Contrato de cost-plus
A Cost-Plus contrato, también se denomina un contrato de reembolso de costo, es un contrato donde un contratista ha pagado todos sus gastos permitidos para un determinado Plus adicional pago para permitir una ganancia.[1] Los contratos de reembolso de gastos contrastan con contrato de precio fijo, en que el contratista se paga una cantidad negociada independientemente de los gastos incurridos.
Contenido
- 1 Historia
- 2 Tipos
- 3 Uso
- 4 Pros y contras
- 5 Tendencias recientes
- 6 Véase también
- 7 Referencias
- 8 Enlaces externos
Historia
Cost-Plus contratos primero entraron en uso en los Estados Unidos durante las guerras mundiales para estimular la producción durante la guerra por las grandes empresas estadounidenses. Según Martin Kenney, "permitieron que lo eran entonces como pequeñas empresas Hewlett-Packard y Fairchild Semiconductor para cargar el Departamento de defensa por el precio de la investigación y desarrollo que ninguno podía pagar por su cuenta. Esto permitió que las empresas crear productos que eventualmente crearon todo nuevos mercados y sectores económicos".[2]
Tipos
Hay cuatro tipos generales de los contratos de reembolso de gastos, todos los cuales pagan cada permisible, asignable y razonable costo incurrido por el contratista, además de una tarifa o beneficio que difiere por tipo de contrato.
- Costo más honorarios fijos (CPFF) contratos pagan una cuota determinada que fue acordada en el momento de formación del contrato.
- Incentivo-costo más honorarios (CPIF) los contratos tienen una cuota mayor otorgada por contratos que cumplen o exceden los objetivos de rendimiento, incluyendo cualquier ahorro de costes.[3]
- Costo-plus-Premio honorario (CPAF) contratos pagan una cuota basada en el rendimiento de trabajo del contratista. En algunos contratos, la cuota se determina subjetivamente por una junta de pago de premios mientras que en otros la tarifa se basa en indicadores de rendimiento objetivo. Un contrato de desarrollo de aviones, por ejemplo, puede pagar premio si el contratista logra ciertas metas de capacidad de velocidad, rango o capacidad de carga.
- Costo más porcentaje de costo pagan una cuota que se eleva como aumento de costos del contratista. Porque este tipo de contrato no ofrece ningún incentivo para el contratista para controlar los costos es raramente utilizado. Los Estados Unidos Regulaciones federales de adquisición prohíbe específicamente el uso de este tipo para el Gobierno Federal de Estados Unidos contratantes (ahora parte 16.102).
| Tipo de contrato | Desembolsos del gobierno de Estados Unidos en FY07[4] |
|---|---|
| Contratos de concesión-tarifa | $ 38 billones |
| Contratos de cuota de incentivo | $ 8 billones |
| Contratos de honorarios fijos | $ 32 billones |
Uso
Un contrato de reembolso de gastos es apropiado cuando es deseable cambiar algunos riesgo de cumplimiento del contrato acertado desde el contratista para el comprador. Comúnmente se utiliza cuando el objeto de compra no puede definirse explícitamente, como en investigación y desarrollo, o en casos donde no hay datos suficientes para estimar con precisión el costo final.
Pros y contras
Ventajas:
- Un contrato de margen se utiliza a menudo cuando la calidad a largo plazo es una preocupación mucho más alta que coste,[citación necesitada] como en el Programa espacial de Estados Unidos.
- Costo final puede ser menos que un contrato de precio fijo porque no dispongo de contratistas inflar el precio para cubrir su riesgo.[dudosa ]
Desventajas:
- No hay certeza limitada en cuanto a cuál será el costo final.
- Requiere supervisión adicional y administración para asegurar que sólo los costes admisibles son pagados y que el contratista está ejerciendo controles de costos adecuados.
- Diseñar correctamente premio o incentivos honorarios también requiere la administración y supervisión adicional.
- Hay menos incentivos para ser eficientes en comparación con un contrato de precio fijo.
Tendencias recientes
Entre 1995 y 2001 cuota fija margen contratos constituyen el subgrupo más grande de cost-plus de contratación en el sector de defensa de Estados Unidos. A partir de la cuota de premio 2002 costó más contratos asumió el liderazgo de costo cuota fija más contratos.
La distribución de valores anuales contrato por tipos de categoría y Premio sector indica que costo más contratos en el pasado llevaron a la mayor importancia en la investigación, seguida por productos y servicios. Sin embargo, en 2004, servicios reemplazó a investigación como la categoría de sector dominante para los contratos de margen. Para todos los demás vehículos contrato combinados se revierte el ranking relativo a la orden original cost-plus, lo que significa que llevan productos, seguido de servicio e investigación.
Con cost-plus contratantes está diseñado principalmente para la investigación y desarrollo, el porcentaje de contratación dentro de un contrato de cost-plus se espera que ser correlacionado con el porcentaje de investigaciones llevadas a cabo en cualquier programa dado. Sin embargo, varios programas, tales como la Lockheed Martin F-35 Lightning II, UGM-133 Trident II, CVN-68y el CVN-21 se desvía de este patrón al continuar hacen uso extenso de cost-plus a pesar de superar progresivamente el estado de la investigación y el desarrollo de programas de contratación.[5]
Véase también
- Ingeniería de costos
- Cost-plus de precios
Referencias
- ^ Cost-Plus contratos Centro para estudios estratégicos e internacionales
- ^ Kenney, Martin (02 de julio de 2014). "Problema de espía de Silicon Valley". Project Syndicate.
- ^ Ibid
- ^ Grupo de iniciativa de defensa Industrial - temas de actualidad: Costo y contratación
- ^ Grupo de defensa Industrial iniciativas - Cost-plus contratantes narrado de diapositivas
Enlaces externos
- El sistema de datos de contratación Federal El repositorio central de información de contrato del gobierno de Estados Unidos.
- Grupo de defensa Industrial iniciativas - Cost-plus contratantes narrado de diapositivas