CityPlace, Toronto
| CityPlace | |
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| Barrio | |
SkyBridge conexión de CityPlace desfile y Parade2.
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 Alrededores |
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| Coordenadas: 43 ° 38′24″N 79 º 23′43″W / 43.640044 ° N 79.395179 ° WCoordenadas: 43 ° 38′24″N 79 º 23′43″W / 43.640044 ° N 79.395179 ° W | |
| País | Canadá |
| Provincia de | Ontario |
| Ciudad | Toronto |
| Gobierno | |
| •MP | Adam Vaughan (Trinidad — Spadina) |
| •MPP | Han Dong (Trinidad — Spadina) |
| •Concejal de la | Ramkhalawansingh de CETA (Sala Trinidad 20 — Spadina) |
CityPlace es un barrio en Centro de la ciudad Toronto, Ontario, Canadá, dentro de los primeros Tierras del ferrocarril. Cuando termine, esta área será el desarrollo residencial más grande jamás creado en Toronto. La zona está bordeada por Bathurst Street al oeste, Lake Shore Boulevard al sur, y Frente calle al norte y al camino de Blue Jays y el Centro de Rogers hacia el este. CityPlace es también un 5 - 10 minutos a pie de rey Street West y del pueblo de la libertad y un 10 a 20 minutos a pie del distrito financiero de Toronto. El barrio es también hogar de la Parque de aterrizaje de canoa diseñado por el artista y escritor canadiense famosa Douglas Coupland.
Contenido
- 1 Historia
- 1.1 Tierras del ferrocarril
- 1.2 CityPlace
- 1.2.1 Desarrollo del bloque 31
- 2 El desarrollo actual de CityPlace
- 2.1 Alcance del proyecto
- 2.2 Lugar de edificios
- 3 Cómo desplazarse
- 4 Crítica
- 5 Tierras restantes del ferrocarril
- 6 Véase también
- 7 Referencias
- 8 Acoplamientos externos
Historia
Tierras del ferrocarril
Lo que ahora es CityPlace fue concebido originalmente como una manera de revitalizar lo que era Nacional canadiensede ex Spadina yarda instalaciones de la calle, que formaba parte de la extensa Tierras del ferrocarril en el área de la Ribera. Va ya en 1965, cuando CN empezó a cambiar de puesto las funciones de muchos de sus yardas en la mayor área de Toronto a una instalación centralizada en el suburbio del norte de Vaughan, había habido planes para revitalizar esta parte de la ciudad. Uno de ellos llamado para la construcción de una torre de televisión, telecomunicaciones grande como un escaparate de la industria canadiense, que se realizó en la década de 1970 con la Torre CN Además el centro masivo del Metro que más tarde fue cancelado. Desarrollo tuvo lugar en la década de 1980, con la realización de 1984 de la Centro de convenciones metro Toronto llamar la atención nuevo a la zona.
Con la llegada de nuevos visitantes y el desarrollo de nuevos proyectos comerciales, un nuevo plan maestro fue elaborado por la ciudad de Toronto para la revitalización de esta zona. Al mismo tiempo Via Rail, la planta del pie restante ocupante de las yardas de la calle de Spadina, trasladó sus operaciones locales en el recién construido centro de mantenimiento de Toronto en Nuevo Toronto, liberando las tierras necesarias para la revitalización de la prevista. Trabajo comenzado después de la demolición de los últimos edificios del ferrocarril con la construcción de SkyDome, que se completó en 1989. Al mismo tiempo, una nueva red de carreteras, parques e infraestructuras comenzó a tomar forma. El proyecto procedió suavemente hasta una recesión económica hizo que muchos de los planes de desarrollo a ser dejado de lado, y cuánta tierra estaba abandonado hasta 1997 cuando la construcción de la Air Canada Centre arena comenzada.
CityPlace
Esto comenzó la tercera y última fase de reurbanización llamado CityPlace que pedía un multiusos en desarrollo de comerciales, residenciales y comerciales a lo largo de la parte occidental de las tierras del ferrocarril.
