon. Stewart tomó lo peor de él, como su coche vuelta hacia atrás después de ser golpeado por W. Burton, empujó sobre R. Gordon, entonces voltea dos veces en el aire, enganchado campana de B. Labonte y vino a una parada en el infield. Stewart fue transportado al centro médico de Halifax después de quejas de molestias en su hombro. Accidente de Stewart fue eclipsado grandemente por Dale Earnhardt's accidente fatal en la última vuelta. Stewart se recuperó para ganar tres carreras más en el Richmond, Infineon y Bristol y, como lo había hecho antes, corrió cerca de los frente más de la temporada. Estadísticamente, tenía una temporada peor que el 2000, pero terminó 2 º a Gordon en la clasificación final por puntos.

Por segunda vez, Stewart corrió la "Doble de Memorial Day", a pesar de un retraso de 17 minutos de lluvia en Indianápolis. Terminó sexto en la 500 millas de Indianápolis y la tercera en la Coca-Cola 600, ejecutando todas las 1.100 millas (1.800 kilómetros) de las dos razas.[8]

La temporada de 2001 no estaba sin controversia. Jeff Gordon tiró un "topetón y funcionamiento"de Stewart para obtener una posición mejor acaba en Bristol y Stewart tomó represalias en un incidente después de la carrera haciendo girar Gordon hacia fuera en el camino del hoyo. Stewart fue multado y puesto en NASCAR libertad condicional. Él se metió en muchos problemas más grandes en el Pepsi 400 en Daytona, donde se enfrentó a un funcionario de la Winston Cup después de ignorar una bandera negra. En la misma raza, tuvo un incidente con un reportero, en el que pateó a un registrador de cinta. Se enfrentó a ese mismo funcionario durante el Talladega carrera después de que se negó a usar un mandato sujeción de cabeza y cuello. Stewart no se le permitió a la práctica hasta que llevaba uno y sólo lo logrado después de su jefe de equipo Greg Zipadelli intervino. Multas y periodos de libertad condicional como resultado de estos incidentes de Stewart le han ganado una reputación de tener un temperamento caliente, y se le conoció como "Bad boy" de NASCAR.

temporada 2002

Stewart comenzó la temporada de 2002 desfavorablemente incluso más que el año pasado, como la Daytona 500 duró sólo dos vueltas para él debido a un motor quemado. Él se encendió para ganar dos veces en la temporada a Atlanta y Richmond, pero sólo fue séptimo en la clasificación de puntos en el punto medio de la temporada. En Darlington, Stewart estuvo implicado en un accidente automovilístico múltiple en coche que un vehículo t-deshuesado de Stewart. Mientras que Stewart fue enviado al hospital tras el accidente, pudo comenzar la próxima carrera en Bristol. Debido a las heridas sufridas en el Darlington, fue relevado en la carrera por Todd Bodine. La segunda mitad de su temporada se vio afectada por un altercado con un fotógrafo después de la Brickyard 400. Fue una multa de $50.000 por NASCAR y penalizado con una deducción de 25 puntos. Sin embargo, a pesar de la controversia, él se encendió ganar la próxima semana en Watkins Glen. Curiosamente, esta raza también terminó en controversia, cuando se reveló que había saltado del reinicio y, a pesar de la infracción, los funcionarios constatación victoria de Stewart. Stewart fue en una buena racha en las carreras finales, siempre acabadas en el Top 5. Al final de la temporada, Stewart mantuvo a raya una carga Mark Martin para ganar su primer campeonato de la Winston Cup. Esta fue la temporada pasada de Stewart en un Pontiac.

temporada 2003

Como el campeón defensor, Stewart logró un relativamente libre de incidentes temporada 2003. Fabricantes de Joe Gibbs Racing cambió, por lo que ahora estaban manejando él y Labonte Chevrolet En lugar de Pontiacs. Stewart tenía realmente su peor temporada de la Copa este año (hasta 2006), pero era todavía lo suficientemente bueno como para siete en la clasificación de puntos. Sólo ganó dos carreras esa temporada en Pocono y Charlotte pero llevó a más vueltas que se hizo el año pasado y fue muy competitivo en las carreras de finales de la temporada.

temporada 2004

En enero de 2004, Stewart teamed con Andy Wallace y Dale Earnhardt, Jr. en un Boss Motorsports Chevrolet tomar cuarto en el 24 horas de Daytona carrera de resistencia del coche de los deportes. El resultado no muestra un rendimiento del trío, sin embargo. Ellos habían dominado la carrera hasta las dos últimas horas, cuando la suspensión roto. Con 15 minutos en la carrera y conducción de Stewart, una de las ruedas traseras salió, por fin termina su recorrido. Además de poner el cuarto en general, el trío colocó en tercer lugar en la Prototipo de Daytona clase.

Stewart comenzó en una nota más alta en la temporada 2004, que terminó segundo en el 125 de Gatorade. En Daytona 500, él y Dale Earnhardt, Jr. dominaban la carrera, llevando a 156 vueltas en general (98 de Stewart). Stewart estaba en liza para ganarlo, sólo perdió el liderato a Earnhardt, Jr. con 20 regazos para ir. Hasta ahora, a partir de 2015, ésta había sido acabado mejor de Stewart en el Daytona 500.

En Infineon, Stewart estaba implicado en un altercado con el conductor del segundo año Brian Vickers. En la vuelta 88 de 110, tiene hecho girar hacia fuera Stewart por Vickers como represalia por una colisión anterior en la carrera. Stewart respondió frente a Vickers después de la carrera y lanzar un golpe a través de la ventana de Vickers. Stewart fue una multa de $50.000, despojado de 25 puntos de conductor y propietario de y poner en libertad condicional por el resto de 2004.

La temporada se destacó con la primera victoria de Stewart en Chicago. Esta victoria no estuvo exenta de polémica en un reinicio de mitad de carrera, convirtió a Kasey Kahne en la pared, que finalmente llevó a un altercado entre su y equipos de pozo de Kahne. Stewart se sentía muy enfermo durante la carrera en Watkins Glen International y casi se retiró de él debido a intoxicación alimentaria, calambres de estómago, dolor de cabeza y una infección sinusal. Él finalmente cedió y corrió la carrera, dominando y manteniendo a raya el timbre canadiense road Ron Fellows para el ganado. Calificó en cuarto lugar por primera vez Persecución para la taza de NASCAR NEXTEL. Sin embargo, un incidente en la primera carrera de la Chase en Loudon terminó sus esperanzas de un segundo Campeonato de copa. Stewart consiguió en un accidente múltiple, que comenzó cuando Robby Gordon pagado Greg Biffle algunas represalias y Stewart t-deshuesado Biffle. Stewart tuvo que hacer reparaciones y perdió tres vueltas. Terminó dos vueltas abajo, haciéndole perder su oportunidad por su campeonato de la segunda. Gordon no bajar el gancho sin embargo y fue penalizado con una multa de 15.000 $ y una deducción de 50 puntos por sus acciones.

Después de perder su apuesta por el título del campeonato, Stewart terminó sexto en la clasificación de punto de la Copa Nextel.

En noviembre de 2004, Stewart se convirtió en el dueño de uno de los más legendarios temas cortos en América, Eldora Speedway. Situado en el Nuevo Weston, Ohio, Eldora es una pista de media milla tierra conocida por muchos como "Vitrina del automovilismo desde 1954." Stewart comenzó a competir con allí en 1991 y continúa carreras en eventos especiales junto a otros conductores de la taza del Sprint y leyendas de la pista de tierra.

temporada 2005
Stewart sobre dos ruedas antes de ir a ganar el Dodge 2005/Save Mart 350, en el Infineon Raceway

2005 fue uno de los años más acertados de Stewart en la taza de Nextel, ya que ganó su segundo título de copa. Ganó cinco carreras en Daytona, New Hampshire, Watkins Glen (que le dio un barrido de las carreras de curso de la carretera para el año), Infineon y Indianapolis, la pista de su ciudad natal (en una carrera que Stewart daría para arriba su campeonato a ganar, y llevó consigo el título de semilla no. 1 en persecución de NASCAR para la segunda fase 10-carrera de Nextel Cup).

El 16 de agosto, Stewart recibió una multa de $5.000 para golpear Brian Vickers después de la terminación de la Busch Series Zippo 200 en Watkins Glen. Stewart estaba conduciendo un coche de la serie Busch de Kevin Harvick incorporado en el momento. Stewart también fue colocado en libertad vigilada hasta el 31 de diciembre.

De Stewart 2005 Allstate 400 en el Brickyard coche ganador en exhibición en el Indianapolis Motor Speedway Museo.

