Conducir mientras que negro
"Conducir mientras que negro", abreviado como DWB, es una frase en inglés que se refiere a la la discriminación racial de African American Controladores. La frase implica que un motorista podría ser tirado encima por un policía oficial, preguntado y buscado, simplemente debido a un sesgo racial.[1][2]
"Conducir mientras que negro" es juego de palabras en el nombre de un crimen real, conduciendo mientras intoxicado, comúnmente conocida como DWI. Algunas jurisdicciones utilizan el término"conducir bajo la influencia"(DUI); otros usan "conducir bajo la influencia de bebidas embriagantes" (DUII).
Contenido
- 1 Orígenes
- 2 Estudios estatales
- 2.1 New Jersey
- 2.2 Maryland
- 2.3 Illinois
- 2.4 La Florida
- 3 Ejemplos
- 4 Crítica del concepto
- 5 Parada de vietnamita
- 6 Desempeña en la frase
- 7 Conducir mientras que negro en Canadá
- 8 En la cultura popular
- 9 Véase también
- 10 Referencias
- 11 Acoplamientos externos
- 12 Lectura adicional
Orígenes
La frase "Conducir mientras que negro" se ha utilizado en el discurso público y privado relacionadas con la La discriminación racial los conductores negro.[3] El término se levantó a la prominencia en el discurso público durante la década de 1990, a raíz de la Guerra contra las drogas, cuando fue traído a conocimiento público que las comisarías de policía en todo el país fueron dirigidos intencionalmente las minorías raciales para frenar el tráfico y la venta de drogas en los Estados Unidos[4] Por ejemplo, New Jersey publicó documentos del estado en el año 2000 que mostró la policía formación memorandos instruyendo a funcionarios a hacer juicios raciales con el fin de identificar "Ocupante identificadores para un posible correo de drogas" en la carretera.[5]
La frase fue magnificada aún más después de la sentencia de WHREN v. Estados Unidos (1996), cuando la Corte Suprema dictaminó por unanimidad que agentes de la policía puede detener a cualquier operador de vehículo de motor si ha observado alguna infracción de tránsito.[6] El caso ha sido criticado por los eruditos para permitir demasiada subjetividad por parte de agentes de la policía con prejuicios raciales como una justificación para la parada.[7]
Cobertura posterior de la frase "Conducir mientras que negro" desde la década de 1990 ha sido expansiva y más común.[8] La frase se utiliza a menudo en cuentas anecdóticas de la discriminación racial de los operadores de vehículos de motor así como el análisis estadísticos y legales de la discriminación racial.
En 2014 abogados de Portland Melvin Oden-Orr y Marianne Hyland crean una aplicación llamada "Conducir mientras que negro" en el que los usuarios pueden grabar policía alerta gente cuando son detenidos por la policía en la carretera.[9][10] También provee a los usuarios con información sobre cómo manejar una parada de tráfico, incluyendo sus derechos legales y "mejores prácticas" de "Cómo estar a salvo".[11] La ACLU publicó una aplicación similar llamada "justicia móvil" en el cual los usuarios pueden grabar y subir videos a la oficina de ACLU.[12]
La frase DWB fue amplificado en el ámbito del discurso público estadounidense a través de medios de medios de comunicación social en la que los americanos africanos puede grabar policía encuentros y difundirla a una gran audiencia.[13][14][15] 'Conducir mientras que negro' fue invocado en los medios que seguían las muertes recientes de Castilla Philando y Sandra Bland, ambos de los cuales eran afroamericanos que fueron tirados por el policía mientras se conduce.[16][17]
Estudios estatales
La frase DWB se ha utilizado en multitud de estudios cuantitativos y cualitativos que han llevado a cabo a nivel estatal a través de diferentes Estados, a menudo ya sea incitando o se le solicite por la acción política.
