Tzero de la propulsión de la CA

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El tzero de la propulsión de la CA con la parte de arriba

El TZero es un hecho a mano coche eléctrico deportivo fue producido en cantidades limitadas por la compañía estadounidense Propulsión de la CA. El tzero se basa en la Piontek Sportech Kit de coche, que consiste en un cuerpo de fibra de vidrio construido sobre un acero reforzado estructura espacial con suspensión independiente de doble horquilla y la dirección de cremallera y piñón. Agregado de propulsión de la CA el AC-150 transmisión, un sola velocidad sistema eléctrico con una desmultiplicación total de 9:1. Lanzado en enero de 1997, solamente tres prototipos fueron construidos y planes para la producción comercial fueron retirados a mediados de 2003. El nombre proviene de t0, la símbolo matemático para un punto de partida en el tiempo.[1]

Texto original en Plomo paquete de la batería
Nuevo Ion de litio paquete de la batería

La versión original del Roadster corre el 28 Optima Camiseta amarilla Baterías de plomo que producen 150 kW (200 caballos de fuerza) y 177 lbs·ft (240 N·m) de esfuerzo de torsión en 336 voltios (este 28 * 12 V batería equivalente) que cohetes el coche de 1040 kg de 0 a 60 mph en segundos 4,07. El cociente del engranaje solo limita la velocidad máxima del coche a 90 millas por hora (140 km/h) a 12.000 rpm, aunque se dice que primeros prototipos equipados con múltiples velocidades podrían golpear a 155 millas por hora (249 km/h). Incluso con la sola relación, modelos de plomo son capaces de completar una carrera de milla (400 m) cuarto en 13,24 segundos. El rango esperado por la carga de la tzero con las baterías de plomo-ácido es de 80 a 100 millas (130 a 160 km) como consecuencia de consumir solamente 180 vatios por hora por milla (895 J/km) (DC) en la carretera y debido al frenado regenerativo. Dentro de una hora, el coche puede ser cargado desde 0-95%. El precio base de esta versión debía haber sido USD $80.000.

Un segundo prototipo fue construido en agosto de 2003, impulsado por 6.800 ligero de iones de litio las células, similares a los que conforman el paquetes de baterías de ordenadores portátiles, dándole un rango de 300 millas (480 km). Más ligero que la versión original por 700 libras (320 kg), la edición de 2003 va de 0-60 mph en 3,6 segundos. La desmultiplicación sola limita la velocidad máxima del vehículo a poco más 140 millas por hora (230 km/h) a 13.000 rpm con engranaje apropiado, aunque nunca ha sido probado en más de 105 kilómetros por hora (169 km/h). El precio base del coche fue de USD $220.000.

Porque el auto recarga sus baterías cuando la válvula reguladora es liberado, frenando bruscamente como energía es recapturado — puede ser conducida duro usando sólo el pedal del acelerador. Además, si el coche detecta un giro con más de la mitad una g-fuerza (5 m/s²), alivia la posterior-rueda frenado regenerativo para evitar que se deslice.

Propulsión de la CA también produjo un generador de combustión interna portátil montado en un remolque, conocido como el Ranger largo podría ser había remolcado detrás del coche y alimente a las baterías durante el viaje. El trailer utiliza un motor de Kawasaki 500 cc con un tanque de combustible 9,5 US galones (40 litros) y había logrado mpg de 30 a 35 km de la autopista por lo menos 20.000. Tiene una potencia de 20 kW DC salida y puede mantener 60 a 80 mph. secuencias de Video de la función de retroceso, que permite controladores volver fácilmente un remolque a través de un conjunto de conos de slalom.

ACP retrocediendo Grupo Electrogeno trailer

Debido a altos costos de producción, sin embargo, AC propulsión dejó de producir el tzero. Sólo tres siguen existiendo, uno de los cuales es propiedad de la empresa sí mismo y los otros dos en privado. La transmisión también fue utilizada en la Wrightspeed X 1.

Véase también

  • Propulsión de la CA eBox
  • La Jamais Contente
  • La Universidad de Keio Eliica
  • Lightning GT
  • Tesla Roadster
  • Pensar globalmente como
  • Venturi Fetish
  • Wrightspeed X 1

Referencias

  1. ^ https://www.acpropulsion.com/products-TZero.html

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Tzero de la propulsión de la CA.
  • Montón de Zoom, con pilas El New York Times19 de septiembre de 2003

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