Desarrollo del bloque 31
La porción final de CityPlace a desarrollarse es bloque 31. Inicialmente, la propuesta para el bloque 31 incluye una torre de uso mixto de 42 pisos (al lado de escuelas y centro de comunidad). Fue criticado por la sombra que proyectaría sobre espacios de servicios y el sitio contiguo Parque de aterrizaje de canoa, así como los puntos de vista pudieran obstruir parcialmente.[1]
Tras una ronda de consultas públicas en principios del 2015, fue revelado el nuevo diseño esquemático para el bloque 31. Incluye dos escuelas y un nuevo centro de comunidad. Toronto District School Board (TDSB) y la Toronto Catholic District School Board (Consejo) ambos han sido designados para utilizar el nuevo espacio. Edificio de la escuela común tratará de maximizar la eficiencia espacial, con un gimnasio y un teatro complejo para ambas escuelas comunes. Diseño de bloque 31 intenta maximizar el espacio disponible en el verde. Con un techo verde articulado que abarca la huella del complejo.[2] Se espera que los 150.000 pies cuadrados complejo costó $ 55 millones para la construcción y se fija para ser terminado en 2019.[3]
El desarrollo actual de CityPlace
El desarrollo de CityPlace actual fue concebido por Desarrollos de Adex de Concord, la misma compañía que ayudó a revitalizar una gran parte de las anteriores Expo 86 tierras en Vancouver.
Alcance del proyecto
- Tamaño del proyecto: 18 hectáreas (44) incluyendo un 8 hectáreas (20 acres)[4] Parque de la comunidad. 7500 unidades residenciales sobre la terminación.
- Desarrollo residencial se divide en 10 cuadras calle, numerados del 1 al 10. Cada bloque de calle contiene una serie de torres residenciales con sus propios sistemas de instalaciones comunes.
- Bloque 1 fue desarrollado primero con 4 torres, es decir, matriz A / B (terminado 2002) y vértice c (terminado 2003), todas con Front Street West direcciones. El bloque de calle cuenta con edificios directamente hacia el distrito de espectáculos y el más cercano a pie del distrito financiero.
- Bloque 2 cuenta con 1 edificio (Optima), directamente detrás del centro de Rogers, al frente de muelle de la marina de guerra Tribunal. Cuenta con una privacidad mayor en comparación con las otras torres interconectadas. Terminado de 2003.
- Bloque 3 es la calle más grande en la CityPlace todo complejo, con 4 torres y un edificio de mediana altura, así como casas para reducir la tensión de desarrollo de alta densidad. El proyecto fue llamado Harbour View Estates y finalizó en 2006.
- Bloque 4 cuenta con 2 torres y un edificio con vista, reflejo de las propiedades de vista de Puerto tanto en diseño como en ubicación. Los edificios se nombran como WestOne, N1/N2 y la galería, fue completado por octubre de 2007.
- Bloque 5 contiene una torre (montaje), completado a principios de 2009 y un edificio de mediana altura (Neo), completado a finales de 2008.
- Bloque 6 ha progresado más en el diseño como tendencia evoluciona, con 2 torres y 1 de mediana altura, Luna y Luna Vista. Terminados de abril de 2010
- Bloque 7-8 (desfile) dos torres un puente de 2 pisos en los pisos 28 y 29, 2 edificios de podio y 2 edificios de mediana altura. 2013 completo.
- Bloque 9 contiene los 8 acres (3,2 ha) Parque de aterrizaje de canoa[5]
- 10 bloque contendrá el edificio Panorama con un 7 historia podium/mid-aumento y un aumento alto lujo. El edificio contará con un número de 1500 + pies cuadrados unidades con ascensores privados. Terminados de abril de 2010.
- Número de unidades: unidades residenciales más 5.000 hasta la fecha.