New Jersey
En New Jersey v. Soto (1996), un caso donde el Tribunal Superior de justicia Robert Francis E. consolidado 17 reclamaciones de discriminación racial en el tráfico se detiene, el Dr. John Lamberth de Temple University realizó un estudio para determinar el nivel al que la discriminación racial ocurrido en la carretera en el estado de Nueva Jersey.[18] Dr. Lamberth encontró que coches conducidos por afroamericanos representaron aproximadamente el 42% de los conductores del total tiraron encima de un total 43.000 coches. Sin embargo, coches funcionan para los afroamericanos representaron sólo 13,5% de los coches total en el camino.[19]
Nueva Jersey recibió la atención pública por su perfil racial en la carretera en 1998 cuando policía heridos tres hombres durante una parada de tráfico, todos de quién eran negros o hispanos, provocando entonces gobernador de Nueva Jersey Christie Whitman dejó un monitor juez federal la policía de NJ. Como resultado, miles de documentos fueron liberados al público, Mostrar amplia evidencia de que la policía recibieron instrucciones de usar tácticas basadas en la raza para identificar y detener a mensajeros de la posible droga en la carretera.[4]
Maryland
En Robert L. Wilkins, et al. v. policía del estado de Maryland, et al. (1993), la ACLU demandó a la policía del estado de Maryland para la discriminación racial de entonces abogado de defensa Robert L. Wilkins. Parte del acuerdo entre las partes sostuvo que el estado de Maryland que mantiene estadísticas raciales con respecto a sus paradas de tráfico, fabricación de Maryland el primero en hacerlo.[20] El caso comenzó una "conversación nacional sobre la discriminación racial" y fue visto como una gran victoria por la ACLU.[21] Dr. Lamberth realizaron un estudio en el estado de Maryland, encontrando una vez más evidencia de la discriminación racial en paradas de tráfico, aunque el alcance de su estudio era más limitado.[1]
Illinois
18 de abril de 2003, el Senado del estado de Illinois aprobó una ley que exige la aplicación de la ley de Illinois para mantener estadísticas raciales sobre paradas de tráfico. El proyecto de ley originalmente impuestas por el mantenimiento de estadísticas hasta 2007, pero se amplió el proyecto de ley y estadísticas de tráfico parada seguirá se mantuvo hasta el año 2019.[22] Un análisis de ACLU Informe 2013 Illinois tráfico parada encontró que afroamericanos y Latinos son "dos veces tan probablemente" ser tirado por el policía aunque blancos tenían más probabilidad de haber sido descubierto con contrabando en su coche.[23]
La Florida
La American Civil Liberties Union informó que en el 2014, residente de Florida conductores negro recibieron casi el 22 por ciento de todas las citas de cinturón de seguridad a pesar de que compone de sólo el 13.5 por ciento de los conductores de ese estado. Cinturón de seguridad el cumplimiento fue 91.5% para los conductores blanco frente a 85,8 por ciento para los conductores negros, una diferencia demasiado pequeña para explicar la diferente tasa de venta de entradas entre los conductores negro y blanco. El ACLU el análisis demostró que conductores negro habría tenido más de 20.000 citas menos del cinturón de seguridad si ellos fueron multados proporcionalmente a los conductores total en Florida. La tasa que negro conductores son multados más de conductores blanco es cuatro veces más en el Condado de Escambia, tres veces más en el Condado de Palm Beach y 2,8 veces más en el Condado de Orange. En Tampa, conductores negro recibieron 575 citas de cinturón de seguridad versus 549 para conductores blanco aunque los negros constituyen sólo el 23 por ciento de la población de Tampa.[24]
Ejemplos
Un número de bien conocidos afroamericanos ha descrito experiencias de ser perfilado racial en sus autos y algunos han relacionado con el fenómeno de la DWB.
