Tren de Kastner

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Tren de Kastner
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Pasajeros en su camino a Suiza de tren de Kastner
Personas clave Rudolf Kastner (1906-1957)
Budapest Comité de rescate y ayuda
Adolf Eichmann (1906-1962)
Kurt Becher (1909-1995)
Ubicación BudapestHungría
Salida Viernes, 30 de junio de 1944(1944-06-30), c. 23:00 Hora central europea.[1]
Desviación Campo de concentración de Bergen-Belsen cerca de Hannover, 9 de julio, con 1.684 pasajeros a bordo.
Llegada 1.670 pasajeros llegaron a Suiza, agosto y diciembre de 1944

El Tren de Kastner consistió en camiones de 35 ganado que Budapest en 30 de junio de 1944, durante la ocupación alemana de Hungría, con más de 1.600 judíos a la seguridad en Suiza.[1] El tren fue nombrado después de Rudolf Kastner, un judío húngaro abogado y periodista, que fue miembro fundador de Budapest Comité de rescate y ayuda, un grupo que contrabando judíos de Europa durante la ocupada el Holocausto. Kastner negoció con Adolf Eichmann, el oficial SS alemán encargado de deportar a los judíos de Hungría Auschwitz en la Polonia ocupada por los alemanes, para permitir que más de 1.600 judíos a escapar a cambio de oro, diamantes y dinero en efectivo.[2]

En comparación con por Kastner un arca de Noé, el tren fue organizado durante las deportaciones a Auschwitz en mayo – julio de 1944 de 437.000 judíos húngaros, tres cuartas partes de los cuales fueron enviadas a las cámaras de gas.[3] Sus pasajeros fueron seleccionados de una amplia gama de clases sociales y alrededor de 273 niños, muchos de ellos huérfanos.[4] Los 150 pasajeros más ricos pagan $1.000 cada uno para cubrir sus propios y los otros escape.[5] Después de un viaje de varias semanas, incluyendo un desvío a la Campo de concentración de Bergen-Belsen en Alemania, 1.670 pasajeros llegó a Suiza en agosto y diciembre de 1944.

Kastner emigró a Israel en 1947. Él era un portavoz para el Ministro de industria y comercio cuando sus negociaciones con Eichmann se convirtió en el tema de la controversia. Kastner había dicho en abril o mayo de 1944 del asesinato masivo que estaba teniendo lugar en Auschwitz. Las denuncias se separó después de la guerra que no había hecho nada para advertir a la comunidad en general, pero en cambio se había centrado en tratando de salvar un número menor. La inclusión en el tren de su familia, así como de 388 personas de el ghetto en su ciudad natal de Kolozsvár, refuerza la opinión de sus críticos que sus acciones habían sido egoístas.[6]

Los alegatos culminaron en Kastner acusa en un boletín de noticias de haber sido un colaborador Nazi. El gobierno demandó por difamación a su favor, y abogado del acusado volvió el juicio en una acusación de la Mapai Liderazgo (laboral) y su supuesto fracaso para ayudar a los judíos de Europa. El juez falló contra el gobierno, gobernando que Kastner había "vendido su alma al diablo" negociaciones con Eichmann y seleccionando algunos judíos para salvarse mientras no alertar a otros.[7] Kastner fue asesinado en Tel Aviv en marzo de 1957.[8] Nueve meses más tarde el Tribunal Supremo de Israel más volcada de sentencia del tribunal inferior, afirmando en una decisión 4-1 que el juez había "erró seriamente."[9]

Contenido

  • 1 Rudolf Kastner
  • 2 Los pasajeros
  • 3 El viaje
    • 3.1 Linz, Austria
    • 3.2 Bergen-Belsen, Alemania
    • 3.3 Suiza
  • 4 Ensayo de Kastner
  • 5 Véase también
  • 6 Notas
  • 7 Referencias
  • 8 Lectura adicional

Rudolf Kastner

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Rudolf Kastner

Rudolf Kastner (1906-1957), también conocido como Israel Rezső Kasztner, nació en Kolozsvár, Austria-Hungría.[10] Kastner y asistió a la escuela de derecho, luego trabajó como periodista para Új Kelet como periodista deportivo y comentarista político.[11] También se convirtió en asistente del Dr. József Fischer, miembro del Parlamento rumano y miembro destacado del partido nacional judía y en 1934 se casó con hija de Fischer, Erzsébet (Isabel, conocida como Bogyó).[12]