Lugar de edificios
| Rango | Nombre | Altura ft |
Pisos | Iniciado | Completado | Dirección | Notas | Imagen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Apex[A] | 273 pies (83,2 m) | 28 | 2001 | 2003 | 381 front Street West |  |
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| Apex 2[A] | 371 * | 36 | 2001 | 2003 | 397 front Street West | |||
| La galería[A] | 108,3 pies (33,0 m) | 8 | Septiembre de 2005 | Julio de 2007 | 15 corte de Brunel | [[Archivo:]] | ||
| Harbourview Estates [A] | 402 pies (122,5 m) | 40 | Enero de 2003 | 2005 | Corte 10 muelle Marina de guerra |  |
||
| Harbourview Estates 2[A] | 503 pies (153,3 m) | 49 | Enero de 2003 | 2005 | Terraza de mariner 35 | |||
| Harbourview Estates 3 norte[A] | 278 pies (84,7 m) * | 26 | 2004 | 2005 | Corte 3 muelle Marina de guerra | |||
| Harbourview Estates 3 sur[A] | 378 pies (115,2 m) * | 36 | 2004 | 2005 | Mariner 5 terraza | |||
| Harbourview Estates [A] | 85,3 pies (26,0 m) * | 8 | 2004 | 2005 | 9 Spadina Avenue | |||
| Luna[A] | 229,7 ft (70,0 m) | 22 | Enero de 2007 | Abril de 2010 | 8 telegrama Mews | [[Archivo:]] | ||
| Vista de la luna[A] | 413 pies (125,9 m) | 38 | Enero de 2007 | Abril de 2010 | 25 Capreol corte |  |
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| Matriz 1[A] | 320 pies (97,5 metros) | 32 | 2000 | 2002 | 361 front Street West |  |
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| Matriz 2[A] | 274 ft (83,5 m) | 28 | 2000 | 2002 | 373 front Street West | |||
| Montaje[A] | 476 pies (145,1 m) | 47 | Noviembre de 2006 | Febrero de 2009 | 25 telegrama Mews |  |
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| N1[A] | 425 ft (129,5 m) * | 41 | Junio de 2005 | Agosto de 2007 | 15 fort York Boulevard |  |
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| N2[A] | 27 | 2009 | ||||||
| Neo[A] | 210 pies (64,0 m) | 16 | Junio de 2006 | Octubre de 2008 | 4K Spadina Avenue | [[Archivo:]] | ||
| Optima[A] | 357,6 ft (109,0 m) | 34 | 2001 | 2003 | Corte de muelle Marina 81 | [[Archivo:]] | ||
| Panorama[A] | 315 ft (96,0 m) * | 28 | Enero de 2008 | Abril de 2010 |  |
|||
| Este desfile[A] | 366 pies (111,6 m) | 39 | Enero de 2008 | 2013 | Manera de Leckie Dan 151 / 10 Caperol corte |  |
||
| Oeste de desfile[A] | 418 ft (127,4 m) | 44 | Enero de 2008 | Noviembre de 2012 | Terraza del barco de hielo 15 / 151 Leckie Dan forma | |||
| Uno oeste[A] | 486 pies (148,1 m) | 49 | 2005 | Octubre de 2007 | 11 Tribunal de Brunel |  |
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| Bloque 31 (separar desarrollador, pero dentro de la comunidad) | 3 | Antes de la construcción | [[Archivo:]] |
(*) - denota estimación
Ver Masterplan Pacific Concord en Acoplamientos externos
Cómo desplazarse
Con su ubicación entre el Autopista de Gardiner y Estación de la Unión, CityPlace es una zona muy accesible. El desarrollo también es atendido por el Comisión de tránsito de Toronto's 509 Harbourfront, Spadina 510, y 511 Bathurst líneas de tranvía.
Además, una mediana se establece a un lado por Bremner Boulevard, la calle principal a través de Cityplace, por lo que puede ser utilizado para una ruta de tranvía del TTC en el futuro.
