Chrysler A57 multibank
| Chrysler A57 Multibank | |
|---|---|
 |
|
| Resumen | |
| Fabricante | Chrysler |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | Multibank |
| Desplazamiento | 1.253 cu (20,5 L) |
| Diámetro interior del cilindro | en 3,4375 (87 mm) |
| Movimiento del pistón | 4,5 pulgadas (114 mm) |
| Relación de compresión | cebador |
| Combustión | |
| Combustible sistema | Aspiración natural (es decirunsupercharged), Carter TD-1 carburadores[1] |
| Tipo de combustible | Gasolina |
| Salida | |
| Potencia salida | 470 caballos de fuerza (350 kW) @ 2400 rpm |
Creada en 1941 como América entró en SEGUNDA guerra mundial, la Multibank A57 motor nace de la necesidad de un motor de tanque de montaje posterior ser desarrollado y producido, en el menor tiempo posible, para su uso en ambos ejemplos los 109 de la Tanque medio M3A4y los 7.499 ejemplos construidos del sucesor Tanque medio M4A4, cada uno de los cuales había alargado cascos para acomodarlos.
Para poder utilizar herramientas existentes, cinco Chrysler 250,6 en3 (4,12 litro; 3,4375"{87,3 mm} alesaje y movimiento 4,50" {114,3 mm})[1] L-cabeza seis motores del cilindro en línea fueron dispuestos alrededor de un eje central, produciendo un único litro 30 cilindro 21 (1253 en3)[1] motor en un paquete relativamente compacto pero pesado. Los cigüeñales estaban equipados con engranajes, que condujo un engranaje de sol arreglo.[2] Con bloque de hierro y cabeza,[1] se presentó Carter TD-1 carburadores[1] y cebador relación de compresión,[1] para una potencia de 470 caballos de fuerza (350 kW) a 2400 rpm.[1] Requería un casco más largo (igual que el M4A6)[3] convertirse en el M4A4;[3] la mayoría de ellas fueron suministrada a los países aliados bajo Lend-Lease.[3]
En un anuncio de febrero de 1944 en la revista Divulgación científica, Chrysler reclamó la A57 todavía podría mover el tanque se ajustó en aunque 12 de sus 30 cilindros fueron eliminados.[4]
El M4A4 fue proveído en gran medida a los británicos, los Estados Unidos, prefiriendo la M4A3 con la más convencional Ford GAA Motor V8 y restringir sus M4A4s de uso en el extranjero.[5]
Referencias
- ^ a b c d e f g Berndt, Thomas (1993). Catálogo estándar de los vehículos militares de Estados Unidos. Krause Publications. p. 193. ISBN0-87341-223-0.
- ^ Berndt, p.190.
- ^ a b c Berndt, p.192.
- ^ Divulgación científica, Febrero de 1944, pág. 7. HTTP://WWW.GOOGLE.COM/BOOKS?ID=OIUDAAAAMBAJ&PRINTSEC=FRONTCOVER&SOURCE=GBS_SUMMARY_R&CAD=0_0#PPP1, M1
- ^ Fletcher El tanque Universal, p 70
Enlaces externos
- El motor de Chrysler A57 multi-Bank - un increíble motor por Edgar Julian de AutoSpeed.
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