En sus memorias, El cielo no es el límite: Aventuras de un astrofísico urbano, prominente astrofísico Neil deGrasse Tyson relata sus muchos encuentros con la policía en la carretera y sus ambiguas razones para tirar a lo. Después de aprender sobre otros físicos afroamericanos que han tenido similares encuentros, él escribe, "fuimos culpables no de DWI (conducir mientras intoxicado), sino de otras violaciones de ninguno de nosotros sabía estaban en los libros: DWB (el conducir mientras que negro), Bo (caminar mientras negro) y por supuesto, JBB (ser negro)."[25]
Senador Tim Scott de Carolina del sur, el único americano africano republicano en el Senado, habló en el Senado en el año 2016 sobre cómo vivió la discriminación racial mientras conducía en su automóvil, añadiendo "No sé muchos de los hombres negros que no tienen una historia muy similar, sin importar su profesión, independientemente de sus ingresos, independientemente de su disposición en la vida".[26]
En el año 2015 Chris Rock publicado una serie de diferentes fotos en Twitter de sí mismo en el asiento del conductor de su coche mientras que siendo tirado por el policía, subtitular uno de sus posts, "detenido por la policía otra vez Deséame suerte." Los puestos de vinieron tan sólo un año después de la discriminación racial en los Estados Unidos se había convertido en un tema saliente en el público tras la muerte de Eric Garner y Michael Brown. De CNN Don limón estipula que "Chris Rock puede ser en medio de un caso de conducir mientras que negro."[27]
En el año 2016 Serena Williams hizo un post de Facebook público en que ella habló sobre los miedos que tenía para su sobrino después de que él le había conducido a sus reuniones.[28] Probablemente refiriéndose a la muerte de Sandra Bland, habló sobre sus preocupaciones de que su sobrino podría ser dañado por un oficial de policía después de ser tirado encima. El NYTimes documentado su post en un artículo titulado "' no voy a estar silencioso ': Serena Williams en el miedo a conducir mientras que negro."[29]
Otros americanos africanos prominentes que han contado sus experiencias personales de discriminación racial incluyen pero no están limitadas a Barack Obama, Johnnie Cochran, Will Smith, Gary Sheffield, y Eric Holder.[30][31][32][33][1]
Crítica del concepto
En 31 de octubre de 2007, Thomas Sowell dedicado una columna editorial para argumentar contra la afirmación común de que agentes de policía detener conductores negro debido a su raza.[34]
Contrariamente a la afirmación implícita en la frase "conducir mientras que negro", que las minorías están dirigidas injustamente por la policía mientras conducía, un estudio de 2012 encontró que conductores negro velocidad más a menudo y más seriamente que los conductores blancos y concluyó que "riesgo ciudadano de comportamiento específicas policía es parcialmente atribuible al comportamiento diferencial antes del encuentro".[35]
En un informe de 2016, Noticias de la Vice y un grupo de la Seton Hall Law School encontró que el 70 por ciento de todas las paradas de tráfico policía en Bloomfield New Jersey fueron contra negros y latinos conductores a pesar de que 60 por ciento de los habitantes eran blancos. Según el director de la policía de Bloomfield, Samuel A DeMaio, las violaciones fueron 576 contra los hispanos, 574 contra negros y 573 contra blancos de un período reciente. Al explicar por qué los negros y los hispanos tenían violaciones desproporcionadamente más que los blancos, DeMaio dijo no era la discriminación racial ni trataba de los negros y Latinos siendo peores conductores. Más bien fue porque la policía se concentraron más en las áreas de "alta criminalidad", donde los negros y los hispanos que residen en gran parte, en lugar de en áreas de baja delincuencia en blancos residen en gran parte. Vice News notó una presencia pesada del policía en la zona de "alta criminalidad" donde policía enérgicamente perseguir violaciones del delito menor usando tácticas tales como controladores de jales hasta que cometen un error, o un vehículo detenido por violaciones que puede estar relacionado con el motivo de la parada de la policía de ámbito. El grupo de Seton Hall llegó a la conclusión de que la policía fueron efectivamente recaudar ingresos para el municipio de personas que viven o conducir a través de la zona de "alta criminalidad".[36]
Policía pública contacto encuestas por la nos la oficina de estadísticas judiciales encontraron que conductores blancos, negros e hispanos fueron detenidos por la policía en tasas similares en 2002, 2005 y 2008.[37]
Parada de vietnamita