Kastner ganó una reputación como un político fixer y unió al partido Ihud, conocido más adelante como Mapai, un izquierdista partido sionista.[11] También ayudó a establecer la Comisión de rescate y ayuda a lo largo de con Joel y Marca de Hansi, Samuel Springmann, Ottó Komoly, un ingeniero de Budapest, Ernő Szilágyi de la Hashomer Hatzairy varios otros.[13] Según Joel Brand, el grupo ayudó a 22.000-25.000 judíos en alcance de Europa ocupada por los nazis la relativa seguridad de Hungría entre 1941 y marzo de 1944, antes de la invasión alemana de ese país el 19 de marzo ese año.[14]

Los pasajeros

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Una página de la lista de pasajeros, que muestra la entrada de Ladislaus Löb, 11 años de edad en el momento, que se convirtió en profesor de alemán en la Universidad de Sussex

Los pasajeros fueron elegidos por un Comité que incluía Kastner, Ottó Komoly y marca de Hansi de la Comisión de rescate y ayuda, así como Zsigmond Leb, ex Presidente de la comunidad ortodoxa en Cluj.[5] Erudito legal israelí Asher Maoz escribe que Kastner dijo el Congreso Sionista después de la guerra, en un informe que él escribió acerca de las acciones de la Comisión de rescate y ayuda que vio el tren como un "Arca de Noé", porque contiene una muestra representativa de la comunidad judía y en particular quienes habían trabajado en el servicio público.[3]

Según Jeno Kölb, un pasajero que mantuvo un diario, había 972 mujer y 712 pasajeros masculinos el más viejo era 82, era el más joven, pero a pocos días de edad.[15] Ladislaus Löb, otro pasajero (véase a la derecha), escribe que el número exacto a bordo cuando el tren dejó Budapest sigue siendo incierto, porque en las primeras etapas del viaje varios pasajeros desembarcaron, temiendo que el tren terminaría en Auschwitz, mientras que otros tomaron sus lugares. Varias mujeres lanzaron a sus hijos a bordo en el último minuto.[16] Lo que se sabe es que 1.684 pasajeros fueron registrados cuando el tren (inesperadamente) alcanzó el campo de concentración de Bergen-Belsen cerca de Hannover el 9 de julio.[17]

Según Löb, los pasajeros incluyen 199 sionistas de Transilvania y 230 de Budapest y los judíos ortodoxos y ultra ortodoxos 126, entre ellos 40 rabinos; uno de los rabinos fue Joel Teitelbaum, la Satmar Rebe. Hubo eruditos, artistas, amas de casa, campesinos, agricultores, industriales y banqueros, periodistas, maestros y enfermeras.[4] El escritor Bela Zsolt fue a bordo, como el psiquiatra Léopold Szondi, cantante de la ópera Dezső Ernster, el artista István Irsai, y Peter Munk, que se convirtió en un hombre de negocios en Canadá.[18] También hubo 388 personas de hogar ciudad de Cluj del Kastner, incluyendo a miembros de la familia.[19] Su madre, Helen Kastner, fue dado un lugar, como era su hermano Ernő, su esposa embarazada Bogyó (dio a luz a una hija, Zsuzsi, en Suiza en diciembre de 1944), junto con su padre József Fischer, y Bogyó otros parientes. Erno Szilagyi de la Comisión de rescate y ayuda estaba a bordo, madre de Joel Brand, hermana y sobrina Margit, y las hijas de Ottó Komoly y Samuel Stern.[20]

Porter, escribe que cada pasajero se le permitió llevar dos cambios de ropa, seis conjuntos de ropa interior y comida para 10 días.[20] Tres maletas de dinero en efectivo, joyas, oro y acciones, que asciende a unos $1000 por persona, fueron pagados al oficial de las SS Kurt Becher en el rescate.[17]