Una pasarela (Puente de Luz o Puente de luz) es una peatonal y ciclismo de CityPlace frente calle a través de las pistas ferroviarias fue inaugurado en octubre de 2012, pero cerrado con prontitud debido a preocupaciones sobre la nitidez de los clips que sostienen la malla polémica a los lados del puente, así como inquietudes sobre la gente dispara en se une al utilizar el puente. Esas cuestiones se abordan, y el puente reabrió sus puertas en diciembre de 2012.[6] El puente de 100m es diseñado por el escultor Francisco Gazitua de Chile.[7]
Crítica
Algunos urbanistas, arquitectos y políticos han puesto en duda la prudencia del diseño urbano del desarrollo. Los críticos han alabado la excelencia arquitectónica de los edificios ellos mismos, pero creen ideales suburbanos han sido diseñados en el streetscape.[8] Mientras que no se opone a alta densidad, los críticos mencionan aislamiento del proyecto como un obstáculo potencial para la salud futura de la incipiente comunidad. Creen que al igual que con otros Toronto alto de la subida acontecimientos en el pasado, falta de CityPlace de interconexión con la ciudad puede conducir a la marginación de los residentes.[9] Otros creen prosperidad de la comunidad puede verse afectado por la movilidad ascendente de los compradores actuales. La falta de grandes unidades disuade a las familias desde la elección de CityPlace como un lugar deseable para vivir, amenazando a recrear las condiciones en St. James Town y Regent Park.[10] Algunos (incluyendo grandes figuras de la industria), han cuestionado la sostenibilidad de los proyectos grandes.[11] Sin embargo, como el debate continúa, los autores con una vista más optimista hacia el futuro de Cityplace han citado desarrollos recientes Parque de aterrizaje de canoa, el prestigio creciente de la adyacente zona oeste rey y otros desarrollos futuros en el horizonte en el Distrito de entretenimiento de Toronto como evidencia del éxito de Cityplace.[12]
Tierras restantes del ferrocarril
Al este de Spadina, el anterior Tierras del ferrocarril no tienen un nombre oficial. La tierra en esta zona es ocupada por varios edificios:
- Torre CN
- Centro de Rogers
- Centro de convenciones metro Toronto - InterContinental Toronto Centre
- Calle de Juan Roundhouse -Rotonda parque, Silbato de vapor elaboración de la cerveza, Tiendas de muebles de León y centro de patrimonio de ferrocarriles de Toronto
- Estación de bombeo de la calle de Juan
- Estación de la Unión, Toronto -con las pistas y tren cobertizo
- Torre de Telus
- Air Canada Centre y Maple Leaf Square
Véase también
- Concord Park Place
Referencias
- ^ "Concepto Plan revelada CityPlace escuelas y centro de comunidad". UrbanToronto. Toronto Urban / carta Communications Inc. 7 de agosto 2015.
- ^ "Concepto Plan revelada CityPlace escuelas y centro de comunidad". UrbanToronto. Toronto Urban / carta Communications Inc. 7 de agosto 2015.
- ^ Ghebrelassie, Makda (07 de julio de 2015). "CityPlace condominio comunidad planes nuevas escuelas, guarderías infantiles". CBC/Radio-Canada. CBC. 7 de agosto 2015.
- ^ Después de meses de cañizos, canoa aterrizaje abre, obtenido 2011-12-05
- ^ Proyectos comunes de estudio SLP
- ^ Puente De Luz puente reabre | Urbano de Toronto 2012-12-18
- ^ Foto del dia: puente de luz que se vierte a través de CityPlace | Toronto Urban. Urbantoronto.CA (2012-03-27). Obtenido el 2013-07-26.
- ^ Hume, Christopher. (14 de julio de 2007). Lugar de la ciudad por la nueva autopista de Spadina La estrella de Toronto.
- ^ Hume, Christopher. (21 de abril de 2007). "Algunas causas de preocupación en el diseño del condominio". Recuperado encendido 2008-08-16
- ^ Tossell, Ivor. (1 de septiembre de 2007). High Stakes El Globe and Mail.
- ^ Thorpe, Jacqueline. (2 de junio de 2008). Condo Reyes ¿de Toronto: es su auge sostenible? El cargo financiero.
- ^ Hume, Christopher. (13 de marzo de 2010). CityPlace demostrando que sus críticos estaban equivocados La estrella de Toronto. Mayoría de las personas que viven en Toronto cree que CityPlace es un ejemplo de planificación urbana pobre, thoughtless y un impresionante escaparate de arquitectura condo no reglamentada, genérico y horrible.
Acoplamientos externos
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- Página oficial del desarrollador de Adex de Concord
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Distrito de la moda Distrito de entretenimiento |
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| Barrio de Fort York |  |
Distrito financiero Tierras del ferrocarril |
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