Henry H. Crapo
| Henry H. Crapo | |
|---|---|
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| 14 Gobernador de Michigan | |
| En la oficina 03 de enero de 1865 – 06 de enero de 1869 |
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| Teniente | Ebenezer Grosvenor 1865-67 Dwight mayo 1867-69 |
| Precedido por | Austin Blair |
| Sucedido por | Henry P. Baldwin |
| 5th Alcalde de la ciudad de Flint | |
| En la oficina 1860 – 1861 |
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| Precedido por | William M. Fenton |
| Sucedido por | Ephraim S. Williams[1] |
| Datos personales | |
| Nacido | Henry Howland Crapo 24 de mayo de 1804 Dartmouth, Massachusetts |
| Murió | 23 de julio de 1869 (65 años) Flint, Michigan |
| Partido político | Republicano |
| Cónyuge | Mary A. Slocum Crapo |
| Relaciones | William Crapo Durant, nieto |
| Niños | Rebecca, Rhoda Crapo[2] William W. Crapo |
| Residencia | Grassmoor, municipio de Gaines Flint, Michigan |
| Ocupación | Madera, ferrocarril |
| Profesión | Empresario |
| Religión | Cristiano |
Henry Howland Crapo (pronunciado Cray-poe; 24 de mayo de 1804 – 23 de julio de 1869) fue la 14 Gobernador de Michigan durante el fin de la Guerra Civil americana y el principio de Reconstrucción.
Contenido
- 1 Vida temprana en Massachusetts
- 2 Vida y política en Michigan
- 3 Retiro y muerte
- 4 Notables descendientes
- 5 Referencias
- 6 Enlaces externos
Vida temprana en Massachusetts
Crapo nació Jesse y Phoebe Crapo en Dartmouth, Massachusetts. Pasó sus primeros años en la granja de su padre y luego como profesor en Dartmouth antes de trasladarse a New Bedford, donde se convirtió en un topógrafo de la tierra y en ocasiones actuó como un subastador. Fue elegido Secretario Municipal, Tesorero y cobrador de impuestos, que oficina que mantuvo hasta que el gobierno municipal ha cambiado, unos quince años. En la inauguración del gobierno de la ciudad, fue elegido Tesorero y cobrador de impuestos, una posición que ocupó dos o tres años. También fue Juez de paz durante muchos años. Fue elegido concejal de New Bedford y fue Presidente de la Comisión del Consejo de educación, junto con la participación en el la caza de ballenas industria. Una barca construida en Dartmouth, del cual era dueño, fue nombrado el H. H. Crapo en complemento a él. 09 de junio de 1825, Crapo se casó con Mary Ann Slocum. Juntos tuvieron nueve hijas y un hijo. Crapo llegó a ser Tesorero de New Bedford cuando fue incorporada como ciudad en 1847.
Crapo también tomó parte en la milicia del estado y durante varios años llevó a cabo una Comisión como Coronel uno de los regimientos. Fue Presidente de la Bristol County Mutual Fire Insurance Co. y el Secretario de la compañía de seguros comercial Bedford en New Bedford. Mientras que un oficial del gobierno municipal se compiló y publicó, entre los años 1836 y 1845, cinco números de la Directorio de New Bedford, el primer trabajo de la clase jamás publicado allí.
Vida y política en Michigan
En 1858 Crapo se trasladó a Flint, Michigan, debido principalmente a las inversiones en pinelands, y se convirtió en alcalde de Flint en 1860.[3] Su familia estableció un negocio lucrativo y pesado en la zona, que por el principio de la Guerra Civil fue una de las mayores firmas de madera individual de propiedad del estado.[4] Él era instrumental en la construcción de la Flint y Holly ferrocarril, y fue Presidente de esa corporación hasta su consolidación con la Flint y Pere Marquette ferrocarril.