El viaje

Linz, Austria

Parte de la una serie de artículos en
el Holocausto en Hungría
Sangre para las mercancías
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Según Bauer, el tren fue detenido en la frontera húngaro-austríaca, donde podría cabeza oeste o este a Auschwitz. Los pasajeros comenzados a entrar en pánico; él escribe Joel Teitelbaum y su partido enviado mensajes preguntando a la gente para salvar a ellos y sólo ellos. Eichmann se decidió, por razones que no quedan claros, para desviar el tren hacia el campo de concentración de Bergen-Belsen en Alemania del noroeste, cerca de Hannover.[21]

El tren pasa a través de Linz en Austria, donde los pasajeros desembarcaron y fueron enviados a una estación militar perteneciente para las duchas y las inspecciones médicas. Se vieron obligados a desnudar y permanecer desnuda durante horas esperando a ver al personal médico o ir a las duchas; las mujeres fueron sometidas a exámenes íntimos por los médicos, supuestamente en busca de piojos. También tenían la cabeza y las regiones púbicas afeitada.[22]

Varios pasajeros creen que las duchas saldría a cámaras de gas, algo que Löb escribe uno de los guardias de la SS confirmados con una sonrisa.[22] Bauer cita este miedo como evidencia de que la comunidad judía húngara fue consciente de la información sobre las cámaras de gas en Auschwitz.[21] Entre agosto de 1943 y mayo de 1944, Rudolf Vrba y tres otros evadidos de Auschwitz habían pasado información sobre las cámaras de gas a los judíos y otros funcionarios; es la información que Vrba creyó Kastner tenía acceso a pero no lo hizo distribuir ampliamente suficiente.[23]

Bergen-Belsen, Alemania

Más información: Campo de concentración de Bergen-Belsen
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Los campos de concentración, incluyendo Bergen-Belsen en el norte de Alemania, donde los pasajeros llegaron el 9 de julio

Cuando el tren llegó a Bergen-Belsen el domingo, 9 de julio, los pasajeros fueron trasladados a una sección especial, lo que sería conocido como el Ungarnlager (Campo Húngaro), donde se mantuvieron durante semanas y en algunos casos meses. Löb escribe que su dieta diaria consistió en 330 gramos de un pan denso, gris, 15 gramos de margarina, 25 gramos de mermelada, 1 litro de sopa de vegetales (sobre todo nabo), 1,5 litros de sustituto de café, y a veces de queso o embutido, con leche y una raciones para niños menores de 14 años.[24] El grupo fue permitido organizar a sí mismo y sus actividades. Como se asentaron en, los hombres elegidos Józef Fischer para ser Presidente y ejecutar las actividades diarias.[25] Con tantos intelectuales entre los pasajeros, hubo lecturas de poesía regular y conferencias de historia, filosofía y educación religiosa.[26] Los arreglos de vida eran primitivos, con 130 – 160 personas en cada habitación. Ladislaus Löb describe una noche típica, basada en un diario guardado por Szidonia Devecseri, otro pasajero:

La esposa del rabino trata en vano de detener a sus hijos, de cuatro y ocho, luchando en su litera. Sus vecinos, desvelados por el estruendo, juran en ellos. Una mujer grita porque un ratón ha correr sobre su cara. Chinches de la gota de las literas superiores sobre la inferior. Los gritos de otra mujer porque el niño pequeño en la litera de encima de ella derramó el atasco tarro utiliza como un pote de compartimiento todo ella. Alguien tiene la tos ferina. Otro niño pequeño pide a su madre que no lo golpearon porque en su sueño él mojado la cama que comparte con ella. Ella y él grita. Una ex bailarina de club nocturno cuenta historias sucias sobre sus ex colegas al maestro refinado lenguaje ortodoxo, que no sé si para bloquear sus oídos o a reír. Una esposa rica consentida ha colgado la ropa en todos los clavos disponibles, sin dejar espacio para nadie más. El pasaje termina con: "En 24 de 24 horas no hay silencio un minuto de..."[27]

Suiza

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Llegada en Suiza

El primer lote de 318 pasajeros llegó a Suiza en agosto de 1944 y el resto en diciembre. Se ha informado que aproximadamente 1350 pasajeros llegaron a Suiza en diciembre de 1944.[28] Había varios nacimientos y muertes, y unos 17 continuaron recluidos en Bergen-Belsen con diversos pretextos. Por ejemplo, algunos de los pasajeros originales que ellos mismos habían declarado rumano al llegar a Bergen Belsen fueron obligados a quedarse después de rey Michael derrocó al Gobierno del favorable-eje de Ion Antonescu en Rumania, alineando la nación con los aliados.[29] El total ahorrado fue de aproximadamente 1.670.[30] El grupo fue ubicado en el pueblo suizo de Caux, cerca de Montreux, en hoteles de lujo antigua requisados. Los judíos ortodoxos estaban alojados en el Regina (anteriormente Grand Hotel) y otros en la explanada del Hotel (anteriormente Palacio de Caux).[31]