Tras su victoria en la Pepsi 400, Stewart comenzó a escalar la cerca que separa los fans de la pista después de cada victoria, préstamos Serie de IndyCar controlador Hélio Castroneves' movimiento de marca registrada.[9] Después de ganar la carrera de All-Star 2009, Stewart fue citado diciendo: "Estoy demasiado maldita gorda para subir cercas," y recientemente comprado $17.000 digno de equipo de ejercicio para remediar el problema. Él también condujo a patrocinar The Home Depot cobro el éxito de Stewart con algunas promociones de controladores de Eldora Speedway de Stewart. Después de su segunda subida completa de la guía en Loudon, N.H., corrieron un descuento en escaleras y vallas en las tiendas con una campaña llamada "Hey Tony, tenemos escaleras", donde cualquier persona que presenta el anuncio en los periódicos nacionales en sus tiendas obtuvo el descuento. Después de su victoria en Indianápolis, The Home Depot presenta fans que presentó el anuncio de su victoria de Allstate 400 con un descuento en la compra de ladrillos. Mencionó en un comunicado de prensa de su patrocinador, "planeo seguir ganando carreras y ayudar a reducir el costo de mejoras para el hogar para los clientes de Home Depot."

El 20 de noviembre, Stewart ganó su segundo Campeonato de Copa, unirse a Jeff Gordon como los controladores sólo activos, a tiempo completo en el momento de haber ganado varios campeonatos. Jimmie Johnson después lo hizo desde 2006 a 2010. En el círculo de la victoria, Stewart había dicho que quería ganar su Campeonato 2005 mejor que su 2002 uno porque su temporada de 2005 fue más bien-comportado del 2002. En una edad de 34, esto hizo Stewart uno de los pilotos más jóvenes en ganar múltiples campeonatos (con Johnson incorporarse a esta categoría, ya que ganó sus cinco títulos rectos en su 30s temprano) y hasta la fecha, él sigue siendo el único conductor haber ganado campeonatos Chase y Chase no formatos. Durante la temporada de 2005, Stewart ganó un total de $13,578,168, incluyendo $6.173.633 para ganar el campeonato, la más grande estación total en la historia de NASCAR.

temporada 2006

Temporada 2006 de Stewart había arriba y abajo de notas. Había coches competitivos y anotó victorias tempranas en Daytona y Martinsville. Sin embargo, él también tenía cuerdas de mala suerte. Él también sufrió una lesión en el hombro debido a dos fuertes accidentes en carreras de la Copa y Busch en Charlotte durante las carreras del fin de semana de Memorial Day (coche de Busch de Stewart golpeó la pared de 4 Gire tan dura incluso golpeó la parte trasera del coche). Durante la carrera de Dover, fue sustituido por Ricky Rudd y en semanas posteriores, tuvo que conducir en el dolor.

Además una vez más ha participado en varios en las controversias de la pista.

Después de un áspero Bud Shootout el 12 de febrero, Stewart expresó su preocupación a los medios de comunicación sobre la posibilidad de conducción agresiva que resulte en lesiones graves o la muerte de un conductor. Sucedió durante una semana en la que el mundo recordó el quinto aniversario de la muerte de Dale Earnhardt. Pocos días más tarde, durante la Daytona 500, Stewart participó en una serie de incidentes con Jeff Gordon, Kyle Busch, y Matt Kenseth, quien persiguió a medio camino a través de la pista para correr en la hierba. "Él no tiene espacio para quejarse," dijo Stewart de su pincel con Kenseth. "él comenzó, y lo terminé.

El 20 de mayo durante toda carrera de estrellas de NASCAR, Stewart y Kenseth arruinó otra vez. Cada conductor afirmó fue de uno culpa con Stewart diciendo, "si (Kenseth) piensa que es mi culpa y yo (causado el naufragio) él es jodido en su cabeza." tras el naufragio, varios medios de comunicación proclamaron la nueva rivalidad de Stewart-Kenseth como que hay que ver TV.[10] La supuesta rivalidad duró como Kenseth y Stewart participó como amigos en una gira conjunta por DeWalt y The Home Depot;[11] Kenseth también apareció en septiembre en Stewart Eldora Speedway en el preludio de NEXTEL con pilotos NASCAR, así como el evento de la serie del carro del ARCA allí.

En julio de 2006 Stewart dominó la Pepsi 400 pero después de una parada en boxes me pareció un poco probable contendiente para el ganado. Sin embargo Stewart sorprendió al público cuando en las últimas 10 vueltas condujo del 14 hasta el segundo lugar y pasado Boris dijo para tomar la iniciativa y ganar. Después de la carrera, Stewart dijo no quería subir el captura-cercado de Daytona debido a los ventiladores apretadura le pero más adelante cambió su mente en ese pensamiento.

El 23 de julio, Stewart una vez más estaba en el centro de una tormenta de los medios de comunicación. De vuelta en 31 de los Pennsylvania 500, Stewart fue accidentalmente aprieta contra la pared por Clint Bowyer. Stewart respondió agitando su mano en momentos de ira, entonces intencionalmente golpear el coche de Bowyer. Este contacto enviado Bowyer de giro la recta frontal donde él chocó con Carl Edwards. Stewart inmediatamente se realizó una vuelta por NASCAR para la conducción de áspero. Sin embargo él pasar líder Ryan Newman para volver en la vuelta del líder y finalmente se recuperó para terminar 7 y regresar en el top 10 en la clasificación del punto. Tras negarse inicialmente a asumir la responsabilidad por el incidente, se disculpó al día siguiente.[12]

Stewart perdió el corte para calificar para la persecución de 2006 de la taza de Nextel por 16 puntos,[13] convirtiéndose en el primer campeón defensor pierda la persecución el año siguiente.[14] Terminó mal en Richmond después de destruir su coche principal en la práctica y fue desplazado en el top 10 por Kasey Kahne. Como resultado, terminó la temporada 2006 11 en puntos, su peor hasta el momento de su carrera, como había cumplido cada uno de sus siete temporadas anteriores en el top 10 de puntos. En relación con no estar en el Chase de 2006, dice: "que nos permite tener la capacidad de arriesgarse y probar cosas... que nos hemos estado esperando para probar pero solo no han tenido el lujo de hacerlo. Si estuviéramos en el Chase no tenemos esa capacidad".[15] Stewart ganó tres carreras en el 2006 Chase (Kansas, Atlanta, y Texas).

La estación no era totalmente cruel a Stewart, sin embargo. Él era un participante en la temporada 30 de IROC y ganó 2 de las 4 razas (Texas y el curso de la carretera de Daytona) en su manera a capturar el Campeonato de la serie. Ganó 1 millón de dólares para el esfuerzo, pero hizo una oferta para volver su dinero premiado si IROC sostendría uno de sus eventos en su Eldora Speedway. Esta oferta no se entretuvo mientras IROC doblado en 2007. Además, tres victorias en las carreras de persecución y de Stewart le dieron cinco total para la temporada, lo ata con Jimmie Johnson y Kevin Harvick para la segunda mayoría en Nextel Cup detrás seis de Kasey Kahne.

temporada 2007
Carreras de Stewart por en Texas Motor Speedway en el año 2007.

Stewart comenzó la temporada 2007 al ganar su segundo Nacionales de tazón de Chili característica de coche enano. Stewart comenzó el Daytona Speedweeks con una victoria en el 2007 Budweiser Shootout. Fue su tercera victoria en la carrera.[16] También ganó su carrera clasificatoria para las 500 de Daytona.

En la vuelta 152 de las 500 de Daytona, la parte trasera coche de Stewart que se deslizó por la pista y, cuando intentó cortar la pista, él golpeó la parte frontal del Kurt Buschde coche golpeando ambos fuera de carrera. Stewart y los (hermanos) BuschKurt y Kyle) fueron los tres líderes de la mayoría de la raza.

El 22 de marzo, se anunció que Stewart estaría en la portada del videojuego oficial de NASCAR NASCAR 08, publicado por Electronic Arts. Esta sería la tercera vez que este honor se le dio a Stewart (2001, 2004, 2008).

En su primera Coche del futuro carrera con el Impala SS, Stewart fue dominante en Bristol, lleva 257 de 504 vueltas ()acabado verde-blanco-checker), antes de que él experimentó un problema de bomba de combustible. En su tercera Coche del futuro carrera en el Phoenix, Stewart conducir una vueltas de carrera 154 alta, pero una precaución finales de carrera trasladó a Stewart a 2, donde él acabó detrás de Jeff Gordon. En la semana siguiente, Stewart implícita las precauciones eran "falsas" y que NASCAR está "manipulada como lucha libre profesional".[17]

En 04 de junio de 2007, Stewart y Ku. Busch tuvo otro altercado en el camino del hoyo en el Autism Speaks 400 en Dover. Ku. Busch pasado a Stewart en el interior y luego se deslizó para arriba, que hizo contacto, le envía en la pared, noqueando a Ku. Busch, pero con Stewart en la carrera. Inicialmente se pensó que Stewart estrellado intencionalmente Ku. Busch ya que eran rivales amargos durante el año y Stewart y Ku. Busch tuvo contacto temprano en la carrera. Bajo el cuidado, Stewart estaba en camino de hoyo y su tripulación examina el daño masivo que recibió desde el accidente; Cuando un enfurecido Ku. Busch tiró junto a y dio a Stewart un gesto profano a expresar sus sentimientos sobre el incidente. Uno de los miembros de pitcrew de Stewart saltó alejados de Ku. Coche de Busch para evitar ser golpeado y Ku. Busch fue descalificado. Stewart fue puesto en libertad condicional temporal por su parte en la pelea pero era despejó de cualquier otra sanción.