En una parada vietnamita (también llamada una parada de investigación), oficiales tirón más personas citando un problema menor y empezar a hacer preguntas sin relación. Profesor de la Universidad de Kansas Charles Epp en un estudio encontraron que conductores negro eran tres veces más probabilidades que los blancos sufrir paradas "vietnamita" y cinco veces más probable ser buscado durante este periodo. Sin embargo, Epp no encontró diferencias en la frecuencia y el tratamiento con el cual conductores blanco y negro fueron detenidos por violaciones graves, como exceso de velocidad. El sesgo, sin embargo, fue significativo para paradas sobre asuntos menores como una luz trasera rota, una placa que falta o un error para indicar un cambio de carril.[38]
Por ejemplo, Castilla Philando tenía 52 paradas de policía en 14 años antes de la última parada fatal. La mitad de sus cargas fueron despedidos, y ninguno de sus condenas fueron por delitos peligrosos. El pretexto para la parada fatal era una luz trasera rota, pero la verdadera razón era que la policía pensaba que Castilla se asemejó a un sospechoso de robo.[38]
El Tribunal Supremo dictaminó en WHREN v. Estados Unidos (1996) que cualquier violación menor de tráfico es una justificación legítima para una parada, aunque la verdadera razón es algún otro objetivo de lucha contra el crimen. Jefes de policía consideran una táctica esencial de paradas vietnamita y sus oficiales para llevar a cabo así, la parada de vietnamita no es enteramente un producto del racismo.[38]
Según un artículo de octubre de 2015 en el New York Times, muchos departamentos de policía utilizan paradas de tráfico como una herramienta para hacer contacto con la comunidad a menudo en zonas más altas de delincuencia donde viven más de los afroamericanos. Policía la esperanza de que por ser proactivo, criminales evitarán la zona. Sin embargo, criminólogos sostienen que tales paradas de policía alienan a los residentes observantes de la ley y socavan su confianza en la policía. Paradas de tráfico conducen a menudo a búsquedas, detenciones y condenas por delitos menores, con un registro de policía que pueden conducir a dificultades de por vida. Esto hace difícil para la policía obtener la cooperación de la comunidad en la prevención y resolución de crímenes. Criminólogos dudan que realizar más paradas de tráfico lleva a delito menor. Ronald L. Davis, de oficina de comunidad servicios del Departamento de justicia orientados a policía dijo: "No hay pruebas que sólo aumento de paradas reduce el crimen".[39]
Desempeña en la frase
Desempeña en la frase ("snowclones") incluyen"caminar mientras negro"por ofensas peatonales,[40] "aprendizaje negro" para los estudiantes en las escuelas,[41] "compras mientras negro"para navegar en las tiendas y"comer negro"para los restaurantes.[42] Agente Danny Glover llevó a cabo una conferencia de prensa en 1999 porque taxistas en la ciudad de Nueva York no parar para él; Esto fue llamada "dio la voz al negro". El fenómeno fue investigado más adelante Michael Moorede la serie de televisión Nación TV.
En 2001, la Unión Americana de libertades civiles convencido de la Drug Enforcement Administration de Estados Unidos a pagar $7.000 que había agarrado a un empresario negro en la Omaha, Nebraska Aeropuerto en la falsa teoría de que era dinero de la droga; la ACLU llamó "vuelo al negro".[43]
Un especialista que lo atiende enfermedad de células falciformes pacientes en el Manhattan's Beth Israel Medical Center informó que durante muchos años los médicos forzados enfermos afroamericanos de célula de hoz que soportar dolor porque supone que los negros se convirtiera en adictos a la medicación; Tiempo revista etiqueta esta "ailing mientras negro."[44][45]
En finales de 2013 la frase "buscar ayuda mientras negro" o "pidiendo ayuda mientras negro" fue acuñada en respuesta a la muerte de Jonathan Farrell y Renisha McBride. En incidentes separados, Farrell y McBride, ambos afroamericanos, se disparó y mató después experimentaron un accidente automovilístico y fue a la casa cercana de un blanco desconocido para pedir ayuda.[46]
La frase también se utiliza con otro racial, étnica y cultural (minorías). Un ejemplo es"vuelo al musulmán", refiriéndose a los controles que los árabes y musulmanes se enfrentan como pasajeros de líneas aéreas. Variantes en "$VERBing mientras que la mujer" son también encontrados, ya que son frases como "caminar/viajar / $VERBing mientras trans".
Después de la Atentado del maratón de Boston, la frase Funcionamiento mientras que árabes ha surgido en las redes sociales[47] (aunque los bombarderos en cuestión no eran árabes, pero Chechenia) en respuesta a la interrogación de un estudiante Saudita que, presuntamente, actuaba sospechosamente cerca de los ataques. Dicho comportamiento sospechoso consistía en huir de la zona de la explosión, algo que muchas otras personas en el momento. Se realizaron búsquedas en su casa, pero más tarde él le despejó por funcionarios encargados de hacer cumplir la ley.[48]
La frase similar Conducir Asia (abreviado como DWA) o Conducir Oriental (DOS) se refiere al estereotipo de los asiáticos siendo conductores pobres o excesivamente prudente.
