Motor de JTS
Motor de Alfa Romeo JTS | |
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Resumen | |
Fabricante | Alfa Romeo |
Producción | 2002 – |
Cámara de combustión | |
Configuración | DOHC 4 válvulas I4, 60° V6 |
Desplazamiento | 1.859 cc (113.4 cu) 1.970 cc (120 cu) 2.198 cc (134.1 cu) 3.195 cc (195.0 cu) |
Bloque de cilindros aleación | aleación de aluminio (2.0 JTS hierro fundido) |
Culata aleación | aleación de aluminio |
Combustión | |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de enfriamiento | Refrigerado por agua |
Salida | |
Potencia salida | 118 kW (160 PS)-191 kW (260 PS) |
Dimensiones | |
Peso seco | 168 kg (370 libras) (3,6 característica alta V6 motor)[1] |
Cronología | |
Precursor | Alfa Romeo TwinSpark Motor V6 Alfa Romeo |
El Motor de JTS (Jet empuje estequiométrica) es un inyección directa de gasolina motor producido por Alfa Romeo. Existe en dos formas: recto-4 y V6y fue introducido a la alineación de Alfa en el año 2002.[2]
Contenido
- 1 Cuatro cilindros
- 1.1 2.0
- 1.2 1.9
- 1.3 2.2
- 2 Seis cilindros
- 2.1 3.2
- 3 Referencias
Cuatro cilindros
2.0
El motor JTS debutó en 2002 en el Alfa Romeo 156.[3] El motor se basó en la 2.0 Twin Spark, reemplazando Twin Spark con inyección directa, apodado "Jet empuje estequiométrica". Esto mejoró la potencia de 114 kW (155 PS; 153 hp) a 121 kW (165 PS; 162 caballos de fuerza), pero más importante aún, par subido de 187 N·m (138 libras·pie) a 206 N·m (152 libras·pie). En 2003, este motor fue introducido a la Araña GTV Coupé y roadster. A pesar de sus beneficios al poder, esfuerzo de torsión y economía, la JTS no fue usado en las 147 más pequeño o el más grande 166 y mucho menos en otros modelos de la Grupo Fiat. Esto fue supuestamente porque los JTS motor mucho más costo de producir que el Twin Spark.
- Desplazamiento: 1.970 cc
- Potencia: 121 kW (165 PS; 162 caballos de fuerza) @6400 rpm
- Esfuerzo de torsión: rpm de @3250 206 N·m (152 libras·pie)
Aplicaciones:
- 2002-2005 Alfa Romeo 156
- 2003-2005 Alfa Romeo GTV y Spider
- 2004 – 2010 Alfa Romeo GT
1.9
Fue recién en 2005, con la llegada de los 159, que se produjeron más variantes de la JTS. Los 2,0 JTS dio paso a una variante 1.9L con 118 kW (160 PS) y una versión de 2,2 L con 136 kW (185 PS). El 1.9JTS y 2.2JTS forman parte de una nueva familia de motores y son completamente diferente de la 2.0JTS. Tanto L 1,9 y 2,2 L tienen árboles de levas cadena impulsada y variable con el momento ambos entrada de la válvula y los árboles de levas de escape. Ambos bloques de motor actuales 1.9 y 2.2 JTS son suministrados por GM para el grupo Fiat. Ambos modelos se asignan a una caja de cambios manual de seis velocidades y una marcha atrás o una caja secuencial inspirada fórmula uno también tiene seis marchas y reversa.
- Desplazamiento: 1.859 cc
- Potencia: 118 kW (160 PS; 158 caballos de fuerza) @6500 rpm
- Esfuerzo de torsión: rpm de @4500 190 N·m (140 libras·pie)
Aplicaciones:
- 2005 – 2011 Alfa Romeo 159
2.2
Con la llegada de 159 también fue introducidos 2,2 JTS, el bloque del motor es originario de GM (GM Ecotec L61 los).
- Desplazamiento: 2.198 cc
- Potencia: 136 kW (185 PS; 182 caballos de fuerza) @6500 rpm
- Esfuerzo de torsión: rpm de @4500 230 N·m (170 libras·pie)
Aplicaciones:
- 2005 – 2010 Alfa Romeo 159
- 2005 – 2010 Alfa Romeo Brera
- 2006 – 2010 Alfa Romeo Spider
Seis cilindros
3.2
El JTS sistema de inyección directa primero fue utilizado en un motor V6 en 2005 con la introducción del Alfa 159 y Brera. Esto no está relacionado con la Motor V6 Alfa Romeo, pero en cambio es una derivación de la Característica alta GM motor; construido en Australia por GM Holden. Mientras mantiene el motor de alta característica 89 mm (3,5 pulgadas) alesaje, trazo de 85,6 mm (3,37 adentro) y la cadena impulsada por los árboles de levas. Es modificado por Alfa por su rendimiento, economía de combustible y características de sonido. Estas modificaciones incluyen: "TwinPhaser" sincronización de válvulas variable (cam-eliminación de levas tanto de entrada y de salida, por lo tanto el nombre), inyección directa de gasolina y una mayor relación de compresión de 11.25:1. También funciona con un sistema sin grasa quema hasta unas 1500 rpm,[4] como en muchos otros motores de la compañía. Y es capaz de generar 191 kW (260 PS; 256 caballos de fuerza),[5] un número que empareja el más grande LY7 3.6 Variante L utilizado por GM Alfa Romeo dejó de usar el motor V6 JTS en 2010.
- Desplazamiento: 3.195 cc (195.0 cu)
- Potencia: 191 kW (260 PS; 256 caballos de fuerza) a 6200 rpm
- Esfuerzo de torsión: 322 N·m (237 libras·pie) a 3800 rpm
Aplicaciones:
- 2004 Alfa Romeo Visconti (coche del concepto)
- 2005 – 2010 Alfa Romeo 159
- 2005 – 2010 Alfa Romeo Brera
- 2006 – 2010 Alfa Romeo Spider
Referencias
- ^ "Nuevo motor de Alloytec de Holden puede masticar como mucho combustible como el motor sustituye". goauto.com.au. 2009-06-23.
- ^ "noticias 2002". italiaspeed.com. 2007-10-24.
- ^ "El nuevo Alfa Romeo 156: mismo hermosa parece, nuevos músculos, nuevo cerebro". AutoWeb.com.au. 2002. 23 / 03 / 2012.
- ^ "Alfa Romeo 159 llega". pistonheads.com. 2006. 2010-12-30.
- ^ "Alfa Romeo Brera 3.2 JTS V6". Carpoint.com.au. 23 / 03 / 2012.
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