En la carrera All-Star en Charlotte, terminó 5 º detrás de Kevin Harvick, Jimmie Johnson, Mark Martin y Jeff Burton. En la Coca-Cola 600, Stewart terminó en sexto lugar, después de tener que venir a hoyo para combustible.

En 15 de julio de 2007, Stewart condujo una vueltas de carrera 108 alto y registró su victoria de NEXTEL Cup carrera 30 en el USG Sheetrock 400 en Joliet.

El 29 de julio de 2007, después de liderar una carrera 66 alta de 160 vueltas, Stewart ganó la Brickyard 400 de nuevo, a sólo 45 minutos de donde se crió. Esta fue su segunda victoria en la carrera en su circuito favorito. No estaba sin controversia. Stewart hizo el pase ganador doblando accidentalmente la parte posterior de Kevin Harvickde coche, causando Harvick para caer rápidamente al séptimo lugar por el momento las damas saludaban. Stewart se disculpó por el contacto en Victoria y durante la entrevista de Victoria lane, Stewart fue sancionado a 25 puntos y una multa de $25.000 por violar la política sobre el uso de lenguaje obsceno de NASCAR durante las entrevistas durante la carrera. Esto era similar de 2004, cuando Dale Earnhardt, Jr. utiliza una obscenidad en una entrevista después de la carrera en Talladega y fue golpeado con el plomo de puntos como consecuencia de la pena.

En 12 de agosto de 2007, ganó el Barcos de centurión en la Cañada en Cañada de Watkins después de que Jeff Gordon hizo girar su coche alrededor después de salto de rueda a su vez 1 con dos vueltas para ir. Carl Edwards brevemente desafió a Stewart en la última vuelta, pero hecho girar hacia fuera en un sitio de Jersey, sellando la victoria de Stewart.

temporada 2008
Toyota Camry de Stewart.

Stewart comenzó la estación 2008 con una salida de 6 º lugar en la Daytona 500. Durante esta carrera, sólo pudo llegar a un final 3er lugar después de ser pasado Ryan Newman y Kurt Busch en la última vuelta. El acabado de esta raza fue algo así como una repetición de la Daytona 500 del año anterior, en amigo cercano de que Stewart Kevin Harvick pasado Mark Martin para ganarla.

De vuelta en 109 de la UAW-regate 400, Coche de Stewart cortar un neumático y golpeó duro-a en el muro de contención de turno 3. Aunque subió hacia fuera bajo su propio poder, Stewart fue transportado en ambulancia al centro de atención al infield. Stewart se había quejado sobre un pie adolorido de un naufragio que se produjo el día antes de la Serie a nivel nacional carrera en el Las Vegas. Stewart fue anunciado más adelante que él era bueno y rasgado en Goodyear por no traer cualquier neumáticos de calidad.

Con 3 vueltas para ir en el 2008 de Coca-Cola 600, Stewart corta un neumático y había guardado por el contacto con la pared. Sin embargo, Stewart tuvo que dejar la punta al ganador de la carrera futura Kasey Kahne con el fin de hacer paradas en boxes.

En Best Buy 400, Stewart estuvo implicado en otro accidente con Elliott Sadler, en que Sadler tiene convertido por David Gilliland y coche Stewart y 11 otros coches; los que se incluyen Dale Earnhardt, Jr. y Denny Hamlin. Stewart, que fue frustrado por su desgracia, sarcásticamente dijo: "tomo responsabilidad de 100 por ciento – es mi culpa por estar en cualquier lugar cerca de Elliott. Si estoy en mitad de una vuelta de él, espero que eso suceda. Es mi culpa, yo soy el que lo golpeó. Al golpearlo, causó a todos los chicos detrás de nosotros para destruir, por lo que es mi culpa."

En julio de 2008, Stewart hizo un trato con el dueño del coche Gene Haas en una sociedad Co propietaria en una organización de carreras llamada Stewart-Haas Racing para el año 2009 cuando salía de Joe Gibbs Racing. Ryan Newman llegó a la reunión para hacer su oferta con SHR firmado oficialmente a principios de año.

5 de julio, durante la Coke Zero 400 en Daytona, Stewart comenzó a sentirse enfermo y dio la vuelta a su coche a ex Joe Gibbs Racing su compañero de equipo J. j. Yeley, que llevó el coche a un puesto de 20 después de participar en dos naufragios en las 5 últimas vueltas.[18] Stewart ganó su primera y solamente la victoria de la temporada en el AMP Energy 500 en Talladega 5 de octubre conducción para el metro como su patrocinador, lo que es su última victoria con Joe Gibbs Racing. En la última vuelta, Stewart fue aprobado por Regan Smith (el novato de Dale Earnhardt, Inc.) que venció a Stewart a la línea. NASCAR declaró que Smith había hecho un pase ilegal debajo de la línea amarilla y otorgó la victoria a Stewart.[19]

Después el Ford 400, Stewart asistió a una reunión de despedida entre lágrimas con Joe Gibbs Racing y dio su coche y su equipo al novato Joey Logano, quien lo reemplazó por JGR.

Stewart Haas Racing (2009 – presente)

temporada 2009
Stewart pits his No. 14 Impala in the 2009 Coca-Cola 600 at Charlotte Motor Speedway
Stewart enfrenta su Impala No.14 en la 2009 Coca-Cola 600 en Charlotte Motor Speedway.

El 08 de julio de 2008, se informó de que Stewart fue lanzado desde el último año de su contrato con el Joe Gibbs Racing, principalmente porque JGR había cambiado de Chevrolet a Toyota, y Stewart fue vocal acerca de su lealtad a Chevrolet (que patrocina su equipo USAC Midget, coches del Sprint y corona de plata). Stewart anunció que se trasladaría a Haas CNC Racing para conducir un Haas Chevrolet, con patrocinios de Office Depot (reubicación de la 99 no. Roush Fenway equipo) y Old Spice. Stewart llevó la mitad propiedad del equipo que fue retitulado Stewart-Haas Racing, y Stewart se convirtió en el más alto pagado conductor de NASCAR. Coche de Stewart Haas tiene el número 14 como homenaje a su héroe A.J. Foyt.[20] Hasta la fecha, él es el conductor más acertado para Joe Gibbs Racing con 33 victorias y 2 campeonatos (2002 y 2005).

En 15 de agosto de 2008, compañero nativo de Indiana Ryan Newman firmó un contrato multianual para conducir el segundo coche para el Stewart-Haas Racing, originalmente a designarse no. 4, pero cambió a su la USAC no. 39, con el patrocinio de la Ejército de los E.E.U.U. (volviendo a poner de Earnhardt Ganassi Racing).

Como la serie más reciente campeón no entre los Top 35 en puntos de los propietarios, Stewart era primer en la línea de anteriores provisionales de Campeones para las cinco primeras carreras de 2009. Completó las carreras sin necesidad de utilizar el provisional, termina bien dentro de los 10 superiores en puntos. Stewart ganó su primera carrera como un conductor o propietario en el Campeonato de no- NASCAR Sprint All-Star Race XXV, ganando más de $1.000.000, su primera victoria en el evento en 10 intentos. Siguió esa victoria con su primera victoria de carrera de puntos como un conductor/propietario en Pocono En Pocono 500 en 07 de junio de 2009, el primer owner-driver en la copa para ganar una carrera desde Ricky Rudd en 1998.[21] Stewart también ganó la Coke Zero 400 en Daytona tras un final polémico cuando él destruyó Kyle Busch para hacerlo. De manera similar a la carrera de primavera en Talladega ese año, Busch pasado Stewart en la última vuelta pero en la vuelta final, Stewart fue debajo de Busch que intentaron bloquear pero con 100 pies izquierda de las damas los dos contacto dando por resultado Stewart envío de Busch en la pared, y Busch destrozado a través de la línea en la posición final durante Kasey Kahne submarined bajo su coche.