Crapo comprada unas 1.000 hectáreas de pantanos llamado "Gaines ' pantano muerto" o "Pantano del hombre muerto" en 1860. Este pantano, la fuente de la seccional oeste de la Swartz Creek y su nombre, fue drenada. Una solución eficaz se estableció allí con la granja Crapo con la mayoría de las estructuras fuera de los límites actuales de la Ciudad de Swartz Creek. Crapo granja tenía incluso su propio depósito ferroviario.[5]
En 1862, fue elegido para el Senado de Michigan para representar Condado de Geneseey alineado con los principales hombres de Michigan en el Senado de la Guerra Civil.
En 1864, fue nombrado en el Republicano billete para Gobernador de Michigan y fue elegido por amplia mayoría. Fue reelegido en 1866, sosteniendo la oficina dos términos y retirarse en enero de 1869. Su administración fue muy eficiente y marcada particularmente por su legislación de ayuda vetoing de ferrocarril y su firme negativa a indultar a los convictos, excepto sobre abrumadoras pruebas de su inocencia o sentencia excesiva. Crapo ocupó el cargo en la mansión de la granja, Grassmoor.[5]
Retiro y muerte
Mientras servía a su último mandato fue atacado con una enfermedad. Una exitosa operación quirúrgica fue realizada que parecía rápidamente para devolverle, pero había sobrestimado su fuerza, y por mucho esfuerzo en el negocio las cuestiones y asuntos de estado sufrieron una recaída de la que no había ningún rebote. Crapo murió a la edad de 65, casi siete meses después de dejar la oficina, en su casa de pedernal y allí está enterrado en el cementerio Glenwood.[6]
Notables descendientes
Su hija, Rebecca, se casó con William Clark Durant y su único hijo, William Crapo Durant (Billy Durant), se convirtió en el líder del transporte de Flint y la industria del automóvil como el fundador de General Motors.[7] Corriente Senador de Estados Unidos Mike Crapo (R-Idaho) está distante relacionado con Henry Howland Crapo. Son primos hermanos, eliminados cuatro veces, como padre de Henry, Jesse Crapo y tatara-tatara-tatara abuelo Mike, Charles Crapo, eran hermanos. Otra hija del gobernador Crapo, Henrietta (Etta) Crapo Hyatt, murió poco después del parto en Owego, Nueva York en 1866.
Referencias
- ^ «Lista de alcaldes de la ciudad de Flint». Política Graveyards.com. Lawrence (Larry) Kestenbaum. 2009-02-09.
- ^ "Henry Howland Crapo papeles de familia". Centro histórico de colecciones de Genesee. University of Michigan-Flint. 2009-02-06.
- ^ "Centro de colecciones históricas Genesee". 23 de agosto 2012.
- ^ Hubbell, John T. y Geary, James W. (eds) (1995). Diccionario biográfico de la Unión: los líderes del norte de la Guerra Civil, p. 114. Greenwood Press. ISBN 0-313-20920-0.
- ^ a b Hayes, Yutha (1976). Subiendo el Swartz. Swartz Creek: Comisión Bicentenario de Swartz Creek.
- ^ Ashlee, Laura Rosa (2005). Viajando a través del tiempo: Una guía para marcadores históricos de Michigan, p. 129. University of Michigan Press. ISBN 0-472-03066-3.
- ^ Rubenstein, James M. (1992). La cambiante industria automotriz de Estados Unidos: Un análisis geográfico, p. 33. Routledge. ISBN 0-415-05544-X.
- Retrato y álbum biográfico de Ingham & Livingston condados, Michigan. Chicago: Chapman Bros 1891. PP. 149-150. Escaneado y republicado por Villegas Memorial Library of Books on-line & mapas
- El cementerio político
Enlaces externos
- Obras de Henry Howland Crapo en Proyecto Gutenberg
- Obras de o sobre Henry H. Crapo en Internet Archive
| Oficinas políticas | ||
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| Precedido por Austin Blair |
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Sucedido por Henry P. Baldwin |
| Precedido por William M. Fenton |
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Sucedido por Ephraim S. Williams |
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