BMW N57
| BMW N57 | |
|---|---|
| Resumen | |
| Fabricante | BMW |
| Producción | 2008-actualidad |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | I6 |
| Desplazamiento | 2.993 cc (2.993 L; 182.6 cu) |
| Diámetro interior del cilindro | 84,0 mm |
| Movimiento del pistón | 90,0 mm |
| Tren de válvulas | DOHC 4 válvulas por cilindro |
| Combustión | |
| Turbocompresor | Sí 1-3 |
| Combustible sistema | Common-rail Inyección directa |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Salida | |
| Potencia salida | 150 – 280 kW (200 – 380 PS; 200 – 380 caballos de fuerza) |
| Esfuerzo de torsión salida | 450 – 740 N·m (330 – 550 libras·pie) |
| Cronología | |
| Precursor | BMW M57 BMW M67 |
El BMW N57 es una familia de aluminio, Turbo Straight-6 Common-rail motores diesel. Los motores utilizan turbocompresores de geometría variable y Bosch piezo-eléctrico inyectores.[1]
Contenido
- 1 Resumen
- 2 N57D30
- 3 Véase también
- 4 Referencias
- 5 Enlaces externos
Resumen
| Código del motor | Desplazamiento | Potencia, Torque@rpm | Redline (rpm) | Año |
|---|---|---|---|---|
| N57D30U0 | 2.993 cc (2.993 L; 182.6 cu) | 204 PS (150 kW; 201 hp) @4000, 450 N·m (330 libras·pie) @1750-2500 | 5000 | 2010 |
| N57D30O0 | 2.993 cc (2.993 L; 182.6 cu) | 245 PS (180 kW; 242 caballos de fuerza) @4000, 540 N·m (400 libras·pie) @1750-3000 | 5000 | 2008 |
| N57D30O1 | 2.993 cc (2.993 L; 182.6 cu) | 258 PS (190 kW; 254 caballos de fuerza) @4000, 560 N·m (410 libras·pie) @1500-3000 | 5400 | 2011 |
| N57D30T0 | 2.993 cc (2.993 L; 182.6 cu) | 306 PS (225 kW; 302 hp) @4400, 600 N·m (440 libras·pie) @1500-2500 | 5000 | 2009 |
| N57D30T1 | 2.993 cc (2.993 L; 182.6 cu) | 313 PS (230 kW; 309 caballos de fuerza) @4400, 630 N·m (460 libras·pie) @1500-2500 | 5200 | 2011 |
| N57S[2] | 2.993 cc (2.993 L; 182.6 cu) | 381 PS (280 kW; 376 caballos de fuerza) @4000-4400, 740 N·m (550 libras·pie) @2000-3000 | 5400 | 2012 |
N57D30
N57D30Ox tiene 1800 bar de presión, mientras que N57D30Tx tiene 2000 bar de presión. N57D30Ox utiliza solo turbocompresor, mientras que N57D30Tx utiliza 2 turbocompresores y N57S 3 turbocompresores de distintos tamaños.
- Diámetro x carrera: 84 mm (3.3 en) x 90 mm (3,5 pulgadas)
Aplicaciones:
- N57D30U0
- 2010-2011 BMW serie 5 F10/F11 525d[3]
- 2010- BMW serie 3 E90/E91/E92/E93 325d
- N57D30O0
- 2008- BMW serie 3 E90/E91/E92/E93 330d/330xd
- 2010-2011 BMW serie 5 F10/F11 530d
- 2009- BMW serie 5 GT F07 530d GT/530d xDrive GT
- 2008-2012 BMW serie 7 F01/F02 730d/730Ld
- 2010- BMW X 5 E70 xDrive30d
- 2010- BMW X 6 E71 xDrive30d
- N57D30O1
- 2011- BMW serie 5 F10/F11 530d
- 2011- BMW X 3 F25 X 3 xDrive30d
- 2012- BMW serie 3 F30/F31 330D
- 2012- BMW serie 7 F01/F02 730d/730Ld
- N57D30T0
- 2010-2011 BMW serie 5 F10/F11 535d
- 2009- BMW serie 5 GT F07 535d xDrive 535d GT/GT
- 2009- BMW serie 7 F01 740d / 740d xDrive
- 2010- BMW X 5 E70 xDrive40d
- 2010- BMW X 6 E71 xDrive40d
- N57D30T1
- 2011- BMW serie 5 F10/F11 535d
- 2011- BMW serie 6 F12/F13 640d
- 2011- BMW X 3 F25 X 3 xDrive35d
- 2013- BMW serie 3 F30/F31 335d
- N57S
- 2012- BMW M550d xDrive
- 2012- BMW 750d xDrive
- 2012- BMW xDrive de 750Ld
- 2012- BMW X 5 M50d
- 2012- BMW X 6 M50d
Véase también
- Lista de motores de BMW
Referencias
- ^ "Inyección directa chispa encendido motor combustión". Engine.KAIST.AC.kr. 2011-11-08.
- ^ "Fotos N57S". BMW. 23 / 03 / 2012.
- ^ 14:32. "F10 oficial completo SPECS - 523i / 528i / 535i / 550i / d 520 / 525d/530 d - 2010 2011 BMW serie 5 F10 Forum". F10.5post.com. Programa archivado de la original en 19 de agosto de 2010. 2010-09-13.
Enlaces externos
- BME e90 facelift