Temporada de Stewart Global fue su mejor demostración desde su año de novato, con otra victoria en Cañada de Watkins internacional. Stewart calificados para la 2009 de persecución para la taza del Sprint mientras terminaba las primeras 26 carreras como líder. Cayó al segundo lugar en puntos después de la resiembra cuando Mark Martin, que ganó más carreras que Stewart, movido por delante de él. El 05 de octubre de 2009, Stewart ganó el Chopper precio 400 y cuarto en la clasificación, terminando la temporada en sexto lugar.

temporada 2010
Enfrenta a Stewart durante la 2010 Pepsi Max 400

El 16 de abril de 2010, Stewart ganó su primera Copa Sprint posición del poste en cinco años en Texas Motor Speedway, con una velocidad de vuelta de 191,327 mph. La carrera fue 400th en la taza del Sprint para Stewart y su primera desde el polo desde octubre de 2005 en Martinsville Speedway.[22]

El 9 de mayo, se informó de que Stewart perdería Old Spice como patrocinador después de 11 años con ellos.[23]

Stewart ganó dos razas en 2010: la Emory Healthcare 500 en Atlanta Motor Speedway 5 de septiembre y el Pepsi Max 400 en Auto Club Speedway 10 de octubre.

En septiembre en Loudon, Stewart conducir parte de la fase final tratando de detener a Clint Bowyer para RCR que dominaron la carrera; Cuando ondeaba la bandera blanca los fans vieron que Stewart de gas; Bowyer le pasó y ganó la bandera blanca y las damas. Stewart terminó 24 y saludó a Bowyer para felicitarle como lentamente cruzó la línea de acabado. Después de la carrera, Stewart dijo cuando entrevistó a "mis sentimientos no son felices eso es seguro pero tenía una carrera fuerte; Agradezco a mis patrocinadores..., Office Depot y Coca-Cola felicitamos a Clint Bowyer y las manos, que merecen que uno. Creo que me corrí sin combustible; mi equipo se disculpó y dijo "lo siento por le acaba el combustible", creo que se quedó sin combustible.

12 de octubre, Mobil 1 anunció un acuerdo de patrocinio con Stewart-Haas Racing para patrocinar el coche de Stewart, a partir de 2011. Sería el patrocinador primario para 11 carreras, mientras que Office Depot es el patrocinador primario para el resto de la temporada. Mobil 1 también sería patrocinador de Stewart en el Budweiser Shootout y el All-Star Race.

temporada 2011

En 2011, Stewart volvió en no. 14 Office Depot-patrocinado por Chevrolet. Después de un accidente intencionalmente causado por Stewart Brian Vickers en Infineon Raceway en junio de 2011, Vickers hundió intencionalmente Stewart como venganza. En una entrevista cuando le preguntaron sobre los choques, dijo Stewart, "que era payback, pero, sabes, yo primero le objeto de dumping, y le descargado porque él estaba bloqueando el..."[24] Stewart y su compañero de equipo, Newman, iniciaron el Lenox Industrial herramientas 301 primera y segunda, y acabaron donde empezaron como Newman ganó esa carrera. Por la Heluva Good! Sour Cream Dips 400, Stewart dijo en una entrevista después de la carrera que su equipo estaba funcionando tan mal que él era "pérdida de uno de esos puntos parte superior 12." entrar en la persecución de la NASCAR Sprint Cup parte de la programación sin ganar, Stewart ganó la carrera de apertura de la persecución en la Chicagoland Speedway y saltó encima de siete puntos en los puntos, segundo lugar de asegurar y extender su racha de años consecutivos con una victoria a 13. Stewart hizo dos para dos personas en la persecución después de Clint Bowyer se quedó sin combustible en las últimas vueltas de la Sylvania 300 en el New Hampshire Motor Speedway. Stewart llevó la victoria y los puntos de conducen después de New Hampshire. En Talladega, Stewart luchó para liderar a una vuelta y finalmente hizo; con la asistencia de Ryan Newman, Paul Menard, y Joey Logano, dirigió un adicional vueltas 29 y capturó la bonificación de dos puntos para conducir a más vueltas. El 30 de octubre, en Martinsville Speedway, Stewart ganó el Tums Fast Relief 500, llevando tres veces durante 14 vueltas y moviendo en contención por el campeonato en segundo lugar en la clasificación de puntos.

Stewart en la Kobalt 2012 herramientas de 400

La próxima semana, Stewart condujo a 173 vueltas en ruta a ganar Texas AAA 500 en el Texas Motor Speedway, llevándolo a tres puntos del Campeonato de puntos líder Carl Edwards, con dos carreras en la temporada 2011. El 20 de noviembre de 2011, Stewart ganó el Campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series ganando el carrera final en Homestead-Miami Speedway mientras que Edwards terminó segundo.[25] Stewart y Edwards fueron atados en el total de puntos, pero Stewart afirmó el desempate por tener cinco triunfos a uno de Edwards.[26] En el proceso, Stewart se convirtió en el primer conductor/propietario para ganar el Campeonato desde Alan Kulwicki en 1992.

temporada 2012

Antes de la temporada que Stewart dio la bienvenida a los nuevos conductores jubilados Indycar conductor Danica Patrick y el conductor David Reutimann para conducir en parte de Stewart-Haas Racing como parte de una asociación con Tommy Baldwin que piezas de los coches de carreras.

El 11 de febrero, Stewart condujo las últimas etapas de la Budweiser Shootout pasando Marcos Ambrose en la última vuelta, pero se pasó en una carga desesperada a la línea de meta por Kyle Busch que lo golpearon a la línea en lo que fue dicho el acabado más cercano en la historia de Budweiser Shootout (hubiera sido 2011 con Kurt Busch y Denny Hamlin pero Hamlin fue black-flagged por estar por debajo de la línea amarilla). Stewart ganó el duelo 1 º de la Duelos de Gatorade en Daytona, cuando su nuevo controlador Danica Patrick golpeó la pared en las chicanes en la última vuelta, que trajo hacia fuera la precaución. Stewart comenzó a 3 en la Daytona 500 y funcionó bien durante toda la carrera, pero fue cogido para arriba en un accidente de carrera final en la vuelta 196 Ricky Stenhouse Jr. 11 de marzo, Stewart ganó el Herramientas Kobalt 400 en Las Vegas Motor Speedway superando a Jimmie Johnson. Fue su 45ª victoria de carrera y llevó su racha de temporadas consecutivas de la Copa con una victoria a 14.

El 25 de marzo, Stewart ganó la lluvia-acortado Auto Club 400 en Auto Club Speedway. El 3 de junio, Stewart fue atrapado en un accidente 13 automovilístico en la pata trasera en Dover y terminó la carrera en lugar de 25.

Tony Stewart llevó a 18 vueltas en el 2012 Quicken préstamos 400 y terminó segundo detrás Dale Earnhardt Jr.. Sin embargo, Stewart causó polémica y consiguió arrancado por los aficionados y medios de comunicación para decir en una conferencia de prensa Earnhardt gana "no es un día de fiesta nacional." y burlándose de la nación de Earnhardt para celebrar el 4 º aniversario de la victoria última de Earnhardt en 2008.

En Sonoma, Stewart se movió rápidamente de la tapa 20, al tercero en las últimas vueltas de la Toyota Save Mart 350y terminó segundo a Clint Bowyer pasando Kurt Busch en la vuelta final en la última vuelta. El 7 de julio, Stewart fue capaz de detener Matt Kenseth gana su cuarto Coke Zero 400 como una ruina se produjo detrás de él. La victoria fue una sorpresa, como Stewart había sido forzado a iniciar 42 debido a su auto inspección previa calificación de falta.

En agosto en Bristol, en el 2012 carrera nocturna las herramientas Irwin, cuando luchan por el liderato en la vuelta 333, Stewart y Matt Kenseth enredado y sacó una precaución. Esto fue poco después de Ryan Newman fue arruinado por Montoya en un accidente que Jeff Burton. Cuando un furioso Stewart subió de su auto destrozada esperó a Kenseth salir camino del hoyo. Kenseth fue dejando los hoyos en moda Stewart, lanzó su casco en la capilla de Kenseth y gesto entonces aplausos a los fans. Esto fue seguido poco después por su conductor del estudiante Danica Patrick mueve un dedo en el Regan Smith después de que él le dio vuelta en el interior pared muchas vueltas más tarde.

En septiembre en Atlanta, portavoz del equipo de Mike Arning anunció que Office Depot no será patrocinador de Stewart en 2013.[27]

El 2 de octubre, Bass Pro tiendas anunció que sería un patrocinador primario Co para Stewart en un número seleccionado de las carreras para la temporada 2013.[28]

En el Talladega carrera en el otoño, Stewart fue líder en la vuelta final pero subestima la velocidad de cierre Michael Waltrip. En turno 4, Waltrip consiguió una carrera y aprovechado a Stewart por detrás, haciendo que Stewart a girar y Waltrip a girar dentro de la maleta, causando un grande participan 23 autos, el accidente más grande de la temporada hasta la fecha. Stewart se volcó, golpeando los techos de varios otros vehículos, incluyendo Kasey Kahne, Paul Menard, y Clint Bowyer, antes de aterrizar en posición vertical. El 9 de noviembre, se anunció que Kevin Harvick se une a equipo de Stewart a partir de 2014.