Conducir mientras que negro en Canadá
En julio de 2009, un Canadiense negro nombre Joel Debellefeuille fue tirado sobre (por cuarta vez en varios días[49]) por Longueuil la policía porque, según los documentos, "su nombre quebequense no coincide con su tono de piel."[50] Se negó a proporcionar identificación o coche seguros documentos cuando sean solicitados por el oficial y por consiguiente fue multada por una corte municipal.[51] Debellefeuille presentada quejas con la Comisión de derechos humanos y la policía, buscando $30.000 en concepto de daños.[52] Fiscal de la corona Valérie Cohen defiende la policía afirmó que funcionarios estaban en su derecho a comprobar la titularidad del coche en una sospecha razonable: "acciones de los oficiales fueron comparables para detener a un hombre para manejar un automóvil registrado a una mujer llamada 'Claudine'".[53] En diciembre de 2012, sus entradas fueron despedidas y los oficiales fueron suspendidos sin goce de sueldo. El juez escribió que el mencionado fundamento para tirar sobre demostrado desconocimiento flagrante de Sociedad quebequense.[49] Queja de derechos humanos provincial de Debellefeuille no podría ser perseguido porque se habían presentado demasiado tiempo después de recibir el boleto inicial.[54]
Akwasi Owusu-Bempah, un profesor asistente de Sociología en la Universidad de Toronto, y Anthony Morgan, un abogado derechos civiles, dijo que en la década de 1980 y 1990 el POLICÍA MONTADA introdujo la operación Pipeline, una estrategia de interdicción de drogas desarrollada por el Departamento de policía de los Angeles. Sin embargo, la estrategia vino bajo crítica porque dirigida a agentes de policía para permitir racial profiling para motivar paradas de policía.[55]
Un análisis de 2002 por el Toronto Star encontró que la policía era más propensos a detener conductores negro que blanco controladores en Toronto sin evidencia de un delito. La estrella vieron "fuera de la vista" delitos como no actualizar una licencia de conducir o conducir sin seguro cuando no se encontró ningún otro delito. delitos de "Fuera de la vista" sólo podrían ser descubiertos si la policía tenía alguna otra razón para detener al conductor, así sugiriendo la discriminación racial.[56]
También ha habido acusaciones de fuerza excesiva por agentes de la policía contra conductores negro. En este ejemplo, un oficial de policía trata de explicar el miedo de los negros: Breaion rey, profesor de la escuela afroamericana, fue detenido por exceso de velocidad en junio de 2015 en Austin, Texas. Oficial de Bryan Richter ordenó el rey fuera de su coche y luego lanzó violentamente al suelo mientras le arresto en un estacionamiento. Rey sintió que la reacción del oficial era porque ella respondía muy lentamente a las órdenes del oficial. Ella fue acusada de resistir arresto, así como exceso de velocidad. Cuando otro oficial, Patrick Spradlin, conducía el rey a la cárcel, respondió a la pregunta de "por qué tanta gente tiene miedo de la gente negra". Respuesta de Spradlin fue debido a "tendencias violentas" agregando "No culpa" gente blanca para tener miedo de los negros "debido a su apariencia y todo eso, algunos de ellos son muy intimidantes". Jefe de la policía de Austin arte Acevedo encontró el inquietante incidente y poner ambos oficiales involucrados bajo investigación. Los fiscales disminuyó la carga de resistirse al arresto, pero rey todavía tenía que pagar un $165 multa por exceso de velocidad.[57]
En la cultura popular
En una escena de la película Hombres de negro II, aparecido en 2002, Agente J muestra un coche de autodriving agente K. El coche autopiloted tiene una bolsa de aire en forma de controlador que puede ser implementado de la rueda de manejo con la prensa de un botón. El manejar es Caucásica, con un traje negro, camisa blanca y corbata negra. El cuadro de diálogo:
- Agente K: ¿vienen de serie? [señalando a la bolsa de aire en forma de controlador]
- Agente J: vino realmente con un tipo negro, pero él mantiene que tiró.
Esta frase también fue citada en la película Seguridad nacional[58] (lanzado en 2003). Earl (Martin Lawrence) estaba declarando en una entrevista de la policía que no era la primera vez que se sacó de DWB.
- Earl: Esto no es la primera vez que fui arrestado por MSF.
- ¿Detective Frank McDuff: DWB?
- Earl: Conducir mientras que negro.
Véase también
- Controversia de confiscación de activos de Tenaha, Texas,
- Desprecio de los aspectos de la Conferencia de las partes #Racial
- La actuación policial
- Mala conducta policial
- Raza y crimen en los Estados Unidos
- El automovilista Negro verde libro
Referencias
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[ver también el vídeo que adjunto al artículo.]
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Acoplamientos externos
- Cosas que debe y hacer lista de verificación para encuentros de policía en YouTube Altavoz: Abogado de Texas Sadiyah Evangelista
- 10 reglas para tratar con la policía en YouTube Narrador: Abogado de Defensa Criminal Billy Murphy
- Qué cuando Haz tirado sobre en YouTube Narrador: Coffey Anderson
Lectura adicional
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