Ensayo de Kastner

Artículo principal: Ensayo de Kastner

El transporte desempeñó un papel importante en el ensayo de Kastner en Israel en 1954, en la que demandó el gobierno de Israel Malquiel Gruenwald, un panfletista político, por difamación después de que él publicó un folleto de carga Kastner, por entonces un portavoz del gobierno israelí, con la colaboración. Un detalle importante de las denuncias de Gruenwald fue que Kastner había acordado al rescate a cambio de permanecer silencioso sobre el destino de la masa de los judíos húngaros. Esta acusación fue aceptada por la corte, principal juez Benjamin Halevi declarar que Kastner había "vendido su alma al diablo."[7] En 1958, la mayor parte de la sentencia fue revocada por el Tribunal Supremo de Israel. El Tribunal confirmó el veredicto del juez Halevi en la manera en que Kastner ofreció testimonio después de la guerra en nombre de oficial de las SS Kurt Becher.[32]

Kastner fue asesinado afuera de su casa en Tel Aviv en marzo de 1957 como resultado de la decisión y la publicidad posterior.

Véase también

  • Asesinato Kasztner (2008)
  • Transporte de campo de concentración internos a Tyrol, un intento de Nazi para mover presos de alto perfil de Campo de concentración de Dachau lejos el avance aliados occidentales en abril de 1945.

Notas

  1. ^ a b Para el 30 de junio, ver Bauer (1994), p. 199; para la fecha y la hora (30 de junio, a las 23:00), vea Löb (2009), págs. 50, 97; para los camiones de 35 ganado, véase p. 97. Porter (2007), p. 234, escribe que el tren izquierdo Budapest a una media hora después de la medianoche el sábado 1 de julio.
    El número de pasajeros más citada es de 1.684. Este fue el número registrado cuando el tren llegó en el campo de concentración de Bergen-Belsen. No se sabe el número a bordo cuando el tren dejó Budapest, porque la gente saltó y mientras el tren estaba en movimiento.
  2. ^ Braham (2004)
  3. ^ a b Para la comparación a Arca de Noé, vea Kastner (1945), págs. 61 – 62, citado en Maoz (2000); Bauer (1994), p. 198; Porter (2007), p. 234; y Löb (2009), p. 89
    • 437.000 judíos, y que mataron a las tres cuartas partes, véase Bauer (1994), p. 156
  4. ^ a b Löb (2009), págs. 117-118
  5. ^ a b Bauer (1994), p. 198.
  6. ^ Bauer (1994), pp. 150ff, 197, 199 y 200
  7. ^ a b Cohen (2010), pp. 578-579; Porter (2007), págs. 403-405; Weitz (1996), p. 5; Tiempo revista (11 de julio de 1955); El New York Times (3 1955 de julio de); El New York Times (30 1955 de junio de)
  8. ^ Tiempos de Nueva York (16 de marzo de 1957 y 08 de enero de 1958).
  9. ^ Tiempos de Nueva York (16 1958 de enero de, 17 de enero de 1958), y 18 de enero de 1958); Tiempo Magazine (27 de enero de 1958)
  10. ^ Kolozsvár se convirtió Cluj, Rumania en 1918, antes de ser devuelto a Hungría en 1940, luego restaurada a Rumania en 1947.
  11. ^ a b Porter (2007), págs. 9 – 10, 15 – 18.
  12. ^ Löb (2009), p. 72.
  13. ^ Bauer (1994), págs. 152 – 153.
  14. ^ "Testimonio de Joel Brand", Ensayo de Adolf Eichmann, sesión 56, parte 1/4, 29 de mayo de 1961.
  15. ^ Para Kölb y los números, vea Löb (2009), p. 115; para la edad, ver Porter (2007), págs. 1, 235
  16. ^ Löb (2009), p. 114
    • Para un niño polaco de dos años lanzándose en el tren por su madre en el último minuto, ver Porter (2007), p. 234.
    • Ver también Reisz (28 de febrero de 2008)
  17. ^ a b Bauer (1994), págs. 197-199
  18. ^ Braham (2004); para Munk, ver Porter (2007), p. 3
  19. ^ Bauer (1994), p. 197
  20. ^ a b Porter (2007), p. 233ff
  21. ^ a b Bauer (1994), p. 199; Ver también Porter (2007), p. 236
  22. ^ a b Löb (2009), pp. 102-105
  23. ^ Kárný (1998), p. 553ff
  24. ^ Löb (2009), págs. 125 – 126
  25. ^ Porter (2007), págs. 238
  26. ^ Porter (2007), pp. 237-239
  27. ^ Löb (2009), p. 124
  28. ^ https://www.kasztnermemorial.com/s.html
  29. ^ https://www.youtube.com/watch?v=Hkkl3XMINlw
  30. ^ Löb (2009), págs. 114, 198-200
  31. ^ Philippe Mottu, Caux, moral de Réarmement de la Belle Époque au, la Baconnière, Ginebra, 1969, p. 48
  32. ^ Weitz (1996)