Stewart acabaría noveno en puntos, con dos tapa Cincos y cuatro top tens en la persecución, para un total final de temporada de tres victorias, 12 cinco y 16 diez acabados en general.

temporada 2013
Stewart durante la práctica de la 2013 NRA 500

A principios de 2013, informó que Stewart fue ofrecido la oportunidad de Roger Penske a la raza de la 2013 Indianapolis 500 en un coche Penske. Stewart negó y dijo que no estaba listo para probar la gran carrera sin embargo, debido a su foco en coches de stock.[29]

En la serie a nivel nacional, Stewart renovó su acuerdo RCR para conducir el Chevrolet de galletas Oreo/Ritz no. 33. Ganó la serie a nivel nacional de inauguración en Daytona, superando Regan Smith en la última vuelta, pero su victoria fue eclipsada por la preocupación porque Smith se había convertido y en el choque resultante, Kyle Larson había volado en la catchfence, totalmente cortar la parte delantera de su automóvil, hiriendo a 28 espectadores en las gradas (2 críticamente). Al día siguiente en la Daytona 500, Día de Stewart terminó en la vuelta 35, cuando fue sorprendido por un accidente temprano con Kevin Harvick y Kasey Kahne; Esto le permitiría final 41. Él se recuperó levemente con un acabado de 8vo lugar en el Phoenix y un acabado 11 º lugar en Las Vegas. En Bristol, Stewart voló su neumático en la vuelta 3 y corta una línea de freno; volvió a más de 20 vueltas, no se puede luchar por la victoria.

En Fontana, Stewart funcionó bien durante la mayor parte del día, lleva vueltas corriendo en alternativa ciclo del hoyo y casi sostuvo para el ganado. Sin embargo, debido a un incidente de la última carrera cuando Joey Logano bloqueado en el último reinicio, Stewart terminó en el lugar 22 en la parte inferior de la vuelta del líder. Después de la carrera, Stewart, encolerizado, enfrentado Logano, que sólo había destrozado su coche después de batallar con Denny Hamlin duro en la última vuelta, en el camino de hoyo en una refriega con los equipos de ambos equipos.[30]

En Richmond, Stewart parecía para estar en la pelea por la victoria ya que fue 5 º en un acabado verde-blanco-cuadros, pero en una manera similar a su enfrentamiento con Logano en Fontana; después de un reinicio de la pobre perdió algunas posiciones. En la última vuelta, Kurt Busch aprovechado su tope, moviendo a Stewart de la 2 º ranura hasta la parte superior de la pista de carreras posteriormente perder unos 5 puestos próximos 18 Inicio mientras que Busch ocurrió un 9-final. Stewart demostró su descontento con Busch después de que la carrera había terminado, frotando con él en la pista dando lugar a un match de empujones entre los dos cuando retraso después de que terminó la carrera. Abajo cerca de los transportistas de los dos volvió la atención a ganador de la carrera Harvick; para ellos cuando tuvieron un enfrentamiento verbal, otra vez Stewart mostrando Busch su descontento con su agresivo mover. Era la primera vez desde 2008 que los dos juntos en una pelea.

En Talladega, Stewart fue cogido para arriba en un accidente automovilístico 15 vuelta 43 y 27 acabado terminado para arriba, 5 vueltas hacia abajo. Sus compañeros de equipo Danica Patrick y Ryan Newman fueron cogidos para arriba en una ruina más adelante en la vuelta 182, en el coche de que Newman consiguió machacado cuando Kurt Busch volcó y cayó encima de él.

Temporada 2013 de Stewart comienzo era considerado su peor inicio de una temporada de la Copa Sprint todavía. A partir de Richmond, tuvo sólo un Top 10 final, que estaba en Phoenix. El resto de sus posiciones acabados había sido en la superior 10 o 20 más bajos. Después de Richmond, Stewart fue 22 en la clasificación de puntos con 207 puntos, 136 detrás Jimmie Johnson. Sin embargo, mostró signos de un repunte en las semanas siguientes, anotando un sólido 7-lugar fin en la Coca-Cola 600 evitando varios naufragios.

La semana siguiente en Dover, Stewart fue un regazo abajo temprano pero volvió en la vuelta del líder con un beneficiario. En las últimas 20 vueltas, después de que Johnson fue penalizado por saltar el último reinicio, Stewart alcanzó Montoya y lo sostuvo en las últimas tres vueltas para anotar su única victoria en taza del Sprint de 2013. La victoria le había impulsado posiciones 4 al 16, en un lugar de comodín. Esto también le dio a Stewart una racha de 15 estaciones rectas con ganar al menos una carrera. Él siguió esto para arriba con un cuarto lugar en Pocono y un quinto lugar en Michigan. Su impulso fue asesinado brevemente por un lugar 28 en Sonoma y un lugar 20 acabado en Kentucky, pero Stewart se recuperó entonces a un segundo puesto en la Coke Zero 400.

En New Hampshire, Stewart condujo a 84 vueltas y fue superado por Brian Vickers con 14 vueltas para ir. Una precaución que llevó a un verde-blanco-a cuadros final posibilidades de Stewart en última instancia ruinas de ganar, como él se quedó sin combustible después del reinicio mientras Vickers tuvo la victoria. Stewart se recuperó luego con un 4-lugar en Indianápolis y un lugar 9 en Pocono.

Lesión en la pierna

El día después de la carrera de Pocono, 5 de agosto, mientras que conducir un carrera de coches del Sprint en Sur Iowa Speedway en Oskaloosa, Iowa, Stewart estuvo implicado en un accidente múltiple cuando un coche traslapado girar en frente de él. El golpe fue bastante difícil que Stewart rompió tanto la tibia y peroné huesos en su pierna derecha. Fue trasladado en ambulancia a un hospital local donde fue realizada la cirugía en su pierna rota.[31][32] Una segunda cirugía se realizó el 8 de agosto, en que una barra de metal se inserta en la tibia.[33] Las lesiones fueron lo suficientemente malas como para que la racha de Stewart de 521 consecutivos taza del Sprint comienza, que se remonta a la 1999 Daytona 500, finalizó. Un controlador de repuesto para la carrera el 11 de agosto en Cañada de Watkins internacional no fue nombrado inmediatamente,[34] Aunque finalmente fue anunciado que veterano del camino Max Papis rellena de Watkins Glen.[35] Stewart salió finalmente del hospital el 11 de agosto.[36]

Antes del 11 de agosto, la especulación se presentó en cuanto a que sería reemplazar Stewart en los cursos de oval, con la especulación que el reemplazo sería bien Regan Smith,[37] que condujo a dos razas en Dale Earnhardt, Jr.de coche después de Earnhardt fue baja por una conmoción cerebral en el 2012,[38] o Austin Dillon. Se anunció después de Watkins Glen Dillon coche de Stewart para Michigan.[39] El 19 de agosto, Stewart fue descartado por el resto de la temporada. Mark Martin fue liberado de su contrato con el Michael Waltrip Racing y firmada a coche coche Stewart para las trece razas restantes del año, con la excepción de Talladega, donde Dillon condujo el coche. Brian Vickers y Elliott Sadler conduciría el Nº 55 de carreras en que Martin fue pensado originalmente para conducir para MWR.[40]

Temporada 2014

Antes de la temporada que se anunció que Stewart había sido médicamente despejó para competir. Stewart mencionado durante la pretemporada truenos que su pierna sería aproximadamente el 65% curado en Daytona.[41] Stewart corrió la Sprint ilimitado, pero se recogió en un accidente de nueve. Esto era algo que Stewart había temido, pero salió de su coche de carreras bajo su propio poder y sin ningún dolor. Stewart entró en el Daytona 500 en su auto de copia de seguridad, a partir de la parte trasera del campo. Después de la demora de lluvia de 6 horas y 22 minutos, reanudó la carrera, pero apenas tímido de la mitad, recolección de combustible de Stewart comenzó a fallar. Él y su equipo toman su carrera coche detrás de la pared, tiene el problema, y acabada la carrera 27 vueltas hacia abajo.

La próxima semana en Phoenix fue particularmente bien para Stewart. Después de ejecutar en el top 10 casi todo el día, una cadena de finales de precauciones configurar reinicio despues de reiniciar. Stewart ha optado para venir al hoyo de la carretera de mantenimiento cada vez que la advertencia fue lanzada, posteriormente perder posición de pista. En el último reinicio, Stewart tenía 4 neumáticos frescos y fue a partir de 19. Ganó 3 posiciones, del 19 al 16, donde acabó. Stewart ganó 12 puntos en la clasificación, de 32 a 20.[42]

En Las Vegas, Stewart luchó con el manejo de su vehículo y terminó 33, cuatro vueltas hacia abajo.

En Bristol, Stewart perdió la segunda ronda de octavos de final y comenzó a 37. Sin embargo, con un rápido auto de carreras, fue capaz de hacer su camino hasta el campo y terminar cuarto, su primeros cinco final desde el Brickyard 400 del año anterior. Stewart fue el Chevrolet de acabado más alto en la carrera.

Stewart clasificó 10 º en el Auto Club. Después de un giro en la carrera, Stewart estaba ejecutando 12 en la última PRECAUCIÓN, saliendo de la carretera de hoyo 2 y 4 para el verde-blanco-cuadros alineación fin detrás de Paul Menard, su propio controlador de Kurt Busch y Landon Cassill. En el reinicio final, Stewart y Busch lucharon por la victoria, sólo para ser pasó por Kyle Busch y Kyle Larson. Stewart terminó en tercer lugar no se pasa por Matt Kenseth, su quinto top 5 en una fila.

Stewart tenía una fuerte carrera en Pocono. Había calificado en los top cinco y corrió allí casi toda la carrera, antes de una multa de exceso de velocidad izquierda camino de hoyo con un 13-lugar final. Cuando Stewart se le preguntó acerca de lo que sucedió, dijo "fue un error del controlador de 100%. La semana pasada lloré sobre un 6 º lugar final y sólo tiré este uno. error del controlador de 100%. Mi culpa."

En Michigan, Stewart funcionó en los cinco primeros. Finales de la carrera de Stewart enredado con novato Kyle Larson cuando Larson lanzó un bloque, dejando a Stewart con un 11 º lugar. Stewart respondió topar Larson bajo bandera amarilla y le pasar por lado. La próxima semana Stewart dijo "él va aprender a no bloquearme. Una u otra manera que vas a aprender como yo lo hice a su edad."

Después de la tragedia de Kevin Ward, Jr. a mediados de agosto, Stewart saltó Watkins Glen, Michigan y Bristol. Él fue subtitulado por Regan Smith y Jeff Burton para esas carreras. A pesar de haber perdido tres razas y así perder demasiados puntos para recuperar los puntos perdidos en las finales 2 carreras NASCAR le concedió una exención que le permite todavía ser elegible para la persecución si ganó en los final dos eventos 'regular season', que él no pudo hacerlo, lo que le causó perder la persecución por tercera vez en su carrera.[43]

Al final de la carrera de octubre Charlotte Stewart fue golpeado en la carretera de hoyo de Brad Keselowski, que estaba tratando de ejecutar en Matt Kenseth, pero perdida. Stewart se vengó invirtiendo en él, rompiendo el frente de Keselowski en.[44] Stewart fue una multa de $25.000 y en libertad condicional hasta el 12 de noviembre.[45]

En Martinsville, Stewart ganó casi. En el reinicio final, sacó delante de Dale Earnhardt Jr. pero tener neumáticos más viejos, fue tomado exceso de Earnhardt con cuatro vueltas para ir. Stewart terminó 4 º pero había indicado que después de lo que pasó a través de agosto entonces, terminando 4 º sentía como una victoria para él.

Stewart acabado el año con un último lugar final en el Homestead-Miami, terminando su racha de 15 años. Como conductor, 2014 fue el peor año de Stewart estadísticamente. La temporada fue una pérdida total para Stewart, ya que él ganó Campeonato del propietario con Kevin Harvick. En una entrevista el día antes de la carrera, Stewart culpó a su año mediocre en el nuevo paquete de reglas, diciendo que no complementar su estilo de conducción. También despidió a innumerables demandas que su pobre demostración tuviera algo que ver con su lesión en la pierna de 2013.

Volver a sprint cars

En julio de 2014, Stewart regresó a automovilismo sprint en su coche del sprint Nº 14; el mismo coche que se rompió una pierna en el 2013. Cuando se le preguntó por qué regresó, Stewart dijo que amaba a carreras de coches sprint demasiado dejar. Stewart silenciado a sus críticos por dominando y ganando una carrera de coches sprint Motor Speedway de Tri-City en una historia de gran remontada. Después de la carrera, Stewart dijo:

Fue un impulso de confianza para mí. Cuando no han ganado y no han sido necesariamente un contendiente, empiezas a cuestionar lo que está en la ecuación que está desaparecido. ¿Es algo que estás haciendo o no haciendo como conductor? Para poder ganar y tener dos buenas carreras como eso en un coche que no he estado en casi todo el año, fue un impulso de confianza enorme.

Temporada 2015

Stewart no hizo tan bien en la Temporada 2015 como esperaba, como él no pudo sumar una victoria para el segundo año en una fila y no la persecución. Mostró signos de una reaparición tras pistas de 4 º en Indianápolis, 5 a Pocono, 3 en Cañada de Watkinsy 5 a Michigan. Mal llamadas por el jefe de equipo Chad Johnston, el aero-paquete no complementando de Stewart de conducción estilo y una cadena de mala suerte que más contribuyó a sus problemas.

En agosto, Stewart prestó su avión privado a la familia de IndyCar conductor Justin Wilson por lo que podría volar a charca larga, PA, después de que Wilson resultó gravemente herido durante un accidente de la última carrera; Wilson murió varias horas más tarde.

El 27 de septiembre de 2015, Bob Pockrass informó de que Stewart anunció sus planes de retirarse de las carreras en la conclusión de la temporada 2016. Stewart formalmente hizo un anuncio el 30 de septiembre, confirmando esto y anunciando que Clint Bowyer substituirlo en el nº 14 en 2017.[46]

temporada 2016

El 31 de enero, Stewart hirió su espalda mientras que monta un cochecillo de duna fuera de San Diego[47] con su compañero controlador Greg Biffle.[48] Cuatro días más tarde, Stewart-Haas Racing anunció que había sufrido un fractura estallido en su vértebra lumbar, que le impediría competir en el Daytona 500.[49] Stewart fue reemplazado por Brian Vickers[50] y Ty Dillon.[51] Stewart perdió las primeras ocho carreras de la temporada. El 24 de abril Stewart regresó a la competición en el Dueños de Toyota 400 en Richmond,[52] donde acabó 19. Para el funcionamiento de los 500 de Geico en Talladega, Stewart lucharían en el inicio de la carrera, pero él deseaba cambiar con Ty Dillon después de la primera atención y Dillon conduciría el resto de la raza; el médico aconseja Stewart no a toda la raza para evitar mayores lesiones. El coche #14 obtendría el pase libre después de la primera atención. Dillon terminaría 7 º, pero Stewart obtendría el crédito desde que comenzó la carrera y conseguiría su primer top 10 del año. Terminó 12 a Kansas la semana siguiente. En Michigan para el funcionamiento de la Firekeepers Casino 400, Stewart tendría su mejor carrera del año hasta ahora, calificar un gran fuerte de 3 º y correr toda carrera larga y terminaría 7 º.

Rolex 24 en Daytona

Stewart ha corrido en algunas carreras de coche de los deportes, incluyendo el Rolex 24 en Daytona.

  • 2002: Compitió en la Rolex 24 en 2/2-2/3 de la Crawford equipo de fábrica con copilotos Jan Lammers y Johnny Mowlem.
  • 2004: Compitió por segunda vez en la Rolex 24 en 1/31-2/1 para Howard-Boss Motorsports con copilotos Dale Earnhardt Jr. y Andy Wallace. Equipo led 355 vueltas 526 y tenía un comandante cinco vueltas antes de problemas mecánicos a menos de 20 minutos por debajo de la meta terminó su oportunidad de Victoria y colocó un cuarto decepcionante.
  • 2005: Compitió por tercera vez en la Rolex 24 en 2/5-2/6 para Howard-Boss Motorsports con copilotos Jan Lammars y Andy Wallace. Equipo fue líder con menos de dos horas cuando una caja de cambios rota les dejó la vuelta del líder. Equipo era capaz de hacer reparaciones para que el trío podría reincorporarse a la carrera, con lo cual terminaron en tercer lugar. Fue la primer podio de Stewart en la Rolex 24 horas en Daytona.
  • 2006: Compitió por cuarta vez en la Rolex 24 en 1-28-1-29 para Howard-Boss Motorsports con copilotos Butch Leitzinger y Andy Wallace. Equipo terminado 30 tras sufrir problemas mecánicos durante todo el evento.
  • 2007: Compitió por quinta vez en la Rolex 24 en 1-27-1-28 para Howard-Boss Motorsports con copilotos Butch Leitzinger y Andy Wallace. Equipo de acabado 48 después de problemas mecánicos había obstaculizado el trío durante todo el evento.

Otras carreras

Estados Unidos Secretaria de la defensa y el gran mariscal Donald Rumsfeld (izquierda) y Stewart ríen antes de la 2005 Pepsi 400

Stewart con frecuencia hace apariciones en pistas de tierra, que aparecen regularmente en un ARCA carrera en tierra y en muchos eventos destacados coche enano, USACs Gran Premio de Turquía la nochey el interior Chile vaso enano nacionales.

Junto con Matt Kenseth, ha aparecido en Madison International Speedway, una pista de media milla de NASCAR no localizada en Wisconsin en 138 de la carretera entre las ciudades de Oregon, WI y Stoughton, WI.