Referencias

Bauer, Yehuda (1994). ¿Judíos para la venta? Negociaciones judeo-nazi, 1933-1945. Prensa de la Universidad de Yale.
Braham, Randolph (2004). "las operaciones en Hungría de rescate: mitos y realidades", Este trimestral europeo, 38(2): pp. 173-203.
Cohen, Boaz (2010). "El Holocausto en la plaza pública de Israel", de Peter Hayes y John (eds.). El manual de Oxford de estudios del Holocausto. Prensa de la Universidad de Oxford.
Hilberg, Raul (2003) [1961]. La destrucción de los judíos europeos. Prensa de la Universidad de Yale.
Kárný, Miroslav (1998) [1994]. "El informe de Vrba y Wetzler", en Michael Berenbaum y Yisrael Gutman (eds.). Anatomía del muerte de Auschwitz. Prensa de la Universidad de Indiana.
Kastner, Rudolf (1945). Der Bericht des jüdischen Rettungskomitees aus Budapest 1942-1945. Vaadat Ezra Hazalah Vö Bö-Budapest (traducido por Egon Mayer como El informe de la Comisión de rescate judíos de 1942-1945Centro de estudios judíos).
Löb, Ladislao (2009). Rezso Kasztner. El atrevido rescate de judíos húngaros: cuenta de un sobreviviente. Casa al azar/Pimlico; Publicado por primera vez como Tratando con Satanás: Rezso Kasztner de audaz misión de rescate (2008). Jonathan Cape.
Maoz, Asher (2000). «Sentencia histórica: tribunales, comisiones de investigación y la 'Verdad histórica'», Derecho y la revisión de la historia, Volumen 18, número 3, otoño.
Porter, Anna (2007). Tren de Kastner. Douglas y MacIntyre.
Reisz, Matthew (28 de febrero de 2008). "Un Salvador contaminado?", Tiempos de educación superior.
Tiempo revista (11 de julio de 1955). "A juicio"
Tiempo Magazine (27 de enero de 1958). "exoneración de Dr. Kastner.
Vrba, Rudolf (2002). Me escapé de Auschwitz. Libros de la barricada.
Weitz, Yechiam (1996). "el Holocaust en ensayo: el impacto de la Kasztner y ensayos de Eichmann en la sociedad israelí", Estudios de Israel 1.2, pp. 1-26.

Lectura adicional

  • Bilsky, Leora (2001). "Juzgar el mal en el ensayo de Kastner", Derecho y la revisión de la historia, Vol. 19, núm. 1, primavera.
  • Bilsky, Leora (2004). Justicia transformativa: Identidad israelí en juicio. Prensa de la Universidad de Michigan.
  • Blumenthal, Ralph (21 de octubre de 2009). "Una vez denostado como colaborador Nazi, ahora un Salvador", El New York Times.
  • Hecht, Ben (1997) [1961]. Perfidia. Prensa de Milah.
  • Mayer, Egon. "monumento Kastner
  • Segev, Tom (2000). El séptimo millones: Los israelíes y el Holocausto. Libros del buho.

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