Stewart carreras de coches del Sprint de 360 y 410 suciedad sobre 50 veces al año en los Estados Unidos y Canadá. El 27 de julio de 2011, Stewart ganó su primer mundial de forajidos de la raza en Ohsweken Speedway. A partir del 07 de octubre de 2014, Stewart tiene tres victorias de evento principal de mundo de forajidos de carrera. Stewart compite con la serie de mundo de forajidos, All-Stars y coche del Sprint de IRA cuando se viaja entre las razas de NASCAR y por fuera los fines de semana.

Cuestiones jurídicas

Muerte de Kevin Ward, Jr.

09 de agosto de 2014, Stewart compitió en un carrera de coches del Sprint (no un NASCAR suceso autorizado) en Canandaigua Motorsports Park en Canandaigua, Nueva York. A la mitad de la carrera, coche de Kevin Ward, Jr. golpeó la pared y hecho girar hacia fuera y un bandera amarilla de precaución fue exhibido. En vez de esperar oficiales de regata, sala salió de su coche y caminaba sobre la pista, como Stewart siguió todo el recorrido de media milla. Como coche de Stewart se acercó en la siguiente vuelta, Ward comenzó señalando y gesticulando en él. La rueda derecha trasera del coche de Stewart golpeó Ward Stewart le paso. Ward fue lanzado 25 pies (7,6 m) a través de la pista.[53] Ward fue transportado por paramédicos al Hospital Thompson pero fue declarado muerto poco tiempo después,[54] debido a la "enorme trauma embotado".[55]

El incidente ocurrió la noche antes de Stewart en la serie de la taza Cheez-It 355 en Cañada de Watkins internacional. Sin embargo, Stewart decidió no competir en el evento, y Regan Smith se inició en su lugar.[56] Stewart lanzó más adelante una declaración "no hay palabras para describir la tristeza que siento sobre el accidente que costó la vida de Kevin Ward, Jr. Es un momento muy emotivo para todos los involucrados, y es la razón que he decidido no participar en la carrera de hoy en Watkins Glen. Mis pensamientos y oraciones están con su familia, amigos, y todos los afectaron por esta tragedia.[57]

El día después del incidente, Philip Povero, sheriff de Condado de Ontario, Nueva York, dijo a los periodistas "En este momento, no hay hechos en mano que justificar o apoyar un cargo criminal o indicar intención criminal por parte de cualquier persona."[58]

El 15 de agosto, NASCAR anunció un cambio en las reglas que requieren que los conductores que están involucrados en un accidente y son incapaces de conducir sus coches hacia hoyo camino o el garaje debe permanecer en sus vehículos hasta que lleguen los equipos de emergencia, excepto en una situación de emergencia (como un incendio o humo causado por un motor quemado).[59]

Por la carrera 17 de agosto en Michigan y el siguiente en Bristol, Stewart fue sustituido por Jeff Burton.[60][61] Regresó a Atlanta y fue concedido una exención para mantener la elegibilidad de Chase a pesar de que faltan tres carreras (Chase reglas estado actual que un conductor debe intentar calificar para todas las carreras para poder ser elegible). Sin embargo, él no pudo ganar en Atlanta o en Richmond y así no pudo calificar para la caza.

Stewart dio una entrevista entre lágrimas cuando regresó a la raza de Atlanta, indicando:

Esta es una de las tragedias más difíciles que he tenido para afrontar, tanto profesionalmente como personalmente. Esto es algo que sin duda afectarán a mi vida para siempre. Esto es una tristeza y un dolor que espero que nadie nunca tiene que experimentar en su vida. Dicho esto, sé que el dolor y el luto que familiares y amigos de Kevin Ward están experimentando es algo que no puedo imaginar. Quiero padre de Kevin, Kevin Sr., su madre Pam y sus hermanas Christi, Kayla y Katelyn para saber que cada día estoy pensando y orando por ellos.

La comunidad de racing es una familia grande. Como ustedes saben y todo el mundo está triste con esta tragedia. Quiero agradecer a todos mis amigos y familia por su apoyo a través de este tiempo difícil, emocional. Y el apoyo de la comunidad NASCAR, mis socios, todos nuestros empleados ha sido abrumadora. Yo he tomado las última semanas fuera por respeto a Kevin y su familia y también a lidiar con el accidente a mi manera. Me ha dado tiempo para pensar sobre la vida y lo fácil que es dar por sentado. Echo de menos mi equipo, mis compañeros y los demás conductores mucho y echo de vuelta en el coche de carreras. Creo que estar en el coche esta semana con mi familia de racing me ayudará a atravesar este difícil momento.[62]

El 24 de septiembre, un gran jurado se negó a acusar a Stewart por cargos de homicidio en segundo grado y homicidio criminal negligente. Tras la decisión, fiscal de distrito Michael Tantillo declaró que videos de conducción de Stewart no demuestran conducir una y que Ward estaba bajo la influencia de cannabis con niveles suficientemente altos como para afectar el juicio.[63]

A pesar de disculpas reiteradas de Stewart, padre de Ward, Kevin Ward Sr., escribió una carta con la promesa de procurar "hacer todos los remedios para Kevin"[64] lo que implica la demanda civil que presentaron más adelante. Cuando la familia de Ward fue informada que había sido elevado en cannabis, Sr. Ward descargó la información y afirmó en una carta que se ha hecho viral en el dicho de internet:

Me dicen cómo un hombre del tamaño de Kevin puede hacer un sprint coche gire a la derecha en el impacto. Dime cómo una vuelta antes de que (el incidente) todo estaba bien, pero la vuelta siguiente era pobre iluminación. Dime cómo una estrella de NASCAR olvidó totalmente qué PRECAUCIÓN significa. Tal vez deben recibir un audífono diferentes por lo que es capaz de oír en la radio que el coche en atención es alto, la baja. ¿O se baja hasta que la esquina redondeada y vio a Kevin, Jr. estaba para arriba para sí mismo?[65]

Cinco días después de la tragedia, tía de Ward, Wendi Ward, escribió una carta de respuesta a la vuelta de los acontecimientos:

Me siento entumecido, miro a los ojos de la familia y veo un daño profundo que no debe, que ha golpeado mi corazón de mi pecho durante horas, gracias por pensar en nuestra familia Tony Stewart cuando decidió ser una polla. Mi sobrino fue uno de una clase, un piloto de carreras de verdad, una cabeza de orina y un amorcito todo en uno, un hombre joven que realmente extrañaremos por muchos! Tía Wendi te ama a budster, por siempre en nuestros corazones. (68)

Un par de días después del anuncio de su exoneración por Ontario County (N.Y.) Fiscal de distrito Michael Tantillo, Stewart dijo La prensa asociada, que

Sé que 100 por ciento en mi corazon y en mi mente que yo no hice nada mal. Esto fue 100% un accidente.[66]

Negocios

Propiedades de equipo Motorsport

Stewart es el dueño de varias pista corta de la abrir-rueda coches de carreras, la mayoría de ellos con el patrocinio de Chevrolet desde el año 2007. También es propietaria y suciedad unidades super modelos finales.

NASCAR Sprint Cup Series

Al final de la temporada 2008, Stewart recibió una participación del 50% en Haas CNC Racing, que se convirtió en Stewart-Haas Racing en el 2009. Haas CNC Racing, previamente desplegado no. 66 y 70 coches, ahora campos Nº 4, 14, 10 y 41 como Stewart-Haas Racing. Esta decisión implicó formas con largo tiempo jefe del equipo de despedida Greg Zipadelli, patrocinador The Home Depot, coche Nº 20 y dueño de coche Joe Gibbs, que había pasado 10 años. Stewart conduce el no. 14 Chevrolet SS propiedad de Gene y Margaret Haas. Él es el dueño de la nº 10 GoDaddy.com-patrocinado por Chevrolet SS, impulsado por Danica Patrick. Además, los coches Nº 4 y 41 de Kevin Harvick y Kurt Busch recientemente se agregaron por Stewart-Haas Racing en 2014. Harvick, en su primer año con Stewart-Haas, ganó el Campeonato de Copa Sprint en 2014.

Club de automóviles de Estados Unidos

Stewart ha ganado títulos de dueño de coche USAC en la división de la corona de plata en 2002 y 2003 con J. j. Yeley, en el año 2004 con Dave Steele y 2010 y 2011 con Levi Jones de Olney, Illinois. También coleccionaba títulos de dueño en serie nacional del coche Sprint de USAC con Yeley en 2003 y Jay Drake en el año 2004. También ganó un título de propietario en la serie nacional de coche del Sprint de USAC en 2006 con Josh Wise y en 2007, 2009, 2010 y 2011 con Levi Jones de Olney, IL

Enano de la USAC de Stewart y coches del sprint llevan Nº 20 y Nº 21, mientras que su coche de la corona de plata lleva Nº 22.

Propiedad del lugar de Motorsport

Stewart compró Eldora Speedway situado cerca de Rossburg, Ohio a finales de 2004 de Earl Baltes.[67] Stewart es actualmente un copropietario de Alcantarilla internacional de Paducah cerca de Paducah, Kentucky. Él también es co-propietario de Speedway de Macon en Macon, Illinois junto con Kenny Schrader, Kenny Wallacey Bob Sargent.[68]

Otras entidades

Stewart tiene un último modelo de la tierra Chevrolet Impala lleva el nº 14 que corre con frecuencia. Stewart también ha ganado un Campeonato Mundial de Outlaws Sprint Car como dueño con Donny Schatz en el 2008. El equipo es ahora una operación de 2 carros con Schatz y Steve Kinser. También es el dueño de obras de encargo, una empresa que fabrica radio control coches de pista oval y ha tenido un grado de éxito como un piloto de r/c sí mismo.

Stewart también es la fuerza impulsora detrás de la patrocinado por Sprint"Preludio al sueño"que cuenta con controladores de varios deportes conducción coches suciedad finales en Eldora Speedway. Desde 2005 el "sueño" ha presentado un quién es quién en NASCAR y NHRA, con esos conductores como Kyle Busch, Jeff Gordon, Matt Kenseth, Jimmie Johnson, Tony Pedregon y otros. La carrera inaugural fue ganada por Kenny Wallace, seguido de Carl Edwards en 2006. Como de tarde la carrera ha sido apodada "El Show de humo" por Stewart ganadora hacia atrás para volver desde 2007. Los acontecimientos han recaudado más de 4 millones de dólares para varias caridades NASCAR y el conductor incluyendo la victoria Junction Gang Camp.

El 28 de enero de 2015, Stewart anunció que había adquirido el todos estrella circuito de campeones Sprint serie del coche de Guy Webb.[69] La compra es la primera incursión de Stewart en poseer una serie de carreras todo. En un acuerdo separado, Stewart anunció que había llegado a un acuerdo con los propietarios de la serie Sprint de renegado a fusionarse con el todos estrella circuito de Campeones para la temporada de 2015 bajo el nombre de All Star.

Filantropía

Tony Stewart Foundation

Fundada en 2003 por Stewart, los propósitos principales de la Tony Stewart Foundation son recaudar y donar fondos para ayudar a cuidado para los niños crónicamente enfermos, conductores lesionados en actividades de automovilismo y para apoyar a otras organizaciones de caridad en la protección de varias especies animales. El Tony Stewart Foundation se levante y donar fondos a intereses caritativos, específicamente aquellos que apoyan los grupos ya mencionados.[70]

Logros de la carrera

Premios y honores

  • 1995, Hoosier 2002 Auto piloto Fans del año[71]
  • 2001 Nacional Midget Auto Racing Hall of Fame inductee
  • 2002 Hoosier Auto Racing Fans Hall de la fama[72]
  • 2002, 2005, 2011 Richard Petty Piloto del año[73]
  • 2003, 2006, 2012 Premio ESPY al mejor conductor destinatario[74]
  • Leyendas de 2008 de La Cañada inductee[75]
  • 2008 NASCAR ilustrado Persona del ganador del Premio del año[76]
  • Ganador del Premio de hermanos de Myers 2013[77]

Records e hitos

Con victorias de pagar puntos de carrera 48, Stewart ocupa el puesto decimotercero entre los todos los ganadores de la NASCAR Cup Series; él ocupa el puesto noveno entre los que han competido durante la era moderna del deporte (1972-present).

Stewart es el controlador de serie de la taza más ganador absoluto en las siguientes canciones:

  • Chicagoland Speedway (3)
  • Homestead-Miami Speedway (3, empatado con Greg Biffle)
  • Cañada de Watkins internacional (5)

En medios populares

Radio

Stewart organizó un programa de radio semanal de dos horas, titulado Tony Stewart vivo, emitido en Radio por satélite Sirius.[78] Stewart copatrocinado la demostración con Matt Yocumy se escucha las llamadas. La demostración funcionó a partir la 2007 a 2008.[citación necesitada]

Televisión

  • En 2007, Stewart apareció en comerciales para Metro con su portavoz, Jared Fogle.
  • Apareció en un comercial de Toyota 2008 donde los coches de pilotos de Copa Sprint, incluyendo a Stewart, son conducidos por niños con controles remotos. Cuando su conductor niño gira su coche fuera de control, arrastra hacia fuera, gritando a su jefe de equipo "Zippycorrer por tu vida! "Stewart entonces lanza su casco a su coche, un homenaje a su hábito de lanzar cascos y otro equipo de carreras en ira.[citación necesitada]
  • Stewart aparece en los anuncios como un miembro de la familia de carreras de la Coca-Cola de los conductores.[citación necesitada]
  • En 2010, Stewart apareció en un comercial para Burger King Steak House XT, que apoya. Este video entraron en el Top 10 de la edad de Ad / Medidas visibles Carta de anuncio Viral superior en 12 de agosto de 2010.[79]
  • En 14 de febrero de 2012, Stewart huésped-starred en la serie de ABC Último hombre de pie.[citación necesitada]
  • En 2013 y 2014, Stewart apareció como sí mismo en una serie especial de McLarende dibujos animados, Tooned, en colaboración con Mobil 1.[citación necesitada]

Juegos de video

  • Electronic Arts anunciaron que Stewart aparecería en persona por primera vez en la portada de NASCAR Thunder 2004 a finales de 2003,[80] su Home Depot Winston Cup coche apareció en NASCAR 2001'cubierta de s.[81] Stewart también aparece en la portada norteamericana de NASCAR 08. Stewart se incluye más adelante en NASCAR 2011: El juego y NASCAR el juego: En línea.[82] El 03 de diciembre de 2013, se anunció que Stewart aparecerían en la portada de NASCAR 14.[83]

Otros medios de comunicación

  • Apareció con Dale Earnhardt, Jr. en el video musical de 3 puertas abajode la canción"El camino en".[84]

Resultados de la carrera de Motorsports

IndyCar

(clave) (Carreras en en negrilla indicar la posición del poste; carreras en letra cursiva indican vuelta rápida)

Indianapolis 500 resultados

Año Chasis Motor Inicio Acabado Equipo
1996 Lola Menard-Buick 1 24 Menard
1997 G-Force Oldsmobile 2 5 Menard
1998 Dallara Oldsmobile 4 33 Menard
1999 Dallara Oldsmobile 24 9 Tri-Star
2001 G-Force Oldsmobile 7 6 Ganassi

NASCAR

(clave) (En negrilla-poste de posición por calificación tiempo. Letra cursiva-poste de posición por puntos clasificación o tiempo de la práctica. * – liderado más vueltas.)

Sprint Cup Series

Daytona 500
Año Equipo Fabricante Inicio Acabado
1999 Joe Gibbs Racing Pontiac 2 28
2000 7 17
2001 24 36
2002 6 43
2003 Chevrolet 8 7
2004 5 2
2005 4 7
2006 15 5
2007 3 43
2008 Toyota 6 3
2009 Stewart-Haas Racing Chevrolet 5 8
2010 6 22
2011 25 13
2012 3 16
2013 13 41
2014 21 35
2015 7 42

Serie a nivel nacional

Serie del carro del artesano

* Temporada en curso
1 Elegible para los puntos de la serie

ARCA Re/Max serie

(clave) (En negrilla-poste de posición por calificación tiempo. Letra cursiva-poste de posición por puntos clasificación o tiempo de la práctica. * – liderado más vueltas.)

Raza internacional de campeones

(clave) (En negrilla– posición del poste. * – liderado más vueltas.)

Serie Rolex Sports Car

(clave) (Carreras en en negrilla indicar la posición del poste, los resultados son General/clase)

Referencias

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Acoplamientos externos

  • Sitio web oficial
  • Tony Stewart estadísticas de controlador en el competir con-referencia
  • Tony Stewart Foundation
  • Tony Stewart en la familia de las Racing de Coca-Cola
Sporting posiciones
Precedido por
Buzz Calkins
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Campeón de la Liga de carreras Indy
1997
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2002
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2005
Sucedido por
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Precedido por
Jimmie Johnson
Campeón de NASCAR Sprint Cup Series
2011
Sucedido por
Brad Keselowski
Precedido por
Mark Martin
Campeón IROC
XXX DE IROC (2006)
Sucedido por
Final
Logros
Precedido por
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Carl Edwards
Preludio al sueño Ganador
2006
2008, 2009
Sucedido por
Carl Edwards
Jimmie Johnson
Precedido por
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Jimmie Johnson
Brickyard 400 ganador
2005
2007
Sucedido por
Jimmie Johnson
Premios
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500 millas de Indianápolis novato del año
1996
Sucedido por
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Precedido por
Kenny Irwin, Jr.
NASCAR Winston Cup Series Rookie del año
1999
Sucedido por
Matt Kenseth
Precedido por
Germany Michael Schumacher
Germany Michael Schumacher
United States Jimmie Johnson
Premio ESPY al mejor conductor
2003
2006
2012
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